合成燃料市場規模、シェア、成長および産業分析、原料別（バイオマス、天然ガス、石炭、その他）、生産プロセス別（フィッシャー・トロプシュ合成、メタノール合成、電気分解、石炭液化）、最終用途別（輸送、発電、産業、その他）、および地域分析、 2025-2032

市場の定義

合成燃料または合成燃料は、従来の石油精製ではなく化学合成によって製造される液体または気体のエネルギー媒体です。これらは、石炭、天然ガス、バイオマス、または回収された二酸化炭素と水素を組み合わせたものから得ることができます。

フィッシャー・トロプシュ合成や粉末液体化 (PtL) プロセスなどの生産経路により、大規模な応用が可能になります。再生可能エネルギーおよび炭素回収技術と統合すると、合成燃料は従来の化石燃料の低炭素代替品として機能します。既存の貯蔵、流通、燃焼インフラストラクチャとの互換性により、輸送および産業部門の脱炭素化における重要なコンポーネントとなっています。

合成燃料市場概要

世界の合成燃料市場規模は2024年に65億4,000万米ドルと評価され、2025年の77億4,000万米ドルから2032年までに298億2,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に21.24%のCAGRを示します。この拡大は、航空、海運、製造などの分野全体で二酸化炭素排出量の削減に重点が置かれていることで促進されています。

さらに、Power-to-Liquidおよび炭素回収技術への投資の増加により、世界的な脱炭素化目標をサポートしながら既存のインフラとの互換性を提供する、持続可能な代替燃料としての合成燃料の需要が生まれています。

主なハイライト:

1. 合成燃料の産業規模は、2024 年に 65 億 4,000 万米ドルと記録されました。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 21.24% の CAGR で成長すると予測されています。
3. 北米は2024年に36.55％のシェアを占め、その価値は23億9000万ドルに達した。
4. バイオマス部門は2024年に23億9,000万米ドルの収益を上げました。
5. フィッシャー・トロプシュ合成部門は、2032 年までに 115 億 5,000 万米ドルに達すると予想されています。
6. 運輸部門は、予測期間中に 23.03% という最速の CAGR を達成すると予想されます。
7. ヨーロッパは、予測期間中に 25.20% の CAGR で成長すると予想されます。

合成燃料市場で活動している主要企業は、Shell、Sasol、Exxon Mobil Corporation.、TotalEnergies、BP p.l.c.、Eni S.p.A.、CHN ENERGY Investment Group Co.,LTD、NESTE、PetroSA、Gevo、Dakota Gasification Company、Phillips 66 Company、千代田化工建設、Qatar Energy、LanzaTech です。

持続可能なエネルギーへの移行がますます重視されるようになり、産業および輸送部門における合成燃料の需要が高まっています。合成燃料は、従来の化石燃料に取って代わり、航空、船舶、大型輸送におけるクリーンなエネルギー消費をサポートすることで、ライフサイクルにおける炭素排出量の削減に貢献しています。

電力から液体へのプロセスやガスから液体へのプロセスなどの高度な生産技術により、変換効率が向上し、回収された CO₂ や再生可能な水素を原料として使用できるようになりました。企業は、規制排出目標を達成し、エネルギー安全保障を強化し、長期的な脱炭素化目標をサポートするために合成燃料ソリューションを採用しており、合成燃料ソリューションは重要な要素となっています。低炭素エネルギー戦略。

• 2025 年 6 月、INERATEC は Rheinmetall と提携し、防衛および重要インフラ分野全体にスケーラブルな Power-to-Liquid (PtL) ソリューションを展開しました。この提携は、安全で持続可能な電力を供給しながら、化石燃料のサプライチェーンから独立して動作する強靱なエネルギーシステムの開発に焦点を当てています。

市場の推進力

厳しい環境規制と脱炭素化目標

合成燃料市場の拡大は、合成燃料の採用を加速する厳しい環境規制と世界的な脱炭素化目標によって推進されています。これらの燃料により、産業はライフサイクル排出量を削減し、従来の化石燃料に代わる持続可能な代替燃料を提供できるようになります。

規制措置により、製油所や運輸部門はよりクリーンな燃料オプションを統合するよう促されており、合成燃料は既存のインフラとの互換性も可能にします。政府や産業界はコンプライアンス要件を満たすために生産技術への投資を増やしており、合成燃料に対する強い需要が生じています。

• 国際民間航空機関 (ICAO) によると、国際航空のためのカーボン・オフセットおよび削減スキーム (CORSIA) は、航空会社に排出量の削減を義務付け、持続可能な航空燃料、合成燃料を含む。

市場の課題

高い生産コスト

合成燃料市場の進歩を妨げている主な課題は、従来の化石燃料と比較して生産コストが高いことです。電力から液体への技術や気体から液体への技術などの複雑な変換プロセスには、大量のエネルギー投入と高度なインフラストラクチャが必要であり、合成燃料の経済的競争力が低くなります。このコストの壁により大規模な導入が制限され、商業的な実現可能性に課題が生じています。

この課題に対処するために、企業はコスト削減を達成するためにプロセスの最適化、再生可能エネルギーの統合、生産施設のスケールアップに投資しています。戦略的コラボレーションと政府の補助金も、価格の課題に取り組み、導入を促進するために活用されています。

市場動向

合成燃料生産における再生可能エネルギーの統合

合成燃料市場に影響を与える注目すべき傾向は、太陽光、風力、水力などの再生可能エネルギー源を燃料合成プロセスに統合することです。企業は、生産に再生可能エネルギーを利用した電気分解を採用することが増えています。緑色の水素、合成燃料生成のための重要な原料。これにより、生産時の排出量が削減され、合成燃料が循環エネルギー戦略に適合し、再生可能エネルギー導入における合成燃料の役割が強調されます。

• 2025年5月、eFuelsのメーカーであるInfiniumは、ペコス近郊のテキサス州リーブス郡に、米国に拠点を置く2番目の生産拠点であるプロジェクト・ロードランナーの建設を開始した。投資家のブルックフィールド・アセット・マネジメントとブレークスルー・エネルギー・カタリストの支援を受けたこのプロジェクトは、合成燃料の生産能力拡大における大きな一歩となった。 廃棄物 CO₂ と再生可能エネルギーを持続可能な航空燃料 (SAF) やその他の合成燃料に変換します。

合成燃料市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 原料別（バイオマス、天然ガス、石炭、その他）：バイオマス部門は、主に再生可能原料の採用増加と低炭素燃料生産を促進する政府の奨励金により、2024年に23億9,000万米ドルを稼ぎ出しました。
• 生産プロセス別（フィッシャー・トロプシュ合成、メタノール合成、電気分解、石炭液化）：フィッシャー・トロプシュ合成セグメントは、硫黄含有量が低く、既存の燃料インフラとの互換性を備えた高品質の合成燃料を生産する能力によって推進され、2024年には43.23%のシェアを獲得しました。
• 最終用途別（輸送、発電、産業、その他）：航空、海運、大型道路輸送における低炭素燃料の需要の高まりにより、輸送セグメントは2032年までに181億5,000万米ドルに達すると予測されています。

合成燃料市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

北米の合成燃料市場シェアは 2024 年に 21.43% となり、その価値は 23 億 9,000 万米ドルに達しました。この優位性は、強力な政策枠組み、技術の進歩、投資の増加によって支えられています。クリーンエネルギープロジェクト。

地域市場は、持続可能な燃料の生産と採用を促進する、米国エネルギー省のクリーン エネルギー プログラムや州レベルの低炭素燃料基準に基づく資金提供など、政府支援の取り組みからさらに恩恵を受けています。

航空および輸送部門は、厳しい排出削減目標の達成に向けて、合成燃料の需要をさらに高めています。さらに、民間企業は eFuel および電力から液体への発電プロジェクトへの投資を増やしており、地域市場の進歩を刺激しています。

• 2020年7月、米国エネルギー省（DOE）は、太陽光から燃料を生産するための人工光合成の進歩など、合成燃料技術の研究開発を支援するために5年間で1億ドル以上を拠出すると発表した。

ヨーロッパの合成燃料産業は、予測期間中に 25.20% という堅調な CAGR で成長すると推定されています。この急速な成長は、この地域の強力な規制枠組みと野心的な気候政策によって支えられています。欧州連合の「Fit for 55」パッケージやグリーンディールの取り組みなどの取り組みは、温室効果ガス排出削減の明確な義務を強制することで、持続可能な燃料の採用を促進しています。

さらに、EUイノベーション基金などの専用資金を利用できるため、商業化の見通しがさらに強化されます。ヨーロッパの厳しい気候目標、官民協力、クリーンテクノロジーの早期導入により、予測期間中に地域市場の拡大が促進されると予想されます。

規制の枠組み

• 北米では、米国環境保護庁（EPA）は低炭素燃料基準を規制し、再生可能燃料クレジットを監督し、エネルギー省（DOE）は持続可能な燃料技術の研究開発に資金と奨励金を提供しています。
• ヨーロッパでは、欧州連合は、二酸化炭素削減と再生可能燃料の採用に関する拘束力のある目標を設定した再生可能エネルギー指令 (RED III) と Fit for 55 パッケージを施行しています。
• 日本で, 経済産業省（METI）は、代替燃料の統合を規制し、産業および輸送用途向けのSAFおよび合成燃料をサポートするとともに、技術の導入と排出削減に関するガイドラインを提供しています。
• 世界的に、国際民間航空機関（ICAO）は、持続可能な航空燃料と合成燃料に関するガバナンスの枠組みを確立し、安全で標準化された実施を確保しながら排出削減目標を達成するための世界的な協力を促進しています。

競争環境

合成燃料業界で活動する主要企業は、生産効率を高め、費用対効果の高い燃料ソリューションをサポートするための技術革新、的を絞った研究開発、戦略的パートナーシップを優先しています。

高度な合成プロセスを開発し、再生可能エネルギー源を統合することにより、企業は回収された CO₂ やグリーン水素などの原料の柔軟な利用を可能にし、従来の化石燃料への依存を減らしています。これらの取り組みは、脱炭素化、持続可能性、運用効率に関する業界の優先事項と一致しており、合成燃料を輸送、航空、産業分野にわたる実行可能な低炭素代替品として位置づけています。

合成燃料市場の主要企業:

• シェル
• サソール
• エクソンモービル株式会社。
• トータルエネルギー
• BP社
• エニ社
• CHN エナジー インベストメント グループ株式会社
• ネステ
• ペトロSA
• ゲボ
• ダコタガス化会社
• フィリップス 66 カンパニー
• 千代田化工建設株式会社
• カタール・エネルギー
• ランザテック

最近の動向

• 2025年5月, スイスの航空技術会社Metafuels AGは、ロッテルダム港に新しい合成持続可能な航空燃料（e-SAF）生産施設を設立する計画を発表しました。同社は Evos と協力して、持続可能な航空燃料の生産能力を拡大しました。
• 2023年10月, アラムコは、NEOMのエネルギー・水会社であるENOWAと提携し、史上初の合成電気燃料（e-fuel）実証プラント建設のための共同開発契約を締結した。