Tamaño del mercado de electrificación de aeronaves, participación, crecimiento y análisis de la industria, por componente (baterías, pilas de combustible, actuadores eléctricos, generadores, motores), por tecnología (más eléctrica, híbrida-eléctrica, totalmente eléctrica), por aplicación (generación de energía, distribución de energía, conversión de energía, almacenamiento de energía) y análisis regional. 2025-2032

Definición de mercado

La electrificación de aeronaves es el proceso de reemplazar o complementar los sistemas y la propulsión de aeronaves tradicionales que dependen de combustibles fósiles e hidráulica con fuentes de energía eléctrica. Esto incluye el uso de motores eléctricos, baterías, pilas de combustible y sistemas eléctricos híbridos para impulsar la propulsión de aeronaves, sistemas a bordo y funciones auxiliares para mejorar la eficiencia, reducir las emisiones y mejorar la sostenibilidad en la aviación.

El mercado abarca el diseño, desarrollo y fabricación de sistemas de propulsión eléctrica, electrónica de potencia, soluciones de almacenamiento de energía, motores eléctricos e infraestructura de carga.

Mercado de electrificación de aeronavesDescripción general

El tamaño del mercado mundial de electrificación de aeronaves se valoró en 9,32 mil millones de dólares en 2024 y se prevé que crezca de 10,03 mil millones de dólares en 2025 a 17,88 mil millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 8,31% durante el período previsto.

El crecimiento del mercado está impulsado por los avances tecnológicos en el almacenamiento de energía que mejoran la eficiencia y el rendimiento de los aviones electrificados. La creciente demanda de movilidad aérea urbana está impulsando aún más la adopción al promover soluciones de transporte aéreo flexibles, de bajo ruido y con cero emisiones.

Aspectos destacados clave:

1. El tamaño de la industria de la electrificación de aviones se registró en 9.320 millones de dólares en 2024.
2. Se prevé que el mercado crezca a una tasa compuesta anual del 8,31% entre 2025 y 2032.
3. América del Norte tuvo una participación del 34,09% en 2024, valorada en 3.180 millones de dólares.
4. El segmento de baterías obtuvo 2.160 millones de dólares de ingresos en 2024.
5. Se espera que el segmento híbrido-eléctrico alcance los 6.830 millones de dólares en 2032.
6. Se prevé que el segmento de distribución de energía sea testigo de la CAGR más rápida del 8,61% durante el período previsto.
7. Se prevé que Asia Pacífico crezca a una tasa compuesta anual del 9,31% durante el período previsto.

Las principales empresas que operan en el mercado de electrificación de aeronaves son Airbus SE, General Electric Company, RTX Corporation, Safran Group, Honeywell International Inc, Rolls-Royce plc, BAE Systems, Thales Group, Textron Inc, Leonardo S.p.A, Joby Aviation, Archer Aviation Inc, Astronics Corporation, BETA Technologies, Inc y MagniX, Inc.

El creciente interés de las empresas aeroespaciales en ampliar los servicios de transporte aéreo eléctrico está acelerando el crecimiento del mercado. La creciente adopción de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) está promoviendo operaciones con cero emisiones y bajo nivel de ruido. Este cambio está impulsando inversiones en sistemas de propulsión eléctrica y tecnologías de baterías, impulsando la transición hacia soluciones de transporte aéreo sostenibles.

• En noviembre de 2024, Archer se asoció con Japan Airlines y Soracle, la empresa conjunta de Sumitomo centrada en la movilidad aérea, para comprar hasta 100 aviones eléctricos eVTOL por un valor aproximado de 500 millones de dólares. La asociación tiene como objetivo establecermovilidad aérea avanzadaservicios en Japón, impulsando la electrificación de aeronaves mediante la promoción de un transporte aéreo con cero emisiones y bajo ruido.

Impulsor del mercado

Creciente demanda de soluciones de aviación sostenibles

Un factor importante en el mercado de la electrificación de aeronaves es la creciente demanda de soluciones de aviación sostenibles. Las aerolíneas y los fabricantes de aviones están dando cada vez más prioridad a las tecnologías electrificadas para reducir las emisiones de carbono, mejorar la eficiencia del combustible y cumplir los objetivos climáticos.

La propulsión eléctrica y los sistemas de baterías avanzados están permitiendo alternativas más limpias a los motores de aviones convencionales, alineándose con los objetivos de emisiones netas cero. Este cambio hacia una aviación más ecológica está impulsando inversiones en tecnologías de electrificación y respaldando el cumplimiento normativo de los objetivos de sostenibilidad.

• Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), la aviación representó el 2,5% de las emisiones mundiales de CO₂ relacionadas con la energía en 2023.

Desafío del mercado

Altos costos de desarrollo

Un desafío clave en el mercado de la electrificación de aeronaves son los altos costos de desarrollo asociados con las tecnologías avanzadas de electrificación de aeronaves. El diseño y la fabricación de sistemas de propulsión eléctrica, baterías de alto rendimiento y componentes de gestión de energía requieren una inversión sustancial en investigación, materiales especializados e instalaciones de prueba.

Para abordar esto, los actores del mercado están invirtiendo activamente en investigación y desarrollo y formando asociaciones estratégicas para compartir recursos y experiencia en tecnologías de baterías y propulsión eléctrica. Además, están empleando métodos avanzados de simulación y prueba para agilizar los ciclos de desarrollo y minimizar los gastos de creación de prototipos.

Tendencia del mercado

Desarrollo de sistemas de propulsión híbridos-eléctricos

Una tendencia clave en el mercado de la electrificación de aeronaves es el desarrollo de sistemas de propulsión híbridos-eléctricos. Las empresas aeroespaciales están combinando energía eléctrica con motores convencionales para ampliar la autonomía de vuelo, mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.

Los fabricantes están implementando motores eléctricos avanzados, electrónica de potencia y soluciones de almacenamiento de energía para mejorar el rendimiento y la adaptabilidad del sistema. Esto permite operaciones más sostenibles y al mismo tiempo supera las limitaciones de alcance deaviones electricos.

• En marzo de 2024, Ampaire Inc. adquirió Magpie Aviation Inc. para ampliar sus capacidades de propulsión híbrida-eléctrica. La adquisición amplía la cartera de tecnología, la propiedad intelectual y el alcance de mercado de Ampaire en electrificación de la aviación comercial y de defensa.

Resumen del informe de mercado de electrificación de aeronaves

Segmentación del mercado:

• Por componente (baterías,Pilas de combustible, actuadores eléctricos, generadores, motores, electrónica de potencia, dispositivos de distribución y otros): el segmento de baterías ganó 2.160 millones de dólares en 2024 debido a la creciente demanda de soluciones de almacenamiento de alta densidad de energía en aviones electrificados.
• Por tecnología (más eléctrico, híbrido-eléctrico y totalmente eléctrico): el segmento híbrido-eléctrico poseía el 38,61% del mercado en 2024, debido a su capacidad para ampliar la autonomía de vuelo y al mismo tiempo reducir las emisiones y el consumo de combustible.
• Por aplicación (generación de energía, distribución de energía, conversión de energía y almacenamiento de energía): se prevé que el segmento de generación de energía alcance los 5890 millones de dólares para 2032, debido a la creciente adopción de la propulsión eléctrica y la integración de energías renovables en la aviación.

Mercado de electrificación de aeronavesAnálisis Regional

Según la región, el mercado se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América del Sur.

La cuota de mercado de electrificación de aviones de América del Norte se situó en el 34,09% en 2024, valorada en 3.180 millones de dólares. Este predominio se atribuye a la creciente demanda de soluciones de aviación sostenibles y bajas en emisiones en la región.

Además, las regulaciones e iniciativas gubernamentales favorables destinadas a reducir la huella de carbono están impulsando el crecimiento del mercado en toda la región. La presencia de empresas aeroespaciales líderes que invierten activamente en tecnologías de electrificación está acelerando aún más la innovación y la comercialización dentro del sector.

• En febrero de 2025, ZeroAvia anunció su primera venta de un sistema de propulsión eléctrica (EPS) independiente de 600 kW a Jetcruzer International para su integración en el avión eléctrico de hidrógeno Jetcruzer 500E. El acuerdo avanza ladesarrolloy pruebas de sistemas de propulsión eléctrica para una aviación sostenible.

Se espera que Asia Pacífico crezca a una tasa compuesta anual del 9,31% durante el período previsto. Este crecimiento está impulsado por el aumento del volumen de tráfico aéreo, la rápida modernización de la flota y la creciente necesidad de reducir las emisiones operativas en los segmentos de la aviación comercial y regional.

Las aerolíneas y los fabricantes de equipos originales están invirtiendo cada vez más en tecnologías de propulsión híbrida y eléctrica para abordar los desafíos de eficiencia del combustible y cumplir con regulaciones ambientales cada vez más estrictas. La fuerte presencia de industrias avanzadas de fabricación de baterías y electrónica de potencia en países como China, Japón y Corea del Sur proporciona una ventaja de suministro crítica, respaldando la producción localizada y la optimización de costos.

La ampliación de las colaboraciones entre fabricantes aeroespaciales y proveedores de tecnología está acelerando el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía de alto rendimiento y componentes livianos.

• En enero de 2025, Tata Elxsi y CSIR-National Aerospace Laboratories (CSIR-NAL) firmaron un Memorando de Entendimiento para colaborar en tecnologías avanzadas de movilidad aérea, incluidos UAV, UAM y aviones eVTOL. La colaboración les permite obtener capacidades de electrificación avanzadas y fortalecer su cartera de tecnología en la India.

Marcos regulatorios

• En los EE.UU., la Administración Federal de Aviación (FAA) supervisa la electrificación de las aeronaves estableciendo certificaciones de aeronavegabilidad, estándares de seguridad y aprobaciones operativas para aeronaves eléctricas e híbridas-eléctricas. Supervisa el cumplimiento del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR), que aborda los sistemas de propulsión, el almacenamiento de energía, el control del ruido y el desempeño ambiental. Las directrices de la FAA garantizan la integración segura de aviones electrificados en el espacio aéreo nacional y al mismo tiempo apoyan la innovación en la aviación sostenible.
• en el reino unido, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) supervisa la electrificación de aeronaves haciendo cumplir la certificación de seguridad, los estándares ambientales y los requisitos de integración del espacio aéreo para aeronaves eléctricas. Regula las normas técnicas para los sistemas de propulsión, el almacenamiento de energía y el rendimiento acústico. El marco de la CAA se alinea con los objetivos nacionales de emisiones netas cero y promueve innovaciones que promueven prácticas de aviación sostenible.
• en china, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) gobierna el sector de electrificación de aeronaves mediante la definición de normas técnicas, procedimientos de certificación y protocolos de seguridad para aeronaves eléctricas e híbridas-eléctricas. Supervisa el desarrollo y la implementación de estas tecnologías en consonancia con los objetivos ambientales nacionales. Los estándares de la CAAC incluyen limitaciones de ruido, medidas de control de emisiones y requisitos de eficiencia energética para impulsar una aviación más ecológica.
• en la india, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) monitorea la electrificación de las aeronaves estableciendo certificaciones de aeronavegabilidad, protocolos de seguridad y cumplimiento ambiental para las aeronaves eléctricas. Supervisa los procesos de prueba y aprobación de sistemas de propulsión eléctrica, incluidos los diseños de eVTOL. La DGCA exige normas de emisiones, medidas de control de ruido y el cumplimiento de la hoja de ruta de la aviación eléctrica de la India para promover el transporte aéreo sostenible.

Panorama competitivo

Los principales actores de la industria de la electrificación de aeronaves están intensificando la investigación y el desarrollo para mejorar la eficiencia de la propulsión eléctrica. Están ampliando las capacidades de fabricación y estableciendo instalaciones especializadas para producir componentes avanzados como motores de alto rendimiento, electrónica de potencia y sistemas de baterías.

Además, los actores se están centrando en asociaciones y colaboraciones estratégicas para acelerar la innovación, integrar tecnologías de electrificación avanzadas y mejorar los estándares de seguridad de los aviones eléctricos.

• En junio de 2025, Safran Electrical & Power y Saft anunciaron una asociación para desarrollar conjuntamente un sistema de baterías de alto voltaje para la aviación. El sistema está diseñado para mejorar el almacenamiento de energía, la escalabilidad y la seguridad de aeronaves eléctricas e híbridas-eléctricas.

Principales empresas clave en el mercado de electrificación de aeronaves:

• Airbus SE
• Compañía eléctrica general
• Corporación RTX
• Grupo Safran
• Honeywell Internacional Inc.
• Rolls-Royce plc
• Sistemas BAE
• Grupo Tales
• Textron Inc.
• Leonardo S.p.A.
• Aviación Joby
• Archer Aviación Inc.
• Corporación Astronómica
• BETA Tecnologías, Inc.
• MagniX, Inc.

Desarrollos recientes

• En agosto de 2025, Joby Aviation adquirió el negocio de pasajeros de Blade Air Mobility por aproximadamente 125 millones de dólares. Esto incluye la infraestructura de movilidad aérea urbana de Blade y su base de clientes en EE. UU. y Europa. La adquisición acelera el despliegue de servicios eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) por parte de Joby.
• En julio de 2025, Safran completó la adquisición de las actividades de actuación y control de vuelo de Collins Aerospace, agregando tecnologías críticas para plataformas comerciales, militares y de helicópteros. La adquisición refuerza las capacidades de Safran en accionamiento electromecánico.
• En junio de 2025, Collins Aerospace inauguró un nuevo centro de excelencia de ingeniería en Wolverhampton, Reino Unido, y una línea de producción dedicada en Colomiers, Francia, para sus sistemas de accionamiento de inversor de empuje eléctrico elecTRAS. El desarrollo se centra en el diseño y producción de sistemas eléctricos que sustituyan el accionamiento hidráulico en las góndolas de los aviones.
• En enero de 2025, Sarla Aviation presentó Shunya, el primer prototipo de avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de la India. El prototipo introduce propulsión eléctrica avanzada y capacidades autónomas para promover la movilidad aérea urbana sin emisiones en la India.