Tamanho do mercado de eletrificação de aeronaves, participação, crescimento e análise da indústria, por componente (baterias, células de combustível, atuadores elétricos, geradores, motores), por tecnologia (mais elétrico, híbrido-elétrico, totalmente elétrico), por aplicação (geração de energia, distribuição de energia, conversão de energia, armazenamento de energia) e análise regional, 2025-2032

Definição de Mercado

A eletrificação de aeronaves é o processo de substituição ou complementação da propulsão e dos sistemas tradicionais de aeronaves que dependem de combustíveis fósseis e hidráulicos com fontes de energia elétrica. Isto inclui a utilização de motores elétricos, baterias, células de combustível e sistemas elétricos híbridos para alimentar a propulsão de aeronaves, sistemas de bordo e funções auxiliares para melhorar a eficiência, reduzir emissões e aumentar a sustentabilidade na aviação.

O mercado abrange o projeto, desenvolvimento e fabricação de sistemas de propulsão elétrica, eletrônica de potência, soluções de armazenamento de energia, motores elétricos e infraestrutura de carregamento.

Mercado de Eletrificação de AeronavesVisão geral

O tamanho do mercado global de eletrificação de aeronaves foi avaliado em US$ 9,32 bilhões em 2024 e deve crescer de US$ 10,03 bilhões em 2025 para US$ 17,88 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 8,31% durante o período de previsão.

O crescimento do mercado é impulsionado por avanços tecnológicos no armazenamento de energia que melhoram a eficiência e o desempenho em aeronaves eletrificadas. A crescente procura de mobilidade aérea urbana está a estimular ainda mais a adoção, através da promoção de soluções de transporte aéreo flexíveis, com emissões zero e com baixo ruído.

Principais destaques:

1. O tamanho da indústria de eletrificação de aeronaves foi registrado em US$ 9,32 bilhões em 2024.
2. O mercado deverá crescer a um CAGR de 8,31% de 2025 a 2032.
3. A América do Norte detinha uma participação de 34,09% em 2024, avaliada em 3,18 mil milhões de dólares.
4. O segmento de baterias obteve receitas de US$ 2,16 bilhões em 2024.
5. O segmento híbrido-elétrico deverá atingir US$ 6,83 bilhões até 2032.
6. Prevê-se que o segmento de distribuição de energia testemunhe o CAGR mais rápido de 8,61% durante o período de previsão.
7. Prevê-se que a Ásia-Pacífico cresça a um CAGR de 9,31% durante o período de previsão.

As principais empresas que operam no mercado de eletrificação de aeronaves são Airbus SE, General Electric Company, RTX Corporation, Safran Group, Honeywell International Inc, Rolls-Royce plc, BAE Systems, Thales Group, Textron Inc, Leonardo S.p.A, Joby Aviation, Archer Aviation Inc, Astronics Corporation, BETA Technologies, Inc, e MagniX, Inc.

O foco crescente das empresas aeroespaciais na expansão dos serviços de transporte aéreo elétrico está acelerando o crescimento do mercado. A crescente adoção de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) está promovendo operações com emissão zero e baixo ruído. Esta mudança está a estimular investimentos em sistemas de propulsão eléctrica e tecnologias de baterias, avançando a transição para soluções de transporte aéreo sustentáveis.

• Em novembro de 2024, a Archer fez parceria com a Japan Airlines e a joint venture Soracle, focada em mobilidade aérea, da Sumitomo, para comprar até 100 aeronaves elétricas eVTOL no valor de aproximadamente US$ 500 milhões. A parceria visa estabelecermobilidade aérea avançadaserviços no Japão, avançando na eletrificação das aeronaves, promovendo transporte aéreo com emissão zero e baixo ruído.

Motorista de mercado

Demanda crescente por soluções de aviação sustentáveis

Um dos principais impulsionadores do mercado de eletrificação de aeronaves é a crescente procura por soluções de aviação sustentáveis. As companhias aéreas e os fabricantes de aeronaves estão cada vez mais a dar prioridade às tecnologias eletrificadas para reduzir as emissões de carbono, melhorar a eficiência do combustível e cumprir as metas climáticas.

A propulsão elétrica e os sistemas avançados de baterias estão possibilitando alternativas mais limpas aos motores de aeronaves convencionais, alinhando-se com as metas de emissões líquidas zero. Esta mudança para uma aviação mais ecológica está a estimular investimentos em tecnologias de eletrificação e a apoiar a conformidade regulamentar para os objetivos de sustentabilidade.

• De acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE), a aviação foi responsável por 2,5% das emissões globais de CO₂ relacionadas com a energia em 2023.

Desafio de Mercado

Altos custos de desenvolvimento

Um desafio chave no mercado de eletrificação de aeronaves são os elevados custos de desenvolvimento associados a tecnologias avançadas de eletrificação de aeronaves. Projetar e fabricar sistemas de propulsão elétrica, baterias de alto desempenho e componentes de gerenciamento de energia exige investimentos substanciais em pesquisa, materiais especializados e instalações de testes.

Para resolver esta questão, os intervenientes no mercado estão a investir ativamente em investigação e desenvolvimento e a formar parcerias estratégicas para partilhar recursos e conhecimentos especializados em propulsão elétrica e tecnologias de baterias. Além disso, eles estão empregando métodos avançados de simulação e teste para agilizar os ciclos de desenvolvimento e minimizar as despesas de prototipagem.

Tendência de mercado

Desenvolvimento de Sistemas de Propulsão Híbrido-Elétrico

Uma tendência chave no mercado de eletrificação de aeronaves é o desenvolvimento de sistemas de propulsão híbrido-elétricos. As empresas aeroespaciais estão combinando energia elétrica com motores convencionais para ampliar o alcance do voo, melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões.

Os fabricantes estão implantando motores elétricos avançados, eletrônica de potência e soluções de armazenamento de energia para melhorar o desempenho e a adaptabilidade do sistema. Isto está permitindo operações mais sustentáveis, ao mesmo tempo em que supera as limitações de alcance deaeronave elétrica.

• Em março de 2024, a Ampaire Inc. adquiriu a Magpie Aviation Inc. para expandir suas capacidades de propulsão elétrica híbrida. A aquisição amplia o portfólio de tecnologia, a propriedade intelectual e o alcance de mercado da Ampaire na eletrificação da aviação comercial e de defesa.

Instantâneo do relatório de mercado de eletrificação de aeronaves

Segmentação de mercado:

• Por componente (baterias,Células de Combustível, Atuadores Elétricos, Geradores, Motores, Eletrônicos de Potência, Dispositivos de Distribuição e Outros): O segmento de baterias faturou US$ 2,16 bilhões em 2024 devido à crescente demanda por soluções de armazenamento de alta densidade de energia em aeronaves eletrificadas.
• Por Tecnologia (Mais Elétrico, Híbrido-Elétrico e Totalmente Elétrico): O segmento híbrido-elétrico detinha 38,61% do mercado em 2024, devido à sua capacidade de ampliar o alcance do voo e ao mesmo tempo reduzir as emissões e o consumo de combustível.
• Por aplicação (geração de energia, distribuição de energia, conversão de energia e armazenamento de energia): O segmento de geração de energia deverá atingir US$ 5,89 bilhões até 2032, devido à crescente adoção da propulsão elétrica e à integração de energias renováveis ​​na aviação.

Mercado de Eletrificação de AeronavesAnálise Regional

Com base na região, o mercado foi classificado em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América do Sul.

A participação de mercado de eletrificação de aeronaves na América do Norte foi de 34,09% em 2024, avaliada em US$ 3,18 bilhões. Este domínio é atribuído à crescente procura de soluções de aviação sustentáveis ​​e de baixas emissões na região.

Além disso, regulamentações governamentais favoráveis ​​e iniciativas destinadas a reduzir as pegadas de carbono estão impulsionando o crescimento do mercado em toda a região. A presença de empresas aeroespaciais líderes que investem ativamente em tecnologias de eletrificação está a acelerar ainda mais a inovação e a comercialização no setor.

• Em fevereiro de 2025, a ZeroAvia anunciou sua primeira venda de um sistema de propulsão elétrica (EPS) autônomo de 600kW para a Jetcruzer International para integração na aeronave elétrica a hidrogênio Jetcruzer 500E. O acordo avançadesenvolvimentoe testes de sistemas de propulsão elétrica para uma aviação sustentável.

A Ásia-Pacífico deverá crescer a um CAGR de 9,31% durante o período de previsão. Este crescimento é impulsionado pelo aumento dos volumes de tráfego aéreo, pela rápida modernização da frota e pela crescente necessidade de reduzir as emissões operacionais nos segmentos da aviação comercial e regional.

As companhias aéreas e os OEMs estão investindo cada vez mais em tecnologias de propulsão híbrida e elétrica para enfrentar os desafios de eficiência de combustível e cumprir as regulamentações ambientais mais rigorosas. A forte presença de indústrias avançadas de fabricação de baterias e eletrônicos de potência em países como China, Japão e Coreia do Sul oferece uma vantagem crítica de fornecimento, apoiando a produção localizada e a otimização de custos.

A expansão das colaborações entre fabricantes aeroespaciais e fornecedores de tecnologia está acelerando o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia de alto desempenho e componentes leves.

• Em janeiro de 2025, a Tata Elxsi e o CSIR-National Aerospace Laboratories (CSIR-NAL) assinaram um Memorando de Entendimento para colaborar em tecnologias avançadas de mobilidade aérea, incluindo UAVs, UAM e aeronaves eVTOL. A colaboração permite-lhes obter capacidades avançadas de eletrificação e fortalecer o seu portfólio de tecnologia na Índia.

Marcos Regulatórios

• Nos EUA, a Administração Federal de Aviação (FAA) supervisiona a eletrificação de aeronaves, estabelecendo certificação de aeronavegabilidade, padrões de segurança e aprovações operacionais para aeronaves elétricas e elétricas híbridas. Ele monitora a conformidade com o Título 14 do Código de Regulamentações Federais (14 CFR), abordando sistemas de propulsão, armazenamento de energia, controle de ruído e desempenho ambiental. As diretrizes da FAA garantem a integração segura de aeronaves eletrificadas no espaço aéreo nacional, ao mesmo tempo que apoiam a inovação na aviação sustentável.
• No Reino Unido, a Autoridade de Aviação Civil (CAA) supervisiona a eletrificação de aeronaves, aplicando certificação de segurança, padrões ambientais e requisitos de integração do espaço aéreo para aeronaves elétricas. Ela rege as normas técnicas para sistemas de propulsão, armazenamento de energia e desempenho de ruído. A estrutura da CAA está alinhada com as metas nacionais de emissões líquidas zero e promove inovações que promovem práticas de aviação sustentáveis.
• Na China, a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) rege o setor de eletrificação de aeronaves definindo padrões técnicos, procedimentos de certificação e protocolos de segurança para aeronaves elétricas e elétricas híbridas. Monitora o desenvolvimento e implantação dessas tecnologias em alinhamento com as metas ambientais nacionais. Os padrões CAAC incluem limitações de ruído, medidas de controle de emissões e requisitos de eficiência energética para impulsionar uma aviação mais ecológica.
• Na Índia, a Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA) monitoriza a eletrificação das aeronaves estabelecendo certificações de aeronavegabilidade, protocolos de segurança e conformidade ambiental para aeronaves elétricas. Supervisiona os processos de teste e aprovação de sistemas de propulsão elétrica, incluindo projetos de eVTOL. A DGCA exige normas de emissão, medidas de controlo de ruído e adesão ao roteiro da aviação eléctrica da Índia para promover o transporte aéreo sustentável.

Cenário Competitivo

Os principais intervenientes na indústria de eletrificação de aeronaves estão a intensificar a investigação e o desenvolvimento para aumentar a eficiência da propulsão elétrica. Eles estão expandindo as capacidades de fabricação e estabelecendo instalações especializadas para produzir componentes avançados, como motores de alto desempenho, eletrônica de potência e sistemas de baterias.

Além disso, os intervenientes estão a concentrar-se em parcerias e colaborações estratégicas para acelerar a inovação, integrar tecnologias avançadas de eletrificação e melhorar os padrões de segurança das aeronaves elétricas.

• Em junho de 2025, a Safran Electrical & Power e a Saft anunciaram uma parceria para co-desenvolver um sistema de bateria de alta tensão para aviação. O sistema foi projetado para melhorar o armazenamento de energia, escalabilidade e segurança para aeronaves elétricas e híbridas-elétricas.

Principais empresas no mercado de eletrificação de aeronaves:

• Airbus SE
• Companhia Elétrica Geral
• Corporação RTX
• Grupo Safran
• Honeywell Internacional Inc.
• Rolls-Royce plc
• BAE Sistemas
• Grupo Thales
• Textron Inc.
• Leonardo S.p.A.
• Joby Aviação
• Archer Aviação Inc.
• Corporação Astrônica
• BETA Technologies, Inc.
• MagniX, Inc.

Desenvolvimentos recentes

• Em agosto de 2025, a Joby Aviation adquiriu o negócio de passageiros da Blade Air Mobility por aproximadamente US$ 125 milhões. Isso inclui a infraestrutura de mobilidade aérea urbana da Blade e a base de clientes nos EUA e na Europa. A aquisição acelera a implantação de serviços elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Joby.
• Em julho de 2025, Safran concluiu a aquisição das atividades de controle e atuação de voo da Collins Aerospace, adicionando tecnologias críticas para plataformas comerciais, militares e de helicópteros. A aquisição fortalece as capacidades da Safran em atuação eletromecânica.
• Em junho de 2025, a Collins Aerospace lançou um novo centro de excelência em engenharia em Wolverhampton, Reino Unido, e uma linha de produção dedicada em Colomiers, França, para seus sistemas de atuação de reversor de empuxo elétrico elecTRAS. O desenvolvimento tem como foco projetar e produzir sistemas elétricos para substituir a atuação hidráulica em nacelas de aeronaves.
• Em janeiro de 2025, Sarla Aviation revelou Shunya, o primeiro protótipo de aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Índia. O protótipo introduz propulsão elétrica avançada e capacidades autônomas para promover a mobilidade aérea urbana com emissão zero na Índia.