Tamaño del mercado de combustibles sostenibles, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo de combustible (biocombustibles, combustible de hidrógeno, combustibles electrónicos, otros), por estado del combustible (combustibles líquidos, combustibles gaseosos), por uso final (aviación, transporte marítimo/transporte, generación de energía, otros) y análisis regional. 2025-2032

Definición de mercado

El combustible sostenible se deriva de fuentes biológicas renovables o procesos bajos en carbono diseñados para reducir el impacto ambiental. El mercado cubre biocombustibles, combustibles sintéticos y alternativas a base de hidrógeno utilizados en los sectores de aviación, marítimo, automotriz e industrial.

Estos combustibles se aplican principalmente para reducir las emisiones de carbono y al mismo tiempo mejorar la eficiencia energética en las operaciones. El informe proporciona un análisis exhaustivo de los impulsores clave, las tendencias emergentes y el panorama competitivo que se espera que influyan en el mercado durante el período de pronóstico.

Mercado de combustibles sosteniblesDescripción general

El tamaño del mercado mundial de combustibles sostenibles se valoró en 191,37 mil millones de dólares en 2024 y se prevé que crezca de 206,89 mil millones de dólares en 2025 a 381,84 mil millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 9,15% durante el período previsto.

Este crecimiento se debe principalmente a la creciente demanda de fuentes de energía bajas en carbono en sectores como la aviación, el transporte marítimo y el transporte pesado. Los mandatos de mezcla impuestos por los gobiernos, junto con los objetivos de descarbonización de las empresas, están impulsando la adopción generalizada de combustibles alternativos.Además, los avances en las tecnologías de síntesis de combustible, biorefinación y captura de carbono están respaldando la transición hacia soluciones energéticas escalables y sostenibles.

Aspectos destacados clave del mercado:

1. El tamaño del mercado de combustibles sostenibles se valoró en 191.370 millones de dólares en 2024.
2. Se prevé que el mercado crezca a una tasa compuesta anual del 9,15% entre 2025 y 2032.
3. Asia Pacífico tenía una cuota de mercado del 36,43% en 2024, con una valoración de 69,72 mil millones de dólares.
4. El segmento de biocombustibles obtuvo 73.350 millones de dólares de ingresos en 2024.
5. Se espera que el segmento de combustibles líquidos alcance los 213.530 millones de dólares en 2032.
6. El segmento de aviación obtuvo la mayor participación en los ingresos del 37,12% en 2024.
7. Se prevé que América del Norte crezca a una tasa compuesta anual del 10,34% durante el período previsto.

Las principales empresas que operan en el mercado de combustibles sostenibles son Neste, World Energy, LLC, TotalEnergies SE, Shell plc, Chevron Corporation, Gevo, LanzaJet, Inc., Fulcrum BioEnergy, Inc., Synhelion SA, CRI Hf., Velocys Ltd., Targray Technology International Inc., Repsol, Cargill, Incorporated y Diamond Green Diesel.

Las industrias de la aviación y la marina están cambiando hacia combustibles bajos en carbono para cumplir con los objetivos internacionales de emisiones.Combustible de aviación sostenible(SAF) y los combustibles marinos renovables están siendo adoptados por aerolíneas y compañías navieras para alinearse con los programas de compensación de carbono y las regulaciones ambientales.

Este cambio creciente contribuye de manera importante al crecimiento del mercado, particularmente cuando el transporte de larga distancia exige alternativas más limpias sin alterar la eficiencia operativa.

• En enero de 2025, el aeropuerto de Heathrow en Londres amplió su programa de incentivos para el combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de que el SAF represente el 3% de su uso total de combustible para aviones, equivalente a 187.000 toneladas. El aeropuerto comprometió aproximadamente 110 millones de dólares para ayudar a las aerolíneas a adoptar combustibles con bajas emisiones, y se espera que la iniciativa reduzca las emisiones de carbono de los vuelos en unas 500.000 toneladas.

Mayor implementación de mandatos globales de reducción de carbono

Los organismos reguladores de Europa, América del Norte y partes de Asia están imponiendo estrictos mandatos sobre emisiones de carbono, ejerciendo una presión cada vez mayor sobre los productores de combustible y los grandes usuarios industriales para que reduzcan sus huellas de carbono y eviten sanciones financieras.En respuesta, estas partes interesadas están acelerando las inversiones en infraestructura y tecnologías de combustibles renovables, acelerando el crecimiento del mercado.

• En mayo de 2025, el proyecto Bell Bay Powerfuels de Zen Energy fue seleccionado como iniciativa principal para el Green Hydrogen Hub de Tasmania. El proyecto de 2.000 millones de dólares tiene como objetivo producir 300.000 toneladas de metanol verde al año. Utilizará hidrógeno renovable y residuos de biomasa como insumos y dependerá exclusivamente de la energía hidroeléctrica y eólica para obtener energía.

Altos costos de producción de combustibles sostenibles

Un desafío clave que limita el crecimiento del mercado de combustibles sostenibles es el alto costo de producción en comparación con los combustibles fósiles tradicionales. El elevado costo se debe a las costosas materias primas renovables, los requisitos de procesamiento avanzados y las limitadas instalaciones de producción a gran escala.

Para abordar esto, los actores clave están invirtiendo en I+D para mejorar la eficiencia de la síntesis de combustible y reducir los costos de los insumos mediante la utilización de biomasa de bajo valor o derivada de desechos. Las asociaciones y los incentivos gubernamentales también ayudan a reducir los riesgos financieros. Además, ampliar las instalaciones de producción reduce los costos a través de economías de escala.

Avances en tecnologías de síntesis y conversión de combustible

Una tendencia importante en el mercado es la rápida evolución de las tecnologías de síntesis y conversión. Las innovaciones en gasificación, síntesis de Fischer-Tropsch y procesos de conversión de energía a líquido están haciendo que la producción de combustibles renovables sea más eficiente y económicamente viable.

Estos métodos permiten el uso de una gama más amplia de materias primas, incluidos residuos agrícolas, desechos municipales y lignina, lo que ayuda a diversificar las fuentes de insumos y estabilizar el suministro. La capacidad de producir combustibles directos que sean compatibles con la infraestructura existente está mejorando la aceptación del mercado en sectores como la aviación y la industria pesada.

• En abril de 2025, Comstock Fuels, en colaboración con el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU., anunció un gran avance en la conversión de lignina, un material estructural vegetal, en hidrocarburos aromáticos adecuados para producir combustible sintético de aviación. Esta tecnología pendiente de patente podría ayudar a superar el “muro de mezcla” de combustibles sintéticos de aviación, facilitando una mayor adopción de combustibles sostenibles en la aviación.

Resumen del informe sobre el mercado de combustibles sostenibles

Segmentación del mercado

• Por tipo de combustible (biocombustibles, combustible de hidrógeno, combustibles electrónicos y otros): el segmento de biocombustibles ganó 73.350 millones de dólares en 2024 debido a su infraestructura de producción establecida, su compatibilidad con los motores existentes y los mandatos gubernamentales generalizados que promueven la mezcla de combustibles renovables.
• Por estado de combustible (combustibles líquidos y combustibles gaseosos): El segmento de combustibles líquidos ocupó el 57,32% del mercado en 2024, debido a su amplia compatibilidad con la infraestructura existente y la fuerte demanda en los sectores industrial y de transporte.
• Por uso final (Aviación, Marítimo/Envío,Generación de energía, y otros): Se prevé que el segmento de la aviación alcance los 152.21 mil millones de dólares para 2032, debido a su alta demanda de energía y a las estrictas regulaciones que impulsan la reducción de carbono en los viajes aéreos.

Mercado de combustibles sosteniblesAnálisis Regional

Según la región, el mercado global se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América del Sur.

La cuota de mercado de combustibles sostenibles de Asia Pacífico se situó en el 36,43% en 2024 en el mercado, con una valoración de 69,72 mil millones de dólares. Asia Pacífico está presenciando un rápido crecimiento en los viajes aéreos, especialmente en las economías emergentes.

Para gestionar las emisiones, las aerolíneas regionales están adoptando combustible de aviación sostenible en rutas nacionales e internacionales. Los gobiernos y los operadores aeroportuarios están apoyando este cambio a través de políticas y mejoras de infraestructura, contribuyendo al crecimiento del mercado en esta región.

• En mayo de 2025, el Foro Económico Mundial y GenZero lanzaron la iniciativa "Green Fuel Forward" para acelerar la adopción de SAF en toda la región de Asia y el Pacífico. La iniciativa une a partes interesadas clave como Singapore Airlines, Qantas, Air New Zealand, Boeing, DHL y Neste para impulsar colectivamente la demanda y la infraestructura de SAF. También apoya el objetivo de la Organización de Aviación Civil Internacional de reducir la intensidad de carbono del combustible para aviones en un 5% para 2030.

Además, grandes volúmenes de desechos agrícolas y municipales en Asia Pacífico están siendo redirigidos a la producción de combustible por parte de agencias gubernamentales, empresas energéticas privadas ygestión de residuosempresas. Estos esfuerzos son parte de estrategias nacionales más amplias para reducir el uso de vertederos, reducir las emisiones de carbono y mejorar la seguridad energética.

Los países de la región están apoyando la valorización de los residuos a través de asociaciones público-privadas y financiación específica. Las iniciativas de conversión de residuos en combustible están ganando terreno en los centros urbanos, donde convergen los imperativos duales de una gestión eficiente de los residuos y el desarrollo de energías limpias.

Estos proyectos ofrecen una solución estratégica a los desafíos de la sostenibilidad urbana al transformar los desechos municipales e industriales en valiosos combustibles con bajas emisiones de carbono. Este enfoque está mejorando la disponibilidad de materias primas sostenibles y de bajo costo e impulsando el mercado en Asia Pacífico.

La industria de los combustibles sostenibles en América del Norte está preparada para un crecimiento significativo con una sólida CAGR del 10,34% durante el período previsto. El mercado de América del Norte está influenciado por programas federales establecidos, como el Estándar de Combustibles Renovables (RFS) y la Ley de Reducción de la Inflación.

Estos marcos ofrecen créditos fiscales, números de identificación renovables (RIN) y otros mecanismos financieros para reducir los costos de producción y atraer inversiones. Estos incentivos están estructurados para aumentar la combinación y fomentar la innovación, desempeñando un papel central en la aceleración del crecimiento del mercado.

• En enero de 2025, el Departamento de Energía de Estados Unidos anunció una garantía de préstamo de 1.670 millones de dólares a Montana Renewables LLC para ampliar sus instalaciones de combustibles renovables en Great Falls, Montana. Esta expansión tiene como objetivo aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF), diésel renovable y nafta renovable, impulsando significativamente la capacidad de combustible renovable de Estados Unidos.

Marcos regulatorios

• Estados Unidosregula los combustibles sustentables bajo el Renewable Fuel Standard (RFS), administrado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Exige volúmenes de mezcla anuales para biocombustibles como el etanol celulósico y el diésel a base de biomasa. La Ley de Reducción de la Inflación proporciona créditos fiscales en virtud de la Sección 45Z para apoyar la producción sostenible de combustible de aviación (SAF).
• el reino unidohace cumplir la Obligación de Combustibles Renovables para el Transporte (RTFO), que exige a los proveedores de combustible mezclar un porcentaje de combustibles renovables en todos los sectores del transporte. En 2025 entrará en vigor un mandato separado sobre combustible de aviación sostenible (SAF), que requerirá una mezcla del 2% de SAF, con objetivos que aumentarán al 22% para 2040.
• ChinaLa Ley de Energías Renovables ofrece apoyo financiero y político para el desarrollo de energías renovables, incluidos los biocombustibles. El XIII Plan Quinquenal para el Desarrollo Energético fomenta la ampliación de la proporción de fuentes de energía no fósiles y la mejora de los estándares de calidad de los combustibles. Si bien el progreso varía según la región, las provincias clave han establecido objetivos para la mezcla de etanol y la producción piloto de SAF.
• Japónapoya los combustibles sostenibles a través de la Ley de Uso Racional de la Energía, que promueve la eficiencia energética y la adopción de combustibles más limpios. El Plan Energético Básico describe la intención del gobierno de diversificar las fuentes de combustible, incluidos los biocombustibles avanzados y los SAF. A través de iniciativas público-privadas y programas de importación, Japón está incorporando gradualmente combustibles sostenibles para cumplir los objetivos nacionales de seguridad energética y los compromisos internacionales de reducción de emisiones en virtud del Acuerdo de París.

Panorama competitivo

Los actores del mercado están adoptando estrategias como una mayor investigación y desarrollo para mejorar la eficiencia de la producción de combustible, formando asociaciones estratégicas para ampliar las capacidades de fabricación e invirtiendo en tecnologías avanzadas para una síntesis de combustible más limpia y rentable.

Estos esfuerzos ayudan a escalar la producción al mismo tiempo que reducen los costos, mejoran la eficiencia de la cadena de suministro y cumplen con los requisitos regulatorios. Estos enfoques permiten a las empresas responder eficazmente a la creciente demanda y apoyar los objetivos globales de descarbonización, fortaleciendo la capacidad de la industria para ofrecer alternativas energéticas asequibles y sostenibles.

• En abril de 2025, Neste comenzó la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en su refinería de energías renovables en Rotterdam, Países Bajos. Esta expansión agrega 165 millones de galones de capacidad de producción de SAF anualmente, lo que refuerza la posición de Neste como líder mundial en combustibles renovables.

Empresas clave en el mercado de combustibles sostenibles:

• Neste
• Energía Mundial, LLC
• TotalEnergies SE
• Shell plc
• Corporación Chevron
• Gevo
• LanzaJet, Inc.
• Fulcrum BioEnergy, Inc.
• Synhelion SA
• IRC Hf.
• Velocys Ltd.
• Targray Tecnología Internacional Inc.
• repsol
• Cargill, incorporada.
• Diésel verde diamante

Desarrollos recientes (expansión/lanzamiento de producto)

• En mayo de 2025, TotalEnergies anunció el lanzamiento operativo de su plataforma Grandpuits en Francia. El sitio se ha convertido en un complejo industrial sin crudo centrado en la producción de biocombustibles y el reciclaje de desechos plásticos, respaldando la estrategia más amplia de cero emisiones netas de la compañía.
• En mayo de 2025, Chevron presentó el Proyecto Labrador, una instalación de hidrógeno planificada alimentada por gas natural en el sureste de Texas. La construcción comenzará en 2029, con disposiciones para dos futuras fases de expansión. El sitio obtuvo una exención total del impuesto a la propiedad durante 10 años, destinada a producir hidrógeno a partir de gas natural para su uso en vehículos de pila de combustible, operaciones industriales y fabricación de amoníaco.
• En mayo de 2025Synhelion demostró un gran avance al impulsar una motocicleta Harley-Davidson utilizando combustible sintético de origen solar. Este hito destaca el potencial de convertir agua y dióxido de carbono en gasolina, diésel y combustible para aviones neutros en carbono, lo que demuestra la viabilidad de los combustibles solares en aplicaciones prácticas de movilidad.
• En enero de 2025Repsol aprobó una inversión de 865 millones de dólares para la construcción de las instalaciones de Ecoplanta en Tarragona, España. La instalación procesará hasta 400.000 toneladas de residuos sólidos municipales al año para producir aproximadamente 240.000 toneladas de combustibles renovables y productos químicos circulares, y se espera que sus operaciones comiencen en 2029.