Tamaño del mercado de MRO de aeronaves, participación, crecimiento y análisis de la industria, por servicio (revisión de motores, mantenimiento de fuselajes, mantenimiento de línea, modificación, componentes), por aeronave (cuerpo estrecho, fuselaje ancho, aeronave regional), por tipo [aerolínea/operador MRO, MRO independiente, fabricante de equipos originales (OEM) MRO] y análisis regional. 2024-2031

Definición de mercado

El mercado de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) de aeronaves implica servicios de mantenimiento, reparación y renovación de aeronaves. Garantiza que las aeronaves sigan siendo seguras, eficientes y cumplan con los estándares reglamentarios.

El mercado cubre diversos servicios como revisiones de mantenimiento, reparaciones y revisiones de componentes, impulsados ​​por el aumento de los viajes aéreos, el envejecimiento de la flota y los avances tecnológicos en la industria de la aviación.

Mercado MRO de avionesDescripción general

El tamaño del mercado mundial de MRO de aviones se valoró en 93,49 mil millones de dólares en 2023, que se estima en 95,86 mil millones de dólares en 2024 y alcanzará los 121,86 mil millones de dólares en 2031, creciendo a una tasa compuesta anual del 3,49% de 2024 a 2031.

El aumento del tráfico aéreo contribuye al aumento de la flota de aviones, lo que, a su vez, impulsa la demanda de mantenimiento, reparaciones y revisiones periódicas. Las aerolíneas deben garantizar que sus aviones sigan siendo seguros, eficientes y cumplan con las regulaciones a medida que operan más vuelos a nivel mundial.

Las principales empresas que operan en el mercado de MRO de aviones son AAR, AIRBUS, Delta Air Lines, Inc, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (Swire Group Company), KLM UK ENGINEERING LIMITED, MTU Aero Engines AG, ST Engineering, TAP, Collins Aerospace, FL Technics (Avia Solutions Group), General Electric Company, Safran Group, Honeywell International Inc., Abu Dhabi Aviation y Barnes Aerospace.

El mercado está evolucionando rápidamente, impulsado por la necesidad continua de viajes aéreos seguros y confiables. Las aerolíneas y los operadores están dando cada vez más prioridad a las prácticas de mantenimiento eficientes para garantizar un rendimiento óptimo de la flota. Con los avances tecnológicos en mantenimiento predictivo y herramientas digitales, los proveedores de MRO están mejorando la eficiencia del servicio.

El mercado también está determinado por las presiones regulatorias, una flota global en expansión y la creciente demanda de servicios especializados. A medida que las aerolíneas enfrentan presiones competitivas, buscan soluciones MRO rentables y de alta calidad para lograr el éxito operativo a largo plazo.

• En octubre de 2024, Safran Aircraft Engines reveló una inversión de 1.030 millones de dólares para ampliar su red global de MRO para motores LEAP. Esto incluye nuevas instalaciones en Europa, India, México y Marruecos, que crearán 4.000 puestos de trabajo y respaldarán la creciente demanda de servicios posventa de LEAP.

Aspectos destacados clave:

1. El tamaño de la industria mundial de MRO de aviones se valoró en 49 mil millones de dólares en 2023.
2. Se proyecta que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual del 3,49% de 2024 a 2031.
3. Asia Pacífico tuvo una cuota de mercado del 34,34% en 2023, con una valoración de 32.100 millones de dólares y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual del 3,52% durante el período previsto.
4. El segmento de revisión de motores obtuvo unos ingresos de 27.040 millones de dólares en 2023.
5. Se espera que el segmento de carrocería estrecha alcance los 48.380 millones de dólares en 2031.
6. Se prevé que el segmento de MRO independiente registre la CAGR más rápida del 3,52% durante el período de pronóstico.

Impulsor del mercado

"Aumento del tráfico aéreo"

El aumento del tráfico aéreo es un importante motor de crecimiento para el mercado de MRO de aeronaves, ya que el creciente número de vuelos a nivel mundial aumenta la demanda de mantenimiento, reparaciones y revisiones periódicas. Un mayor movimiento de pasajeros y carga da como resultado una mayor utilización de las aeronaves, lo que acelera el desgaste.

• Según un artículo de septiembre de 2024 delOrganización de tráfico aéreo de la FAA (ATO), la ATO proporciona servicios de tráfico aéreo para más de 45.000 vuelos y 2,9 millones de pasajeros de líneas aéreas. Estos servicios cubren más de 29 millones de millas cuadradas de espacio aéreo.

Esto requiere inspecciones frecuentes y un servicio oportuno para garantizar la seguridad y eficiencia operativa. La necesidad de servicios integrales de MRO para mantener la aeronavegabilidad y el cumplimiento se vuelve esencial en los aeropuertos a medida que las aerolíneas amplían sus flotas para satisfacer esta demanda, impulsando el mercado.

• En febrero de 2025, Teesside consolidó aún más su posición como centro clave de mantenimiento de aeronaves cuando Willis Aviation consiguió un acuerdo a largo plazo con TUI. Este acuerdo permitirá que los servicios de mantenimiento para los Boeing 737NG de TUI se realicen en Teesside, mejorando significativamente las ofertas de MRO del aeropuerto y atrayendo una mayor atención de la industria.

Desafío del mercado

"Escasez de mano de obra"

La escasez de mano de obra es un desafío importante en el mercado de MRO de aviones, ya que la demanda de técnicos e ingenieros calificados continúa aumentando, mientras que la oferta de personal calificado sigue siendo limitada.

Esta escasez provoca retrasos en los servicios de mantenimiento y aumento de los costes operativos. Por lo tanto, los proveedores de MRO se centran en programas de formación, colaboraciones con escuelas técnicas y ofrecen atractivas oportunidades profesionales.

• En enero de 2024, Magnetic MRO, la empresa de mantenimiento de aeronaves más grande de Estonia, inauguró la Academia Magnetic para abordar la escasez de mano de obra. El innovador programa tiene como objetivo capacitar a entre 60 y 100 nuevos ingenieros aeronáuticos, ofreciendo oportunidades para aquellos sin experiencia previa en aviación, al tiempo que brinda capacitación adicional para los profesionales existentes.

Además, se están integrando la automatización y tecnologías avanzadas como el mantenimiento predictivo para reducir la dependencia del trabajo manual, mejorar la eficiencia y minimizar las demoras en el servicio.

Tendencia del mercado

"Avances tecnológicos"

Los avances tecnológicos, particularmente en el mantenimiento predictivo y la automatización, están transformando el mercado de MRO de aeronaves. El mantenimiento predictivo utiliza análisis de datos y sensores para anticipar posibles problemas antes de que ocurran, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de reparación.

• En enero de 2025, Tata Consultancy Services (TCS) abrió un nuevo centro de entrega en Toulouse, Francia. La instalación aprovechará la inteligencia artificial (IA), el aprendizaje automático (ML) yanálisis de datosimpulsar la innovación en el sector aeroespacial, mejorando el diseño, la fabricación y el mantenimiento de aeronaves para clientes europeos.

La automatización está agilizando los procesos de mantenimiento, mejorando la eficiencia y reduciendo los errores humanos. Estas innovaciones crean una demanda de servicios MRO especializados que puedan respaldar la integración de tecnologías avanzadas. A medida que las aerolíneas y los proveedores de MRO adopten estas tecnologías, podrán mejorar el rendimiento operativo, aumentar la seguridad y satisfacer las crecientes expectativas de los clientes.

• En agosto de 2024, Tech Mahindra firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Marshall Group para combinar sus capacidades de ingeniería avanzada y soluciones digitales. La asociación mejorará los programas de ingeniería aeroespacial de Marshall, enfocándose en el diseño de aeronaves, tecnologías MRO y sostenibilidad a través de sistemas de combustible de hidrógeno.

Resumen del informe de mercado de MRO de aeronaves

Segmentación del mercado:

• Por servicio (revisión de motores, mantenimiento de fuselajes, mantenimiento de línea, modificación, componentes): el segmento de revisión de motores ganó 27.040 millones de dólares en 2023, debido a la creciente demanda de motores de alto rendimiento y los frecuentes requisitos de mantenimiento de las flotas de aviones modernos.
• Por avión (cuerpo estrecho, fuselaje ancho, avión regional): el segmento de fuselaje estrecho tuvo una participación de mercado del 39,68% en 2023, debido al creciente número de vuelos de corta distancia y la adopción generalizada de aviones de fuselaje estrecho por parte de las aerolíneas de bajo costo a nivel mundial.
• Por tipo [MRO de aerolínea/operador, MRO independiente, MRO de fabricante de equipos originales (OEM): se prevé que el segmento MRO de aerolínea/operador alcance los 44,68 mil millones de dólares para 2031, a medida que las aerolíneas subcontraten cada vez más los servicios de mantenimiento para mejorar la eficiencia de costos y minimizar el tiempo de inactividad.

Mercado MRO de avionesAnálisis Regional

Según la región, el mercado se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Oriente Medio y África y América Latina.

Asia Pacífico representó alrededor del 34,34% del mercado de MRO de aviones en 2023, con una valoración de 32.100 millones de dólares. Asia Pacífico está emergiendo como la región dominante en el mercado, debido al rápido crecimiento de los viajes aéreos, una flota en expansión y una creciente demanda de servicios de mantenimiento.

La floreciente industria de la aviación de la región, especialmente en países como China, India y Japón, impulsa la necesidad de servicios MRO más frecuentes y complejos.

Además, los menores costos laborales, las ventajas de ubicación estratégica y el desarrollo de infraestructura contribuyen aún más al crecimiento del mercado en la región. Como resultado, se espera que la región lidere el mercado en los próximos años.

• En diciembre de 2024, AAR Corp. y Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) anunciaron una empresa conjunta en Asia Pacífico para proporcionar servicios MRO de góndolas para aviones de próxima generación, fortaleciendo sus posiciones en la región.

El mercado en Europa está preparado para un crecimiento significativo con una sólida tasa compuesta anual del 3,50% durante el período previsto. Europa surgirá como una región de rápido crecimiento en la industria MRO de aviones, impulsada por la continua expansión de su sector de la aviación y el aumento del tamaño de la flota.

Los principales centros de aviación en países como el Reino Unido, Alemania y Francia están impulsando la demanda de servicios avanzados de MRO. La región también está registrando importantes inversiones en tecnología, como mantenimiento predictivo y automatización, que mejoran la eficiencia operativa.

Además, la fuerte presencia de proveedores de MRO impulsa aún más el mercado en Europa, posicionándolo como un actor clave en el mercado global.

• En octubre de 2024, GE Aerospace anunció una inversión de 130 millones de dólares en sus instalaciones de MRO y reparación de componentes en Europa para 2026, mejorando la capacidad y la tecnología para satisfacer la creciente demanda de servicios, especialmente para motores CFM LEAP, garantizando la preparación de la flota.

El marco regulatorio de la región también juega un papel importante en la configuración del mercado

• En los EE.UU., La Administración Federal de Aviación, que depende del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, trabaja para brindar seguridad y eficiencia y cómo integrar de manera segura nuevas tecnologías en el sistema de aviación.
• En Canadá, Transport Canada es responsable de las políticas y programas de transporte. Promueve un transporte seguro, protegido, eficiente y ambientalmente responsable.
• La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) garantiza la seguridad y la protección del medio ambiente en la aviación civil en Europa.
• en la india, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) es el organismo regulador en el ámbito de la aviación civil y se ocupa principalmente de cuestiones de seguridad. Es responsable de la regulación de los servicios de transporte aéreo hacia/desde/dentro de la India y de la aplicación de las normas aéreas civiles, la seguridad aérea y las normas de aeronavegabilidad. La DGCA también coordina todas las funciones regulatorias con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Panorama competitivo:

El mercado global se caracteriza por una gran cantidad de participantes, incluidas tanto corporaciones establecidas como organizaciones en ascenso.

El desarrollo de soluciones de software e inteligencia artificial en el mercado de MRO de aeronaves está transformando rápidamente los procesos de mantenimiento. Las innovaciones se centran en el mantenimiento predictivo, el diagnóstico en tiempo real y las técnicas de inspección mejoradas, lo que mejora significativamente la eficiencia operativa.

Los competidores lanzan continuamente plataformas avanzadas impulsadas por IA que optimizan el flujo de trabajo, reducen el tiempo de inactividad y aumentan la seguridad, impulsando el cambio de la industria hacia soluciones más automatizadas y basadas en datos para mejorar la prestación de servicios y la reducción de costos.

• En septiembre de 2024, Ramco Systems lanzó su Aviation Software 6.0, que incorpora conocimientos, automatización e integración basados ​​en IA para transformar las operaciones de M&E y MRO. Las características clave incluyen gestión de MRO de motores, análisis predictivos y flujos de trabajo automatizados, lo que mejora la eficiencia, el cumplimiento y la toma de decisiones en el mantenimiento de aeronaves.

Lista de empresas clave en el mercado MRO de aviones:

• AR
• AEROBÚS
• Delta Air Lines, Inc.
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (empresa del grupo Swire)
• KLM INGENIERÍA DEL REINO UNIDO LIMITADA
• MTU Aeromotores AG
• Ingeniería ST
• GRIFO
• Aeroespacial Collins
• FL Technics (Grupo de Soluciones Avia)
• Compañía eléctrica general
• Grupo Safran
• Honeywell Internacional Inc.
• Aviación de Abu Dabi
• Aeroespacial Barnes

Desarrollos recientes (lanzamiento/expansión/asociación)

• En septiembre de 2024, Dassault Aviation lanzó Dassault Aviation MRO India (DAMROI), una filial en Noida, India, para respaldar la flota Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India. Esta medida se alinea con las políticas "Atmanirbhar Bharat" y "Make in India" de la India, que promueven la autosuficiencia y los servicios aeroespaciales autóctonos.
• En noviembre de 2024, Air India anunció el establecimiento de una Organización de Capacitación en Mantenimiento Básico (BMTO) en Bengaluru para ofrecer un programa de Ingeniería de Mantenimiento de Aeronaves de 2+2 años. La instalación, prevista para mediados de 2026, tiene como objetivo abordar la expansión de la flota de Air India y mejorar la fuerza laboral de la aviación.
• En septiembre de 2024, Air India comenzó la construcción de una mega instalación MRO en el Aeropuerto Internacional de Bengaluru para respaldar el mantenimiento de la flota. La instalación creará más de 1.200 puestos de trabajo, mejorará el crecimiento económico local y reforzará la autosuficiencia de Air India en el mantenimiento de aeronaves.
• En septiembre de 2024, Lockheed Martin y Tata Advanced Systems firmaron un acuerdo de colaboración para ampliar la colaboración en el C-130J Super Hercules. El acuerdo incluye el establecimiento de una instalación de MRO en India, mejorando las relaciones entre India y EE.UU. vínculos estratégicos y apoyo al futurofabricación de aviones.
• En julio de 2024, Magellan Aerospace y Aequs Private Limited firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para explorar una empresa conjunta de MRO de motores en Aequs SEZ en Belagavi, Karnataka, India. Esta iniciativa tiene como objetivo abordar la creciente demanda en el mercado aeroespacial y de aviación de la India, ampliando la asociación existente al sector MRO.
• En noviembre de 2024, GE Aerospace firmó un acuerdo de descarga de MRO con United Aerospace Maintenance Company (UAMCO) en Chipre, centrándose en miras de trabajo de giro rápido para motores LEAP. Este acuerdo respalda los compromisos de capacidad de GE dentro de un ecosistema MRO abierto para el mantenimiento de motores LEAP en Europa, Medio Oriente y África.