软件定义的车辆市场

市场定义

该软件定义的车辆市场包含在很大程度上依赖软件来控制，增强和优化其功能，性能和用户体验的车辆。这些车辆集成了高级软件系统，用于信息娱乐，导航以及驾驶员帮助，动力总成管理，安全，安全和自动驾驶。

这些车辆利用了空中（OTA）更新，AI驱动功能以及连续的软件改进，以增强性能并提供个性化的用户体验。

软件定义的车辆市场概述

全球软件定义的车辆市场规模在2023年的价值为927.3亿美元，预计将从2024年的1,1080亿美元增长到2031年的4,0390亿美元，在预测期间的复合年增长率为20.30％。

这种强大的增长是由人工智能（AI），机器学习（ML）和车辆中物联网（IoT）等先进技术的越来越多的整合驱动的。这些创新实现了增强功能，例如自主驾驶功能，预测性维护，实时诊断和个性化的车载体验。

对电动汽车（EV）的需求不断增长，并且向更可持续的运输选择转移正在加速采用以软件为中心的车辆设计。

Major companies operating in the global software defined vehicle Industry are Tesla, Li Auto Inc, NIO, Rivian, XPENG INC, Zeekr, Aptiv, Ford Motor Company, General Motors, Marelli Holdings Co., Ltd., Volkswagen Group, Mobileye, TOYOTA MOTOR CORPORATION., Stellantis NV, and Qualcomm Technologies, Inc.

5G连通性的进步进一步支持了市场的扩展，这支持了更快的数据传输，并实现了车辆和外部基础设施之间的实时通信。

此外，汽车制造商正在大量投资于研发，以保持在不断发展的景观中竞争，从而促进创新。随着监管压力的增加，以提高安全性，减少排放和连通性标准，该市场将在各个地区看到显着扩大。

• 2024年10月，宝马集团（BMW Group）和塔塔技术公司（Tata Technologies）宣布建立了BMW Techworks India，这是一家旨在推动汽车软件和业务IT创新的合资企业。这项合作强调了汽车行业软件开发的重要性，尤其是在加速连接和软件定义的车辆技术方面。

关键亮点

1. 2023年，全球软件定义的车辆市场规模记录为927.3亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以20.30％的复合年增长率增长。
3. 北美在2023年持有33.16％的份额，价值307.5亿美元。
4. 2023年，乘用车领域获得了56.8亿美元的收入。
5. 预计到2031年，冰段预计将达到1580.8亿美元。
6. 预计在预测期内，3级细分市场将见证最快的复合年增长率为20.59％。
7. 预计到2031年，高级驾驶员援助系统（ADAS）细分市场将达到1,122.8亿美元。
8. 预计在投影期间，亚太地区的复合年增长率为20.99％。

市场驱动力

“对连通性和数字化的需求增加”

随着消费者对无缝，连接体验的需求的增长，汽车制造商正在过渡到以软件为中心的设计，以提供实时更新，个性化功能和增强的车载服务，从而推动软件定义的车辆市场的增长。

连通性促进了OTA软件更新，使制造商能够增强车辆性能，引入新功能并解决安全漏洞，而无需对服务中心进行实际访问。

此外，将车辆集成到更广泛的数字生态系统中的能力，例如乘车共享平台，智能城市和移动性，即服务（MAAS），正在重塑车辆环境的交互。向数字和互联车辆的这种转变正在改善用户体验，同时促进进步阿达斯和自动驾驶。

• 2024年3月，Marelli推出了一个针对软件定义的车辆体系结构设计的轻型域控制器，从而可以控制前，后部和360°照明功能。 这种创新的解决方案是Marelli策略的一部分，该战略是将转变向更灵活的以软件为中心的车辆平台。

市场挑战

“软件集成的复杂性”

软件集成的复杂性对软件定义的车辆市场的扩展提出了重大挑战，因为这些车辆依赖于广泛的软件系统的无缝协调。

信息娱乐，ADA，自动驾驶，车辆控制和连接解决方​​案通常源自不同的供应商，并在不同的平台上运行。将这些系统集成到统一，高效的体系结构中需要确保兼容性，而不会损害车辆性能或安全性。

此外，软件定义的车辆必须从各种传感器中处理实时数据，包括相机，激光雷达，雷达和GP，它们会生成大量数据量，必须立即分析这些数据，以确保安全驾驶。

标准化软件体系结构可确保在ADA，信息娱乐和自动驾驶等系统之间进行无缝的互操作性。模块化软件设计有助于更新和可扩展性，而敏捷方法可以迭代改进和更快地解决问题。

强大的测试框架，模拟现实世界条件，确保系统可靠性。高级数据管理技术，例如Edge计算，优化实时传感器数据处理，降低延迟并增强车辆性能。这些方法共同增强了软件定义车辆中的集成，可靠性和适应性。

市场趋势

“自主驾驶的采用增加”

自主驾驶的采用增加代表了软件定义的车辆市场的重大趋势，在AI，传感器技术和实时数据处理中的进步支持下。

人工智能和机器学习使车辆能够从摄像机，雷达和激光镜等传感器中处理大量数据，从而促进在复杂环境中增强的对象识别，决策和导航。

这些技术的改进是朝着4级和5级自主权推动进步，使车辆可以以最少或没有人为干预的方式运行。自主驾驶的广泛采用有望彻底改变汽车行业，从而提高安全性，效率和个性化。

• 2024年11月，Xpeng Motors在中国推出了P7+，这是世界上第一辆AI定义的车辆。 P7+通过Xpeng的尖端AI体系结构通过高级AI驱动技术提供高级质量，可增强智能驾驶和智能驾驶舱体验。这次发布加强了Xpeng在AI定义的移动性方面的领导。

软件定义的车辆市场报告快照

分割	细节
乘车	乘用车，商用车
通过推进	冰，电，混合动力
按自主级别	1级，第2级，第3级，4级，级别5
通过应用	高级驾驶员援助系统（ADAS），动力总成控制，信息娱乐系统，自动驾驶，远程信息处理，其他
按地区	北美：美国，加拿大，墨西哥
	欧洲：法国，英国，西班牙，德国，意大利，俄罗斯，欧洲其他地区
	亚太：中国，日本，印度，澳大利亚，东盟，韩国，亚太其他地区
	中东和非洲：土耳其，阿联酋，沙特阿拉伯，南非，中东和非洲其他地区
	南美洲：巴西，阿根廷，南美其他地区

市场细分

• 乘坐车辆（乘用车和商用车）：由于对高级技术的需求（例如自动驾驶，连接性和个人车辆的空中软件更新）的需求不断增长，因此2023年的乘用车领域在2023年获得了56.8亿美元。
• 通过推进（冰，电气和混合动力）：冰市场在2023年占39.68％的主要份额，这在很大程度上归因于传统的内燃发动机车辆的持续优势，尤其是在具有既定基础设施和消费者偏好的地区和消费者偏好的地区。
• 按自主性级别（1级，第2级，第3级，4级和5级）：到2031年，预计1级部分将达到1,167.3亿美元，这是由于广泛采用了基本驱动器援助系统（例如自适应巡航控制和途径），从而为车辆安全和便利性提供了逐步的改进。
• 通过应用程序（高级驾驶员辅助系统（ADAS），动力总成控制，信息娱乐系统，自动驾驶，远程信息处理等）：2023年的高级驾驶员援助系统在2023年获得的257.9亿美元，这是由于对安全功能的需求不断增长，例如自动紧急制动器，诸如自动紧急制动器，车道出发警告和碰撞检测系统，这是许多现代汽车，许多现代汽车都成为了许多现代汽车。

软件定义的车辆市场区域分析

根据地区，全球市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

北美软件定义的车辆市场在2023年占33.16％的份额，价值307.5亿美元。这种扩展归因于高级汽车技术的快速采用，包括电动汽车，自动驾驶系统和连接的汽车解决方案。

领先的汽车制造商，技术公司和支持性的监管框架促进车辆软件创新的强大存在，从而受益于区域市场。

消费者对增强安全功能，实时软件更新和个性化驾驶体验的需求不断提高，进一步促进了区域市场的增长。特斯拉，通用汽车和福特等主要行业参与者正在对软件定义的车辆技术进行大量投资，从而增强了北美在全球市场中的重要地位。

在预测期内，亚太软件定义的行业可能会以20.99％的稳健复合年增长率增长。该地区强大的汽车制造基地，对电动汽车的需求增加以及连接和自动驾驶汽车技术的迅速扩展，推动了这种增长。

中国，日本和韩国等主要汽车市场的存在，再加上国内和全球汽车制造商的大量投资，正在促进采用软件定义的车辆。

智能基础设施的进步，5G连通性的改善以及促进绿色和智能运输的政府倡议正在促进区域市场的增长。

• 2024年5月，Nio Inc.和Faw Group Corporation建立了战略合作伙伴关系，以推动下一代EV和软件定义的车辆技术。该合作伙伴关系利用Nio在电动汽车设计和技术方面的专业知识，以及FAW Group在制造和供应链管理方面的Strenghth。

监管框架

• SAE J3016标准由汽车工程师协会（SAE）建立的，定义了驾驶系统中的自动化水平，提供了一种基于人类驾驶员和自动化系统之间控制的自动驾驶系统进行分类的标准化方法。
• Unece WP.29在联合国欧洲经济委员会（UNECE）下运营的，制定并维护有关车辆安全，环境绩效和技术标准的国际法规，以协调全球汽车法规。
• ISO 26262 标准通过解决与可能导致危险的组件相关的潜在风险，确保汽车系统满足安全要求。
• 欧洲数据保护委员会（EDPB）2020年指南有关连接车辆的指南提供了有关组织在连接车辆中处理个人数据时必须遵循的数据保护要求的详细见解。

竞争格局

全球软件定义的车辆市场的特征是许多参与者，包括成熟的公司和新兴参与者。传统的汽车行业领导者处于最前沿，集成了高级软件技术，以增强车辆连接性，自动驾驶功能和驾驶员援助系统。

这些公司正在对研发（R＆D）进行大量投资，以加强其竞争地位，并越来越多地与技术公司建立战略合作伙伴关系，以将创新纳入AI，机器学习，网络安全和数据分析。

此外，越来越多的专业初创公司和技术公司正在进入市场，重点是自动驾驶，车辆电气化和软件平台集成等领域。这些新进入者提供了创新的破坏性解决方案，挑战传统的汽车实践。

• 2025年2月，大众集团扩大了与领先的IT和业务咨询公司CGI的全球合作，以增强其软件开发能力。这一举动增强了大众集团的长期能力，以实现其IT基础设施。

软件定义的车辆市场中的主要公司清单：

• 特斯拉
• Li Auto Inc
• 尼奥
• 里维安
• XPENG INC
• Zeekr
• aptiv
• 福特汽车公司
• 通用电动机
• Marelli Holdings Co.，Ltd。
• 大众集团
• Mobileye
• 丰田汽车公司。
• Stellantis NV
• 高通技术公司

最近的事态发展（并购/合作伙伴/协议/新产品发布）

• 2025年2月在Cruise董事会批准后，通用汽车完成了其对通用汽车Cruise Holdingsllc的收购。通用汽车将将邮轮技术集成到ITA超级巡航辅助驾驶系统中，从而无权驾驶北美道路750,000英里。
• 2024年10月，Nio是高级智能EV行业的领导者，与位于阿布扎比的智能和高级移动性的主要投资者纽约州塞夫·控股（Cyvn Holdings）合作，推出了Nio Mena。该合作标志着Nio进入中东和北非地区（MENA）地区，旨在引入与区域可持续性目标保持一致的尖端电动汽车解决方案。
• 2024年9月，Xpeng Motors任命了卡塔尔（Almana）集团的子公司Pioneer Motors，为卡塔尔的独家发行商。在进入欧洲，中东，亚太地区和非洲之后，该协议推动了Xpeng的全球扩张策略。 Xpeng G6，G9和P7预计将于2024年底在卡塔尔市场推出。
• 2024年6月Rivian和Volkswagen Group宣布了一家合资计划，以开发下一代软件定义的未来电动汽车的车辆平台。这项合作将利用Rivian在软件和电气体系结构方面的专业知识来创建高级车辆技术平台。
• 2023年6月，Marelli与Indy Autonomous挑战合作，为自动赛车提供连通性。 Marelli将提供先进的汽车技术，包括传感器，控制系统和软件解决方案，以增强高速自主赛车功能。