电动汽车聚合物市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（工程塑料、弹性体）、按车辆类型（电池电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV)、混合动力电动汽车 (HEV)）、按应用（内部组件、外部组件）和区域分析， 2024-2031

电动汽车聚合物市场概述

2023年全球电动汽车聚合物市场规模为4809万美元，预计将从2024年的789.1亿美元增长到2031年的36070亿美元，预测期内复合年增长率为72.64%。这一增长的推动因素包括电动汽车的快速普及、为提高能源效率而对轻质材料的需求不断增加以及聚合物技术的不断进步。

关键电动汽车零部件中越来越多地使用高性能聚合物进一步支持了市场扩张。这些材料具有增强的耐用性、热稳定性和设计灵活性，非常适合现代电动汽车制造要求。

主要市场亮点：

1. 2023年电动汽车聚合物行业规模为480.9亿美元。
2. 预计2024年至2031年该市场将以72.64%的复合年增长率增长。
3. 2023年，亚太地区市场份额为40.12%，估值为192.9亿美元。
4. 2023年，工程塑料领域的收入为327.4亿美元。
5. 到 2031 年，纯电动汽车 (BEV) 市场预计将达到 26,796.2 亿美元。
6. 到2031年，内饰零部件市场预计将达到13,458.9亿美元。
7. 预计欧洲在预测期内将以 82.00% 的复合年增长率增长。

电动汽车聚合物市场的主要公司包括赢创工业股份公司、旭化成公司、​​LG化学、SABIC、杜邦、朗盛、EMS-CHEMIE HOLDING AG、塞拉尼斯公司、索尔维、阿科玛、科思创股份公司、巴斯夫、利安德巴塞尔工业控股公司、东丽工业公司和三菱化学集团公司。

汽车制造商越来越多地采用先进的聚合物解决方案来提高电动汽车的效率、耐用性和设计灵活性。随着电动汽车的不断发展，对轻质、耐热和可持续聚合物的需求预计将加速增长。

• 2024年9月，科思创与理想汽车合作，为下一代电动汽车开发先进的可持续聚合物解决方案。此次合作的重点是提高材料效率、促进循环性以及减少电动汽车生产和生命周期中的碳足迹。

电动汽车采用率上升

由于越来越多的采用，电动汽车聚合物市场正在强劲增长电动汽车 (EV)。这种转变得到了消费者偏好不断变化的支持，他们青睐具有高能效、更长电池寿命和创新设计的车辆。

为了满足这些需求，汽车制造商越来越多地利用先进的聚合物材料来替代较重的金属部件，从而大幅减轻重量，从而提高车辆的续航里程和性能。

随着制造商寻求具有高热稳定性、耐用性和设计灵活性的材料，对专用聚合物（尤其是电池外壳、布线系统和内部组件）的需求不断增长。 这些聚合物对于确保电动汽车系统的安全性和效率至关重要，特别是在高温和高应力工作条件下。

• 据国际能源署 (IEA) 报告，2023 年新增电动汽车注册量将达到 1,400 万辆，使全球电动汽车保有量增至 4,000 万辆。电动汽车的快速普及是推动高性能聚合物需求的关键因素。

回收和可持续发展问题

市场的一个主要挑战是回收和可持续性。与金属不同，电动汽车组件中使用的许多聚合物都是复杂的复合材料，使得分离和再利用变得困难。聚合物基材料缺乏有效的回收基础设施引发了人们的担忧废物管理和环境影响。

随着电动汽车在全球的普及加速，报废聚合物部件的数量将大幅增长。如果没有有效的回收解决方案，这可能会导致环境影响增加和处置成本更高。

为了解决这个问题，市场上的公司正在投资先进的回收技术，例如化学回收和解聚。它们使聚合物能够分解为其基本成分并在制造中重复使用，从而为这些材料提供更可持续的生命周期。

此外，汽车制造商、材料科学家和回收行业之间的合作对于建立支持聚合物循环利用的闭环系统至关重要。

• 2024 年 12 月，MBA Polymers UK 与 Polestar 合作，提高电动汽车中塑料的循环利用。该计划旨在改善聚合物回收和再利用，提供可持续的解决方案来减少浪费，降低电动汽车制造的生产成本。

高性能聚合物的采用增多

电动汽车聚合物市场的一个主要趋势是在电池系统、电力电子和热管理等关键应用中越来越多地采用高性能聚合物 (HPP)。

这些先进材料具有卓越的热稳定性、机械强度、耐化学性和电绝缘性，使其成为电动汽车内严苛环境的理想选择。随着电动汽车架构变得更加紧凑和功率密集，传统聚合物无法满足热和结构要求。

高性能聚合物，如聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）和液晶聚合物 (LCP) 越来越多地用于确保轻质结构、增强安全性和提高耐用性。

• 2023 年 5 月，索尔维推出了 Xydar LCP，一种用于电动汽车电池模块绝缘的高热聚合物。它提高了电动汽车的热稳定性和安全性，满足电池电动汽车 (BEV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 不断变化的需求。

电动汽车聚合物市场报告快照

市场细分：

• 按类型（工程塑料、弹性体）：工程塑料由于其卓越的机械性能、热稳定性和成本效率，该细分市场在 2023 年收入为 327.4 亿美元。
• 按车辆类型（纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV)、混合动力电动汽车 (HEV)）：由于消费者对零排放出行的偏好不断增强以及电池技术的进步，纯电动汽车 (BEV) 到 2023 年将占据 73.24% 的市场份额。
• 按应用（内饰部件、外饰部件、电池部件、动力总成系统和充电基础设施）划分：由于消费者对优质、美观且功能优越的座舱解决方案的需求不断增加，预计到 2031 年，内饰部件市场将达到 13,458.9 亿美元。

电动汽车聚合物市场区域分析

按地区划分，全球市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及拉丁美洲。

2023年，亚太地区电动汽车聚合物市场份额在全球市场中的份额约为40.12%，估值为192.9亿美元。这种主导地位主要归功于该地区电动汽车 (EV) 行业的快速扩张，并得到强大的制造能力和完善的聚合物供应链的支持。

中国、日本和韩国等领先的电动汽车生产国通过大规模生产和增加对轻质高性能聚合物的投资，为市场增长做出了巨大贡献。此外，印度不断扩大的电动汽车充电基础设施和本土电动汽车初创公司的崛起进一步推动了对特种聚合物材料的需求。

具有成本效益的原材料的供应以及聚合物回收和可持续性方面的进步使印度成为亚太市场的重要贡献者。 随着电动汽车的普及不断加速，亚太地区对创新、高效聚合物解决方案的需求预计将大幅增长。

• 2023 年，根据印度品牌资产基金会（IBEF），印度市场经历了显着增长， 电动汽车注册量从 2018 年的 130 万辆激增至 2023 年的 1529 万辆，推动了这一增长。这种不断增长的采用正在推动电动汽车关键零部件对工程塑料和弹性体的需求。

欧洲电动汽车聚合物行业预计在预测期内将以 82.00% 的复合年增长率显着增长。这种快速增长的推动因素是电动汽车 (EV) 产量和采用量的增加，以及对可持续性和轻质材料使用的高度重视。欧洲汽车制造商正在积极整合先进的聚合物解决方案，以提高车辆的效率、安全性和性能。

随着纯电动汽车（BEV）和混合动力电动汽车（HEV）的普及率不断提高，在技术进步和强大的电动汽车制造生态系统的推动下，欧洲市场预计将大幅扩张。

 监管框架

• 在美国美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 负责监管车辆安全标准，通过强制执行碰撞保护、电池外壳和结构完整性的材料要求来影响市场，以提高电动汽车的安全性和性能。
• 在欧洲，欧盟委员会 (EC) 通过执行与材料安全、可持续性和环境合规性相关的政策来监管市场。欧盟委员会确保电动汽车中使用的聚合物符合循环经济行动计划等框架下的严格法规。

竞争格局：

领先企业正在大力投资研发，以提高关键聚合物性能，例如热稳定性、抗冲击性和可回收性，以满足电动汽车制造商不断变化的需求。

随着公司致力于扩大产品组合并扩大全球影响力，战略合作、兼并和收购正在塑造市场动态。 为了满足对环保材料日益增长的需求，人们越来越关注可持续和生物基聚合物。

成熟的汽车聚合物供应商的存在，加上专门从事先进复合材料的新兴初创公司的存在，正在加剧竞争。

• 2024 年 4 月，Avient Corporation 推出了一系列新的 OnColor 耐用橙色尼龙着色剂。该新系列旨在增强高压电动汽车连接器的耐热性和长期颜色稳定性。

电动汽车聚合物市场的主要公司：

• 赢创工业股份公司
• 旭化成株式会社
• LG化学
• 沙特基础工业公司
• 杜邦公司
• 朗盛
• EMS化学控股公司
• 塞拉尼斯公司
• 索尔维
• 阿科玛
• 科思创股份公司
• 巴斯夫
• 利安德巴塞尔工业控股有限公司
• 东丽工业株式会社
• 三菱化学集团公司

最新动态（新产品发布）

• 2024年2月，松下工业株式会社开始量产其ZL系列聚合物电容器。这些高电容型号的设计工作温度为 135°C，可增强电动汽车应用的热稳定性和可靠性。
• 2023年5月，北欧化工推出了 Stelora，这是一种专为卓越性能和可持续性而设计的下一代工程聚合物。这项创新提高了热稳定性、耐用性和轻量化特性，使其成为电动汽车部件的理想选择。