Программное обеспечение, определяющее рынок транспортных средств

Рыночное определение

Рынок программного обеспечения, определяющий автомобиль, включает в себя транспортные средства, которые в значительной степени зависят от программного обеспечения для контроля, улучшения и оптимизации их функциональности, производительности и пользовательских впечатлений. Эти транспортные средства интегрируют передовые программные системы для информационно -размышлений, навигации и помощи водителя, управления трансмиссией, безопасности и автономного вождения.

Эти транспортные средства используют обновления в эфире (OTA), функции AI-управления и непрерывные улучшения программного обеспечения для повышения производительности и обеспечения персонализированного пользовательского опыта.

Программное обеспечение, определяющее рынок транспортных средствОбзор

В 2023 году размер рынка транспортных средств, определенный глобальным программным обеспечением, оценивался в 92,73 млрд долларов США и, по прогнозам, будет расти с 110,80 млрд долларов в 2024 году до 403,90 млрд долларов США к 2031 году, демонстрируя CAGR 20,30% в течение прогнозируемого периода.

Этот надежный рост основан на растущей интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение (ML) и Интернет вещей (IoT) в транспортных средствах. Эти инновации обеспечивают расширенные функции, такие как возможности автономного вождения, прогнозирующее обслуживание, диагностика в реальном времени и персонализированный опыт работы в автомобиле.

Растущий спрос на электромобили (EV) и сдвиг в сторону более устойчивых вариантов транспортировки ускоряют внедрение программных конструкций транспортных средств.

Основными компаниями, работающими в глобальной индустрии транспортных средств, являются Tesla, Li Auto Inc, Nio, Rivian, Xpeng Inc, Zeekr, Aptiv, Ford Motor Company, General Motors, Marelli Holdings Co., Ltd., Volkswagen Group, Mobileye, Toyota Motor Corporation., Stellantis NV и Qualcomm Technologies, Inc.

Расширение рынка дополнительно усиливается за счет достижений в подключении 5G, что поддерживает более быструю передачу данных и обеспечивает связь между транспортными средствами и внешней инфраструктурой в режиме реального времени.

Кроме того, автопроизводители вкладывают значительные средства в исследования и разработки, чтобы оставаться конкурентоспособными в развивающемся ландшафте, способствуя инновациям. Благодаря увеличению регулирующего давления для повышения безопасности, сокращения выбросов и стандартов подключения, рынок должен стать свидетелями значительного расширения по регионам.

• В октябре 2024 года BMW Group и Tata Technologies объявили о создании BMW Techworks India, совместного предприятия, направленного на продвижение автомобильного программного обеспечения и бизнес -инноваций. Это сотрудничество подчеркивает растущую важность разработки программного обеспечения в автомобильной промышленности, особенно в ускорении подключенных и программных технологий транспортных средств.

Ключевые основные моменты

1. Размер рынка автомобилей, определенного глобальным программным обеспечением, был зарегистрирован в 92,73 млрд долларов США в 2023 году.
2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 20,30% с 2024 по 2031 год.
3. В 2023 году Северная Америка составила 33,16% в 2023 году на сумму 30,75 млрд долларов США.
4. В 2023 году сегмент пассажирских автомобилей получил доход 52,68 млрд долларов США.
5. Ожидается, что сегмент льда достигнет 158,08 миллиарда долларов США к 2031 году.
6. Ожидается, что сегмент уровня 3 станет свидетелем самого быстрого CAGR в 20,59% в течение прогнозируемого периода.
7. Ожидается, что сегмент Advanced Driver Harder Systems (ADAS) достигнет 112,28 млрд долларов США к 2031 году.
8. Ожидается, что в Азиатско -Тихоокеанском регионе вырастет в среднем на 20,99% в течение периода.

Рыночный драйвер

«Увеличение спроса на подключение и цифровизацию»

По мере роста потребительского спроса на бесшовный, подключенный опыт, автопроизводители переходят на программные конструкции, чтобы обеспечить обновления в реальном времени, персонализированные функции и улучшенные услуги в транспортных средствах, способствуя росту рынка программного обеспечения.

Подключение облегчает обновления программного обеспечения OTA, позволяя производителям повысить производительность транспортных средств, внедрять новые функции и устранять уязвимости безопасности без необходимости физических посещений сервисных центров.

Кроме того, способность интегрировать транспортные средства в более широкие цифровые экосистемы, такие как платформы совместного использования езды, умные города и мобильность как услуга (MAAS), изменяет взаимодействие транспортных средств. Этот сдвиг в сторону цифровых и подключенных транспортных средств улучшает пользовательский опыт при увеличении достижений вАдаси автономное вождение.

• В марте 2024 года Marelli представила контроллер домена легкого домена, предназначенный для программного обеспечения, определяющего архитектуры транспортных средств, что позволило контролировать функции освещения передней, задней и 360 °. Это инновационное решение является частью стратегии Marelli по продвижению сдвига в сторону более гибких программных платформ транспортных средств.

Рыночный вызов

«Сложность в интеграции программного обеспечения»

Сложность интеграции программного обеспечения представляет собой серьезную проблему для расширения рынка автомобилей, определенного программным обеспечением, поскольку эти транспортные средства полагаются на бесшовную координацию широкого спектра программных систем.

Информационно -развлекательные, ADA, автономное вождение, управление транспортными средствами и решения для подключения часто происходят от разных поставщиков и работают на различных платформах. Интеграция этих систем в единую, эффективную архитектуру требует обеспечения совместимости без ущерба для производительности или безопасности транспортного средства.

Кроме того, транспортное средство, определенное программным обеспечением, должно обрабатывать данные в реальном времени из различных датчиков, включая камеры, лидар, радар и GPS, которые генерируют обширные объемы данных, которые необходимо немедленно проанализировать для обеспечения безопасного вождения.

Стандартизация архитектуры программного обеспечения обеспечивает бесшовную совместимость между такими системами, как ADA, информационно -развлекательное и автономное вождение. Модульные конструкции программного обеспечения облегчают обновления и масштабируемость, в то время как гибкие методологии позволяют итеративные улучшения и более быстрое решение проблем.

Надежные структуры тестирования, моделирование реальных условий, обеспечивают надежность системы. Расширенные методы управления данными, такие как вычисления с краями, оптимизация обработки данных датчиков в реальном времени, снижение задержки и повышение производительности транспортных средств. Эти подходы в совокупности улучшают интеграцию, надежность и адаптивность в автомобиле с определенным программным обеспечением.

Тенденция рынка

«Увеличение принятия автономного вождения»

Повышенное внедрение автономного вождения представляет собой значительную тенденцию на рынке транспортных средств с определенным программным обеспечением, поддерживаемым достижениями в области искусственного интеллекта, сенсорных технологий и обработки данных в реальном времени.

ИИ и машинное обучение позволяют транспортным средствам обрабатывать обширные данные от датчиков, таких как камеры, радар и лидар, облегчая повышенное распознавание объектов, принятие решений и навигацию в сложных условиях.

Эти технологические улучшения способствуют прогрессу в направлении автономии уровня 4 и уровня 5, что позволяет транспортным средствам работать с минимальным или отсутствием вмешательства человека. Широко распространенное внедрение автономного вождения готово революционизировать автомобильную промышленность, повысить безопасность, эффективность и персонализацию.

• В ноябре 2024 года Xpeng Motors запустил P7+ в Китае, первом в мире транспортном средстве AI. P7+ обеспечивает премиальное качество благодаря передовой технологии, управляемой AI, улучшает интеллектуальное вождение и умный опыт кабины через передовую архитектуру искусственного интеллекта Xpeng. Этот запуск укрепляет лидерство XPENG в области AI, определенную мобильностью.

Программное обеспечение, определяющее отчет о рынке транспортных средств

Сегментация	Подробности
По автомобилю	Пассажирские автомобили, коммерческие транспортные средства
По движению	Лед, электрический, гибридный
По уровню автономии	Уровень 1, уровень 2, уровень 3, уровень 4, уровень 5
По приложению	Современные системы помощи водителя (ADA), управление трансмиссией, информационно -развлекательные системы, автономное вождение, телематика, другие
По региону	Северная Америка: США, Канада, Мексика
	Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы
	Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
	Ближний Восток и Африка: Турция, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки
	Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

• Автомобилем (пассажирские автомобили и коммерческие транспортные средства): сегмент легковых автомобилей заработал 52,68 миллиарда долларов США в 2023 году из-за растущего спроса на передовые технологии, такие как автономное вождение, подключение и обновления программного обеспечения в эфире в личных транспортных средствах.
• С помощью движения (ICE, Electric и Hybrid): сегмент ICE занимал основную долю 39,68%в 2023 году, в значительной степени связанный с продолжающимся доминированием традиционных транспортных средств внутреннего сжигания, особенно в регионах с установленной инфраструктурой и потребительскими предпочтениями для общепринятых методов топлива.
• По уровню автономии (уровень 1, уровень 2, уровень 3, уровень 4 и уровень 5): к 2031 году сегмент уровня 1 достигнет 116,73 млрд. Долл. США, благодаря широкому распространению базовых систем помощи водителю, таких как адаптивный круизный контроль и помощь в поддержании полосы движения, которые обеспечивают посреднические улучшения в области безопасности транспортных средств.
• По приложениям (передовые системы помощи водителя (ADA), управление трансмиссией, информационно -развлекательные системы, автономное вождение, телематику и другие): сегмент передовых систем помощи водителям заработал 25,79 млрд долларов США в 2023 году, созданный растущим спросом на такие функции безопасности, как автоматическое торможение экстренного торможения, варианта вылета по дорожке и системы столкновений, которые становятся стандартными во многих современных автомобилях.

Программное обеспечение, определяющее рынок транспортных средствРегиональный анализ

Основываясь на регионе, мировой рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Латинской Америке.

Программное обеспечение в Северной Америке, определяющее рынок транспортных средств, заняло долю около 33,16% в 2023 году, стоимостью 30,75 млрд долларов США. Это расширение объясняется быстрым внедрением передовых автомобильных технологий, включая электромобили, автономные системы вождения и подключенные автомобильные решения.

Региональный рынок выигрывает от сильного присутствия ведущих автомобильных производителей, технологических компаний и поддерживающей нормативно -правовой базы, способствующей инновациям в области программного обеспечения для транспортных средств.

Растущий потребительский спрос на повышение функций безопасности, обновления программного обеспечения в реальном времени и персонализированный опыт вождения еще больше повышает рост рынка региона. Основные игроки отрасли, такие как Tesla, General Motors и Ford, делают существенные инвестиции в программные технологии, определенные транспортными технологиями, усиливая выдающуюся позицию Северной Америки на рынке глобальных.

Программное обеспечение в Азиатско-Тихоокеанском регионе, определяемая отраслью, вероятно, будет расти с надежным среднем на 20,99% в течение прогнозируемого периода. Этот рост продвигается сильной автомобильной производственной базой региона, растущим спросом на электромобили и быстрого расширения технологий подключенных и автономных транспортных средств.

Наличие крупных автомобильных рынков, таких как Китай, Япония и Южная Корея, в сочетании со значительными инвестициями как от внутренних, так и от глобальных автопроизводителей, повышает принятие программных транспортных средств.

Достижения в области интеллектуальной инфраструктуры, улучшения подключения 5G и государственных инициатив, способствующих зеленым и умным транспортировке, способствуют росту регионального рынка.

• В мае 2024 года Nio Inc. и Faw Group Corporation сформировали стратегическое партнерство для продвижения EVS следующего поколения и программного обеспечения, определенного транспортными технологиями. Партнерство использует опыт NIO в области проектирования и технологий электромобилей, а также устремления Faw Group в области производства и управления цепочками поставок.

Нормативные рамки

• Стандарт SAE J3016Созданный Обществом автомобильных инженеров (SAE), определяет уровни автоматизации в системах вождения, обеспечивая стандартизированный подход для классификации автономных систем вождения на основе разделения управления между человеческим драйвером и автоматизированными системами.
• ООН из WP.29Работая в Экономической комиссии Организации Объединенных Наций по Европе (UNECE), разрабатывает и сохраняет международные правила по безопасности транспортных средств, экологических показателей и технических стандартов для гармонизации глобальных автомобильных правил.
• ISO 26262 стандартныйОбеспечивает, чтобы автомобильные системы соответствовали требованиям безопасности путем решения потенциальных рисков, связанных с неисправными компонентами, которые могут привести к опасности.
• Европейский совет по защите данных (EDPB)Руководящие принципы 2020 года по подключенным транспортным средствам предоставляют подробную информацию о требованиях к защите данных, которые организации должны следовать при обработке личных данных в контексте подключенных транспортных средств.

Конкурентная ландшафт

Глобальный рынок транспортных средств, определяемый глобальным программным обеспечением, характеризуется рядом участников, включая как устоявшиеся корпорации, так и начинающих игроков. Традиционные лидеры автомобильной отрасли находятся на переднем крае, интегрируя передовые программные технологии для улучшения подключения к транспортным средствам, автономных возможностей и систем помощи водителям.

Эти компании делают существенные инвестиции в исследования и разработки (НИОКР), чтобы укрепить свои конкурентные должности и все больше формируют стратегические партнерские отношения с технологическими фирмами для включения инноваций в ИИ,машинное обучение, кибербезопасность и аналитика данных.

Более того, растущее число специализированных стартапов и технологических фирм выходят на рынок, сосредотачиваясь на таких областях, как автономное вождение, электрификация транспортных средств и интеграция программной платформы. Эти новые участники предлагают инновационные, разрушительные решения, которые бросают вызов традиционным автомобильным практикам.

• В феврале 2025 года Volkswagen Group расширила свое глобальное сотрудничество с CGI, ведущей ИТ и бизнес -консалтинговой фирмой, для расширения возможностей разработки программного обеспечения. Этот шаг укрепляет долгосрочные возможности Volkswagen Group к StrenghThen ее ИТ-инфраструктуре.

Список ключевых компаний на рынке транспортных средств, определенных программным обеспечением:

• Тесла
• LI Auto Inc.
• Nio
• Ривиан
• Xpeng Inc.
• Zekr
• Аптив
• Ford Motor Company
• General Motors
• Marelli Holdings Co., Ltd.
• Volkswagen Group
• Mobileye
• Toyota Motor Corporation.
• Stellantis nv
• Qualcomm Technologies, Inc.

Последние события (M & A A -A/Партнерства/соглашения/запуск нового продукта)

• В феврале 2025 года, General Motors завершила свое приобретение GM Cruise Holdingsllc после утверждения круизного совета директоров. GM будет интегрировать Cruise Technology в систему вождения Super Cruise Assisted, обеспечивая проезд без рук по 750 000 миль на дорогах Северной Америки.
• В октябре 2024 годаNio, лидер в Smart EV Sector Premium, сотрудничал с Abu Dhabi Cyvn Holdings, ведущим инвестором в Smart и Advanced Mobility, чтобы запустить Nio Mena. Сотрудничество знаменует собой вступление NIO в регион Ближнего Востока и Северной Африки (MENA), направленная на внедрение передовых решений для электромобилей, соответствующих региональным целям устойчивости.
• В сентябре 2024 года, Xpeng Motors назначил Pioneer Motors, дочернюю компанию Almana Group Катара, в качестве эксклюзивного дистрибьютора Катара. Настоящее Соглашение достигает мировой стратегии расширения XPENG, после его вступления в Европу, Ближний Восточный, Азиатско-Тихоокеанский регион и Африка. Ожидается, что Xpeng G6, G9 и P7 будут запущены на рынке Катари к концу 2024 года.
• В июне 2024 года, Rivian и Volkswagen Group объявили о планах совместного предприятия по разработке программного обеспечения следующего поколения, определенных платформами транспортных средств для будущих электромобилей. Это сотрудничество будет использовать экспертизу Rivian в области программного обеспечения и электрической архитектуры для создания технологической платформы передовой транспортной технологии.
• В июне 2023 года, Marelli в партнерстве с Indy Autonomous Claking для снабжения подключения для автономных гоночных автомобилей. Marelli предоставит передовые автомобильные технологии, включая датчики, системы управления и программные решения, для расширения высокоскоростных автономных гоночных возможностей.