Tamanho do mercado de combustíveis sustentáveis, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo de combustível (biocombustíveis, combustível de hidrogênio, combustíveis eletrônicos, outros), por estado de combustível (combustíveis líquidos, combustíveis gasosos), por uso final (aviação, marinha/navegação, geração de energia, outros) e análise regional, 2025-2032

Definição de mercado

O combustível sustentável é derivado de fontes biológicas renováveis ​​ou de processos de baixo carbono concebidos para reduzir o impacto ambiental. O mercado abrange biocombustíveis, combustíveis sintéticos e alternativas à base de hidrogênio utilizadas nos setores de aviação, marítimo, automotivo e industrial.

Esses combustíveis são aplicados principalmente para reduzir as emissões de carbono e, ao mesmo tempo, aumentar a eficiência energética nas operações. O relatório fornece uma análise abrangente dos principais impulsionadores, tendências emergentes e o cenário competitivo que deverá influenciar o mercado durante o período de previsão.

Mercado de Combustíveis SustentáveisVisão geral

O tamanho do mercado global de combustíveis sustentáveis ​​foi avaliado em US$ 191,37 bilhões em 2024 e deve crescer de US$ 206,89 bilhões em 2025 para US$ 381,84 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 9,15% durante o período de previsão.

Este crescimento é impulsionado principalmente pela crescente procura de fontes de energia com baixo teor de carbono em sectores como a aviação, o transporte marítimo e o transporte pesado. Os mandatos de mistura impostos pelo governo, juntamente com os objectivos empresariais de descarbonização, estão a estimular a adopção generalizada de combustíveis alternativos.Além disso, os avanços nas tecnologias de síntese de combustíveis, biorrefinação e captura de carbono estão a apoiar a transição para soluções energéticas sustentáveis ​​e escaláveis.

Principais destaques do mercado:

1. O tamanho do mercado de combustíveis sustentáveis ​​foi avaliado em US$ 191,37 bilhões em 2024.
2. O mercado deverá crescer a um CAGR de 9,15% de 2025 a 2032.
3. A Ásia-Pacífico detinha uma quota de mercado de 36,43% em 2024, com uma avaliação de 69,72 mil milhões de dólares.
4. O segmento de biocombustíveis obteve receitas de US$ 73,35 bilhões em 2024.
5. O segmento de combustíveis líquidos deverá atingir 213,53 mil milhões de dólares até 2032.
6. O segmento de aviação garantiu a maior participação nas receitas de 37,12% em 2024.
7. Prevê-se que a América do Norte cresça a um CAGR de 10,34% durante o período de previsão.

As principais empresas que operam no mercado de combustíveis sustentáveis ​​são Neste, World Energy, LLC, TotalEnergies SE, Shell plc, Chevron Corporation, Gevo, LanzaJet, Inc., Fulcrum BioEnergy, Inc., Synhelion SA, CRI Hf., Velocys Ltd., Targray Technology International Inc., Repsol, Cargill, Incorporated e Diamond Green Diesel.

As indústrias da aviação e da marinha estão a migrar para combustíveis com baixo teor de carbono para cumprir as metas internacionais de emissões.Combustível de aviação sustentável(SAF) e combustíveis navais renováveis ​​estão sendo adotados por companhias aéreas e companhias marítimas para se alinharem aos programas de compensação de carbono e às regulamentações ambientais.

Esta mudança crescente é um dos principais contribuintes para o crescimento do mercado, especialmente onde o transporte de longo curso exige alternativas mais limpas, sem perturbar a eficiência operacional.

• Em janeiro de 2025, o Aeroporto Heathrow de Londres expandiu o seu programa de incentivo ao combustível de aviação sustentável (SAF), visando que o SAF compreendesse 3% do seu uso total de combustível de aviação, equivalente a 187.000 toneladas. O aeroporto comprometeu aproximadamente 110 milhões de dólares para apoiar as companhias aéreas na adoção de combustíveis com menos emissões, prevendo-se que a iniciativa reduza as emissões de carbono dos voos em cerca de 500.000 toneladas.

Aumentar a implementação de mandatos globais de redução de carbono

Os organismos reguladores em toda a Europa, América do Norte e partes da Ásia estão a impor mandatos rigorosos em matéria de emissões de carbono, colocando uma pressão crescente sobre os produtores de combustíveis e os grandes utilizadores industriais para reduzirem as suas pegadas de carbono e evitarem sanções financeiras.Em resposta, estas partes interessadas estão a acelerar os investimentos em infraestruturas e tecnologias de combustíveis renováveis, acelerando o crescimento do mercado.

• Em maio de 2025, o projeto Bell Bay Powerfuels da Zen Energy foi selecionado como a iniciativa principal para o Green Hydrogen Hub da Tasmânia. O projecto de 2 mil milhões de dólares visa produzir 300.000 toneladas de metanol verde por ano. Utilizará hidrogénio renovável e resíduos de biomassa como insumos e dependerá inteiramente da energia hídrica e eólica para obter energia.

Altos custos de produção de combustíveis sustentáveis

Um desafio chave que restringe o crescimento do mercado de combustíveis sustentáveis ​​é o alto custo de produção em comparação com os combustíveis fósseis tradicionais. O custo elevado é impulsionado por matérias-primas renováveis caras, requisitos de processamento avançados e instalações de produção limitadas em grande escala.

Para resolver esta questão, os principais intervenientes estão a investir em I&D para melhorar a eficiência da síntese de combustível e reduzir os custos de produção através da utilização de biomassa de baixo valor ou derivada de resíduos. Parcerias e incentivos governamentais também ajudam a reduzir os riscos financeiros. Além disso, a ampliação das instalações de produção reduz os custos através de economias de escala.

Avanços nas tecnologias de síntese e conversão de combustível

Uma grande tendência do mercado é a rápida evolução das tecnologias de síntese e conversão. As inovações na gaseificação, na síntese Fischer-Tropsch e nos processos de transformação de energia em líquido estão a tornar a produção de combustíveis renováveis ​​mais eficiente e economicamente viável.

Estes métodos permitem a utilização de uma gama mais ampla de matérias-primas, incluindo resíduos agrícolas, resíduos urbanos e lignina, ajudando a diversificar as fontes de insumos e a estabilizar o abastecimento. A capacidade de produzir combustíveis de fácil utilização que sejam compatíveis com as infra-estruturas existentes está a melhorar a aceitação do mercado em sectores como a aviação e a indústria pesada.

• Em abril de 2025, a Comstock Fuels, em colaboração com o Massachusetts Institute of Technology (MIT), o Laboratório Nacional de Energia Renovável (NREL) do Departamento de Energia dos EUA, anunciou um avanço na conversão de lignina, um material estrutural vegetal em hidrocarbonetos aromáticos adequados para a produção de combustível sintético de aviação “drop-in”. Esta tecnologia com patente pendente poderia ajudar a superar a “parede de mistura” de combustível de aviação sintético, facilitando uma maior adoção de combustíveis sustentáveis ​​na aviação.

Instantâneo do relatório do mercado de combustíveis sustentáveis

Segmentação de Mercado

• Por tipo de combustível (biocombustíveis, combustível de hidrogénio, combustíveis eletrónicos e outros): O segmento de biocombustíveis faturou 73,35 mil milhões de dólares em 2024 devido à sua infraestrutura de produção estabelecida, compatibilidade com motores existentes e mandatos governamentais generalizados que promovem a mistura de combustíveis renováveis.
• Por Estado do Combustível (Combustíveis Líquidos e Combustíveis Gasosos): O segmento de combustíveis líquidos detinha 57,32% do mercado em 2024, devido à sua ampla compatibilidade com a infraestrutura existente e à forte demanda nos setores de transporte e industrial.
• Por uso final (Aviação, Marinha/Navegação,Geração de energia, e outros): O segmento da aviação deverá atingir 152,21 mil milhões de dólares até 2032, devido à sua elevada procura de energia e a regulamentações rigorosas que pressionam pela redução de carbono nas viagens aéreas.

Mercado de Combustíveis SustentáveisAnálise Regional

Com base na região, o mercado global foi classificado em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América do Sul.

A participação no mercado de combustíveis sustentáveis ​​da Ásia-Pacífico foi de 36,43% em 2024 no mercado, com uma avaliação de US$ 69,72 bilhões. A Ásia-Pacífico está a testemunhar um rápido crescimento nas viagens aéreas, especialmente nas economias emergentes.

Para gerir as emissões, as companhias aéreas regionais estão a adotar combustível de aviação sustentável nas rotas nacionais e internacionais. Os governos e os operadores aeroportuários estão a apoiar esta mudança através de atualizações políticas e de infraestruturas, contribuindo para o crescimento do mercado nesta região.

• Em Maio de 2025, o Fórum Económico Mundial e a GenZero lançaram a iniciativa "Green Fuel Forward" para acelerar a adopção do SAF em toda a região da Ásia-Pacífico. A iniciativa une as principais partes interessadas, como Singapore Airlines, Qantas, Air New Zealand, Boeing, DHL e Neste para aumentar coletivamente a demanda e a infraestrutura para SAF. Também apoia a meta da Organização da Aviação Civil Internacional de reduzir a intensidade de carbono do combustível de aviação em 5% até 2030.

Além disso, grandes volumes de resíduos agrícolas e municipais na Ásia-Pacífico estão a ser redireccionados para a produção de combustível pelas agências governamentais, empresas privadas de energia egestão de resíduosempresas. Estes esforços fazem parte de estratégias nacionais mais amplas para reduzir a utilização de aterros, diminuir as emissões de carbono e aumentar a segurança energética.

Os países de toda a região estão a apoiar a valorização dos resíduos através de parcerias público-privadas e de financiamento direcionado. As iniciativas de transformação de resíduos em combustível estão a ganhar força nos centros urbanos, onde convergem os dois imperativos da gestão eficiente de resíduos e do desenvolvimento de energia limpa.

Estes projetos oferecem uma solução estratégica para os desafios da sustentabilidade urbana, transformando resíduos municipais e industriais em valiosos combustíveis com baixo teor de carbono. Esta abordagem está a aumentar a disponibilidade de matérias-primas sustentáveis ​​e de baixo custo e a impulsionar o mercado na Ásia-Pacífico.

A indústria de combustíveis sustentáveis ​​na América do Norte está preparada para um crescimento significativo com um CAGR robusto de 10,34% durante o período de previsão. O mercado da América do Norte é influenciado por programas federais estabelecidos, como o Renewable Fuel Standard (RFS) e a Lei de Redução da Inflação.

Estes quadros oferecem créditos fiscais, números de identificação renováveis ​​(RIN) e outros mecanismos financeiros para reduzir os custos de produção e atrair investimento. Estes incentivos estão estruturados para aumentar o blending e incentivar a inovação, desempenhando um papel central na aceleração do crescimento do mercado.

• Em janeiro de 2025, o Departamento de Energia dos EUA anunciou uma garantia de empréstimo de 1,67 mil milhões de dólares à Montana Renewables LLC para expandir a sua instalação de combustíveis renováveis ​​em Great Falls, Montana. Esta expansão visa aumentar a produção de combustível de aviação sustentável (SAF), diesel renovável e nafta renovável, aumentando significativamente a capacidade de combustível renovável dos EUA.

Marcos Regulatórios

• Os EUAregula os combustíveis sustentáveis ​​sob o Renewable Fuel Standard (RFS), gerenciado pela Environmental Protection Agency (EPA). Ela exige volumes anuais de mistura de biocombustíveis, como etanol celulósico e diesel à base de biomassa. A Lei de Redução da Inflação fornece créditos fiscais ao abrigo da Secção 45Z para apoiar a produção sustentável de combustível de aviação (SAF).
• O Reino Unidoimpõe a Obrigação de Combustíveis Renováveis ​​para Transporte (RTFO), exigindo que os fornecedores de combustível misturem uma porcentagem de combustíveis renováveis ​​nos setores de transporte. Um mandato separado para Combustível de Aviação Sustentável (SAF) entrará em vigor em 2025, exigindo uma mistura de 2% de SAF, com metas aumentando para 22% até 2040.
• da ChinaA Lei das Energias Renováveis ​​oferece apoio financeiro e político para o desenvolvimento das energias renováveis, incluindo os biocombustíveis. O 13º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento Energético incentiva a expansão da quota de fontes de energia não fósseis e a melhoria dos padrões de qualidade dos combustíveis. Embora o progresso varie regionalmente, as principais províncias estabeleceram metas para a mistura de etanol e a produção piloto de SAF.
• Japãoapoia combustíveis sustentáveis ​​através da Lei sobre o Uso Racional de Energia, que promove a eficiência energética e a adoção de combustíveis mais limpos. O Plano Básico de Energia descreve a intenção do governo de diversificar as fontes de combustível, incluindo biocombustíveis avançados e SAF. Através de iniciativas público-privadas e de programas de importação, o Japão está gradualmente a incorporar combustíveis sustentáveis ​​para cumprir as metas nacionais de segurança energética e os compromissos internacionais de redução de emissões no âmbito do Acordo de Paris.

Cenário Competitivo

Os intervenientes no mercado estão a adoptar estratégias como o aumento da investigação e desenvolvimento para melhorar a eficiência da produção de combustível, formando parcerias estratégicas para expandir as capacidades de produção e investindo em tecnologias avançadas para uma síntese de combustível mais limpa e económica.

Estes esforços ajudam a dimensionar a produção, ao mesmo tempo que reduzem custos, melhoram a eficiência da cadeia de abastecimento e cumprem os requisitos regulamentares. Estas abordagens permitem que as empresas respondam eficazmente à procura crescente e apoiem os objectivos globais de descarbonização, fortalecendo a capacidade da indústria para fornecer alternativas energéticas acessíveis e sustentáveis.

• Em abril de 2025, a Neste iniciou a produção de combustível de aviação sustentável (SAF) na sua refinaria de energias renováveis ​​em Roterdão, na Holanda. Esta expansão adiciona 165 milhões de galões de capacidade de produção de SAF anualmente, reforçando a posição da Neste como líder global em combustíveis renováveis.

Principais empresas no mercado de combustíveis sustentáveis:

• Neste
• Energia Mundial, LLC
• TotalEnergies SE
• Shell plc
• Corporação Chevron
• Gevo
• LanzaJet, Inc.
• Fulcrum BioEnergia, Inc.
• Synhelion SA
• IRC Hf.
• Velocys Ltda.
• Targray Tecnologia Internacional Inc.
• Repsol
• Cargill, Incorporada.
• Diesel Verde Diamante

Desenvolvimentos Recentes (Expansão/Lançamento de Produto)

• Em maio de 2025, a TotalEnergies anunciou o lançamento operacional da sua plataforma Grandpuits em França. O local foi convertido num complexo industrial de petróleo bruto zero, focado na produção de biocombustíveis e na reciclagem de resíduos plásticos, apoiando a estratégia mais ampla de zero emissões líquidas da empresa.
• Em maio de 2025, a Chevron revelou o Projeto Labrador, uma instalação planejada de hidrogênio movida a gás natural no sudeste do Texas. A construção está prevista para começar em 2029, com previsão para duas futuras fases de expansão. O local garantiu uma isenção total de imposto sobre a propriedade por 10 anos, destinada à produção de hidrogênio a partir de gás natural para uso em veículos com células de combustível, operações industriais e fabricação de amônia.
• Em maio de 2025, a Synhelion demonstrou um grande avanço ao alimentar uma motocicleta Harley-Davidson usando combustível sintético derivado de energia solar. Este marco destaca o potencial de conversão de água e dióxido de carbono em gasolina, diesel e combustível de aviação neutros em carbono, comprovando a viabilidade dos combustíveis solares em aplicações práticas de mobilidade.
• Em janeiro de 2025, a Repsol aprovou um investimento de 865 milhões de dólares para a construção das instalações da Ecoplanta em Tarragona, Espanha. A instalação irá processar até 400.000 toneladas de resíduos sólidos urbanos anualmente para produzir aproximadamente 240.000 toneladas de combustíveis renováveis ​​e produtos químicos circulares, com operações previstas para começar em 2029.