Mercado de vehículos de superficie no tripulada

Definición de mercado

El mercado abarca el desarrollo, la producción y el despliegue de embarcaciones autónomas y operadas remotamente diseñadas para operar en la superficie del agua. Estos vehículos están diseñados a través de robótica marina avanzada, sensores integrados y sistemas de navegación sofisticados para una amplia gama de capacidades de misión.

Los USV son ampliamente adoptados por las fuerzas navales, los guardias de la costa, las instituciones de investigación e industrias offshore, ya que ofrecen soluciones confiables y rentables para tareas marítimas complejas y repetitivas.

Este informe describe los principales impulsores del crecimiento del mercado, junto con un análisis en profundidad de las tendencias emergentes y los marcos regulatorios en evolución que configuran el mercado global de la USV.

Mercado de vehículos de superficie no tripuladaDescripción general

El tamaño del mercado mundial de vehículos de superficie no tripulada se valoró en USD 1,462.7 millones en 2023 y se prevé que crecerá de USD 1,594.7 millones en 2024 a USD 3,158.4 millones para 2031, a una tasa compuesta anual de 10.26% durante el período de pronóstico.

El aumento del despliegue de USV en las operaciones navales y de defensa debido a la creciente demanda de vigilancia marítima y reconocimiento de bajo riesgo rentable está impulsando el crecimiento del mercado.

Los avances en la navegación autónoma y las tecnologías de teledetección están alimentando aún más la adopción de la USV en los sectores de defensa y comerciales al mejorar la eficiencia operativa.

Las principales empresas que operan en la industria de los vehículos de superficie no tripulados son Kongsberg Gruppen ASA, L3Harris Technologies, Inc., Saab AB, Textron Systems Corporation, Thales, Fugro, Elbit Systems Ltd., Teledyne Technologies Incorporated, Liquid Robotics, Atlas Elektronik GMBH, Maritime Robotics, Ocean AerOut, Autonaut. y soluciones de encuestas no tripuladas.

El aumento de la adopción de USV para la inspección de tuberías, el monitoreo de activos y la recopilación de datos oceanográficos a través del sector de petróleo, gas y energía renovable está impulsando el crecimiento del mercado. Además, el mercado está ganando impulso debido a una dependencia reducida de la tripulación a bordo, un menor consumo de combustible y horarios de mantenimiento simplificados.

• En enero de 2025, tExtron Systems introdujo la familia tsunami de buques de superficie marítima autónomos, desarrollado en colaboración con Brunswick Corporation. Estos buques están diseñados para una implementación rápida y escalabilidad, que ofrecen una arquitectura modular de sistemas abiertos (MOSA) para apoyar una amplia gama de misiones marítimas.

Destacados clave

1. El tamaño de la industria de vehículos de superficie no tripulada se registró en USD 1,462.7 millones en 2023.
2. Se proyecta que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual de 10.26% de 2024 a 2031.
3. América del Norte tenía una cuota de mercado de 36.43% en 2023, con una valoración de USD 532.8 millones.
4. El segmento semiautónomo obtuvo USD 852.3 millones en ingresos en 2023.
5. Se espera que el segmento medio de USV alcance USD 1.802.1 millones para 2031.
6. El segmento de vigilancia y reconocimiento aseguró la mayor participación de ingresos de 31.98% en 2023.
7. Se anticipa que Asia Pacífico crece a una tasa compuesta anual del 11.17% durante el período de pronóstico.

Conductor de mercado

"Aumento de la implementación en las operaciones navales y de defensa"

La creciente inversión en seguridad marítima y capacidades navales modernas está impulsando el crecimiento del mercado de vehículos de superficie no tripulados. Las fuerzas navales están integrando el USV en las operaciones de la flota para realizar misiones de contramedidas de minas, recopilación de inteligencia, guerra antisubmarina y vigilancia costera.

Estos vehículos reducen los riesgos para el personal y mejoran la eficiencia operativa durante las misiones de alto riesgo. Los países están acelerando programas de adquisición que involucran USV para mejorar la conciencia situacional marítima debido al aumento de las tensiones geopolíticas y los presupuestos de defensa en expansión.

• En marzo de 2025, Thales completó la entrega de su primer sistema de caza de minas marítimo totalmente autónomo a la Royal Navy. Este hito se logró bajo la Organización de Cooperación de Armamento Conjunto (OccAR) y el programa Franco-British Maritime Mine Medes (MMCM).

Desafío del mercado

"Incertidumbre regulatoria y restricciones operativas"

Un desafío significativo que afecta el crecimiento del mercado de vehículos de superficie no tripulada es la ausencia de marcos regulatorios estandarizados que rigen su despliegue en aguas internacionales y territoriales.

Las diferentes leyes marítimas, los protocolos de seguridad de navegación y la claridad limitada sobre la operación de embarcaciones autónomas crean barreras legales y operativas para fabricantes y operadores.

Para abordar esto, las empresas se están involucrando activamente con organismos regulatorios, participando en programas piloto y contribuyendo a iniciativas de desarrollo de políticas. También están invirtiendo en sistemas de concientización situacionales avanzados, tecnología de geofencing y protocolos de navegación seguros para garantizar el cumplimiento y la integración segura dentro de los sistemas de tráfico marítimo existentes.

Tendencia de mercado

"Avances en la navegación autónoma y las tecnologías de teledetección"

La innovación tecnológica en USVS es una tendencia clave que influye en el mercado global de vehículos de superficie no tripulada. Los avances en los sistemas de control autónomos, los módulos de teledetección, la evitación de colisiones y el procesamiento de datos a bordo están haciendo que el USV sea más capaz y confiable.

Estos avances están permitiendo misiones de larga duración con una supervisión mínima, lo que aumenta la viabilidad comercial de USV en varios sectores. Además, el desarrollo continuo en la navegación impulsada por la IA y el análisis de datos en tiempo real está fortaleciendo la propuesta de valor de las operaciones de la superficie no tripulada.

• En enero de 2025, Kongsberg Maritime entregó Reach Remote 1, un buque superficial no tripulado de 79 pies (USV) construido para apoyar las operaciones en alta mar. La embarcación completó con éxito los juicios por mar bajo la supervisión de Det Norske Veritas (DNV) y la Autoridad Marítima Noruega. Este nuevo USV se puede monitorear y operar de forma remota desde un centro de operaciones remotas (ROC).

Informe del mercado de vehículos de superficie no tripulada

Segmentación	Detalles
Por tipo	Autónomo, semiautónomo
Por tamaño	Pequeños usvs, usvs medianos, grandes usvs
Por aplicación	Vigilancia y reconocimiento, patrulla y seguridad, encuestas hidrográficas, monitoreo ambiental, búsqueda y rescate, otros
Por región	América del norte: Estados Unidos, Canadá, México
	Europa: Francia, Reino Unido, España, Alemania, Italia, Rusia, resto de Europa
	Asia-Pacífico: China, Japón, India, Australia, ASEAN, Corea del Sur, resto de Asia-Pacífico
	Medio Oriente y África: Turquía, EAU, Arabia Saudita, Sudáfrica, resto de Medio Oriente y África
	Sudamerica: Brasil, Argentina, resto de América del Sur

Segmentación de mercado

• Por tipo (autónomo, semiautónomo): el segmento semiautónomo ganó USD 1,462.7 millones en 2023 debido a su flexibilidad operativa, combinando funcionalidades autónomas con supervisión humana remota para permitir misiones marítimas rentables y más seguras.
• Por tamaño (USVS pequeños, USV medianos, grandes USVS): el segmento de USVS medio mantuvo el 54.44% del mercado en 2023, debido a su balance óptimo de capacidad de carga útil, rango operativo y versatilidad, lo que lo hace bien adecuado para aplicaciones navales y comerciales de múltiples misiones.
• Por aplicación (vigilancia y reconocimiento, patrulla y seguridad, encuestas hidrográficas, monitoreo ambiental, búsqueda y rescate, otros): se proyecta que el segmento de vigilancia y reconocimiento alcance los USD 1.123.9 millones para 2031, debido a las crecientes inversiones de defensa en la monitorización marítima persistente y las capacidades de recaudación inteligente a través de las regiones costeras de alta costa.

Mercado de vehículos de superficie no tripuladaAnálisis regional

Según la región, el mercado se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina.

La participación en el mercado de vehículos de superficie no tripulada de América del Norte fue de alrededor del 36,43% en 2023 en el mercado global, con una valoración de USD 532.8 millones. La Marina de los Estados Unidos está priorizando la integración de vehículos de superficie no tripulados en su flota bajo iniciativas como el marco de campaña no tripulado y las operaciones marítimas distribuidas.

Además, los programas de defensa como el desarrollo de buques superficiales no tripulados grandes y medianos (LUSV/MUSV) están impulsando aún más la demanda interna. Estas plataformas se adoptan para llevar a cabo misiones de larga duración, guerra electrónica y operaciones de huelga, lo que está acelerando la expansión del mercado en la región.

• En marzo de 2025, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA) introdujo el Desafiante USX-1,Un recipiente superficial medio no tripulado (USV) diseñado para operaciones marítimas autónomas.

Además, el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. Está adoptando cada vez más USV para la vigilancia portuaria, la interdicción de drogas y la detección de embarcaciones no autorizadas.

Las agencias costeras como el Golfo de México y el Noroeste del Pacífico están integrando sistemas marítimos autónomos en estrategias de defensa fronteriza en capas.Este cambio operativo está resultando en contratos de adquisición con fabricantes comerciales de USV en toda la región, ampliando así el mercado.

La industria de los vehículos de superficie no tripulados de Asia Pacífico está preparada para un crecimiento significativo a una tasa compuesta anual de 11.17% durante el período de pronóstico. Las tensiones geopolíticas y las disputas territoriales en el Mar del Sur de China son países principales, como Japón, India, Australia y Taiwán para mejorar la conciencia del dominio marítimo.

Los USV se están adoptando para la vigilancia persistente y las misiones de patrulla en aguas disputadas. Estas plataformas ofrecen inteligencia en tiempo real sin poner en peligro a los operadores humanos, alineándose con el enfoque de la región en soluciones marítimas de bajo riesgo y de alto rendimiento para monitorear actividades navales y de pesca no autorizadas.

• En marzo de 2025, cSBC Corp presentó el primer vehículo de superficie no tripulado (USV) desarrollado en el país, la Manta de Endeavour. Está diseñado para alinearse con la estrategia de guerra asimétrica de Taiwán y presenta navegación autónoma y un casco optimizado sigiloso para abordar los crecientes desafíos de seguridad planteados por los países vecinos.

Marcos regulatorios

• Estados UnidosLa Guardia Costera (USCG) ha desarrollado un plan estratégico de sistemas no tripulados, enfatizando la integración de los sistemas no tripulados en las operaciones marítimas. Este plan describe los objetivos para emplear, defender y regular los sistemas no tripulados dentro del dominio marítimo.
• El europeoLa Agencia de Seguridad Marítima (EMSA) inició el estudio SafEmass para identificar riesgos emergentes y brechas regulatorias asociadas con barcos de superficie autónomos marítimos (MASS). El estudio tiene como objetivo proporcionar información a los Estados miembros de la UE y a la Comisión Europea con respecto al envío autónomo.
• El Reino UnidoLa Agencia Marítima y de la Guardería Costera (MCA) ha emitido una nota de orientación marina MGN 705 (M), que proporciona orientación sobre embarcaciones no tripuladas operadas de forma remota (ROUV) que varían de 2.5 a menos de 4.5 metros de longitud. Este documento describe los requisitos de cumplimiento y la autoridad del MCA para inspeccionar tales embarcaciones.
• El indioRegistro de envío (IRCLASS) ha publicado pautas sobre embarcaciones operadas de forma remota y buques de superficie autónomos. Estas pautas cubren la filosofía de diseño, la evaluación de riesgos, los requisitos del sistema, incluida la resiliencia cibernética y los requisitos para los centros de control remoto.

Panorama competitivo

Los actores del mercado están adoptando cada vez más asociaciones estratégicas y empresas colaborativas para mejorar sus capacidades tecnológicas y expandir su huella regional en el mercado.

Estas alianzas permiten a las empresas integrar sistemas de control avanzados con plataformas fabricadas localmente, simplificando la eficiencia operativa al tiempo que atiende a requisitos de defensa y comerciales específicos.

• En abril de 2024, L3harris Technologies se asoció con Performance Marine para demostrar las capacidades de un vehículo de superficie no tripulado (USV) en la octava edición de la Exposición y Conferencia Internacional de Defensa Marítima de Doha (Dimdex). El USV de 39 pies, llamado Suhail, fue diseñado y fabricado a medida localmente por Performance Marine, con la integración de la tecnología avanzada del sistema de control Asview de L3harris.

Lista de empresas clave en el mercado de vehículos de superficie no tripulada:

• Kongsberg Gruppen Asa
• L3Harris Technologies, Inc.
• Saab ab
• Textron Systems Corporation
• Tales
• Fugro
• Elbit Systems Ltd.
• Teledyne Technologies Incorporated
• Robótica líquida
• Atlas elektronik gmbh
• Robótica marítima
• Ocean Aero
• Autonaut Ltd.
• Saildrone Inc.
• Soluciones de encuestas no tripuladas

Desarrollos recientes (asociaciones/acuerdos/colaboraciones)

• En abril de 2025, Saildrone y Thales anunciaron la integración exitosa de una carga útil autónoma con el Saildrone Surveyor USV durante la conferencia del espacio aéreo del mar en los EE. UU.
• En junio de 2024, L3harris Technologies colaboró ​​con marítimos marítimos para evaluar las capacidades avanzadas de un recipiente superficial autónomo (ASV) en el Océano Pacífico. Las dos empresas demostraron con éxito la confiabilidad operativa, la resistencia y el rendimiento del ASV en condiciones marítimas del mundo real en la costa de Hawai.
• En febrero de 2024, el Ministerio de Defensa de Italia otorgó un contrato al fabricante de buques navales noruegos Kongsberg Maritime por la entrega de un vehículo sumergible no tripulado diseñado para la topografía de aguas poco profundas. Valorado en aproximadamente USD 11 millones, el vehículo es liviano y está diseñado para funcionar de manera efectiva en entornos marítimos confinados y poco profundos, lo que respalda una variedad de necesidades operativas submarinas.