Mercado de reciclaje de baterías de EV

Definición de mercado

El mercado abarca la colección, el desmontaje, la recuperación de materiales y la reutilización de las baterías de vehículos eléctricos al final de la vida. Incluye procesos para extraer componentes valiosos como litio, cobalto y níquel. Cubre servicios y tecnologías en la infraestructura de reciclaje, la logística de la batería y las aplicaciones secundarias.

El mercado abarca los sectores automotriz, almacenamiento de energía e industrial, abordando los mandatos de sostenibilidad, la circularidad de los recursos y el cumplimiento regulatorio entre la movilidad eléctrica global y las cadenas de suministro de baterías. Este informe destaca los impulsores clave del mercado, las principales tendencias, los marcos regulatorios y el panorama competitivo que da forma al crecimiento de la industria.

Mercado de reciclaje de baterías de EVDescripción general

El tamaño del mercado global de reciclaje de baterías EV se valoró en USD 930.4 millones en 2024 y se proyecta que crecerá de USD 1264.9 millones en 2025 a USD 11134.0 millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual de 36.30% durante el período de pronóstico.

La adopción de la adopción de vehículos eléctricos y las tecnologías de batería avanzadas están creando una fuerte demanda de métodos de reciclaje especializados que recuperan eficientemente materiales valiosos y apoyan los objetivos de sostenibilidad global.

Major companies operating in the EV battery recycling industry are LOHUM., Umicore, Hosokawa Micron Group, SUNY GROUP., Attero, ReBAT., BATX Energies., zhengzhou Guanma Machinery Equipment Co., Redwood Materials Inc., Li-Cycle Corp., Glencore, Ganfeng Lithium Group Co., Ltd, Fortum, GEM Co., Ltd., and Primobius Gmbh.

Las inversiones aumentadas y la creciente fondos en tecnologías sostenibles están impulsando el crecimiento del mercado. La entrada de capital de las empresas de riesgo, las subvenciones gubernamentales y las partes interesadas corporativas aceleran el desarrollo de la infraestructura, la innovación de procesos y la escalabilidad.

El respaldo financiero mejora la eficiencia de la cadena de suministro y garantiza los avances tecnológicos, respaldando la expansión del mercado. La financiación estratégica está fomentando la comercialización de las soluciones de reciclaje, alineándose coneconomía circularobjetivos y garantizar el cumplimiento regulatorio.

• En noviembre de 2024, elSociedad de Industria Química (SCI)informó que el gobierno de los Estados Unidos está proporcionando USD 44.8 millones en fondos para ocho proyectos de investigación destinados a reducir el costo de reciclar baterías y componentes de vehículos eléctricos (EV).

Destacados clave:

1. El tamaño del mercado de reciclaje de baterías EV se valoró en USD 930.4 millones en 2024.
2. Se proyecta que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual de 36.30% de 2025 a 2032.
3. Asia Pacific tenía una cuota de mercado de 35.05% en 2024, con una valoración de USD 326.1 millones.
4. El segmento de iones de litio obtuvo USD 336.9 millones en ingresos en 2024.
5. Se espera que el segmento pirometalúrgico alcance USD 4645.6 millones para 2032.
6. El segmento de vehículos comerciales crecerá a una tasa compuesta anual de 36.43% durante el período de pronóstico.
7. Se anticipa que América del Norte crecerá a una tasa compuesta anual del 36.87% durante el período de pronóstico.

Conductor de mercado

Adopción de vehículos eléctricos en aumento

El crecimiento del mercado se ve impulsado principalmente por la adopción acelerada devehículos eléctricos, que aumenta significativamente el volumen de baterías al final de la vida. Este aumento resalta la necesidad de soluciones de reciclaje avanzadas y garantiza un suministro constante de materiales reciclables.

La creciente implementación de EV obligan a los actores de la industria para mejorar las capacidades de reciclaje, apoyar la optimización de recursos y garantizar la alineación con las regulaciones globales de sostenibilidad.

• En mayo de 2025, elAgencia Internacional de Energía (IEA)informó que las ventas mundiales de automóviles eléctricos continuaron alcanzando nuevos máximos a medida que los vehículos eléctricos se volvieron más rentables. En 2024, se vendieron más de 17 millones de automóviles eléctricos en todo el mundo, lo que empujó su participación en el mercado mundial de automóviles por encima del 20%. Durante el primer trimestre de 2025, las ventas de automóviles eléctricos aumentaron en un 35% en comparación con el mismo período del año pasado.

Desafío del mercado

Restricciones limitadas de infraestructura y capacidad

La expansión del mercado de reciclaje de baterías EV está limitada por una infraestructura limitada y una capacidad insuficiente para manejar las baterías de al final de la vida útil. Esto crea retrasos y aumenta los costos, lo que obstaculiza la recuperación eficiente de los recursos y los objetivos de la economía circular. Para abordar esto, los fabricantes están expandiendo las instalaciones de reciclaje y adoptando sistemas de procesamiento modulares y escalables para aumentar el rendimiento.

Además, están colaborando con los gobiernos y las partes interesadas para desarrollar redes y políticas de recolección estandarizadas que incentiven el reciclaje. Estos esfuerzos tienen como objetivo construir un ecosistema de reciclaje robusto, rentable y sostenible capaz de satisfacer las demandas futuras del mercado.

Tendencia de mercado

Adopción de materiales LMFP mejorados por grafeno

La integración de los materiales de fosfato de hierro de manganeso de litio mejorado con grafeno (LMFP) en baterías de iones de litio está surgiendo como una tendencia clave en el mercado. Esto mejora la eficiencia de la batería y la vida útil, lo que lleva a un cambio en los procesos de reciclaje adaptados para recuperar materiales novedosos.

El mercado está evolucionando para acomodar técnicas de reciclaje especializadas que abordan estas químicas de batería de alto rendimiento, lo que refleja el progreso tecnológico en el diseño de la batería.

• In July 2024, Fu'an Qingmei Energy Materials Co., Ltd. and Wuhan Power Battery Recycling Technology Co., Ltd. signed the "Strategic Cooperation Agreement on the Joint Development and Market Expansion of Graphene Lithium (Manganese) Iron Phosphate Material Industrialization Technology" with Shenzhen Eigen Equation Graphene Technology Co., Ltd. The three parties combined their technological, industrial, and market strengths Para desarrollar la tecnología de industrialización para los materiales de fosfato de hierro (LMFP) mejorado por grafeno (manganeso) (LMFP) que comienzan con el reciclaje y el uso de baterías y desechos de fosfato de hierro de litio.

Instantánea del informe de reciclaje de baterías de EV

Segmentación	Detalles
Por batería	Litio-ion, plomo-ácido, níquel
Por proceso	Reciclaje pirometalúrgico, hidrometalúrgico, directo
Por vehículo	Pasajeros, vehículos comerciales, vehículos de dos ruedas
Por región	América del norte: Estados Unidos, Canadá, México
	Europa: Francia, Reino Unido, España, Alemania, Italia, Rusia, resto de Europa
	Asia-Pacífico: China, Japón, India, Australia, ASEAN, Corea del Sur, resto de Asia-Pacífico
	Medio Oriente y África: Turquía, U.A.E., Arabia Saudita, Sudáfrica, resto del Medio Oriente y África
	Sudamerica: Brasil, Argentina, resto de América del Sur

Segmentación de mercado

• Por batería (iones de litio, plomo-ácido y níquel): el segmento de iones de litio obtuvo USD 336.9 millones en 2024, debido a su uso generalizado en vehículos eléctricos, una alta demanda de materiales reciclables valiosos como cobalto y litio, y tecnologías de reciclaje establecidas que hacen que la recuperación sea económicamente viable.
• Por proceso (reciclaje pirometalúrgico, hidrometalúrgico y directo): el segmento pirometalúrgico mantuvo una participación de 42.13%en 2024, debido a su procesamiento eficiente de grandes volúmenes de baterías para la recuperación de metales de alto valor, lo que lo hace económicamente ventajoso para el reciclaje de escala industrial.
• Por vehículo (automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y dos ruedas): se proyecta que el segmento de pasajeros alcanzará USD 4458.9 millones en 2032, debido al alto volumen de vehículos eléctricos de pasajeros, lo que lleva a un mayor suministro de baterías al final de la vida para reciclar.

Mercado de reciclaje de baterías de EVAnálisis regional

Basado en la región, el mercado global se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América del Sur.

La participación de mercado de reciclaje de baterías de Asia Pacific EV fue de alrededor del 35.05% en 2024 en el mercado global, con una valoración de USD 326.1 millones. Este dominio se atribuye a la adopción generalizada de vehículos eléctricos en toda la región.

El fuerte apoyo gubernamental, la expansión de la infraestructura de fabricación y las estrictas regulaciones ambientales han acelerado la necesidad de soluciones eficientes de reciclaje de baterías. La presencia de actores clave de la industria y las continuas inversiones en tecnologías de reciclaje avanzada están fortaleciendo aún más el mercado regional. Esta alineación estratégica con los objetivos de sostenibilidad lo posiciona como una región líder para el reciclaje de baterías de EV.

• Según elConsejo Internacional de Transporte Limpio, La revolución de la movilidad eléctrica de la India vio a las ventas de EV aumentar a 1,9 millones de unidades en 2024, un aumento del 19% sobre 2023, junto con la adición de 25,202 estaciones de carga pública. Estos desarrollos reflejan el compromiso de la India con el transporte sostenible, impulsado por la Revolución PM Electric Drive en el esquema innovador de mejora del vehículo (PM E-DRive).

La industria de reciclaje de baterías EV de América del Norte crecerá a una tasa compuesta anual de 36.87% durante el período de pronóstico. El crecimiento se impulsa por el aumento de la demanda de materias primas críticas como el litio, el cobalto y el níquel. Las interrupciones de la cadena de suministro y los altos costos de importación han intensificado la necesidad de soluciones de reciclaje nacional.

Además, aumentar las ventas de vehículos eléctricos y el creciente enfoque en la eficiencia de los recursos está obligando a los fabricantes a invertir mucho en tecnologías de reciclaje, fomentando la expansión del mercado regional.

Marcos regulatorios

• En los EE. UU., La Ley de Conservación y Recuperación de Recursos (RCRA) de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) regula la gestión de los desechos peligrosos, incluidas las baterías gastadas de iones de litio que muestran rasgos peligrosos como la ignición. La Ley exige el manejo, el almacenamiento, el transporte y la eliminación adecuados de las baterías EV utilizadas para evitar daños ambientales. Dependiendo de las regulaciones específicas del estado, estas baterías pueden clasificarse como desechos peligrosos o desechos universales.  RCRA asegura que las baterías EV utilizadas se administren de manera segura para proteger tanto la salud pública como el medio ambiente.
• En la India, Las Reglas de Gestión de Residuos de Batería, emitidas por el Ministerio de Medio Ambiente, Forestal y Cambio Climático, asumen la responsabilidad de los fabricantes de baterías, importadores y ensambladores para administrar las baterías al final de la vida a través de la responsabilidad extendida del productor (EPR). Estas reglas exigen la colección, el reciclaje y la eliminación ambientalmente sólida de las baterías usadas. Establecen objetivos aumentados progresivamente para la recolección y el reciclaje, requieren que los productores se registren con la Junta Central de Control de la Contaminación (CPCB) y exigen informes regulares sobre sus esfuerzos de recolección y reciclaje. Además, las reglas establecen estándares para el reciclaje ambientalmente responsable para garantizar la recuperación segura de materiales valiosos y prevenir la contaminación ambiental.

Panorama competitivo

El panorama competitivo del mercado de reciclaje de baterías de EV está formado por alianzas estratégicas con empresas líderes destinadas a fortalecer la experiencia tecnológica y ampliar la presencia del mercado. Estas colaboraciones priorizan mejorar la gestión de la cadena de suministro, avanzar en las tecnologías de reciclaje y maximizar la recuperación de recursos sostenibles.

Al fomentar la innovación, reducir los costos operativos y garantizar el cumplimiento de los estándares regulatorios, tales asociaciones permiten a los participantes mantener una ventaja competitiva. Estos esfuerzos conjuntos son esenciales para escalar la infraestructura y abordar la creciente demanda de soluciones de economía circular dentro de la industria de los vehículos eléctricos.

• En diciembre de 2023, Lohum CleanTech anunció su expansión en los EAU y planeó construir la primera planta de reciclaje de baterías EV. En una asociación con el Ministerio de Energía e Infraestructura de los EAU y Beeah, la instalación cubrió anualmente 80,000 pies cuadrados, recicló 3.000 toneladas de baterías de iones de litio anualmente y reutilizó 15 MWR de capacidad de batería en almacenamiento de energía sostenible, que cumple más del 80% de la demanda de baterías de EV.

Lista de compañías clave en el mercado de reciclaje de baterías EV:

• Lohum.
• Umicore
• Grupo de micrones de Hosokawa
• Grupo SUNY.
• Atero
• Rebat.
• Energías BATX.
• Zhengzhou Guanma Machinery Equipment Co.
• Redwood Materials Inc.
• Li-Cycle Corp.
• Glencore
• Ganfeng Lithium Group Co., Ltd
• Fortum
• Gem Co., Ltd.
• Primobius GmbH

Desarrollos recientes (asociaciones/acuerdos)

• En junio de 2024, Fortum Battery Recycling y Marubeni Corporation firmaron un acuerdo preliminar y un memorando de entendimiento para desarrollar conjuntamente una cadena de reciclaje de baterías de iones de litio sostenible, centrándose en el reciclaje de grafitos. Marubeni apoyó activamente a Fortum mediante el suministro de materiales de desecho en proceso y productos químicos de procesos y exploró oportunidades para reciclar grafito y litio, con el objetivo de satisfacer la demanda del mercado mediante la construcción de una fuerte cadena de valor de reciclaje.
• En diciembre de 2024, Li-Cycle Holdings Corp. Una compañía de recuperación de recursos de batería de iones de litio, reanudó su asociación con Glencore International AG, una subsidiaria de propiedad total de Glencore PLC, productor, reciclador y vendedor de nickel y cobalto para la producción de baterías de iones de litio. Evaluaron la viabilidad técnica y económica de establecer una nueva instalación de concentrador en Portovesme Italia para producir materiales críticos de la batería como el níquel de litio y el cobalto del contenido de la batería reciclado que incluye un concepto y un estudio de prefactibilidad.
• En junio de 2024, GM y el reciclaje de litiones se asociaron, respaldado por GM Ventures, para avanzar en el reciclaje de la batería. Su objetivo es validar materiales reciclados para nuevas baterías, mejorar la tecnología de reciclaje y mejorar la reciclabilidad futura de las baterías a través de la investigación y el desarrollo conjuntos.