Mercado de autobuses autónomos

Definición de mercado

El mercado de autobuses autónomos se refiere a la industria centrada en el desarrollo, la producción y el despliegue de autobuses autónomos equipados con tecnologías avanzadas como inteligencia artificial, lidar, radar y GPS para navegación autónoma.

Estos autobuses operan con intervención humana mínima o ninguna, mejora de la eficiencia, seguridad y sostenibilidad en los sistemas de transporte público. El mercado abarca varios niveles de automatización, desde los autobuses asistidos por el conductor hasta los autobuses totalmente autónomos, que atienden a aplicaciones de tránsito urbanas, interurbanas y de transporte.

Mercado de autobuses autónomosDescripción general

El tamaño mundial del mercado de autobuses autónomos se valoró en USD 1340.0 millones en 2023 y se proyecta que crecerá de USD 1617.5 millones en 2024 a USD 6820.9 millones para 2031, exhibiendo una tasa compuesta anual de 22.82% durante el período de pronóstico.

El mercado está impulsado por los avances en los sistemas de conducción autónomos con IA, lo que permite una mejor seguridad, eficiencia y confiabilidad en el transporte público. Las iniciativas gubernamentales que respaldan la movilidad inteligente y la sostenibilidad, junto con inversiones sustanciales en infraestructura de transporte inteligente, están acelerando la adopción.

Además, el aumento de la urbanización y la creciente demanda de soluciones de tránsito rentables y de alta capacidad están fomentando el despliegue de autobuses autónomos en áreas metropolitanas globales.

Las principales empresas que operan en la industria mundial de autobuses autónomos son AB Volvo, Navya, SA, Tron Energy Technology Corporation, Baidu, Transdev, Easymile, New Flyer, Yutong Bus Co., Ltd., Fusion Processing, May Mobility, Keolis e Ioki GmbH.

El apoyo regulatorio y las iniciativas gubernamentales están impulsando el mercado. Las autoridades introducen una legislación que facilita la prueba y el despliegue de sistemas de transporte público autónomos.

Los subsidios e incentivos para el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos están alentando a los operadores de la flota a la transición hacia la automatización. Las inversiones de infraestructura, incluidos los carriles dedicados, las señales de tráfico inteligentes y los sistemas de monitoreo en tiempo real, están mejorando la eficiencia operativa.

• En mayo de 2024, la red 5G estatal de Malasia, Digital Nasional Berhad (DNB), se asoció con la tecnología Ericsson y Emoovit para mejorar la experiencia de autobús autónoma del país a través de la tecnología 5G. La colaboración tiene como objetivo probar múltiples aplicaciones habilitadas para 5G en un autobús autónomo eléctrico, que incluye Wi-Fi público en el vehículo, monitoreo remoto en tiempo real, recolección de registros de viaje y CCTV a bordo. Estos avances están diseñados para mejorar la seguridad de los pasajeros, mejorar la confiabilidad y optimizar la eficiencia de la rentabilidad operativa.

Las colaboraciones entre organismos reguladores y líderes de la industria están refinando los protocolos de seguridad, asegurando una integración perfecta en las redes de tránsito existentes. Las políticas favorables y la planificación urbana estratégica están reforzando la expansión del mercado.

Destacados clave:

1. El tamaño mundial del mercado de autobuses autónomos se valoró en USD 1340.0 millones en 2023.
2. Se proyecta que el mercado crecerá a una tasa compuesta anual de 22.82% de 2024 a 2031.
3. Europa tenía una cuota de mercado de 34.85% en 2023, con una valoración de USD 467.0 millones.
4. El segmento de nivel 4 obtuvo USD 515.5 millones en ingresos en 2023.
5. El segmento diesel aseguró la mayor participación de ingresos de 39.86% en 2023.
6. El segmento de intracidad está listo para una tasa compuesta anual de 23.07% durante el período de pronóstico.
7. Se anticipa que el mercado en Asia Pacífico crece a una tasa compuesta anual del 23.93% durante el período de pronóstico.

Conductor de mercado

"Creciente demanda de transporte público inteligente y sostenible"

El cambio hacia soluciones de transporte inteligentes y sostenibles está acelerando el crecimiento del mercado de autobuses autónomos. La expansión de las poblaciones urbanas y el aumento de la congestión del tráfico están creando una demanda de opciones de transporte público eficientes que reducen el impacto ambiental.

Los autobuses autónomos, particularmente aquellos impulsados ​​por transmisiones eléctricas, ofrecen una solución efectiva para reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia del combustible. Los proyectos de la ciudad inteligente respaldada por el gobierno están incorporando estos autobuses en las redes de movilidad urbana, abordando los desafíos de conectividad de última milla.

Las inversiones en sistemas de transporte inteligentes (ITS) y soluciones de movilidad ecológica están fortaleciendo la adopción, posicionando los autobuses autónomos como una piedra angular de la futura infraestructura de tránsito público.

• En febrero de 2025, Singapur está avanzando su visión para el transporte inteligente y sostenible con una nueva iniciativa de la Autoridad de Transporte de Tierras (LTA). La agencia ha emitido una solicitud de propuesta (RFP), invitando a los participantes de la industria a presentar propuestas para el despliegue piloto de autobuses públicos autónomos. Como parte de este programa de tres años, LTA planea introducir seis autobuses autónomos a mediados de 2026, operando junto con los servicios convencionales para evaluar el rendimiento, la eficiencia y la experiencia de los pasajeros. Si el juicio resulta exitoso, la iniciativa podría expandirse con la adquisición de hasta 14 autobuses autónomos adicionales, extendiendo la cobertura a dos rutas de autobuses públicas más.

Desafío del mercado

"Desafíos de cumplimiento regulatorio y de seguridad"

Los estrictos marcos regulatorios y las preocupaciones de seguridad plantean desafíos significativos para el crecimiento del mercado de autobuses autónomos. Los gobiernos requieren pruebas rigurosas, certificación y cumplimiento de los estándares de seguridad en evolución antes de otorgar aprobaciones para la implementación pública. Asegurar los marcos de ciberseguridad y responsabilidad complica aún más la adopción.

Las empresas están abordando estos desafíos colaborando con organismos regulatorios para establecer protocolos de seguridad estandarizados yciberseguridadmedidas. Las inversiones en sistemas de monitoreo avanzados impulsados ​​por la IA y mecanismos redundantes a prueba de fallas mejoran la seguridad operativa.

Además, los programas y asociaciones piloto estratégicas con agencias de transporte público ayudan a refinar la tecnología de autobuses autónomos al tiempo que demuestran confiabilidad en condiciones del mundo real.

Tendencia del mercado

"Expansión de proyectos piloto e implementaciones del mundo real"

La expansión de proyectos piloto y despliegues del mundo real está acelerando el crecimiento del mercado de autobuses autónomos. Las ciudades y las autoridades de transporte a nivel mundial están lanzando programas de prueba para evaluar la viabilidad de los autobuses autónomos en condiciones del mundo real.

Estos proyectos están proporcionando información valiosa sobre el rendimiento del vehículo, la aceptación de los pasajeros y los desafíos regulatorios, allanando el camino para la implementación a gran escala. Las asociaciones entre las partes interesadas públicas y privadas garantizan una integración perfecta con las redes de tránsito existentes.

Los ensayos exitosos conducen a mayores inversiones y despliegue comerciales, lo que demuestra la viabilidad de los autobuses autónomos para abordar los desafíos de movilidad urbana e impulsar la adopción del mercado a largo plazo.

• Como parte del Proyecto de Investigación Minga (el transporte local automatizado de Munich con ridía, autobús en solitario y pelotones de autobuses), el hombre y Stadtwerke München planean probar una ciudad automatizada y totalmente eléctrica de Lion Lion a lo largo de una ruta que pasa por el Parque Olímpico, que sirve principalmente turistas, buscadores de leisure y visitantes recreativos. La operación piloto para el autobús de la ciudad automatizado comenzará en 2025. Equipada con un sistema de conducción automatizado avanzado (ADS) de MobilEye, el EBUS aprovecha la tecnología de sensores altamente sofisticada para mejorar la navegación autónoma y la eficiencia operativa.

Instantánea del informe de mercado de autobuses autónomos

Segmentación	Detalles
Por nivel de autonomía	Nivel 3, Nivel 4, Nivel 5
Por propulsión	Diesel, eléctrico, híbrido
Por aplicación	Intercity, intracia
Por región	América del norte: Estados Unidos, Canadá, México
	Europa: Francia, Reino Unido, España, Alemania, Italia, Rusia, resto de Europa
	Asia Pacífico: China, Japón, India, Australia, ASEAN, Corea del Sur, resto de Asia Pacífico
	Medio Oriente y África: Turquía, EAU, Arabia Saudita, Sudáfrica, resto de Medio Oriente y África
	Sudamerica: Brasil, Argentina, resto de América del Sur

Segmentación de mercado:

• Por nivel de autonomía (nivel 3, nivel 4 y nivel 5): el segmento de nivel 4 ganó USD 515.5 millones en 2023, debido a su capacidad para operar sin intervención humana en condiciones predefinidas, mejorar la eficiencia operativa, reducir los costos laborales y acelerar el despliegue a gran escala en las redes de tránsito urbano.
• Por propulsión (diesel, eléctrico e híbrido): el segmento diesel mantuvo un 39.86% de participación en el mercado en 2023, debido a su infraestructura de reabastecimiento de combustible bien establecida, rentabilidad para operaciones de larga distancia y una mayor densidad de energía, lo que garantiza un alcance extendido en los sistemas de tránsito autónomos.
• Por aplicación (interacción e intracia): el segmento de intracidad está listo para un crecimiento significativo a una tasa compuesta anual del 23.07% durante el período de pronóstico, atribuido al aumento de la urbanización y la creciente demanda de soluciones de transporte público eficientes y sostenibles.

Mercado de autobuses autónomosAnálisis regional

Basado en la región, el mercado global se ha clasificado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina.

Europa representó una cuota de mercado de autobuses autónomos de alrededor del 34.85% en 2023, con una valoración de USD 467.0 millones. Las colaboraciones entre gobiernos, proveedores de tecnología y operadores de transporte público están acelerando las implementaciones de autobuses autónomos en Europa.

Países como Alemania, Francia y los Países Bajos están organizando programas piloto a gran escala para evaluar la viabilidad de los autobuses autónomos en entornos urbanos y suburbanos.

Las empresas conjuntas entre fabricantes de automóviles, desarrolladores de IA y compañías de telecomunicaciones están facilitando los avances en tecnologías de conducción autónoma. Estas asociaciones están permitiendo ensayos del mundo real, mejorando la confianza pública en la movilidad autónoma y allanando el camino para despliegues comerciales, impulsando el mercado en Europa.

• En diciembre de 2024, Karsan anunció planes para presentar el primer autobús autónomo de Nivel 4 de Suecia en el servicio de pasajeros en Gotemburgo en agosto de 2025. El Karsan E-Atak E-Atak operará entre la estación central de Gothenburg y la estación de Liseberg, mejorando la eficiencia de transporte en la región de Gårda. Como el primer y único autobús autónomo de nivel 4 del mundo diseñado para pasajeros con boleto en el tráfico abierto, se integrará en la red de transporte público de Suecia a través de una colaboración con Västtrafik, VY Buss, Adastec y Aplication Autonomy.

Además, las naciones nórdicas están estableciendo corredores dedicados para autobuses autónomos, fortaleciendo su posición en el mercado europeo. La capital de Finlandia, Helsinki, ha integrado transbordadores autónomos en su red de transporte público a través del proyecto Fabulos, demostrando la viabilidad del mundo real.

Gotemburgo está desplegando autobuses eléctricos autónomos como parte del proyecto S3, centrándose en la movilidad urbana sostenible y eficiente. La creciente implementación de corredores de autobuses autónomos dedicados está estableciendo una base sólida para la adopción comercial de autobuses autónomos en todo el norte de Europa.

La industria de autobuses autónomos en Asia Pacífico está preparada para un crecimiento significativo a una tasa compuesta anual de 23.93% durante el período de pronóstico. Los gobiernos de Asia Pacífico están promoviendo activamente la adopción de autobuses autónomos a través de políticas estratégicas e inversiones en movilidad inteligente.

El Ministerio de Transporte de China y el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) de Japón han introducido marcos regulatorios que apoyan los juicios de vehículos autónomos. La Autoridad de Transporte de Tierras de Singapur (LTA) lidera múltiples programas de pilotos de autobuses autónomos, incluido el despliegue de autobuses autónomos en las carreteras públicas.

Corea del Sur está expandiendo proyectos de ciudades inteligentes, integrando transbordadores autónomos en redes de tránsito urbano. Estas iniciativas respaldadas por el gobierno están acelerando la comercialización, fomentando los avances tecnológicos e impulsando el mercado de la región.

• En julio de 2024, Shenzhen dio a conocer los planes para introducir 20 autobuses autónomos para fin de año, alineándose con los esfuerzos de China para avanzar en la tecnología de conducción autónoma a pesar de las preocupaciones con respecto a la seguridad y el desplazamiento laboral. Esta iniciativa cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en colaboración con otros cuatro departamentos gubernamentales. Los minibuses autónomos estarán equipados con cámaras de alta definición y sensores LiDAR, lo que garantiza mayores capacidades de navegación. Un supervisor de seguridad permanecerá a bordo para tomar el control si es necesario, reforzando la seguridad operativa durante la fase de implementación.

Además, la rápida adopción de los autobuses autónomos de nivel 4 está acelerando el crecimiento del mercado en Asia Pacífico. Los gobiernos y los actores de la industria están mejorando el monitoreo del tráfico en tiempo real, el análisis predictivo y la fusión inteligente de los sensores para optimizar la toma de decisiones y la seguridad operativa.

Los desarrollos de infraestructura, como carriles autónomos dedicados e intersecciones inteligentes, facilitan aún más la implementación a gran escala. La creciente confiabilidad y escalabilidad de los autobuses autónomos de nivel 4 está fortaleciendo su integración en los sistemas de transporte público, lo que aumenta el mercado en toda la región.

Marcos regulatorios

• En los EE. UU.Las regulaciones de vehículos autónomos (AV) se gestionan principalmente a nivel estatal, lo que lleva a un entorno regulatorio diverso. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) proporciona pautas federales, pero los estados tienen la autoridad para permitir la prueba y el despliegue de AV. A partir de enero de 2023, varios estados han promulgado una legislación para permitir la operación de autobuses autónomos en condiciones específicas, centrándose en estándares de seguridad y protocolos operativos. Además, el Departamento de Comercio de los Estados Unidos ha propuesto reglas para prohibir las importaciones de vehículos y componentes de ciertos países, como China y Rusia, debido a las preocupaciones de ciberseguridad.
• La Unión Europea (UE)ha establecido un marco regulatorio armonizado para vehículos autónomos. A partir de enero de 2023, la UE adoptó la Regulación de la ONU No. 157, permitiendo sistemas de conducción autónoma de Nivel 3 con una velocidad máxima de 130 km/h en las carreteras, incluidas las capacidades de cambio de carril. Los esfuerzos regulatorios futuros se centran en desarrollar estándares para vehículos autónomos de nivel 4 y nivel 5.
• Alemaniaha implementado una legislación que permite que los vehículos autónomos operen en carreteras públicas en condiciones específicas. El país ha establecido un marco legal que permite que los vehículos autónomos de nivel 4 operen en áreas definidas, sujetas a estrictos estándares técnicos y de seguridad. Este marco incluye requisitos para la aprobación del vehículo, las adaptaciones de infraestructura y la presencia de un supervisor técnico.
• Porcelanaestá promoviendo activamente el desarrollo y el despliegue de vehículos autónomos. A diciembre de 2024, Beijing anunció regulaciones para apoyar la tecnología de conducción autónoma, incluidos los autobuses públicos y los taxis. A partir del 1 de abril de 2025, los vehículos autónomos aprobados pueden realizar pruebas de carretera. La ciudad tiene como objetivo mejorar la infraestructura de carretera inteligente para apoyar varios vehículos autónomos.
• Japónha establecido un marco regulatorio para facilitar el despliegue de vehículos autónomos. El país ha adoptado la Regulación de la ONU No. 157, permitiendo sistemas de conducción autónomos de Nivel 3 con condiciones operativas específicas. Se están realizando esfuerzos para desarrollar regulaciones para mayores niveles de autonomía, centrándose en los estándares de seguridad, la preparación para la infraestructura y la aceptación pública.
• Corea del Surha implementado políticas para alentar el desarrollo de vehículos autónomos. El gobierno ha designado zonas específicas para las pruebas de vehículos autónomos y está desarrollando un marco legal para apoyar la implementación comercial. Las regulaciones se centran en la certificación de seguridad, el manejo de datos y la compatibilidad de la infraestructura para facilitar la integración de los autobuses autónomos en los sistemas de transporte público.

Panorama competitivo:

El mercado global de autobuses autónomos se caracteriza por varios participantes, incluidas corporaciones establecidas y organizaciones en ascenso. Los actores del mercado están persiguiendo activamente estrategias centradas en el desarrollo y comercialización de autobuses de conducción autónoma avanzadas, incluidos los autobuses autónomos de nivel 4, para mejorar la eficiencia operativa y satisfacer la creciente demanda de transporte público autónomo.

Las inversiones en tecnologías de vanguardia, como los sistemas de percepción con IA, la navegación basada en LiDAR y la comunicación V2X (vehículo a todo) están permitiendo el despliegue de autobuses altamente automatizados capaces de manejar escenarios de conducción complejos con una intervención humana mínima.

Estos avances no solo mejoran las soluciones de seguridad y movilidad de los pasajeros, sino que también están fomentando colaboraciones entre fabricantes de automóviles, empresas tecnológicas y organismos gubernamentales, acelerando aún más el crecimiento del mercado.

• En noviembre de 2024, la compañía de tecnología de vehículos autónomos japoneses Tier IV introdujo el Minibus 2.0, diseñado para cumplir con los estándares de conducción autónomos de nivel 4 del gobierno japonés. El vehículo integra un conjunto avanzado de sensores, que incluye lidars de rango largo y corto, cámaras de detección de objeto y semáforo, radares, una unidad de medición inercial y un sensor de sistema satelital de navegación global. Estos componentes interactúan sin problemas con las unidades de control electrónicas y de vehículos de Tier IV, mejorando las capacidades de conducción autónoma y garantizando un rendimiento óptimo.

Lista de empresas clave en el mercado de autobuses autónomos:

• AB Volvo
• Navya, SA
• Tron Energy Technology Corporation
• Baidu
• Transdev
• Easymile
• Nuevo volante
• Yutong Bus Co., Ltd.
• Procesamiento de fusión
• Puede movilidad de mayo
• Keolis
• ioki gmbh

Desarrollos recientes (asociaciones/ lanzamiento del producto)

• En febrero de 2025Fusion Processing introdujo el primer autobús eléctrico autónomo de Alexander Dennis Enviro100AEV, con su sistema de accionamiento automatizado Cavstar. El proyecto está respaldado por fondos y supervisión del Centro de Vehículos Connectados y Autónomos del Gobierno del Reino Unido (CCAV). Después de la finalización de las pruebas de pista, el autobús se desplegará en Cambridge, con su lanzamiento oficial programado más adelante en el año en el campus biomédico de Cambridge.
• En febrero de 2025, El autobús e-Atak e-Atak de Karsan se exhibió en Leganés, Madrid, lo que permitió a los residentes experimentar el transporte público autónomo de primera mano. El vehículo funcionó durante una semana a lo largo de una ruta designada de 2.3 kilómetros en tráfico abierto, navegando con éxito varias condiciones, incluida la lluvia pesada. Karsan informó un fuerte interés público en la manifestación, con comentarios positivos de los residentes y los funcionarios de la ciudad.
• En enero de 2025, May Mobility amplió su cartera de aplicaciones de vehículos autónomos en CES 2025 a través de una asociación con Tecnobus, un destacado fabricante europeo de minibús eléctrico. Esta colaboración presenta una nueva plataforma de minibús autónomo, que proporciona una mayor flexibilidad para los operadores de flotas y las agencias de tránsito en los mercados nacionales e internacionales. El minibus eléctrico autónomo recientemente desarrollado acomodará hasta 30 pasajeros y contará con accesibilidad de silla de ruedas, fortaleciendo las ofertas de movilidad como servicio (MAAS) de la movilidad de la movilidad puede promover soluciones de transporte sostenibles.
• En mayo de 2022, Deutsche Bahn (DB) introdujo dos nuevos e-shuttles autónomos en la ciudad de Bad Birnbach de Bad Birnbach, que ofrece transporte a pedido para los pasajeros. Estos transbordadores se pueden reservar a través de una aplicación móvil, lo que permite a los usuarios seleccionar paradas de inicio y destino personalizadas. Diseñado para mejorar la accesibilidad, el servicio tiene como objetivo mejorar la conectividad a las instalaciones de salud y los destinos minoristas esenciales, proporcionando una solución de movilidad más conveniente y flexible.