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Reifenrecyclingmarkt

Reifenrecyclingmarkt

Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Reifenrecycling, nach Verfahren (mechanisches Recycling, Pyrolyse, Gummikrümel, Devulkanisierung), nach Reifentyp (Pkw-Reifen, Lkw-Reifen, Offroad-Reifen (OTR), nach Endverbrauchsbranche (recycelte Gummiprodukte, Energieerzeugung) und regionale Analyse. 2024-2031

Seiten: 180 | Basisjahr: 2023 | Veröffentlichung: May 2025 | Autor: Versha V. | Zuletzt aktualisiert: October 2025

Marktdefinition

Der Markt umfasst die Sammlung, Verarbeitung und Wiederverwendung von Altreifen zu wiederverwendbaren Materialien wie Gummi, Stahl und Fasern. Diese Branche spielt eine entscheidende Rolle bei der Umleitung von Altreifen auf Mülldeponien, wodurch Umweltgefahren gemindert und nachhaltige Abfallbewirtschaftungspraktiken gefördert werden.

Zu den Reifenrecyclingprozessen gehören mechanisches Zerkleinern, Mahlen bei Umgebungstemperatur, Pyrolyse und Devulkanisierung, wobei ausrangierte Reifen in Produkte wie Gummikrümel, aus Reifen gewonnenen Kraftstoff und recycelten Ruß umgewandelt werden.

Diese recycelten Materialien finden in verschiedenen Sektoren Anwendung, darunter Bauwesen, Automobilindustrie und Fertigung, und tragen so zur Kreislaufwirtschaft bei.Der Bericht bietet Einblicke in die wichtigsten Treiber des Marktwachstums, unterstützt durch eine eingehende Bewertung von Branchentrends und regulatorischen Rahmenbedingungen.

ReifenrecyclingmarktÜberblick

Die globale Marktgröße für Reifenrecycling wurde im Jahr 2023 auf 5.982,2 Millionen US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 6.226,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 auf 8.524,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2031 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,59 % im Prognosezeitraum entspricht.Der Markt verzeichnet ein stetiges Wachstum, angetrieben durch zunehmende Umweltbedenken und strenge Vorschriften zur Abfallbewirtschaftung.

Die steigende Nachfrage nach nachhaltigen Alternativen zu herkömmlichen Materialien treibt dieses Wachstum weiter voran, wobei recycelte Reifenprodukte in großem Umfang in Anwendungen wie der Asphaltproduktion, Spielplatzoberflächen und Automobilkomponenten verwendet werden.

Zu den wichtigsten Unternehmen, die in der Reifenrecyclingbranche tätig sind, gehören Liberty Tire Recycling, Emanuel Tire, GENAN HOLDING A/S, Entech Inc., LakinTire.com, Continental AG, Bridgestone, Lehigh Technologies, Green Distillation Technologies, Michelin, Contec, APOLLO TIRES LTD, ResourceCo, GRP LTD und BDS Tyre Recycling.

Fortschritte bei Recyclingtechnologien, die die Effizienz der Verarbeitung verbessern und die Kosten senken, tragen zur Expansion des Marktes bei. Der wachsende Fokus auf die Kreislaufwirtschaft und die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in allen Branchen spielt ebenfalls eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Nachfrage nach recycelten Reifenmaterialien.

  • Im April 2023 hat Bridgestone Americas, Inc. enthüllte die Entwicklung von Demonstrationsreifen, die zu 75 % aus recycelten und erneuerbaren Materialien wie recyceltem Kunststoff, Stahl und Naturkautschuk aus Wüstensträuchern bestehen. Diese Reifen sind für Elektro-SUVs und Crossovers der nächsten Generation gedacht und sind Teil der Verpflichtung von Bridgestone, bis 2050 100 % nachhaltige Materialien in seinen Produkten zu verwenden.

Tire Recycling Market Size, By Revenue, 2024-2031Wichtigste Highlights

  1. Die Größe der Reifenrecyclingbranche wurde im Jahr 2023 auf 5.982,2 Millionen US-Dollar geschätzt.
  2. Der Markt soll von 2024 bis 2031 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,59 % wachsen.
  3. Der asiatisch-pazifische Raum hielt im Jahr 2023 einen Marktanteil von 34,12 %, mit einer Bewertung von 2.041,1 Millionen US-Dollar.
  4. Das Segment mechanisches Recycling erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von 2.338,4 Millionen US-Dollar.
  5. Das Segment Pkw-Reifen wird bis 2031 voraussichtlich 3.058,0 Millionen US-Dollar erreichen.
  6. Das Segment Energieerzeugung wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die schnellste CAGR von 5,17 % verzeichnen
  7. Der Markt in Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,98 % wachsen.

Markttreiber

„Steigendes Umweltbewusstsein“

Der Reifenrecyclingmarkt verzeichnet ein robustes Wachstum, das vor allem auf das zunehmende Umweltbewusstsein im Zusammenhang mit Reifenabfällen und die zunehmende Betonung von Nachhaltigkeit zurückzuführen istAbfallmanagementPraktiken.

Da die Besorgnis über die Überflutung von Mülldeponien und die Umweltauswirkungen nicht recycelter Reifen immer ausgeprägter wird, suchen Regierungen, Industrie und Verbraucher nach Lösungen, um diese Probleme zu entschärfen.

Herkömmliche Entsorgungsmethoden wie Deponierung und Verbrennung tragen zur Umweltverschmutzung und Abfallansammlung bei, was die Nachfrage nach Reifenrecycling als umweltfreundlicherer Alternative steigert.

Als Reaktion darauf gewinnt das Reifenrecycling an Bedeutung, da es den Abfall reduziert, aber auch wertvolle Materialien wie Gummi, Stahl und Textilfasern recycelt, was es zu einer Schlüssellösung zur Reduzierung von Umweltschäden und zur Förderung der Nachhaltigkeit macht.

  • Im Dezember 2024 ging Trek Bicycle eine Partnerschaft mit Liberty Tire Recycling ein, um in allen Trek-eigenen Geschäften in ganz Nordamerika ein Fahrradreifen-Recyclingprogramm einzuführen. Diese Initiative bietet Radfahrern eine umweltfreundliche Lösung für die Entsorgung ihrer alten Fahrradreifen und trägt zur Abfallreduzierung bei, indem die Materialien für Anwendungen wie Landschaftsgestaltung und nachhaltigen Asphalt wiederverwendet werden.

Marktherausforderung

„Begrenzter Markt für recycelte Materialien“

Eine der größten Herausforderungen für den Reifenrecyclingmarkt ist der begrenzte Markt für recycelte Materialien. Recycelte Reifenprodukte wie Gummi werden in Anwendungen wie Asphalt, Spielflächen und Autoteilen verwendet, aber die Nachfrage nach diesen Materialien bleibt geringer als die Menge des jährlich erzeugten Reifenabfalls.

Recycelten Produkten wird im Vergleich zu Neumaterialien oft eine geringere Leistung zugeschrieben, und günstigere Alternativen sind leicht verfügbar. Darüber hinaus schränkt die uneinheitliche Qualität recycelter Reifenprodukte deren breite Akzeptanz in verschiedenen Sektoren zusätzlich ein.

Um diese Herausforderung zu meistern, konzentrieren sich die Marktteilnehmer darauf, das Anwendungsspektrum recycelter Reifenmaterialien zu erweitern und die öffentliche Wahrnehmung zu verbessern. Dazu gehört die Aufklärung von Verbrauchern und Unternehmen über die Umweltvorteile und langfristigen Leistungsvorteile recycelter Reifenprodukte.

  • Im August 2023 veröffentlichte Liberty Tire Recycling seinen Bericht zu Umwelt, Soziales und Governance (ESG) 2022 Darin wird das Ziel des Unternehmens dargelegt, bis 2030 null Abfall zu erreichen, und seine Bemühungen hervorgehoben, nachhaltige Produkte voranzutreiben, den Umweltschutz zu verbessern und lokale Gemeinschaften einzubinden. Das Unternehmen sammelte über 195 Millionen Reifen in den USA und Kanada, produzierte 4,3 Milliarden Pfund Gummi für nützliche Zwecke und vermied mehr als 750.000 Tonnen CO₂-Emissionen.

Darüber hinaus wird in Forschung und Entwicklung investiert, um die Qualität und Leistung recycelter Materialien zu verbessern und sie gegenüber Neuprodukten wettbewerbsfähiger zu machen.

Darüber hinaus setzen Regierungen Maßnahmen um, um Anreize für die Verwendung von recyceltem Material zu schaffenReifenmaterialienB. durch die Bereitstellung von Subventionen oder die Festlegung von Vorschriften für deren Verwendung in öffentlichen Infrastrukturprojekten, wodurch eine stabilere Nachfrage nach recycelten Produkten geschaffen wird.

Markttrend

„Technologische Fortschritte in Recyclingprozessen“

Der Reifenrecyclingmarkt entwickelt sich aufgrund der technologischen Fortschritte bei Recyclingprozessen und der zunehmenden Anwendung recycelter Materialien in verschiedenen Branchen rasant weiter. Ein wichtiger Trend ist die Entwicklung und Implementierung fortschrittlicher Methoden wie Pyrolyse, kryogenes Mahlen und lösungsmittelbasierte Prozesse.

Diese Innovationen verbessern die Effizienz, senken die Kosten und verbessern die Qualität der recycelten Produkte, wodurch das Reifenrecycling wirtschaftlicher und ökologisch nachhaltiger wird. Bei der Pyrolyse wird Gummi recycelt und gleichzeitig wertvolle Nebenprodukte wie Heizöl, Ruß und Stahl erzeugt, was neue Marktchancen schafft.

Beim kryogenen Mahlen werden Reifen mit flüssigem Stickstoff gefriert, wodurch feinere, qualitativ hochwertigere Gummipartikel für Anwendungen wie Sportoberflächen und Autoteile entstehen. Da die Industrie der Nachhaltigkeit Priorität einräumt, gewinnt die Einführung dieser fortschrittlichen Recyclingtechnologien zunehmend an Bedeutung und erleichtert den Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft.

  • Im Oktober 2024 wird die Bilfinger SE gab seine Rolle als Systemintegrator für Circtecs innovative Reifenrecyclinganlage in Delfzijl, Niederlande, bekannt. Die Anlage nutzt die CIF-Pyrolysetechnologie von Circtec und wird jährlich 200.000 Tonnen Altreifen verarbeiten und in wertvolle Chemikalien und Biokraftstoffe umwandeln. Es wird erwartet, dass die Anlage die CO₂-Emissionen um rund 3 % der Emissionen der niederländischen Chemieindustrie reduzieren wird.

Schnappschuss des Reifenrecycling-Marktberichts

Segmentierung

Details

Nach Prozess

Mechanisches Recycling, Pyrolyse, Gummikrümel, Devulkanisierung

Nach Reifentyp

Pkw-Reifen, Lkw-Reifen, Off-the-Road-Reifen (OTR), Sonstiges

Nach Endverbrauchsindustrie

Recycelte Gummiprodukte, Straßenbau und Asphalt, Energieerzeugung, Sonstiges

Nach Region

Nordamerika: USA, Kanada, Mexiko

Europa: Frankreich, Großbritannien, Spanien, Deutschland, Italien, Russland, übriges Europa

Asien-Pazifik: China, Japan, Indien, Australien, ASEAN, Südkorea, Rest Asien-Pazifik

Naher Osten und Afrika: Türkei, Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Südafrika, Rest des Nahen Ostens und Afrika

Südamerika: Brasilien, Argentinien, Rest Südamerikas

Marktsegmentierung

  • Nach Verfahren (Mechanisches Recycling, Pyrolyse, Krümelgummi, Entvulkanisierung): Das Segment des mechanischen Recyclings erwirtschaftete im Jahr 2023 aufgrund seiner weit verbreiteten Akzeptanz und Kosteneffizienz bei der Verarbeitung von Altreifen einen Umsatz von 2.338,4 Millionen US-Dollar.
  • Nach Reifentyp (Pkw-Reifen, Lkw-Reifen, Off-the-Road-Reifen (OTR) und andere): Das Pkw-Reifensegment hielt im Jahr 2023 aufgrund des hohen Volumens an Reifenabfällen aus Privatfahrzeugen einen Marktanteil von 35,76 %.
  • Nach Endverbrauchsbranche (recycelte Gummiprodukte, Straßenbau und Asphalt, Energieerzeugung und andere): Das Segment der recycelten Gummiprodukte wird bis 2031 voraussichtlich 3.150,0 Millionen US-Dollar erreichen, da in verschiedenen Branchen, darunter Bauwesen, Automobilindustrie und Konsumgüter, die Nachfrage nach nachhaltigen Materialien steigt.

ReifenrecyclingmarktRegionale Analyse

Basierend auf der Region wurde der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Südamerika eingeteilt.

Tire Recycling Market Size & Share, By Region, 2024-2031Der Marktanteil des Reifenrecyclings im asiatisch-pazifischen Raum lag im Jahr 2023 bei rund 34,12 %, mit einem Wert von 2.041,1 Millionen US-Dollar. Diese Dominanz ist in erster Linie auf die große Menge an Reifenabfällen zurückzuführen, die von der schnell wachsenden Automobilindustrie in Ländern wie China und Indien erzeugt wird, gepaart mit der zunehmenden staatlichen Unterstützung für nachhaltige Abfallbewirtschaftungspraktiken.

Die Präsenz wichtiger Recyclingunternehmen und fortschrittlicher Technologien hat die Kapazitäten gestärkt und eine stetige Versorgung mit recycelten Materialien gewährleistet, um den nationalen und internationalen Bedarf zu decken.

Der zunehmende Fokus auf ökologische Nachhaltigkeit und die Umsetzung strengerer Vorschriften zur Reifenentsorgung treiben die Einführung von Reifenrecyclingtechnologien im gesamten asiatisch-pazifischen Raum weiter voran.

  • Im August 2024 kündigte die Mitsubishi Chemical Group Corporation Pläne zum chemischen Recycling von Altreifen (ELTs) mithilfe von Koksöfen in ihrem Werk Kagawa in Japan an. Ziel des Unternehmens ist die Herstellung von nachhaltigem Carbon Black End-of-Life-Reifen (ELTs) bis März 2026 herzustellen. Dies stellt eine Weltneuheit bei der Nutzung von Koksöfen für diesen Zweck dar und unterstützt die Umstellung der Reifenindustrie auf nachhaltige Materialien.

Die Reifenrecyclingindustrie in Europa steht vor einem deutlichen Wachstum mit einer robusten jährlichen Wachstumsrate von 4,98 % im Prognosezeitraum. Dieses Wachstum wird durch die strengen Vorschriften der Region zur Reifenentsorgung und zum Recycling vorangetrieben, die die Industrie dazu drängen, nachhaltigere Abfallbewirtschaftungspraktiken einzuführen.

Darüber hinaus fördert das Engagement Europas für eine Kreislaufwirtschaft und Ressourcenrückgewinnung den Ausbau von Reifenrecyclinganlagen und die Verwendung recycelter Reifenmaterialien in verschiedenen Sektoren, darunter Bauwesen und Automobilindustrie. Auch die Nachfrage nach umweltfreundlichen Alternativen, etwa nach Gummi für den Straßenbau und die Energieerzeugung, befeuert das Wachstum des Marktes.

  • Im Februar 2024 gaben MICHELIN, Antin Infrastructure Partners und Scandinavian Enviro Systems ihren Plan bekannt, in die Entwicklung ihrer ersten Altreifen-Recyclinganlage in Uddevalla, Schweden, zu investieren. Die Anlage wird die patentierte Pyrolysetechnologie von Enviro nutzen, um jedes Jahr etwa 35.000 Tonnen Altreifen zu verarbeiten und dabei wertvolle Nebenprodukte wie zurückgewonnenen Ruß und Pyrolyseöl zu erzeugen.

Regulatorische Rahmenbedingungen

  • In der Europäischen UnionDie Abfallrahmenrichtlinie (2008/98/EG) regelt die Abfallbewirtschaftung. Es legt Anforderungen für Abfallvermeidung, Recycling und Entsorgung fest, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung der Umweltauswirkungen von Abfällen liegt.
  • In den Vereinigten StaatenDer von der Environmental Protection Agency (EPA) verwaltete Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) regelt die Entsorgung fester Abfälle. Es stellt sicher, dass Reifenrecyclingaktivitäten auf umweltfreundliche Weise durchgeführt werden.
  • In JapanDas Gesetz über Abfallbewirtschaftung und öffentliche Reinigung legt Richtlinien für die ordnungsgemäße Entsorgung und Wiederverwertung von Abfällen fest. Das Gesetz verpflichtet Reifenhersteller zur Teilnahme an Sammel- und Recyclingprogrammen und gewährleistet die sichere Verarbeitung von Altfahrzeugen.

Wettbewerbslandschaft

Die Reifenrecyclingbranche zeichnet sich durch wichtige Akteure aus, die sich auf strategische Initiativen konzentrieren, um ihre Marktposition zu stärken und ihre globale Reichweite zu erweitern. Unternehmen investieren stark in die Entwicklung fortschrittlicher Recyclingtechnologien und den Ausbau ihrer Verarbeitungskapazitäten, um der steigenden Nachfrage nach nachhaltigen Abfallmanagementlösungen gerecht zu werden.

Strategische Partnerschaften und Kooperationen mit Abfallentsorgungsunternehmen, Herstellern und Regierungsbehörden sind gängige Ansätze, um langfristige Verträge zu sichern und die Recyclingquoten zu erhöhen.

Darüber hinaus optimieren wichtige Akteure die Kosteneffizienz und ergreifen Initiativen zur Rationalisierung der Lieferketten durch technologische Upgrades und Prozessverbesserungen.

Marktteilnehmer wollen ihre Präsenz in Schwellenländern durch Übernahmen und Joint Ventures ausbauen und sich gleichzeitig auf umweltfreundliche Recyclinglösungen konzentrieren, die dem zunehmenden regulatorischen Druck und der Verbrauchernachfrage nach nachhaltigen Praktiken entsprechen.

  • Im Juli 2024 die Continental AG gab eine 10-jährige Partnerschaft mit Pyrum Innovations zur Beschaffung von hochwertigem Recovered Carbon Black (rCB) aus Altreifen bekannt. Diese Zusammenarbeit soll das Engagement von Continental für die Grundsätze der Kreislaufwirtschaft durch die Einbeziehung nachhaltiger Materialien und die Verbesserung der Recyclingbemühungen im geschlossenen Kreislauf in der Reifenproduktion unterstützen.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Reifenrecycling-Markt:

  • Liberty-Reifenrecycling
  • Emanuel Tire
  • GENAN HOLDING A/S
  • Entech Inc.
  • LakinTire.com
  • Continental AG
  • Bridgestone
  • Lehigh-Technologien
  • Grüne Destillationstechnologien
  • Michelin
  • Contec
  • APOLLO TYRES LTD
  • ResourceCo
  • GRP LTD
  • BDS Reifenrecycling

Aktuelle Entwicklungen (M&A/Partnerschaften/Vereinbarungen/Neuprodukteinführung)

  • Im März 2025, Klean Industries und Viva Energy haben ein Reifenrecyclingprojekt in der Geelong-Raffinerie in Victoria, Australien, gestartet. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, jährlich bis zu 80.000 Tonnen Altreifen zu verarbeiten und in wertvolle Ressourcen wie biogenes Pyrolyseöl und wiedergewonnenen Ruß umzuwandeln.
  • Im Februar 2025, Tiger Infrastructure Partners investierte in Bolder Industries, um dessen Expansion zu unterstützen. Die Technologie von Bolder recycelt Altreifen zu nachhaltigen Materialien wie wiedergewonnenem Ruß und Pyrolyseöl. Neue Anlagen sind in Indiana und Belgien geplant. Ziel dieser Investition ist es, die steigende Nachfrage nach Kreislaufwirtschaftsprodukten aus Reifen zu decken.
  • Im September 2024, Bridgestone EMEA, Versalis und Grupo BB&G haben zusammengearbeitet, um ein geschlossenes Ökosystem für das Recycling von Altreifen (ELTs) wieder in neue Reifen zu schaffen. Mithilfe der thermomechanischen Pyrolysetechnologie von BB&G werden ELTs in Reifenpyrolyseöl (TPO) umgewandelt, das Versalis zu hochwertigen Elastomeren für Bridgestone zur Herstellung neuer Reifen verarbeiten wird.
  • Im Juni 2024, Neste, Borealis und Covestro haben zusammengearbeitet, um Altreifen zu hochwertigen Kunststoffen für Automobilteile zu recyceln. Ziel dieser Partnerschaft ist es, die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie durch die Umwandlung von Abfallmaterialien in wertvolle Ressourcen zu verbessern.
  • Im März 2023Die Zeppelin Systems GmbH stellte auf der Tire Technology Expo in Hannover die „Zeppelin Sustainable Tire Alliance“ vor. Diese Gemeinschaftsinitiative vereint globale Partner, um die Nachhaltigkeit bei der Reifenproduktion und beim Recycling voranzutreiben, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Ressourceneffizienz und der Unterstützung einer Kreislaufwirtschaft in der Reifenindustrie liegt.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die erwartete CAGR für den Reifenrecyclingmarkt im Prognosezeitraum?
Wie groß war die Branche im Jahr 2023?
Was sind die Hauptfaktoren, die den Markt antreiben?
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt?
Welche ist im prognostizierten Zeitraum die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt?
Welches Segment wird im Jahr 2031 voraussichtlich den größten Marktanteil halten?

Autor

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