Verbundwerkstoffmarkt

Marktdefinition

Der Verbundwerkstoffmarkt konzentriert sich auf die Produktion, den Vertrieb und die Anwendung von Verbundwerkstoffen. Verbundwerkstoffe sind technische Materialien, die aus zwei oder mehr Bestandteilen mit deutlich unterschiedlichen physikalischen oder chemischen Eigenschaften bestehen. Das resultierende Material besitzt Eigenschaften, die sich von denen seiner Bestandteile unterscheiden, und weist typischerweise ein höheres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und Designflexibilität auf. Der Verbundwerkstoffmarkt umfasst Rohstofflieferanten, Hersteller, Händler und Endverbraucher in verschiedenen Sektoren wie Luft- und Raumfahrt, Automobil, Bauwesen,Windenergie, Marine und Elektronik.

VerbundwerkstoffmarktÜberblick

Die globale Marktgröße für Verbundwerkstoffe wurde im Jahr 2025 auf 45,76 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 47,53 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 63,64 Milliarden US-Dollar im Jahr 2033 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,26 % im Prognosezeitraum entspricht. Dieses Wachstum ist in erster Linie auf die steigende Nachfrage nach leichten und langlebigen Materialien in verschiedenen Sektoren wie Luft- und Raumfahrt, Automobil, Windkraft und Bauwesen zurückzuführen, wo der Schwerpunkt auf Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionsreduzierung liegt. Darüber hinaus führt die wachsende Bedeutung von Nachhaltigkeit und Umweltvorschriften zu verstärkten Investitionen in recycelbare und biobasierte Verbundwerkstoffe, um sie an Branchen- und Verbrauchertrends sowie an nachhaltigkeitsorientierte Produktanforderungen anzupassen.

Zu den wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für Verbundwerkstoffe tätig sind, gehören TORAY INTERNATIONAL, INC., Solvay, Owens Corning, Hexcel Corporation, TEIJIN LIMITED, SGL Carbon, Mitsubishi Chemical Group of Companies, China Jushi Co., Ltd., Saint-Gobain, BASF, TPI Composites, Inc., Gurit Services AG, Avient Corporation, TORAY INDUSTRIES, INC. und Nippon Electric Glass Co., Ltd.

Über herkömmliche Verbundwerkstoffformulierungen hinaus entwickeln Marktteilnehmer aktiv Innovationen und nutzen fortschrittliche Fertigungstechniken, darunter automatisierte Faserplatzierung, 3D-Druck und intelligente Verbundwerkstoffe mit Sensoren zur Echtzeit-Leistungsüberwachung. Führende Anbieter erweitern ihr Angebot um maßgeschneiderte Lösungen für bestimmte Endanwendungen und streben dabei nach Produktdifferenzierung und erweiterten Funktionen, die den sich ändernden Marktanforderungen gerecht werden.

• Im Oktober 2025,In der Luftund FIDAMC haben eine strategische Partnerschaft geschlossen, um die Automatisierung in der Verbundwerkstofffertigung voranzutreiben. Ihre Partnerschaft konzentriert sich auf die Entwicklung skalierbarer und effizienter Automatisierungslösungen für kleine bis mittelgroße Verbundteile mit dem Ziel, die Produktivität zu verbessern und Abfall für zukünftige Luft- und Raumfahrtanwendungen zu reduzieren.

Wichtigste Highlights

1. Die globale Marktgröße für Verbundwerkstoffe betrug im Jahr 2025 45,76 Milliarden US-Dollar.
2. Der Markt soll von 2026 bis 2033 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,26 % wachsen.
3. Der asiatisch-pazifische Raum hatte im Jahr 2025 einen Marktanteil von 40,50 % im Wert von 18,53 Milliarden US-Dollar.
4. Das Glasfasersegment erwirtschaftete im Jahr 2025 einen Umsatz von 36,20 Milliarden US-Dollar.
5. Das Spritzgusssegment wird bis 2033 voraussichtlich 23,42 Milliarden US-Dollar erreichen.
6. Es wird erwartet, dass das Segment der thermoplastischen Verbundwerkstoffe im Prognosezeitraum die schnellste CAGR von 5,77 % verzeichnen wird.
7. Das Automobil- und Transportsegment erwirtschaftete im Jahr 2025 einen Umsatz von 12,02 Milliarden US-Dollar.
8. Für den Nahen Osten und Afrika wird im Prognosezeitraum ein jährliches Wachstum von 4,50 % erwartet.

Wie treibt die steigende Nachfrage nach leichten Hochleistungsmaterialien die Marktexpansion voran?

Die Automobil-, Luft- und Raumfahrtindustrie sowie die Windenergieindustrie fordern zunehmend Materialien, die deutlich leichter sind und eine überlegene Festigkeit bieten, die Verbundstoffe effektiver bieten können als herkömmliche Materialien wie Metall oder Holz.

Ein solcher Übergang ermöglicht es den Herstellern, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Emissionen zu senken und strenge gesetzliche Vorschriften einzuhalten. Es wird erwartet, dass der Markt rasant wachsen wird, angetrieben durch die wachsende Präferenz für fortschrittliche Verbundwerkstoffe, da globale Trends weiterhin Wert auf Nachhaltigkeit und betriebliche Effizienz legen.

• Im November 2024,Daikininvestierte in die Advanced Composite Corporation, um die Einführung leichter, hochfester Aluminium-Verbundwerkstoffe für HVAC&R-Teile zu fördern. Durch diese Zusammenarbeit möchte das Unternehmen die Kompressoreffizienz verbessern, den Energieverbrauch senken und die Produktionstechnologie weiterentwickeln, ganz im Einklang mit der globalen offenen Innovations- und Partnerschaftsstrategie von Daikin.

Wie behindern Recycling- und Entsorgungsprobleme das Wachstum des Verbundwerkstoffmarktes?

Eine der größten Herausforderungen, die den Marktfortschritt behindern, ist das Recycling und die Entsorgung von Verbundwerkstoffen. Dieses Problem ist besonders wichtig in derKohlefaserVerbundwerkstoffindustrie, in der herkömmliche kohlenstofffaserverstärkte Materialien aufgrund ihrer komplexen Struktur und chemischen Zusammensetzung schwierig zu recyceln und wiederzuverwenden sind. Mit der zunehmenden Verwendung von Verbundwerkstoffen in verschiedenen Industriezweigen nehmen auch die Bedenken hinsichtlich Deponieabfällen und der Umwelt zu.

Der regulatorische Druck und das wachsende Bewusstsein der Verbraucher verstärken den Bedarf an nachhaltigen End-of-Life-Lösungen. Unternehmen investieren in die Forschung, um recycelbare Harze und biobasierte Verbundwerkstoffe zu entwickeln. Darüber hinaus werden neue Recyclingtechniken wie mechanisches Mahlen und chemische Rückgewinnung erforscht, um die Entsorgung von Verbundabfällen effizienter und umweltfreundlicher zu gestalten.

• Im Juni 2025,Westlake-Epoxidharzkündigte eine Partnerschaft mit Alpha Recyclage Composites an, um das Recycling von Kohlefaserverbundwerkstoffen auszuweiten. Ziel der Partnerschaft ist es, aus Abfallmaterialien innovative, hochwertige Fasern für die Luft- und Raumfahrt-, Automobil- und Windenergieindustrie herzustellen und so eine Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeit zu fördern.

Wie wirkt sich die Entwicklung und Einführung nachhaltiger und recycelbarer Verbundwerkstoffe positiv auf den Verbundwerkstoffmarkt aus?

Die zunehmende Akzeptanz und Nutzung nachhaltiger und recycelbarer Verbundwerkstoffe erweisen sich als wichtige Markttrends. Angesichts zunehmender Umweltbedenken und -vorschriften stellen Industrien auf umweltfreundliche Materialien um, die zur Abfallreduzierung beitragen und die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft unterstützen. Die Verwendung biobasierter Harze,Naturfasern, und innovative Herstellungsverfahren zur Herstellung recycelbarer und umweltfreundlicher Verbundwerkstoffe nehmen zu.

Die Nachhaltigkeitsziele der Unternehmen und die steigende Verbrauchernachfrage fördern die Einführung nachhaltiger Verbundwerkstoffe in der Automobil-, Bau- und Konsumgüterbranche. Die fortgesetzte Forschung und Entwicklung zur Schaffung skalierbarer Lösungen dürfte neue Marktchancen eröffnen und die Akzeptanz nachhaltiger Verbundwerkstoffe erhöhen.

• Im Juni 2024,Airbusentwickelte ein biobasiertes Hubschrauberpaneel unter Verwendung von Fasern, die aus atmosphärischem CO₂ gewonnen wurden, und führte Flugtests auf dem H145 PioneerLab durch. Der Proof-of-Concept zeigt, dass biologisch gewonnene Verbundwerkstoffe mit der Leistung herkömmlicher Werkstoffe mithalten können und einen neuen Weg zur Dekarbonisierung der Luft- und Raumfahrtfertigung eröffnen, wenn Lieferketten und Industrialisierung effektiv skaliert werden können.

Schnappschuss des Marktberichts für Verbundwerkstoffe

Segmentierung	Details
Nach Fasertyp	Glasfaser, Kohlefaser, Naturfaser und andere
Nach Prozess	Spritzgießen, Laminieren, Filamentwickeln, Formpressen, Pultrusion, RTM und andere
Nach Harztyp	Duroplastische Verbundwerkstoffe und thermoplastische Verbundwerkstoffe
Nach Endverbrauchsindustrie	Automobil und Transport, Bau und Infrastruktur, Windenergie, Elektrik und Elektronik, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Sport- und Konsumgüter, Öl und Gas, Schifffahrt und andere
Nach Region	Nordamerika: USA, Kanada, Mexiko
	Europa: Frankreich, Großbritannien, Spanien, Deutschland, Italien, Russland, übriges Europa
	Asien-Pazifik: China, Japan, Indien, Australien, ASEAN, Südkorea, Rest Asien-Pazifik
	Naher Osten und Afrika: Türkei, Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien, Südafrika, Rest des Nahen Ostens und Afrika
	Südamerika: Brasilien, Argentinien, Rest Südamerikas

 Marktsegmentierung

• Nach Fasertyp (Glasfaser, Kohlefaser, Naturfaser und andere): Das Glasfasersegment erwirtschaftete im Jahr 2025 aufgrund der hohen Nachfrage nach Leichtbauverstärkungen in Industriekomponenten einen Umsatz von 36,20 Milliarden US-Dollar. Aufgrund seiner Korrosionsbeständigkeit und einfachen Verarbeitung eignet es sich hervorragend für elektrische Isolierungen, Schiffsprodukte und Sportgeräte und unterstützt so die Segmentausweitung.
• Nach Verfahren (Spritzgießen, Laminieren, Filamentwickeln, Formpressen, Pultrusion, RTM und andere): Das Spritzgusssegment hatte im Jahr 2025 einen Anteil von 35,10 %, da es die Möglichkeit bietet, komplexe Verbundteile effizient, zu niedrigen Kosten und mit gleichbleibender Qualität in großen Mengen herzustellen. Insbesondere in der Automobil- und Konsumgüterindustrie wird es eingesetzt, um komplexe Bauteile in kürzeren Durchlaufzeiten und zu geringeren Produktionskosten herzustellen.
• Nach Harztyp (Duroplastische Verbundwerkstoffe und Thermoplastische Verbundwerkstoffe): Das Segment der Duroplastischen Verbundwerkstoffe wird aufgrund ihrer starken strukturellen Integrität, chemischen Beständigkeit und thermischen Stabilität bis 2033 voraussichtlich einen Wert von 35,53 Milliarden US-Dollar haben. Diese Verbundwerkstoffe werden häufig in der Flugzeugindustrie, bei Schiffsanwendungen und in der Windenergie eingesetzt, da Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Bedingungen erforderlich sind, um langfristige Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.
• Nach Endverbrauchsbranche (Automobil und Transport, Bau und Infrastruktur, Windenergie, Elektrik und Elektronik, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Schifffahrt und andere): Das Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,97 % wachsen. Dieses starke Wachstum wird durch den Einsatz fortschrittlicher Verbundwerkstoffe in Flugzeug- und Verteidigungsanwendungen vorangetrieben, bei denen geringes Gewicht, Treibstoffeffizienz und strenge Sicherheitsanforderungen von entscheidender Bedeutung sind, und unterstützt die Einführung in einem breiten Spektrum von Hochleistungsanwendungen, die auf fortschrittlichen Industriestandards ausgerichtet sind.

Wie sieht das Marktszenario im asiatisch-pazifischen Raum sowie im Nahen Osten und Afrika aus?

Basierend auf der Region wurde der globale Verbundwerkstoffmarkt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Südamerika unterteilt.

 

Der Marktanteil von Verbundwerkstoffen im asiatisch-pazifischen Raum lag im Jahr 2025 bei 40,50 %, mit einer Bewertung von 18,53 Milliarden US-Dollar. Diese Dominanz wird durch das robuste Wachstum seines Industriesektors, die Urbanisierung und die Nachfrage aus Schlüsselindustrien wie der Automobilindustrie, dem Baugewerbe und der Windenergie verstärkt. Steigende Investitionen in Großprojekte und die Fokussierung auf leichte, leistungsstarke Lösungen haben die Nachfrage nach Verbundwerkstoffen erheblich gesteigert.

Das Vorhandensein eines starken Produktionsökosystems und die ständige Weiterentwicklung der Produktionstechnologien unterstützen das regionale Marktwachstum zusätzlich. Da die Branchen in der Region weiterhin Wert auf Innovation und Effizienz legen, wird erwartet, dass die Region in absehbarer Zukunft ein deutliches Wachstum verzeichnen wird.

• Im Oktober 2025, Supacat bildete eine strategische Allianz mitCESAdvanced Composites stärkt seine Präsenz im asiatisch-pazifischen Raum. Die Partnerschaft wird innovative leichte Verbundwerkstoff- und ballistische Schutzlösungen bereitstellen, um Verteidigungskunden in der Region zu unterstützen und zu entwickeln.

Der Markt für Verbundwerkstoffe im Nahen Osten und in Afrika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,50 % wachsen. Dieses Wachstum wird durch die zunehmende Modernisierung der Infrastruktur, die Ausweitung der Bauaktivitäten und die zunehmende Konzentration auf die Diversifizierung der Industriesektoren unterstützt. Das Wachstum von Verbundwerkstoffen in Öl- und Gas-, Automobil- und Wassermanagementanwendungen wird durch ihr geringes Gewicht, ihre korrosionsbeständigen Eigenschaften und ihre Haltbarkeit vorangetrieben.

Darüber hinaus ist die Einführung von Verbundlösungen inerneuerbare EnergieProjekte, insbesondere Wind- und Solarprojekte, tragen zusätzlich zum Marktwachstum bei. Strategische Partnerschaften und Investitionen in die lokale Fertigung verbessern die technologischen Fähigkeiten, während Bildungsinitiativen und Schulungsprogramme Fachwissen über fortschrittliche Materialien aufbauen und so erheblich zum regionalen Marktwachstum beitragen.

• Im Juni 2025,JECunterzeichnete eine strategische Partnerschaft mit Saudi-Arabiens OSP und IFC Promosalons, um die ersten Veranstaltungen rund um Verbundwerkstoffe im Nahen Osten zu organisieren. Diese dreijährige Zusammenarbeit zielt darauf ab, nachhaltige Polymerlösungen, industrielle Innovation und internationale Zusammenarbeit in der sich diversifizierenden Wirtschaft Saudi-Arabiens zu fördern.

Regulatorische Rahmenbedingungen

• In den USA regelt der Toxic Substances Control Act (TSCA) die Produktion, Einfuhr und Verwendung von Chemikalien, einschließlich derjenigen, die in Verbundwerkstoffen verwendet werden. Ziel ist es, gefährliche Stoffe zu kontrollieren und sicherere Alternativen in der Verbundwerkstoffindustrie zu fördern.
• In der Europäischen Union regelt REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) den Einsatz von Chemikalien in Verbundwerkstoffen. Es stellt sicher, dass Stoffe sicher hergestellt und verwendet werden und minimiert die mit dem Verbundwerkstoffmarkt verbundenen Umwelt- und Gesundheitsrisiken.

Wettbewerbslandschaft

Der Verbundwerkstoffmarkt ist durch die Präsenz etablierter Global Player und neuer regionaler Hersteller geprägt. Der Wettbewerb zwischen den großen Unternehmen konzentriert sich auf Innovation, Produktqualität und die Fähigkeit, kostengünstige, leistungsstarke Lösungen für eine Vielzahl von Endverbrauchsindustrien wie Luft- und Raumfahrt, Automobil und Windenergie zu liefern. Strategische Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen sind üblich, da Unternehmen ihr Produktangebot und ihre globale Präsenz verbessern möchten.

• Im Januar 2026,CHOMARATschloss die Übernahme von CTMI ab und erweiterte damit sein Fachwissen im Bereich Hochleistungstextilien und Verbundwerkstoffe. Dieser Zusammenschluss erweitert das technologische Angebot von CHOMARAT, insbesondere in den Bereichen Spezialfasern und Vorimprägnierung, und stärkt seine Position in strategischen Märkten wie Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Raumfahrt mit einer vollständigen, souveränen Produktpalette.

Darüber hinaus sind kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung wichtig, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, insbesondere angesichts der wachsenden Nachfrage nach nachhaltigen und recycelbaren Verbundwerkstoffen. Kundenpräferenzen ändern sich ständig und die Technologie entwickelt sich ständig weiter, wodurch der Markt dynamisch und wettbewerbsfähig bleibt.

Liste der wichtigsten Unternehmen

• TORAY INTERNATIONAL, INC.
• Solvay
• Owens Corning
• Hexcel Corporation
• TEIJIN LIMITED
• SGL Carbon
• Mitsubishi Chemical-Unternehmensgruppe
• China Jushi Co., Ltd.
• Saint-Gobain
• BASF
• TPI Composites, Inc.
• Gurit Services AG
• Avient Corporation
• TORAY INDUSTRIES, INC.
• Nippon Electric Glass Co., Ltd.

Aktuelle Entwicklungen

• Im Mai 2026, Toray Advanced Composites erweiterte die NCAMP-Qualifikationen für sein Cetex TC1225 LMPAEK-Verbundsystem, indem es unidirektionale Band-Prepreg-Formate hinzufügte und die Verarbeitungsmethoden erweiterte. Dieser Meilenstein erhöht die Designvielfalt und unterstützt eine schnellere Einführung in der Luft- und Raumfahrt.
• Im Juni2026,Albany Engineered Composites gab bekannt, dass es auf der Farnborough International Airshow 2026 fortschrittliche Verbundtechnologien vorstellen wird. AEC wird Innovationen in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Raketen und Raumfahrt vorstellen, darunter 3D-gewebte Verbundwerkstoffe, Filamentwicklung und Metallersatz, und unterstreicht damit seine Führungsrolle bei leichten, leistungsstarken Materialien für die nächste Generation des Fliegens.
• Im Januar 2026,BMW Grouperhielt den JEC Composites Innovation Award für den Einsatz von Flachsfaserverbundwerkstoffen in serienmäßigen Automobilkomponenten. Die erfolgreiche Entwicklung dieser nachhaltigen Innovation, ermöglicht durch die Zusammenarbeit mit Partnern, senkt den CO₂e-Ausstoß in der Produktionsphase um rund 40 % und setzt damit einen neuen Maßstab für nachhaltige Materialien für Industrie und Leichtbau.
• Im Juni 2025, Composite Recycling und Owens Corning gaben eine Partnerschaft bekannt, um Kreislaufwirtschaftslösungen für Verbundabfälle voranzutreiben. Die Unternehmen werden daran arbeiten, wiedergewonnene Glasfasern aus fortschrittlichen Recyclingprozessen in die Produkte von Owens Corning zu integrieren, um Deponieabfälle zu minimieren, eine nachhaltige Fertigung zu unterstützen und innovative Recyclingtechnologien in Branchen wie der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- und Baubranche zu skalieren.
• Im Februar 2026, Envalior stellte auf der JEC World 2026 die fortschrittlichen thermoplastischen Verbundwerkstoffe Tepex und UDea für Luftfahrt und Drohnen vor. Die neuen Verbundwerkstoffe bieten hohe Festigkeit, geringes Gewicht, hervorragende Recyclingfähigkeit und einfache Massenverarbeitung und ermöglichen es nachhaltigen und leistungsstarken Materialien, traditionelle duroplastische Materialien in Luft- und Raumfahrt- und Mobilitätsanwendungen zu ersetzen.
• Im September 2025, BEML und Kineco gingen eine strategische Partnerschaft ein, um die einheimische Verbundwerkstofffertigung für Indiens Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtsektor zu entwickeln. Ziel der Partnerschaft ist die gemeinsame Entwicklung und Herstellung fortschrittlicher CFK- und GFK-Strukturen, Wabenkerne und Verbundkomponenten.
• Im Februar 2026, Belotti und Moi Composites gaben eine Partnerschaft zur Entwicklung von Fertigungszentren bekannt, die 3D-Druck und CNC-Fräsen für Verbundwerkstoffe mit duroplastischer Matrix kombinieren. Ziel der Partnerschaft ist es, die Geschwindigkeit, Genauigkeit und Flexibilität bei der digitalen Produktion hochwertiger Verbundkomponenten für Luft- und Raumfahrt-, Automobil-, Schiffs- und Energieanwendungen zu erhöhen.
• Im Mai 2025, Tata AutoComp und Katcon Global gaben die Gründung eines Joint Ventures in Mexiko zur Herstellung fortschrittlicher Verbundwerkstoffe für den nordamerikanischen Markt bekannt. Diese Partnerschaft wird innovative Leichtbau-Verbundlösungen für die Automobilindustrie und andere Sektoren bereitstellen und dabei die Technologie von Tata und die operative Expertise von Katcon nutzen, die sich über globale Märkte erstreckt.
• Im Mai 2025, Syensqo und Vartega gaben eine Zusammenarbeit bekannt, um die Zirkularität bei Kohlefaserverbundwerkstoffen voranzutreiben. Vartega wird die Kohlenstofffaserabfälle von Syensqo zur Herstellung von EasyFeed-Bundles verwenden, die in Syensqos Spezialpolymere für den Automobilbereich eingearbeitet werden, wodurch die Nachhaltigkeit und der CO2-Fußabdruck von Hochleistungsmaterialien verbessert werden.