飞机回收市场规模、份额、增长和行业分析，按飞机（窄体、宽体、支线喷气机、涡轮螺旋桨飞机）、按材料（铝合金、复合材料、钛合金等）、按组件（发动机、起落架、航空电子设备等）和区域分析， 2025-2032

市场定义

该市场涉及退役飞机的系统拆卸、退役和处理，以回收材料和部件以供再利用、转售或安全处置。该报告按飞机、材料、零部件和地区进行细分，深入了解飞机回收的市场趋势、增长动力和技术进步。

飞机回收通过最大限度地减少废物和排放来减少对环境的影响，并实现高价值金属、复合材料和电子产品的循环利用。应用范围涵盖商业、军事和私人航空领域，而回收材料则支持航空航天制造、建筑和工业运营，从而提高可持续性和运营效率。

飞机回收市场概述

2024年，全球飞机回收市场规模为51.436亿美元，预计将从2025年的55.602亿美元增长到2032年的103.853亿美元，预测期内复合年增长率为9.34%。

这种增长是由于对高效飞机回收解决方案日益增长的需求推动的，这些解决方案可以从退役机队中回收高价值金属、复合材料和零部件。人们越来越重视商业和军用航空的可持续实践，加上严格的环境法规，正在鼓励更广泛地采用回收举措。

主要亮点

1. 2024 年，飞机回收行业规模达 51.436 亿美元。
2. 预计2025年至2032年该市场将以9.34%的复合年增长率增长。
3. 2024年，北美市场份额为39.62%，价值20.379亿美元。
4. 2024 年，窄体飞机细分市场收入为 21.228 亿美元。
5. 到 2032 年，铝行业预计将达到 49.817 亿美元。
6. 预计发动机领域在预测期内的复合年增长率将达到 9.71%。
7. 预计亚太地区在预测期内将以 10.25% 的复合年增长率增长。

飞机回收市场的主要运营公司包括 Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) B.V.、Aircraft Solutions、Air Salvage International Ltd、TARMAC AEROSAVE、Aviation International Recycling、APOC、Vallair、AerSale, Inc.、空客、波音公司、MAGELLAN AIRCRAFT SERVICES LLLP、CAVU Aerospace, Inc、GA Telesis、达美航空、Amentum Services、公司

再生材料在航空航天制造、建筑和金属行业的不断扩大应用进一步支撑了市场需求。拆解和材料回收工艺的不断技术进步，加上人们对环境影响意识的不断提高，正在加速全球飞机回收的采用。

• 2025 年 4 月，阿联酋航空与 SL Metals 一起加入航空循环联盟，以促进循环经济航空实践。此次合作旨在支持可持续的报废飞机解决方案并加强供应链脱碳。

飞机退役数量的增加如何推动市场增长？

飞机退役数量的增加极大地促进了飞机回收市场的增长，因为每年都有大量旧的商用和军用飞机被淘汰。

运营商正在用更新的、节能的机型替换老化的机队，导致可供拆解和材料回收的报废飞机数量不断增加。这些退役飞机含有贵重金属、复合材料和电子元件可以在航空航天、建筑和工业领域重复使用或出售。全球退役飞机数量的稳步增长提供了可靠的原料，扩大了回收业务的范围和盈利能力。

• 2025 年 2 月，劳斯莱斯与英国国防部和增材制造解决方案有限公司合作，将退役的英国皇家空军龙卷风飞机的部件回收成用于 3D 打印的金属粉末。该工艺为奥菲斯发动机演示机生产并测试了鼻锥体和压缩机叶片，支持英国的循环经济目标和可持续国防制造。

复杂材料成分如何影响飞机回收？

复杂的材料成分对飞机回收市场的增长构成了重大障碍。现代飞机使用先进的复合材料、混合金属和层状结构，这些结构难以有效拆卸和加工。回收金属、碳纤维部件和电子产品需要专门的设备、专业知识和投资，从而提高了运营成本并限制了效率。

为了克服这些挑战，公司越来越多地投资于专业分离技术、自动拆解系统以及与专业回收商的战略合作伙伴关系。这些努力旨在提高材料回收率、降低加工成本并支持可持续的飞机回收实践。

先进材料回收技术的兴起对飞机回收有何主要影响？

飞机回收市场正在日益转向采用先进的材料回收技术。对金属、复合材料和航空电子设备的高效拆解和高产回收的需求不断增长，正在推动对自动化系统、机器人和精密分离技术的投资。

这些技术可实现更安全、更快速、更具成本效益的回收操作，支持依赖高质量回收材料的航空航天、建筑和工业应用。

运营商越来越多地集成先进的设备和软件，以优化工作流程、改善物料跟踪并提高回收效率。拆解和加工方法的不断创新可以处理复杂的飞机结构和先进材料具有更高的精度。

• 2025 年 1 月，Unical 和 ecube 使用 Block Aero 的区块链支持的注册即服务，在 AFRA-CAAC 计划下注册了 100 个飞机回收项目。该计划旨在提高回收飞机部件的可追溯性，简化拆解和回收操作，并通过简化认证和合规要求来扩大全球市场准入。

飞机回收市场报告快照

市场细分

• 按飞机（窄体飞机、宽体飞机、支线喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机）：窄体飞机细分市场在 2024 年收入为 21.228 亿美元，主要是由于退役数量增加以及在商业航空中的广泛使用。
• 按材料（铝、复合材料、钛合金等）划分：由于其可回收性高、在飞机结构中广泛使用以及强大的转售价值，到2024年，铝将占据48.62%的市场份额。
• 按组件（发动机、起落架、航空电子设备等）划分：由于发动机价值高、翻新需求以及在航空航天应用中的广泛再利用，预计到 2032 年，发动机市场将达到 54.71 亿美元。

该市场目前北美和亚太地区的市场情况如何？

按地区划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及南美。

2024年北美飞机回收市场份额为39.62%，价值20.379亿美元。这种主导地位是由庞大的老化机队、完善的回收基础设施以及航空公司、运营商和监管机构对可持续实践的日益重视推动的。此外，支持性法规加上政府促进材料回收和减少废物的举措正在进一步推动该地区的市场增长。

• 2023年6月，凯捷与AWS在巴黎国际航展上联合推出了凯捷航空航天生命周期优化数字平台。该平台旨在通过自动化检查流程、分析磨损数据以及支持维修、再利用或回收决策来优化飞机部件的整个生命周期。

对铝、钛、复合材料和航空电子设备等高价值回收部件的需求不断增长，是推动北美飞机回收活动的关键因素。航空公司、MRO（维护、修理和大修）提供商和售后零部件供应商越来越多地采购翻新零部件，以降低采购成本并解决供应链延误问题。

为此，专业回收公司、飞机拆解设施和 OEM 附属服务提供商正在投资先进的拆解机械、精密材料分离系统和数字可追溯工具。这些战略投资正在提高回收效率，提高盈利能力，并巩固北美在全球市场的领先地位。

亚太地区飞机回收行业在预测期内将以 10.25% 的复合年增长率增长。这一增长的推动因素包括商业航空业的不断扩张、飞机退役数量的增加以及航空航天和工业应用领域对回收金属和零部件的需求不断增加。采用先进的拆解技术和对现代回收设施的投资正在提高效率、回收率和运营可持续性。

此外，政府倡导环境责任和材料再利用的举措正在支持区域市场的扩张。持续关注技术改进、流程优化和遵守环境标准正在进一步加速亚太市场的发展。

• 2024年8月，空客位于中国成都的生命周期服务中心拆解并回收了第一架飞机，这是横琴小翼飞机技术公司拥有的退役A330-200。该项目由空客中国研发创新中心和恒日集团合作开展，是中国首个飞机现场回收项目，支持空客的可持续发展和循环经济目标。

监管框架

• 在美国，美国联邦航空管理局 (FAA) 负责监管飞机认证、拆解和部件处理。它确保安全处置报废飞机、妥善管理危险材料并遵守适航指令，支持安全高效的回收操作。
• 全球范围，飞机机队回收协会 (AFRA) 指南规范了飞机报废管理的最佳实践。它们为市场上对环境负责且经济高效的拆卸、材料回收和组件再利用提供了一个框架。

竞争格局

飞机回收行业的公司正在通过投资先进的拆解技术、可持续的回收流程以及战略合作或收购来增强自己的竞争地位。他们专注于回收高价值材料、部件和航空电子设备，以满足航空航天和工业应用的质量、安全和监管标准。

市场参与者正在通过自动化处理系统、专业回收设施和翻新服务来扩展能力，以满足不断变化的需求和复杂的飞机结构。此外，他们还通过技术支持、流程优化以及与技术提供商和物流专家的合作来提高运营效率和市场覆盖范围。

• 2025 年 6 月，Constellium 和 TARMAC Aerosave 将报废飞机中的铝回收成用于航空航天的高性能材料。该项目展示了金属机身的可回收性，并支持该行业的循环经济目标。

飞机回收市场的主要公司：

• 飞机寿命终止解决方案 (AELS) B.V.
• 飞机解决方案
• 航空救援国际有限公司
• 停机坪航空保存
• 航空国际回收
• 亚太石油公司
• 瓦莱尔
• 航空销售公司
• 空客
• 波音公司
• 麦哲伦飞机服务有限责任公司
• CAVU 航空航天公司
• GA Telesis
• 达美航空
• 阿门图姆服务公司

最新动态

• 2025年6月、东丽先进复合材料公司、Daher 和 Tarmac Aerosave 联合启动了一项以热塑性复合材料为重点的报废飞机回收计划。该计划旨在从空客 A380 的零件开始，回收、再利用和重新利用退役飞机上的连续纤维热塑性材料，建立闭环回收系统并支持航空业的净零目标。
• 2025年6月，Constellium 与 TARMAC Aerosave 合作，成功地将报废飞机中的铝回收并重熔成适合航空航天应用的新材料。该工艺展示了复杂航空航天铝合金的可回收性，同时保持其性能。该计划使用的能源明显少于原铝生产，并降低了二氧化碳排放量，支持航空业更可持续的做法。