飞机电气化市场规模、份额、增长和行业分析，按组件（电池、燃料电池、电动执行器、发电机、电机）、按技术（多电动、混合电动、全电动）、按应用（发电、配电、功率转换、储能）和区域分析， 2025-2032

市场定义

飞机电气化是用电力替代或补充依赖化石燃料和液压系统的传统飞机推进系统和系统的过程。这包括使用电动机、电池、燃料电池和混合动力电动系统为飞机推进、机载系统和辅助功能提供动力，以提高效率、减少排放并增强航空业的可持续性。

该市场涵盖电力推进系统、电力电子、储能解决方案、电动机和充电基础设施的设计、开发和制造。

飞机电气化市场概述

2024年全球飞机电气化市场规模为93.2亿美元，预计将从2025年的100.3亿美元增长到2032年的178.8亿美元，预测期内复合年增长率为8.31%。

市场增长是由储能技术进步推动的，这些技术进步提高了电动飞机的效率和性能。对城市空中交通日益增长的需求通过推广零排放、低噪音和灵活的航空运输解决方案进一步推动了采用。

主要亮点：

1. 2024年，飞机电气化产业规模达到93.2亿美元。
2. 预计2025年至2032年该市场将以8.31%的复合年增长率增长。
3. 2024年，北美市场份额为34.09%，价值31.8亿美元。
4. 2024年，电池部门的收入为21.6亿美元。
5. 到 2032 年，混合动力电动汽车市场预计将达到 68.3 亿美元。
6. 预计配电领域在预测期内的复合年增长率将达到 8.61%。
7. 亚太地区预计在预测期内复合年增长率为 9.31%。

飞机电气化市场的主要公司包括空中客车公司、通用电气公司、RTX公司、赛峰集团、霍尼韦尔国际公司、劳斯莱斯公司、BAE系统公司、泰雷兹集团、德事隆公司、Leonardo S.p.A、Joby Aviation、Archer Aviation Inc、Astronics Corporation、BETA Technologies, Inc和MagniX, Inc。

航空航天公司越来越关注扩大电动航空运输服务，这正在加速市场的增长。越来越多地采用电动垂直起降 (eVTOL) 飞机正在促进零排放和低噪音运营。这种转变正在推动对电力推进系统和电池技术的投资，推动向可持续航空运输解决方案的过渡。

• 2024 年 11 月，Archer 与日本航空和住友航空的专注于空中交通的合资企业 Soracle 合作，购买了多达 100 架电动 eVTOL 飞机，价值约 5 亿美元。该伙伴关系旨在建立先进的空中机动能力日本的服务，通过促进零排放和低噪音航空运输来推进飞机电气化。

市场驱动力

对可持续航空解决方案的需求不断增长

飞机电气化市场的主要驱动力是对可持续航空解决方案不断增长的需求。航空公司和飞机制造商越来越重视电气化技术，以减少碳排放、提高燃油效率并实现气候目标。

电力推进和先进的电池系统正在成为传统飞机发动机的更清洁替代品，与净零排放目标保持一致。这种向绿色航空的转变正在促进对电气化技术的投资，并支持可持续发展目标的监管合规性。

• 根据国际能源署 (IEA) 的数据，2023 年，航空业占全球能源相关二氧化碳排放量的 2.5%。

市场挑战

开发成本高

飞机电气化市场的一个关键挑战是与先进飞机电气化技术相关的高开发成本。设计和制造电力推进系统、高性能电池和电源管理组件需要在研究、专用材料和测试设施方面进行大量投资。

为了解决这个问题，市场参与者正在积极投资研发并建立战略合作伙伴关系，以共享电力推进和电池技术方面的资源和专业知识。此外，他们还采用先进的模拟和测试方法来简化开发周期并最大限度地减少原型制作费用。

市场趋势

混合动力电力推进系统的开发

飞机电气化市场的一个关键趋势是混合动力电力推进系统的发展。航空航天公司正在将电力与传统发动机相结合，以扩大飞行范围、提高燃油效率并减少排放。

制造商正在部署先进的电动机、电力电子设备和储能解决方案，以增强系统性能和适应性。这使得运营更加可持续，同时克服了完全的范围限制电动飞机。

• 2024 年 3 月，Ampaire Inc. 收购了 Magpie Aviation Inc.，以扩大其混合电动推进能力。此次收购扩大了 Ampaire 在商业和国防航空电气化领域的技术组合、知识产权和市场覆盖范围。

飞机电气化市场报告快照

市场细分：

• 按组件（电池、燃料电池、电动执行器、发电机、电机、电力电子设备、配电设备等）：由于电动飞机对高能量密度存储解决方案的需求不断增长，电池领域到 2024 年收入将达到 21.6 亿美元。
• 按技术（多电动、混合电动和全电动）：混合动力电动细分市场由于其能够延长飞行里程、同时减少排放和燃油消耗，因此到 2024 年将占据 38.61% 的市场份额。
• 按应用（发电、配电、电力转换和储能）：由于航空领域越来越多地采用电力推进和可再生能源集成，到 2032 年，发电领域预计将达到 58.9 亿美元。

飞机电气化市场区域分析

按地区划分，市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及南美。

2024年北美飞机电气化市场份额为34.09%，价值31.8亿美元。这种主导地位归因于该地区对可持续和低排放航空解决方案的需求不断增长。

此外，旨在减少碳足迹的有利政府法规和举措正在推动整个地区的市场增长。领先的航空航天公司积极投资电气化技术，进一步加速该行业的创新和商业化。

• 2025 年 2 月，ZeroAvia 宣布首次向 Jetcruzer International 出售独立的 600kW 电力推进系统 (EPS)，用于集成到 Jetcruzer 500E 氢电飞机中。该协议推进发展以及可持续航空电力推进系统的测试。

亚太地区在预测期内的复合年增长率预计为 9.31%。这一增长的推动因素包括空中交通量的增加、机队的快速现代化以及商业和支线航空领域减少运营排放的日益增长的需求。

航空公司和原始设备制造商越来越多地投资于混合动力和电力推进技术，以应对燃油效率挑战并遵守日益严格的环境法规。中国、日本和韩国等国家先进电池和电力电子制造行业的强大实力提供了关键的供应优势，支持本地化生产和成本优化。

航空航天制造商和技术供应商之间不断扩大的合作正在加速高性能储能系统和轻型部件的开发。

• 2025 年 1 月，Tata Elxsi 和 CSIR-国家航空航天实验室 (CSIR-NAL) 签署了一份谅解备忘录，就先进空中机动技术进行合作，包括无人机、UAM 和 eVTOL 飞机。 此次合作使他们能够获得先进的电气化能力并加强他们在印度的技术组合。

监管框架

• 在美国美国联邦航空管理局 (FAA) 通过为电动和混合动力飞机制定适航认证、安全标准和运行批准来监督飞机电气化。它监控《联邦法规》(14 CFR) 第 14 章的合规性，涉及推进系统、能量存储、噪声控制和环境绩效。美国联邦航空局的指导方针确保电动飞机安全地融入国家空域，同时支持可持续航空的创新。
• 在英国民航局（CAA）通过执行电动飞机的安全认证、环境标准和空域一体化要求来监督飞机电气化。它管理推进系统、能量存储和噪声性能的技术规范。 CAA 的框架与国家净零排放目标保持一致，并促进创新，推动可持续航空实践。
• 在中国中国民用航空局（CAAC）通过制定电动和混合动力飞机的技术标准、认证程序和安全协议来管理飞机电气化领域。它根据国家环境目标监控这些技术的开发和部署。中国民航局标准包括噪音限制、排放控制措施和能效要求，以促进绿色航空。
• 在印度民航总局 (DGCA) 通过建立电动飞机的适航认证、安全协议和环境合规性来监控飞机电气化。它负责监督电力推进系统的测试和审批流程，包括 eVTOL 设计。 DGCA 规定了排放标准、噪音控制措施，并遵守印度电动航空路线图，以推进可持续航空运输。

竞争格局

飞机电气化行业的主要参与者正在加紧研究和开发，以提高电力推进效率。他们正在扩大制造能力并建立专门设施来生产高性能电机、电力电子设备和电池系统等先进部件。

此外，参与者还专注于战略伙伴关系和协作，以加速创新、整合先进的电气化技术并提高电动飞机的安全标准。

• 2025 年 6 月，赛峰电气与电力公司与帅福得宣布建立合作伙伴关系，共同开发航空用高压电池系统。该系统旨在提高电动和混合动力飞机的能量存储、可扩展性和安全性。

飞机电气化市场的主要关键公司：

• 空中客车公司
• 通用电气公司
• RTX公司
• 赛峰集团
• 霍尼韦尔国际公司
• 劳斯莱斯公司
• 英国航空航天系统公司
• 泰雷兹集团
• 德事隆公司
• 莱昂纳多公司
• 乔比航空
• 阿彻航空公司
• 航天电子公司
• 贝塔科技公司
• 麦格尼克斯公司

最新动态

• 2025年8月，Joby Aviation以约1.25亿美元收购了Blade Air Mobility的客运业务。这包括 Blade 的城市空中交通基础设施以及美国和欧洲的客户群。此次收购加速了 Joby 电动垂直起降 (eVTOL) 服务的部署。
• 2025年7月，赛峰集团完成了对柯林斯航空航天公司飞行控制和驱动业务的收购，增加了对商业、军事和直升机平台至关重要的技术。此次收购增强了赛峰集团在机电驱动方面的能力。
• 2025年6月柯林斯航空航天公司在英国伍尔弗汉普顿建立了一个新的卓越工程中心，并在法国科洛米耶建立了一条专用生产线，用于其 eecTRAS 电动反推力驱动系统。该开发重点是设计和生产电力系统，以取代飞机机舱中的液压驱动。
• 2025年1月, Sarla Aviation 推出了印度首架电动垂直起降 (eVTOL) 飞机原型 Shunya。该原型机引入了先进的电力推进和自主功能，以促进印度的零排放城市空中交通。