Deniz Yıkayıcı Pazarı

Deniz yıkayıcı pazar büyüklüğü

Küresel Deniz Yatak Piyasası büyüklüğü 2023'te 2.530.6 milyon ABD Doları olarak değerlendi ve 2024'te 2.716.8 milyon ABD Doları'ndan 2031 yılına kadar 4.798.0 milyon ABD Doları'na yükselmesi öngörülüyor ve öngörü döneminde% 8,46'lık bir CAGR sergiliyor. Küresel ticaretin genişlemesi pazar için önemli bir itici güçtür.

Mal ve emtia talebinin artmasıyla, dünya çapında faaliyet gösteren gemilerin sayısı artmaya devam etmektedir. Denizcilik faaliyetindeki bu artış, kükürt emisyonlarını azaltmak için katı çevresel düzenlemelere uyumu gerektirir.

Sonuç olarak, deniz yıkayıcılarına olan talep, bu düzenleyici gereksinimleri karşılamak için uygun maliyetli çözümler arayan nakliye şirketleri ile artmıştır. Sürdürülebilir nakliye uygulamalarına duyulan ihtiyaç ile birlikte deniz tarafından taşınan malların artan hacmi, deniz yıkayıcılarının pazarını önemli ölçüde artırıyor.

İş kapsamında rapor, Alfa Laval, Fuji Electric Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Kwangsung Corporation Ltd., Andritz, Kwangsung Corporation Ltd., Wartsila Corporation Ltd., Wartsila Corporation, Yara International Asa, DuPont De Nemours Inc.Shen ve Damens quybs'ler gibi şirketler tarafından sunulan ürünleri içeriyor.

Ayrıca, katı çevre düzenlemeleri deniz yıkayıcı pazarının büyümesini yönlendiren önemli bir faktördür. Bu düzenlemeler, geleneksel olarak yüksek kükürt içeriğine sahip ağır akaryakıtlara (HFO) dayanan denizcilik nakliyesinin çevresel etkisini azaltmak için daha geniş bir küresel çabanın bir parçasıdır. Sonuç olarak, gemi sahipleri ve operatörleri bu küresel çevre standartlarına uyumu sağlamak için giderek daha fazla deniz yıkayıcıları benimsiyorlar.

• Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), özellikle gemilerden kükürt oksit (SOX) emisyonlarının azaltılmasına odaklanan Marpol Ek VI kapsamında kapsamlı kurallar getirmiştir. IMO 2020 düzenleme, gemilerin% 0.5'lik kükürt içeriği veya daha düşük bir kükürt içeriği ile yakıt kullanmasını veya egzoz emisyonlarını temizlemek için deniz yıkayıcılar gibi alternatif çözümler uygulamasını zorunlu kılar.

Ayrıca, çevrimiçi alışverişin hızlı bir şekilde genişlemesi ve sağlam bir e-ticaret endüstrisinin geliştirilmesi pazarın büyümesini artırıyor. DalgalanmaÇevrimiçi perakendetüketici talebini karşılamak için malların kıtalara taşınması gerektiğinden, küresel nakliye talebini önemli ölçüde artırmıştır. Deniz ticaretindeki bu artış, daha fazla sayıda kargo gemisinin ve konteyner gemisinin konuşlandırılmasına yol açarak deniz yıkayıcılarına olan talebi artırarak piyasanın genişlemesine katkıda bulundu.

Deniz yıkayıcı, kabın motoru tarafından üretilen egzoz gazlarından kirleticileri, özellikle kükürt oksitleri (SOX) çıkarmak için gemilere monte edilmiş bir egzoz gazı temizleme sistemidir. Deniz yıkayıcılar, egzoz akışına bir su ve diğer kimyasallar karışımını püskürterek çalışır, bu da atmosfere salınmadan önce zararlı emisyonları nötralize eder ve çıkarır. Bu, gemileri, emisyonlarının çevresel etkisini azaltırken, yüksek kükürtlü akaryakıt (HFO) kullanmaya devam etmelerini sağlayarak çevre düzenlemelerine daha uygun hale getirir.

Analistin İncelemesi

Kurumsal Sosyal Sorumluluk (CSR) ve nakliye şirketleri arasında sürdürülebilirliğe artan vurgu, deniz yıkayıcı pazarını artırıyor. Deniz yıkayıcılarını uygulayarak, şirketler çevre yönetimine olan bağlılıklarını sergiliyor ve düzenleyici standartlara uyuyorlar.

Sürdürülebilirliğe odaklanmak sadece marka itibarlarını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda işletmelerinin çevresel etkisi konusunda giderek daha fazla endişe duyan müşteriler ve yatırımcılar da dahil olmak üzere paydaşların beklentilerini de karşılamaktadır. Daha fazla şirket KSS hedefleriyle uyumlu olduğundan ve çevresel ayak izlerini azaltmaya odaklandığından, deniz yıkayıcılarına olan talebin artması ve tahmin dönemi boyunca pazar büyümesini artırması bekleniyor.

Nakliye endüstrisinin katı çevre düzenlemelerini karşılama ve emisyon kontrol yeteneklerini iyileştirmeye olan sürekli bağlılığı, piyasayı etkilemektedir. Analizimize göre, nakliye şirketleri kükürt emisyonları için giderek daha katı standartlara uymaya ve çevresel etkilerini azaltmaya çalıştıkça, deniz yıkayıcılarına olan talebin artması bekleniyor.

• Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'ne göre, 2020 ve 2023 yılları arasında 644 ek yıkayıcının kurulması sağlam bir benimseme eğilimini vurgulamaktadır. Bu büyümenin devam etmesi bekleniyor ve yıkayıcı filosunun 2025 yılına kadar en az 5.061 adete ulaşması bekleniyor.

Deniz Yatakçısı Piyasası Büyüme Faktörleri

Küresel ithalat ve ihracat faaliyetindeki önemli büyüme, deniz yıkayıcı pazarı için önemli bir itici faktördür. Uluslararası ticaretin önemli bir kısmı, ham petrol, doğal gaz, kömür, demir cevheri, tahıllar ve üretilen mallar gibi temel ürünlerin taşınmasını içerir.

Çin, ABD, Almanya, Japonya ve Güney Kore gibi büyük ticaret ülkeleri bu küresel ticaret ağında yoğun bir şekilde yer almaktadır. Bu ülkeler hammadde ve bitmiş ürünler için küresel talebi artırmaya devam ettikçe, bu malları taşımak için gereken gemi sayısı artar.

Deniz yoluyla taşınan yüksek miktarda emtia, büyük ticaret ekonomilerinin katılımıyla birleştiğinde, deniz yıkayıcılarına olan talebi artırarak, bunu piyasanın büyümesine katkıda bulunan önemli bir faktör haline getiriyor.

• UNCTAD'a göre, deniz ticaretinin 2023'te% 2,4 büyümesi ve 2024 ve 2028 yılları arasında yıllık% 2'nin üzerinde bir oranda genişlemeye devam etmesi bekleniyor.

Dahası, ABD, Suudi Arabistan ve Rusya gibi büyük petrol üreten ülkeler, küresel enerji taleplerini karşılamak için üretimi artırdıkça, uluslararası sularda ham petrol taşıyan petrol tankerlerinin sayısında karşılık gelen bir artış var. Dalgalanmaham petrolHem arz hem de talep dinamikleri tarafından yönlendirilen ticaret, deniz yıkayıcılarına olan talebi doğrudan artırarak pazarın büyümesini etkiliyor.

• 2024 yılında ABD Enerji Bilgi İdaresi'ne göre, Amerika Birleşik Devletleri 173 ülkeye günde yaklaşık 10.15 milyon varil (b/d) ihraç etti ve 86 ülkeden yaklaşık 8.51 milyon b/gün ithal etti. Bu, ABD'yi üst üste üçüncü yıl için net petrol ihracatçısı yaptı ve net ihracat toplam 1.19 milyon b/d civarında.

Bununla birlikte, deniz yıkayıcılarının kurulmasının ilk masrafı önemlidir, bu da armatörler için, özellikle eski gemiler veya daha küçük filolar için büyük bir zorluk olabilir. Yıkıcıların bakımı ve işletme ile ilişkili maliyetler, piyasanın genişlemesini engelleyen genel finansal yüke de katkıda bulunur.

Bu ön masraflara rağmen, yıkayıcılar uzun vadeli önemli faydalar sunmaktadır. Emisyon düzenlemelerine uyarken Ağır Akaryakıt (HFO) kullanmaya devam etme yeteneği, zaman içinde önemli maliyet tasarrufuna neden olabilir. HFO üzerinde faaliyet gösteren büyük gemiler için, bu tasarruflar ilk yatırımdan daha ağır basabilir ve yıkayıcıları uzun vadede finansal olarak uygulanabilir bir seçenek haline getirebilir.

Uzun vadeli ekonomik kazanç için bu potansiyel, daha büyük filolara ve yeni gemilere sahip armatürler arasında benimsenmeyi sağlar, bu da başlangıç maliyetlerini daha kolay emebilir ve zaman içinde azaltılmış yakıt masraflarından yararlanır.

Deniz Yıkayıcı Piyasası Trendleri

E-ticaret ve çevrimiçi ticaretin hızlı büyümesi, deniz yıkayıcılarına olan talebi artırıyor. Küresel çevrimiçi alışveriş trendinde bir artış, malları kıtalarda taşımak için deniz nakliye ihtiyacını artırıyor. Bu eğilim, nakliye faaliyetini ve sonuç olarak çevreye uyumlu deniz gemilerine duyulan ihtiyaçtır.

Bu ihtiyacı karşılamak ve emisyonları etkili bir şekilde yönetmek için, armatörler giderek daha fazla deniz yıkayıcıları benimsiyorlar. Bu nedenle, küresel ticareti körükleyen e-ticaretin genişlemesi, doğrudan deniz yıkayıcılarına olan artan talebe katkıda bulunur.

Küresel nakliye endüstrisinin genişlemesi pazarın büyümesini etkiliyor. Küresel ticaret artmaya devam ettikçe, artan mal ve emtia talebi nedeniyle, operasyondaki gemilerin sayısı da artmaktadır. Denizcilik faaliyetindeki bu artış, emisyonları azaltmayı amaçlayan çevre düzenlemelerine daha iyi uyum gerektirir.

Sonuç olarak, gemilerin operasyonel verimliliği korurken bu katı standartları karşılamasını sağlayan deniz yıkayıcılarına olan talebin önemli ölçüde artması beklenmektedir. Bu nedenle, nakliye endüstrisinin genel büyümesi, piyasanın genişlemesini sağlamada önemli bir rol oynamaktadır.

• Amerika Enstitüsü tarafından yapılan bir rapora göre, Haziran 2023 itibariyle, küresel tüccar filosu 150'den fazla ülkeye kaydedildi ve 50.000'den fazla tüccar gemisi uluslararası ticaretle uğraştı.

Segmentasyon analizi

Küresel pazar teknoloji, kurulum, uygulama ve coğrafya temelinde bölümlere ayrılmıştır.

Teknolojiye göre

Teknolojiye dayanarak, pazar ıslak teknoloji ve kuru teknolojiye ayrılmıştır. Islak teknoloji segmenti, 2023'te 2.183,5 milyon ABD Doları değerlemeye ulaşarak deniz yıkayıcı pazarına yol açtı. Islak teknoloji segmenti, öncelikle kükürt oksitin (SOX) ve daha geniş uyum yeteneklerinin çıkarılmasındaki etkinliği nedeniyle piyasaya hakim oldu.

Egzoz gazlarından kükürt bileşiklerini yakalamak ve nötralize etmek için sıvı bir çözelti kullanan ıslak yıkayıcılar, kuru sistemlere kıyasla SOX emisyonlarını azaltmada üstün performans sunar. Değişen operasyonel koşullara uyarlanabilirlikleri ve yüksek kükürtlü yakıt seviyelerini ele alma yetenekleri, onları gemi sahipleri için özellikle cazip hale getirir.

Ek olarak, ıslak yıkayıcılar açık döngü, kapalı döngü veya hibrid sistemlerde yapılandırılabilir ve farklı düzenleyici gereksinimleri karşılama esnekliği sağlar. Bu çok yönlülüğün, kanıtlanmış verimlilikleri ile birleştiğinde, deniz yıkayıcılarında ıslak teknolojinin pazar payını artırması bekleniyor.

Kurulum yoluyla

Kuruluma dayanarak, deniz yıkayıcı pazarı yeni yapı ve güçlendirme olarak sınıflandırılmıştır. Güçlendirme segmenti, 2023'te 60.70'in en büyük gelir payını sağladı. Mevcut gemileri yıkayıcılarla güçlendirmek, armatörlerin yeni gemilere yatırım yapmadan yeni çevre düzenlemelerine uymalarını sağlayarak uygun maliyetli bir çözüm haline getiriyor. Aksi takdirde pahalı yükseltmeler veya değiştirme gerektiren birçok eski gemi, yıkayıcılar kurarak sıkı emisyon standartlarını karşılayacak şekilde uyarlanabilir.

Buna ek olarak, güçlendirme, IMO 2020 kükürt kapağı gibi düzenlemelere derhal uyumu sağlar ve operasyonel maliyetleri ve uyumluluğu yönetmek için pratik bir araç sağlar. Mevcut gemilerin ömrünü uzatma yeteneği, düzenleyici uyumun sağlanmasını sağlarken, güçlendirme kurulum segmentinin pazar payını yönlendirir.

Uygulamaya göre

Uygulamaya dayanarak, pazar dökme taşıyıcılara, konteyner gemilerine, petrol tankerlerine, kimyasal tankerlere, yolculuklara ve diğerlerine ayrılmıştır. Konteyner gemileri segmentinin, küresel ticaretteki önemli rolleri ve bunlar tarafından üretilen yüksek emisyonların yüksek hacmi nedeniyle tahmin dönemi boyunca% 9,90 güçlü bir CAGR'de önemli bir büyüme kaydetmesi bekleniyor.

Uluslararası rotalarda büyük miktarlarda malları işleyen konteyner gemileri, katı çevresel standartları karşılayacak şekilde yoğun bir şekilde düzenlenmiştir. Bu gemiler üzerinde deniz yıkayıcılarının uygulanması, kükürt oksit (SOX) emisyonlarının etkili bir şekilde yönetilmesine yardımcı olarak IMO 2020 kükürt kapağı gibi düzenlemelere uyum sağlamaya yardımcı olur.

Ek olarak, konteyner gemilerinin önemli yakıt tüketimi, yıkayıcıları yüksek kükürtlü akaryakıt (HFO) kullanmaya devam ederken emisyonları azaltmak için uygun maliyetli bir çözüm haline getirir. Düzenleyici basınç ve operasyonel verimliliğin bu kombinasyonu, Konteyner Gemi segmentinde yıkayıcı pazarının hızlı büyümesini yönlendirir.

Deniz Yatakçısı Pazarı Bölgesel Analizi

Bölgeye dayanarak, küresel pazar Kuzey Amerika, Avrupa, Asya-Pasifik, MEA ve Latin Amerika olarak sınıflandırılmıştır.

Avrupa Denizcilik Scrubber pazar payı, 2023'te küresel pazarda% 34,91 civarında olacak ve 883,5 milyon ABD Doları değerlemesi oldu. Bu pay, Avrupa Birliği (AB) ve diğer bölgesel yetkililer tarafından uygulanan düzenlemelere atfedilebilir.

AB'nin iddialı iklim hedefleri ve Sülfür Emisyon Kontrol Alanı (SECA) düzenlemelerinin uygulanması, Avrupa sularında faaliyet gösteren gemilerin sıkı kükürt emisyon sınırları altında faaliyet göstermesi gerektiğini zorunlu kılmaktadır. Bu düzenlemeler, armatürleri, yüksek kükürtlü yakıtları kullanmaya devam ederken bu standartlara uyma aracı olarak deniz yıkayıcıları benimsemeye zorlamaktadır.

Buna ek olarak, yüksek düzeyde ticaret ve nakliye faaliyeti nedeniyle Avrupa limanlarındaki artan denizcilik trafiği, deniz yıkayıcılarına olan talebi daha da artırıyor. Rotterdam, Hamburg ve Antwerp gibi limanlar küresel ticarette ana merkezlerdir ve bu limanlardaki nakliye faaliyeti hacmi etkili emisyon kontrol çözümleri gerektirir. Deniz yıkayıcıların benimsenmesi, bu yoğun deniz bölgesinde faaliyet gösteren çok sayıda geminin emisyonlarının yönetilmesine yardımcı olur.

Asya Pasifik, bölgedeki deniz ticaretinin hızlı bir şekilde genişlemesi nedeniyle tahmin dönemi boyunca% 9,63'lük sağlam bir CAGR'de önemli bir büyümeye hazırlanıyor. Asya Pasifik, Çin, Japonya, Güney Kore ve Singapur'daki kilit limanların uluslararası yükün önemli bir bölümünü ele almasıyla küresel nakliye için büyük bir merkezdir.

Ticaret hacmindeki artış, bu yüksek trafik bölgedeki gemilerin hem uluslararası hem de yerel çevre düzenlemelerine uymak zorunda kaldığı için verimli emisyon kontrol sistemlerine olan talebi arttırır.

• UNCTAD'a göre, 2023'ün başında, 35 büyük gemi sahibi şirketin 18'i Asya'da yaşıyordu. Hong Kong, küresel filodan% 2,4'lük bir payına sahiptir ve bayrağı altında toplam 2.537 gemi kayıtlıdır. Buna ek olarak, Dünya Bankası ve S&P Global Market Intelligence tarafından derlenen Konteyner Port Performans Endeksi (CPPI), dünyanın en iyi 25 limanından 18'inin Doğu Asya'da 11 ve Batı Asya'da dördü de dahil olmak üzere Asya'da bulunduğunu ortaya koyuyor..

Ayrıca, Asya liman altyapısı ve modernizasyonuna artan yatırım bölgenin büyümesini önemli ölçüde yönlendiriyor. Birçok Asya Pasifik ülkesi, daha büyük gemileri karşılamak ve operasyonel verimliliği artırmak için limanlarını yükseltiyor.

Bu yatırım genellikle, bu limanları kullanarak artan sayıda gemiden kaynaklanan emisyonları yönetmek için deniz yıkayıcıları da dahil olmak üzere gelişmiş çevre teknolojilerinin entegrasyonunu içerir. Liman tesislerinin modernizasyonu, sürdürülebilir liman operasyonlarına daha geniş bir bağlılığın bir parçası olarak yıkayıcıların benimsenmesini sağlar.

Rekabetçi manzara

Global Deniz Yıkayıcı Piyasası raporu, endüstrinin parçalanmış doğasına vurgu yaparak değerli bilgiler sunmaktadır. Önde gelen oyuncular, ürün portföylerini genişletmek ve farklı bölgelerdeki pazar paylarını artırmak için ortaklıklar, birleşme ve devralmalar, ürün yenilikleri ve ortak girişimler gibi çeşitli önemli iş stratejilerine odaklanıyor.

Ar -Ge faaliyetlerine yatırımlar, yeni üretim tesislerinin kurulması ve tedarik zinciri optimizasyonu da dahil olmak üzere stratejik girişimler, pazar büyümesi için yeni fırsatlar yaratabilir.

Deniz Yatakçısı pazarındaki kilit şirketlerin listesi

• Alfa Laval
• Fuji Electric Co., Ltd.
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd
• Vdlaec Denizcilik B.V.
• Andritz
• Kwangsung Corporation Ltd.
• Wartsila Corporation
• Yara International Asa
• DuPont de Nemours, Inc.,
• Damen Tersaneleri Grubu N.V

Kilit Endüstri Gelişmeleri

• Mart 2022 (İşbirliği): VDL AEC Maritime, tedarik zincirini geliştirmek için Hollanda nakliye şirketi Seatrade Groningen BV ile ortaklık kurdu. Bu işbirliğinin bir parçası olarak VDL AEC Maritime, Seatrade'e iki güçlendirme yıkayıcı sistemi sağladı. Bu emir, VDL AEC Maritime’nin portföyünü kendi ülkesi ve Hollanda bir armatüre genişletmesi olarak işaretledi.
• Kasım 2022 (iş genişletme): Wartsila, CCS'ye hazır yıkayıcılar olarak bilinen karbon yakalama ve depolamaya hazır yıkayıcı sistemleri için açılış emrini aldı. Asya'daki açıklanmayan bir tersanede dört 8.200 TEU konteyner gemisi, açık döngü konfigürasyonunda Wartsila’nın CCS'ye hazır 35MW yıkıcılarıyla donatılmıştı. Wartsila ayrıca, bu gemilerin tam bir CCS sistemi ile gelecekteki güçlendirmeler için hazırlandığından emin olmak için ek tasarım ve mühendislik çalışmaları yürüttüğünü ve bu düşünceleri yeni inşaat aşamasına entegre ettiğini duyurdu.

Global Deniz Yıkayıcı Pazarı bölümlere ayrıldı:

Teknolojiye göre

• Islak teknoloji
• Kuru teknoloji

Kurulum yoluyla

• Yeni yapı
• Güçlendirme

Uygulamaya göre

• Toplu taşıyıcılar
• Konteyner gemileri
• Petrol tankerleri
• Kimyasal tankerler
• Yolculuklar
• Diğerleri

Bölgeye göre

• Kuzey Amerika
  • BİZ.
  • Kanada
  • Meksika
• Avrupa
  • Fransa
  • İngiltere
  • İspanya
  • Almanya
  • İtalya
  • Rusya
  • Avrupa'nın geri kalanı
• Asya-Pasifik
  • Çin
  • Japonya
  • Hindistan
  • Güney Kore
  • Asya-Pasifik'in geri kalanı
• Orta Doğu ve Afrika
  • GCC
  • Kuzey Afrika
  • Güney Afrika
  • Orta Doğu ve Afrika'nın geri kalanı
• Latin Amerika
  • Brezilya
  • Arjantin
  • Latin Amerika'nın geri kalanı