Купить сейчас

Рынок утилизации шин

Страницы: 180 | Базовый год: 2023 | Релиз: May 2025 | Автор: Versha V.

Рыночное определение

Рынок включает в себя коллекцию, обработку и перепрофилирование шин в конце жизни в многоразовые материалы, такие как резина, сталь и волокна. Эта отрасль играет ключевую роль в отвлечении отходов шин с свалок, тем самым смягчая опасности окружающей среды и содействуя практике устойчивого управления отходамиПолем

Процессы утилизации шин включают механическое измельчение, шлифование окружающей среды, пиролиз и девульканизация, трансформируемые выброшенные шины в такие продукты, как крошка, топливо, полученное из шин и переработанное углеродное черное.

Эти переработанные материалы находят применение в различных секторах, в том числе строительство, автомобиль и производство, способствующие круговой экономике.В отчете дается представление о ключевых факторах роста рынка, поддерживаемой углубленной оценкой отраслевых тенденций и нормативных рамок.

Рынок утилизации шинОбзор

Глобальный размер рынка утилизации шин в 2023 году оценивался в 5 982,2 млн. Долл. США и, по прогнозам, и, по прогнозам, будет расти с 6 226,8 млн. Долл. США в 2024 году до 8 524,8 млн. Долл. США к 2031 году, что показало кагр 4,59% в течение прогнозируемого периода.Рынок переживает устойчивый рост, что обусловлено растущими экологическими проблемами и строгими правилами управления отходами.

Растущий спрос на устойчивые альтернативы традиционным материалам еще больше способствует этому росту, поскольку переработанные шины продуктов широко используются в таких приложениях, как производство асфальта, игровые площадки и автомобильные компоненты.

Основными компаниями, работающими в индустрии переработки шин, являются переработка шин Liberty, Emanuel Tire, Genan Holding A/S, Entech Inc., Lakintire.com, Continental AG, Bridgestone, Lehigh Technologies, Green Distillation Technologies, Michelin, Contec, Apollo Tyres Ltd, Resourceco, GRP LTD и BDS Tire.

Достижения в области утилизации технологий, которые повышают эффективность обработки и более низкие затраты, способствуют расширению рынка. Растущее внимание на круговой экономике и уменьшении углеродных следов в промышленности также играет важную роль в управлении спросом на переработанные шинные материалы.

  • В апреле 2023 года Bridgestone Americas, Inc. выявил разработку демонстрационных шин, изготовленных из 75% переработанных и возобновляемых материалов, таких как переработанные пластмассы, сталь и натуральный каучук из пустынных кустарников. Эти шины предназначены для электрических внедорожников и кроссоверов следующего поколения в рамках приверженности Bridgestone к использованию 100% устойчивых материалов в своих продуктах к 2050 году.

Tire Recycling Market Size, By Revenue, 2024-2031Ключевые основные моменты

  1. Размер индустрии утилизации шин был оценен в 5 982,2 миллиона долларов США в 2023 году.
  2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 4,59% с 2024 по 2031 год.
  3. В 2023 году в Азиа-Тихоокеанском регионе была доля рынка 34,12% с оценкой 2 041,1 млн. Долл. США.
  4. Сегмент механического переработки в 2023 году получил 2338,4 млн. Долл. США.
  5. Ожидается, что сегмент шин для пассажирских автомобилей достигнет 3 058,0 млн. Долл. США к 2031 году.
  6. Ожидается, что сегмент генерации энергии станет свидетелем наиболее быстрого CAGR 5,17% в течение прогнозируемого периода
  7. Ожидается, что рынок в Европе вырастет в среднем на 4,98% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

«Растущее экологическое осознание»

Рынок утилизации шин переживает надежный рост, в первую очередь обусловлено растущей экологической осведомленностью, связанными с отходами шин и растущим акцентом на устойчивыйУправление отходамипрактики.

По мере того, как опасения по поводу переполнения свалки и воздействия не переоборудованных шин становятся все более выраженными, правительства, отрасли и потребители ищут решения, которые смягчают эти проблемы.

Традиционные методы утилизации, такие как приход в съемку и сжигание, способствуют загрязнению и накоплению отходов, что способствует спросу на утилизацию шин в качестве более экологически ответственной альтернативы.

В ответ рециркуляция шин набирает обороты, поскольку он уменьшает отходы, но также перерабатывает ценные материалы, такие как резина, сталь и текстильные волокна, что делает его ключевым решением для снижения вреда окружающей среде и повышения устойчивости.

  • В декабре 2024 года Trek Bicycle в партнерстве с переработкой шин Liberty Tire, чтобы ввести программу переработки шин в велосипеде во всех магазинах, принадлежащих Trek по всей Северной Америке. Эта инициатива предлагает велосипедистам экологически чистое решение для утилизации их старых велосипедных шин, способствующих сокращению отходов, перепрофилировав материалы для таких приложений, как ландшафтный и устойчивый асфальт.

Рыночный вызов

"Ограниченный рынок переработанных материалов"

Одной из ключевых проблем, стоящих перед рынком утилизации шин, является ограниченный рынок переработанных материалов. Продукты для переработанных шин, такие как резина, используются в таких приложениях, как асфальт, игровые поверхности и автомобильные детали, но спрос на эти материалы остается ниже объема отходов шин, генерируемых ежегодно.

Переработанные продукты часто воспринимаются как более низкая производительность по сравнению с девственными материалами, и более дешевые альтернативы легко доступны. Кроме того, несоответствие в качестве переработанных продуктов шин еще больше ограничивает их широкое внедрение в различных секторах.

Чтобы преодолеть эту проблему, игроки рынка сосредоточены на расширении диапазона приложений для переработанных материалов для шин и улучшения общественного восприятия. Это включает в себя обучение потребителей и предприятий об экологических выгодах и долгосрочных преимуществах эффективности переработанных шин.

  • В августе 2023 года рециркуляция шин Liberty опубликовала свой отчет о экологическом, социальном и управлении (ESG) за 2022 год. Имея цель компании по достижению нулевых отходов к 2030 году и подчеркнув ее усилия по продвижению устойчивых продуктов, улучшению управления окружающей средой и привлечением местных сообществ. Компания собрала более 195 миллионов шин в США и Канаде, производя 4,3 миллиарда фунтов резины для полезного использования и избежав более 750 000 метрических тонн выбросов CO₂.

Кроме того, в исследованиях и разработках делаются инвестиции, чтобы повысить качество и производительность переработанных материалов, что делает их более конкурентоспособными с Virgin Products.

Кроме того, правительства реализуют политику для стимулирования использования переработкиТирные материалы, например, предложение субсидий или установление мандатов для их использования в проектах общественной инфраструктуры, что создает более стабильный спрос на переработанные продукты.

Тенденция рынка

«Технологические достижения в процессах утилизации»

Рынок утилизации шин быстро развивается благодаря технологическим достижениям в процессах утилизации и расширении применения переработанных материалов в различных отраслях. Ключевой тенденцией является разработка и реализация передовых методов, таких как пиролиз, криогенное шлифование и процессы на основе растворителей.

Эти инновации повышают эффективность, снижают затраты и повышают качество переработанных продуктов, что делает переработку шин более экономически жизнеспособными и экологически устойчивыми. Пиролиз перерабатывает резину, создавая ценные побочные продукты, такие как мазут, углеродный черный и сталь, создавая новые рыночные возможности.

Криогенное измельчение использует жидкий азот для замораживания шин, давая более высокие, более качественные резины для применений, таких как спортивные поверхности и автомобильные детали. Поскольку отрасли приоритет устойчивому развитию, принятие этих передовых технологий утилизации набирает обороты, способствуя сдвигу к круговой экономике.

  • В октябре 2024 года Bilfinger SE объявил о своей роли в качестве системного интегратора для инновационного завода по переработке шин в Дельфидже, Нидерландах. На объекте используется технология пиролиза CIF Circtec и ежегодно обрабатывает 200 000 тонн шин в конце жизни, превращая их в ценные химические вещества и биотопливо. Ожидается, что завод сократит выбросы CO₂ примерно на 3% выбросов химической промышленности Нидерландов.

Снимок отчета о рынке утилизации шин

Сегментация

Подробности

Процессом

Механическая переработка, пиролиз, крошка

Тип шин

Шины для пассажирских автомобилей, шины грузовиков, шины вне дороги (OTR), другие

С конечным использованием отрасль

Переработанные резиновые изделия, дорожная строительство и асфальт, генерация энергии, другие

По региону

Северная Америка: США, Канада, Мексика

Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы

Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

Ближний Восток и Африка: Турция, США, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки

Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

  • По процессу (механическая рециркуляция, пиролиз, резина крошки, девульканизация): сегмент механической рециркуляции заработал 2338,4 млн. Долл. США в 2023 году из-за его широкого распространения и экономической эффективности при обработке использованных шин.
  • По типу шин (шины для пассажирских автомобилей, шины грузовиков, шины без дороги (OTR) и другие): сегмент шин для пассажирских автомобилей продержался 35,76% рынка в 2023 году из-за большого объема отходов шин, полученных из личных транспортных средств.
  • По прогнозам, промышленности по переработанной резине, оборотной резиновой продукции, дорожным строительству и асфальту): к 2031 году сегмент переработанных резиновых продуктов достигнет 3150,0 млн. Долл.

Рынок утилизации шинРегиональный анализ

Основываясь на регионе, рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Южной Америке.

Tire Recycling Market Size & Share, By Region, 2024-2031В 2023 году доля рынка переработки шин в Азиатско -Тихоокеанском регионе составила около 34,12%, а оценка - 2 041,1 млн. Долл. США. Это доминирование в первую очередь объясняется большим объемом отходов для шин, полученных быстро расширяющимися автомобильными отраслями в таких странах, как Китай и Индия, в сочетании с растущей государственной поддержкой для устойчивых методов управления отходами.

Наличие ключевых компаний по переработке и передовых технологий усилило возможности, обеспечивая устойчивую поставку переработанных материалов для удовлетворения внутренних и международных требований.

Растущее внимание на экологической устойчивости и внедрении более строгих правил по утилизации шин еще больше способствует принятию технологий переработки шин в Азиатско -Тихоокеанском регионе.

  • В августе 2024 года Mitsubishi Chemical Group Corporation объявила о планах химического переработки шин в конце жизни (ELTS) с использованием коксовых печей на своем заводе в Кагава в Японии. Компания стремится производить устойчивое углеродное черное из Шины в конце срока службы (ELTS) к марту 2026 года, отмечая первое место в мире в использовании коксовых печи для этой цели, поддерживая сдвиг в промышленности шинной промышленности к устойчивым материалам.

Индустрия утилизации шин в Европе готовится к значительному росту при надежном среднем на 4,98% в течение прогнозируемого периода. Этот рост обусловлен строгими правилами региона по утилизации и утилизации шин, которые заставляют отрасли принять более устойчивые методы управления отходами.

Кроме того, приверженность Европы к циркулярной экономике и восстановлению ресурсов поощряет расширение средств для утилизации шин и использование переработанных шинных материалов в различных секторах, включая строительство и автомобили. Спрос на экологически чистые альтернативы, такие как резина для дорожного строительства и производства энергии, также способствует росту рынка.

  • В феврале 2024 года Мишлен, Антин-Инфраструктура Партнеры и Scandinavian Enviro Systems выявили свой план инвестирования в развитие их первого завода по переработке шин в Уддевалле, Швеция. На объекте будет использоваться запатентованная технология пиролиза Enviro для обработки примерно 35 000 тонн используемых шин в год, генерируя ценные побочные продукты, такие как извлеченные углеродные черные и пиролизы.

Нормативные рамки

  • В Европейском Союзе, Директива Framework Framework (2008/98/EC) регулирует управление отходами. Он устанавливает требования к предотвращению, утилизации и утилизации отходов, с сильным вниманием к снижению воздействия отходов на окружающую среду.
  • В Соединенных Штатах, Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), управляемый Агентством по охране окружающей среды (EPA), регулирует утилизацию твердых отходов. Это гарантирует, что деятельность по переработке шин управляется экологически безопасным образом.
  • В Японии, в законе об управлении отходами и публичным очистком изложены руководящие принципы для надлежащей утилизации и утилизации отходов. Закон предписывает производителей шин участвовать в программах сбора и утилизации и обеспечивает безопасную обработку ELTS.

Конкурентная ландшафт

Индустрия утилизации шин характеризуется ключевыми игроками, ориентированными на стратегические инициативы, чтобы улучшить свою позицию на рынке и расширить их глобальный охват. Компании вкладывают значительные средства в развитие передовых технологий утилизации и расширения их возможностей для обработки для удовлетворения растущего спроса на решения для устойчивого управления отходами.

Стратегическое партнерство и сотрудничество с фирмами по управлению отходами, производителями и государственными органами являются общими подходами к обеспечению долгосрочных контрактов и повышении ставок утилизации.

Кроме того, ключевые игроки оптимизируют эффективность затрат и принимают инициативы по оптимизации цепочек поставок посредством технологических обновлений и улучшения процессов.

Игроки рынка стремятся расширить свое присутствие на развивающихся рынках за счет приобретений и совместных предприятий, сосредоточившись на экологически чистых решениях по переработке, которые соответствуют растущему регулирующему давлению и потребительскому спросу на устойчивую практику.

  • В июле 2024 года, Continental AG Выявило 10-летнее партнерство с Pyrum Innovations для получения высококачественного восстановленного углеродного черного (RCB) из шин в конце жизни. Это сотрудничество должно поддерживать приверженность Continental к принципам циркулярной экономики путем включения устойчивых материалов и усиления усилий по переработке закрытых контуров в производство шин.

Список ключевых компаний на рынке переработки шин:

  • Утилизация шин Liberty
  • Эмануэль Шина
  • Genan, держащий A/s
  • Entech Inc.
  • Lakintire.com
  • Континентальный AG
  • Bridgestone
  • Lehigh Technologies
  • Зеленые технологии дистилляции
  • Мишлен
  • Продолжение
  • Apollo Tyres Ltd
  • Ресурс
  • Grp Ltd
  • BDS Tire Recycling

Последние события (M & A A -A/Партнерства/соглашения/запуск нового продукта)

  • В марте 2025 года, Klean Industries и Viva Energy запустили проект по переработке шин на нефтеперерабатывающем заводе Geelong в Виктории, Австралия. Это сотрудничество направлено на то, чтобы ежегодно обрабатывать до 80 000 тонн шин в конце жизни, превращая их в ценные ресурсы, такие как биогенное пиролизное масло и восстановление углеродного черного.
  • В феврале 2025 годаTiger Infrastructure Partners инвестировали в более смелые отрасли для поддержки его расширения. Технологические технологии смел перерабатывает шины в конечном итоге в устойчивые материалы, такие как извлеченные углеродные черные и пиролизисные масла, с новыми объектами, запланированными в Индиане и Бельгии. Эти инвестиции направлены на удовлетворение растущего спроса на продукты циркулярной экономики, полученные из шин.
  • В сентябре 2024 года, Bridgestone Emea, Versalis и Grupo BB & G сотрудничают для создания экосистемы с закрытой петлей для переработки шин в конце срока службы (ELTS) обратно в новые шины. Используя технологию термомеханического пиролиза BB & G, элит будет превращены в пиролизное масло шин (TPO), которое Versalis будет обрабатывать в высококачественные эластомеры для Bridgestone для производства новых шин.
  • В июне 2024 года, Neste, Borealis и Covestro сотрудничали для переработки шин в конце жизни в высококачественные пластмассы для автомобильных деталей. Это партнерство направлено на повышение циркулярии в автомобильной промышленности путем превращения отходов в ценные ресурсы.
  • В марте 2023 года, Zeppelin Systems GmbH представила «Zeppelin ureatable Tire Alliance» на выставке Tire Technology Expo в Ганновере. Эта совместная инициатива объединяет глобальных партнеров для стимулирования устойчивости в производстве и утилизации шин, с акцентом на повышение эффективности ресурсов и поддержку циркулярной экономики в промышленности шин.
Loading FAQs...