Морской скруббер рынок

Размер рынка морских скрубберов

Глобальный размер рынка морских скрубберов был оценен в 2530,6 млн. Долл. США в 2023 году и, по прогнозам, будет расти с 2716,8 млн. Долл. США в 2024 году до 4 798,0 млн. Долл. США к 2031 году, показав кагр в 8,46% в течение прогнозируемого периода. Расширение глобальной торговли является основным движущим сил для рынка.

С ростом международного морского грузового транспорта, обусловленного растущим спросом на товары и товары, количество судов, действующих во всем мире, продолжает расти. Этот всплеск морской деятельности требует соблюдения строгих экологических правил для сокращения выбросов серы.

Следовательно, спрос на морские скрубберы увеличился, когда судоходные компании ищут экономически эффективные решения для удовлетворения этих нормативных требований. Растущий объем товаров, транспортируемых моря, в сочетании с необходимостью устойчивой практики доставки, значительно повышает рынок морских скрубберов.

В сфере работы в отчете входят продукты, предлагаемые такими компаниями, как Alfa Laval, Fuji Electric Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, Vdlaec Maritime B.V., Andritz, Kwangsung Corporation Ltd., Wartsila Corporation, Yara International Asa, Dupont DeNemours, Damen.

Более того, строгие экологические правила являются важным фактором, способствующим росту рынка морских скрубберов. Эти правила являются частью более широких глобальных усилий по смягчению воздействия на окружающую среду на судоходство, которое традиционно опирается на тяжелое мазут (HFO) с высоким содержанием серы. В результате владельцы и операторы судов все чаще внедряют морские скрубберы, чтобы обеспечить соответствие этими глобальными экологическими стандартами.

• Международная морская организация (IMO) ввела комплексные правила в соответствии с Приложением VI MARPOL, в частности, сосредоточившись на снижении выбросов оксида серы (SOX) с кораблей. Регулирование IMO 2020 обязывает, что сосуды либо используют топливо с содержанием серы 0,5% или ниже, либо реализуют альтернативные решения, такие как морские скрубберы для очистки выбросов выхлопных газов.

Кроме того, быстрое расширение онлайн-покупок и развитие надежной индустрии электронной коммерции повышают рост рынка. Всплесконлайн -розницазначительно увеличил спрос на глобальную доставку, так как товары необходимо транспортировать на континентах, чтобы удовлетворить потребительский спрос. Этот рост в морской торговле привел к увеличению числа грузовых судов и развертываемых контейнеров, увеличивая спрос на морские скрубберы, способствуя расширению рынка.

Marine Scrubber - это система очистки выхлопных газов, установленная на судах для удаления загрязняющих веществ, особенно оксидов серы (SOX), из выхлопных газов, изготовленных двигателем судна. Морские скрубберы работают, опрыскивая смесь воды и других химических веществ в потоку выхлопных газов, что нейтрализует и удаляет вредные выбросы, прежде чем они будут выпущены в атмосферу. Это делает корабли более совместимыми с окружающими правилами, позволяя им продолжать использовать мазут с высоким содержанием серы (HFO), одновременно уменьшая воздействие их выбросов на окружающую среду.

Обзор аналитика

Растущий акцент на корпоративной социальной ответственности (КСО) и устойчивости среди судоходных компаний повышает рынок морских скрубберов. Внедряя морские скрубберы, компании демонстрируют свою приверженность управлению окружающей средой и придерживаются нормативных стандартов.

Это внимание на устойчивости не только повышает репутацию их бренда, но и оправдывает ожидания заинтересованных сторон, включая клиентов и инвесторов, которые все больше обеспокоены воздействием на окружающую среду на их бизнес. Поскольку все больше компаний соответствуют целям КСО и сосредотачиваются на сокращении их экологического присутствия, ожидается, что спрос на морские скрубберы будет расти, что способствует росту рынка в течение прогнозируемого периода.

Непрерывная приверженность судоходной промышленности о содействии строгим экологическим нормам и улучшению возможностей контроля выбросов влияет на рынок. Согласно нашему анализу, поскольку судоходные компании стремятся придерживаться все более строгих стандартов выбросов серы и снижать воздействие на окружающую среду, ожидается, что спрос на морские скрубберы будет расти.

• По данным Международного совета по чистому транспортировке, установка 644 дополнительных скрубберов в период с 2020 по 2023 год подчеркивает надежную тенденцию к принятию. Ожидается, что этот рост продолжится, а к 2025 году флот скруббера достигнет не менее 5 061 единиц.

Факторы роста рынка морских скрубберов

Значительный рост в области глобальной импортной и экспортной деятельности является основным движущим фактором для рынка морских скрубберов. Значительная часть международной торговли включает в себя транспортировку ключевых товаров, таких как сырая нефть, природный газ, уголь, железо, зерна и промышленные товары, которые в основном перемещаются через крупные грузовые суда.

Основные торговые страны, такие как Китай, США, Германия, Япония и Южная Корея, активно участвуют в этой мировой торговой сети. Поскольку эти страны продолжают стимулировать глобальный спрос на сырье и готовую продукцию, количество судов, необходимых для транспортировки этих товаров, увеличивается.

Высокие объемы товаров, транспортируемых моря, в сочетании с участием основных торговых экономик, усиливают спрос на морские скрубберы, что делает это значительным фактором, способствующим росту рынка.

• Согласно UNCTAD, Maritime Trade, по прогнозам, будет расти на 2,4% в 2023 году и продолжит расширяться со скоростью более 2% в год между 2024 и 2028 годами.

Более того, поскольку крупные нефтяные страны, такие как США, Саудовская Аравия и Россия, увеличивают производство в соответствии с глобальными потребностями в энергии, существует соответствующий рост числа нефтяных танкеров, транспортирующих сырую нефть в международных водах. Всплесксырая маслоТорговля, обусловленная динамикой спроса и предложения, напрямую повышает спрос на морские скрубберы, влияя на рост рынка.

• Согласно Администрации энергетической информации США в 2024 году, Соединенные Штаты экспортировали приблизительно 10,15 млн баррелей в день (B/D) нефти в 173 страны и импортировали около 8,51 млн. Б/сут из 86 стран. Это сделало США чистым экспортером нефти в течение третьего года подряд, с чистым экспортом на общую сумму около 1,19 млн. Б/сут.

Тем не менее, первоначальные расходы на установку морских скрубберов существенны, что может быть серьезной проблемой для судовладельцев, особенно для старых судов или небольших флотов. Затраты, связанные с поддержанием и эксплуатационными скрубберами, также увеличивают общее финансовое бремя, препятствующее расширению рынка.

Несмотря на эти авансовые расходы, скрубберы предлагают значительные долгосрочные выгоды. Возможность продолжать использовать тяжелое мазут (HFO) при соблюдении правил выбросов может привести к значительной экономии затрат с течением времени. Для крупных судов, работающих на HFO, эти сбережения могут перевесить первоначальные инвестиции, что делает скрубберы финансово жизнеспособным вариантом в долгосрочной перспективе.

Этот потенциал для долгосрочной экономической выгоды побуждает к принятию судовладельцев с более крупными флотами и более новыми судами, которые могут легче поглощать первоначальные затраты и извлечь выгоду из снижения расходов на топливо с течением времени.

Тенденции рынка морских скрубберов

Быстрый рост электронной коммерции и онлайн-торговли способствует спросу на морские скрубберы. Рост в глобальной тенденции онлайн-покупок способствует необходимости морской доставки для транспортировки товаров на континентах. Эта тенденция подпитывает деятельность по доставке и, следовательно, необходимость в морских судах, которые являются экологически чистыми.

Чтобы удовлетворить эту потребность и эффективно управлять выбросами, судовладельцы все чаще принимают морские скрубберы. Следовательно, расширение электронной коммерции, которая питает глобальную торговлю, напрямую способствует растущему спросу на морские скрубберы.

Расширение мировой судоходной промышленности влияет на рост рынка. По мере того, как глобальная торговля продолжает расти, обусловленная увеличением спроса на товары и товары, количество эксплуатационных судов также растет. Этот всплеск морской деятельности требует лучшего соблюдения экологических норм, направленных на сокращение выбросов.

В результате, спрос на морские скрубберы, которые позволяют сосудам соответствовать этим строгим стандартам при сохранении оперативной эффективности, ожидается значительно увеличиться. Поэтому общий рост судоходной промышленности играет решающую роль в стимулировании расширения рынка.

• Согласно отчету Института Америки, по состоянию на июнь 2023 года, глобальный торговый флот зарегистрирован в более чем 150 странах, причем более 50 000 торговых кораблей занимаются международной торговлей.

Анализ сегментации

Глобальный рынок был сегментирован на основе технологий, установки, применения и географии.

По технологиям

Основываясь на технологии, рынок был сегментирован на влажную технологию и сухой технологии. Сегмент влажных технологий возглавлял рынок морских скрубберов, достигнув оценки 2183,5 млн. Долл. США в 2023 году. В сегменте влажной технологии доминировали рынок, прежде всего, благодаря его эффективности в удалении оксида серы (SOX) и его более широких способностях соответствия.

Влажные скрубберы, которые используют жидкий раствор для захвата и нейтрализации соединений серы из выхлопных газов, обеспечивают превосходную производительность при сокращении выбросов SOX по сравнению с сухими системами. Их адаптивность к различным условиям эксплуатации и их способность обрабатывать высокие уровни топлива для серы делает их особенно привлекательными для владельцев судов.

Кроме того, влажные скрубберы могут быть настроены в системах с открытой петлей, замкнутой или гибридными системами, обеспечивая гибкость для удовлетворения различных нормативных требований. Ожидается, что эта универсальность в сочетании с их проверенной эффективностью будет стимулировать долю рынка влажных технологий в морских скрубберах.

По установке

Основываясь на установке, рынок морских скрубберов был классифицирован на новую сборку и модернизацию. Сегмент модернизации обеспечил самую большую долю дохода в 60,70 в 2023 году. Модернизация существующих судов с помощью скрубберов позволяет судовладельцам соблюдать новые экологические правила, не инвестируя в новые суда, что делает его экономически эффективным решением. Многие старые суда, которые в противном случае потребовали бы дорогостоящих обновлений или замены, могут быть адаптированы для соответствия строгим стандартам выбросов путем установки скрубберов.

Кроме того, модернизация обеспечивает немедленное соответствие правилам, таким как CAP Sulfur IMO 2020, предоставляя практические средства для управления эксплуатационными затратами и соответствием. Способность продлевать срок службы существующих кораблей, обеспечивая при этом соответствие нормативно -правовых требованиям приводит к тому, что доля рынка в сегменте установки модернизации.

По приложению

Основываясь на применении, рынок был разделен на объемные носители, контейнерные суда, нефтяные танкеры, химические танкеры, круизы и другие. Ожидается, что сегмент контейнерных судов зарегистрирует значительный рост при надежном среднем на 9,90% в течение прогнозируемого периода из -за их решающей роли в глобальной торговле и большого объема выбросов, полученных ими.

Контейнерные суда, обрабатывающие большое количество товаров по международным маршрутам, в значительной степени регулируются для соответствия строгим экологическим стандартам. Внедрение морских скрубберов на этих кораблях помогает эффективно управлять выбросами оксида серы (SOX), обеспечивая соответствие такими правилами, как крышка серы IMO 2020.

Кроме того, существенный расход топлива на контейнеровочных кораблях делает скрубберы экономически эффективным решением для сокращения выбросов, продолжая использовать мазут с высоким содержанием сульфы (HFO). Эта комбинация регулирующего давления и эффективности работы стимулирует быстрый рост рынка скрубберов в сегменте контейнерных кораблей.

Региональный анализ рынка морских скрубберов

Основываясь на регионе, мировой рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе, MEA и Latin America.

В 2023 году доля рынка морских скрубберов Европы составляла около 34,91% на мировом рынке, а оценка - 883,5 млн. Долл. США. Эта доля может быть связана с правилами, применяемыми Европейским союзом (ЕС) и другими региональными властями.

Амбициозные климатические цели ЕС и реализация правил контроля эмиссии серы (SECA) требует, чтобы суда, работающие в европейских водах, должны действовать в соответствии с строгими пределами выбросов серы. Эти правила заставляют судовладельцев принять морские скрубберы в качестве средства соответствия этими стандартами, продолжая использовать топливо с высоким содержанием корпуса.

Кроме того, растущий морской трафик в европейских портах из -за высокого уровня торговой и судоходной деятельности дополнительно повышает спрос на морские скрубберы. Порты, такие как Роттердам, Гамбург и Антверпен, являются основными центрами мировой торговли, а объем транспортной деятельности в этих портах требует эффективных решений для контроля эмиссии. Принятие морских скрубберов помогает управлять выбросами из большого количества судов, работающих в этих оживленных морских зонах.

Азиатско -Тихоокеанский регион готовится к значительному росту при надежном среднем в 9,63% в течение прогнозируемого периода из -за быстрого расширения морской торговли в регионе. Asia Pacific является основным центром глобального судоходства, с ключевыми портами в Китае, Японии, Южной Корее и Сингапуре, занимающейся значительной частью международного груза.

Рост объема торговли увеличивает спрос на эффективные системы контроля выбросов, поскольку суда в этом регионе с высоким трафиком должны соблюдать как международные, так и местные экологические нормы.

• Согласно UNCTAD, в начале 2023 года 18 из 35 крупных компаний, владеющих кораблями, базировались в Азии. Гонконг владеет 2,4% доли мирового флота, в общей сложности 2 537 судов зарегистрировано под его флагом. Кроме того, индекс производительности контейнерного порта (CPPI), составленный Всемирным банком и S & P Global Market Intelligence, показывает, что 18 из 25 лучших портов мира расположены в Азии, в том числе 11 в Восточной Азии и четыре в Западной АзииПолем

Более того, растущие инвестиции в азиатскую портовую инфраструктуру и модернизацию значительно стимулируют рост региона. Многие страны Азиатско -Тихоокеанского региона обновляют свои порты для размещения более крупных судов и повышения эффективности эксплуатации.

Эти инвестиции часто включают интеграцию передовых экологических технологий, включая морские скрубберы, для управления выбросами от растущего числа кораблей с использованием этих портов. Модернизация портовых учреждений приводит к принятию скрубберов в рамках более широкой приверженности устойчивым операциям портов.

Конкурентная ландшафт

Глобальный отчет о рынке морских скрубберов дает ценную информацию с акцентом на фрагментированный характер отрасли. Выдающиеся игроки сосредотачиваются на нескольких ключевых бизнес -стратегиях, таких как партнерства, слияния и поглощения, инновации в продуктах и совместные предприятия, чтобы расширить свой портфель продуктов и увеличить долю рынка в разных регионах.

Стратегические инициативы, в том числе инвестиции в деятельность в области НИОКР, создание новых производственных объектов и оптимизацию цепочки поставок, могут создать новые возможности для роста рынка.

Список ключевых компаний на рынке морских скрубберов

• Альфа Лаваль
• Fuji Electric Co., Ltd.
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd
• Vdlaec Maritime B.V.
• Андриц
• Kwangsung Corporation Ltd.
• Wartsila Corporation
• Яра Международная Аса
• Dupont de Nemours, Inc.,
• Damen Shipyards Group N.V

Ключевые отраслевые разработки

• Март 2022 г. (сотрудничество): VDL AEC Maritime сотрудничает с голландской судоходной компанией Seatrade Groningen BV, чтобы улучшить свою цепочку поставок. В рамках этого сотрудничества VDL AEC Maritime предоставила две модернизированные системы скруббер для SeaTrade. Этот приказ ознаменовал первое расширение его портфеля VDL AEC в его родной стране и голландскому судовладельцу.
• Ноябрь 2022 г. (расширение бизнеса): Wartsila получила свой первый заказ за улавливание углерода и готовые к хранению системы скруббер, известные как CCS-готовые скрубберы. Четыре контейнерных сосуда TEU 8 200 TEU на нераскрытой верфи в Азии были оснащены скрубберами 35 МВт Wartsila 35 МВт в конфигурации с открытой петлей. Wartsila также объявила о проведении дополнительных проектных и инженерных работ, чтобы гарантировать, что эти суда подготовлены к будущей модернизации с полной системой CCS, интегрируя эти соображения в этап строительства в новичке.

Глобальный рынок морских скрубберов был сегментирован:

По технологиям

• Влажные технологии
• Сухой технологии

По установке

• Новая сборка
• Модернизация

По приложению

• Объемные перевозчики
• Контейнерные корабли
• Масляные танки
• Химические танкеры
• Круизы
• Другие

По региону

• Северная Америка
  • НАС.
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Франция
  • U.K.
  • Испания
  • Германия
  • Италия
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Ближний Восток и Африка
  • GCC
  • Северная Африка
  • ЮАР
  • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная Латинская Америка