Рынок системы воздушного тормоза

Рыночное определение

Рынок систем воздушного тормоза охватывает разработку, производство и подачу тормозных систем, которые используют сжатый воздух для получения необходимой силы для замедления и остановки транспортного средства.

Эти системы состоят из ключевых компонентов, таких как воздушные компрессоры, резервуары, клапаны и тормозные камеры, обеспечивая эффективную производительность торможения в тяжелых транспортных средствах. Системы воздушного тормоза в основном используются в коммерческих грузовиках, автобусах и железных дорогах из -за их способности обеспечить постоянную тормозную мощность и выдерживать высокие нагрузки.

Усовершенствованные составы, в том числе воздушный диск и барабанные тормоза, повышают долговечность и безопасность. Их применение распространяется на транспортные средства, строительное оборудование и оборонные транспортные средства, обеспечивая надежность эксплуатации.

Рынок системы воздушного тормозаОбзор

Глобальный размер рынка воздушных тормозов в 2023 году оценивался в 4530,0 млн. Долларов США и, по прогнозам, и к 2031 году будет расти с 4 661,8 млн. Долл. США до 5 825,3 млн. Долл. США, что в течение прогнозируемого периода в течение 3,23%.

Этот рост обусловлен растущим внедрением коммерческих транспортных средств, особенно в области логистики и транспорта, где надежная производительность торможения имеет важное значение для безопасности и эффективности.

Кроме того, строгие правительственные правила, предоставляющие передовые технологии торможения для повышения безопасности дорожного движения, ускоряют рост рынка. Увеличение предпочтения воздушных дисковых тормозах для их превосходной остановки и более низкого обслуживания - еще дальнейшее расширение рынка.

Основные компании, работающие в глобальной индустрии авиационных тормозных систем, являются Wabtec Corporation, New York Air Brake LLC, Haldex, Cummins Inc., TSE Brake, IN, ZF Friedrichshafen AG, Hendrickson Holdings, L.L.C., Akebono Corrake Industry Co., Ltd., Brembo N.V., Sore Auto Party, Incr-Ag, Ltd. другие

Сдвиг в сторону воздушных дисковых тормозов способствует расширению рынка. Владельцы флотов инвестируют в передовые технологии торможения, которые предлагают улучшение рассеяния тепла, уменьшение выцветания тормозов и повышенную остановку.

Авиационные дисковые тормоза обеспечивают более короткие тормозные расстояния и более низкие затраты на техническое обслуживание, что делает их предпочтительным выбором для коммерческих транспортных средств. Растущая осведомленность о преимуществах производительности и регулирующей поддержке для эффективных тормозных систем ускоряет этот переход.

Производители сосредотачиваются на инновациях продуктов для повышения долговечности и надежности воздушных дисковых тормозов, обеспечивая долгосрочную эксплуатационную эффективность. Например, WABCO предлагает серию воздушных дисковых тормозов PAN (ADB) для коммерческих транспортных средств, повышая производительность торможения, значительно снижая вес.

Эти тормоза используют запатентованную однопользонную технологию с оптимизированной конструкцией, снижая вес до 25 кг на колесо для тяжелых транспортных средств. Чтобы поддержать индийских производителей оригинального оборудования (OEM -производителей) в расширении внедрения воздушных дисковых тормозов на моделях своих транспортных средств, Wabco India локализовала производство ADB, обеспечивая конкурентоспособность затрат на рынке.

Ключевые основные моменты:

1. В 2023 году глобальный размер рынка воздушных тормозов был зарегистрирован на уровне 4530,0 млн. Долл. США.
2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 3,23% с 2024 по 2031 год.
3. В 2023 году в Азиатско -Тихоокеанском регионе 36,42% стоимостью 1 649,8 млн. Долл. США.
4. Тормозные камеры и сегмент общежития Slack получили доход 1588,0 млн. Долл. США в 2023 году.
5. Ожидается, что сегмент тяжелых грузовиков достигнет 2 656,5 млн. Долл. США к 2031 году.
6. Сегмент воздушных барабанов обеспечил самую большую долю дохода в 58,79% в 2023 году.
7. Предполагается, что Северная Америка вырастет в среднем на 2,82% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

«Расширение сети общественного транспорта»

Урбанизация и рост населения стимулируют инвестиции в инфраструктуру общественного транспорта, положительно влияя на рынок систем воздушных тормозов. Правительства расширяют автобусы и сети метро для решения проблем городской мобильности, увеличивая спрос на эффективные и высокоэффективные тормозные системы.

Воздушные тормоза широко используются в городских автобусах и быстрых транзитных транспортных средствах для их способностей в операциях с остановкой и ходом. Основное внимание на безопасность пассажиров и эффективность транспорта побуждает производителей разработать системы воздушного тормоза с повышенной надежностью. Кроме того, проекты Smart City и инициативы по устойчивой мобильности способствуют росту регионального рынка.

• Согласно отчету Американской ассоциации общественного транспорта 2023 года, процент доступных автобусов вырос с 93% до 99,9% в период с 2003 по 2023 год. Доступность для пригородных железнодорожных железных дорог увеличилась с 68% до 82%, скоростные железные дороги с 82% до 92%, а троллейбус достиг полной доступности, увеличившись с 70% до 100% за тот же период.

Рыночный вызов

«Высокие начальные затраты и сложная установка»

Высокие начальные затраты и сложная установка систем воздушного тормоза представляют серьезную проблему для роста рынка, особенно для малых и средних операторов флота. Расширенные компоненты и технологии приводят к более высоким инвестициям, чем обычные тормозные решения.

Чтобы решить эту проблему, компании принимают экономически эффективное производство, локализуют производство и предлагают варианты финансирования. Кроме того, достижения в модульных системах воздушного тормоза упрощают установку, сокращают время простоя и повышают доступность, поддерживая расширение рынка.

Тенденция рынка

«Растущая электрификация коммерческих транспортных средств»

Переход к электрическим коммерческим транспортным средствам становится заметной тенденцией на рынке систем воздушных тормозов. РасширениеЭлектрические грузовикиА автобусы приводят к росту спроса на тормозные решения, совместимые с электрифицированными трансмиссиями, сохраняя при этом высокую производительность.

Производители разрабатывают регенеративные системы воздушного тормоза, совместимые с торможением, для оптимизации энергии и эффективности торможения. Правительственные стимулы, способствующие транспортировке нулевого уровня, ускоряют внедрение электромобилей, что увеличивает спрос на специализированные решения для воздушных тормозов.

Кроме того, инвестиции в инфраструктуру электрической мобильности побуждают операторов коммерческих автопарков включить передовые технологии торможения, поддержку расширения рынка и развитие устойчивого транспорта.

• В декабре 2024 года Карсан раскрыл планы по выпуску первого в Швеции автономный автобус уровня 4 для пассажиров в Гетеборге до августа 2025 года. Автономный электронный атак Карсан будет работать между центральным вокзалом Гетеборга и станцией Лизеберга, что повысит эффективность транзита в регионе Гарда. Как единственный автономный автобус уровня 4, предназначенный для пассажиров с билетом в открытом движении, он будет включен в систему общественного транспорта в Швеции в партнерстве с Västtrafik, VY Buss, Adastec и Apply Automony.

Снимок отчета о рынке воздушных тормозных систем

Сегментация	Подробности
По компоненту	Воздушные компрессоры, шланги и фитинги, клапаны, тормозные камеры и общежития, другие
По типу автомобиля	Тяжелые грузовики, автобусы, трейлеры и полуприцеп
Тип тормоза	Тормоза воздушных дисков, воздушные барабанные тормоза
По региону	Северная Америка: США, Канада, Мексика
	Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы
	Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
	Ближний Восток и Африка: Турция, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки
	Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

• Благодаря компоненту (воздушные компрессоры, шланги и фитинги, клапаны, тормозные камеры и ослабленные регуляторы и другие): в 2023 году тормозные камеры и сегмент Slack заработали 1588,0 млн. Долл.
• Тип транспортного средства (тяжелые грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы): сегмент тяжелых грузовиков в 2023 году в составе 43,52%, в первую очередь, вызванный растущим спросом на надежные решения для торможения в транспортировке грузовых перевозок, поддерживаемых расширением логистики, строительства и промышленных промышленных промышленных промышленности, требующих повышения безопасности, погрузки, и соответствующих дооружига и соответствующих доответствующих и доотностей и соответствующих.
• По типу тормоза (воздушные дисковые тормоза и воздушные барабанные тормоза): к 2031 году сегмент воздушных барабанов достигнет 3400,2 млн. Долл. США благодаря его экономической эффективности, долговечности и широко распространенному внедрению в коммерческих транспортных средствах с тяжелыми работами, требующими высокого тормозного и низкого обслуживания для долгосрочных операций.

Рынок системы воздушного тормозаРегиональный анализ

Основываясь на регионе, мировой рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Латинской Америке.

Рынок авиационных тормозов в Азиатско -Тихоокеанском регионе в 2023 году выиграл долю около 36,42%, стоимостью 1 649,8 млн. Долл. США. Правительства по всему Азиатско -Тихоокеанскому региону инвестируют в модернизацию систем общественного транспорта, создавая надежный спрос на эффективные решения для торможения в автобусах и транспортных транспортных средствах.

Такие страны, как Китай, Индия и Япония, расширяют железнодорожные сети и автобусные системы быстрого транспорта (BRT), поддерживая региональный рост рынка.

• В июне 2024 года министерство Китая объявило об инициативе в 10 миллионов долларов США по разработке Центральной железной дороги Пан-Азии, соединившей Малайзию с Китаем через Таиланд и Лаос, с продлением в Сингапуре. Проект направлен на то, чтобы связать Кунмин в южном Китае с Сингапуром, усиливая региональную связь.

Инициативы Smart City побуждают операторов флота перейти на передовые технологии торможения для повышения безопасности и эффективности. Производители реагируют на разработку решений для воздушного тормоза, специфичных для региона, которые удовлетворяют развивающиеся потребности городской мобильности.

Кроме того, быстрый рост индустрии логистики и электронной коммерции в Азиатско-Тихоокеанском регионе повышает спрос на коммерческие транспортные средства, оснащенные эффективными тормозными системами. Рост онлайн-покупок в сочетании с услугами доставки в последнюю милю привел к увеличению развертывания грузовиков и прицепов для грузового транспорта.

Такие страны, как Китай, Индия и страны Юго -Восточной Азии, свидетельствуют о значительных инвестициях в логистическую инфраструктуру, что приводит к более высокой экспансии флота. Чтобы обеспечить безопасную и надежную транспортировку, операторы флота принимают передовые системы воздушного тормоза, усиливая региональный рост рынка.

Индустрия системы воздушных тормозов в Северной Америке будет расти на 2,82% в течение прогнозируемого периода. Растущая грузовая и логистическая индустрия в Северной Америке вызывает высокий спрос на передовые системы воздушного тормоза в тяжелых грузовиках и прицепах.

Рост вЭлектронная коммерцияи трансграничная торговля между США, Канадой и Мексикой увеличила потребность в эффективных тормозных решениях при транспортировке с длинными расстояниями. Операторы флота принимают системы воздушного тормоза для обеспечения соответствия правилам безопасности и повышения надежности транспортных средств.

Кроме того, расширение распределительных центров и сети доставки последней мили ускоряет развертывание коммерческих автомобилей, оснащенных высокопроизводительными технологиями торможения.

Кроме того, регулирующие органы в Северной Америке, в том числе Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Transport Canada, внедрили строгие правила торможения для коммерческих транспортных средств.

Мандаты для передовых технологий торможения, таких как антиблокировочные системы торможения (ABS) и электронная контроль стабильности (ESC), повышают принятие систем воздушного тормоза.

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков США (FMCSA) установило строгие меры по соблюдению безопасности, убедительные операторы флота для обновления своих тормозных систем. Эти правила усиливают повышение спроса на технологически продвинутые и регулирующие решения для воздушных тормозных решений по всему региону.

Нормативные рамки

• В СШАНациональное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обеспечивает соблюдение федерального стандарта безопасности автомобилей (FMVSS) № 121, который устанавливает требования к производительности и оборудованию для систем воздушного тормоза в грузовиках, автобусах и прицепах для обеспечения безопасности в различных условиях.
• В Европе, Европейский союз предписывает передовые тормозные системы для коммерческих транспортных средств, включая передовые системы экстренного торможения (AEBS), как указано в конкретных директивах и правилах ЕС, направленных на повышение безопасности дорожного движения.
• Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT)обеспечивает соблюдение национальных стандартов для тормозных систем транспортных средств, предписывая конкретные требования для систем воздушного тормоза в коммерческих транспортных средствах для повышения безопасности дорожного движения.
• В Японии, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) регулирует стандарты тормозной системы, вводя в силу строгие требования к системам воздушных тормозов в коммерческих транспортных средствах для обеспечения надежности и безопасности дорожного движения.

Конкурентная ландшафт

Глобальный рынок системы воздушного тормоза характеризуется рядом участников, включая как устоявшиеся корпорации, так и растущие организации. Игроки рынка внедряют стратегии, ориентированные на инвестиции и расширение производственных мощностей, укрепляя их рыночное положение.

Компании выделяют ресурсы для создания новых производственных мощностей и обновления существующих производственных линий для удовлетворения растущего спроса. Стратегические инвестиции в передовые технологии повышают эффективность эксплуатации и обеспечивают соответствие развивающимся нормативным стандартам.

Кроме того, фирмы расширяют свой географический след, чтобы использовать развивающиеся рынки и удовлетворить растущую клиентскую базу, повысить производительность производства и повысить устойчивость цепочки поставок.

• В октябре 2024 года Cummins Inc. совершила за 190 миллионов долларов США для повышения производственных мощностей для воздушных дисковых тормозов (ADB) и задних оси.  Инициатива, вызванная растущим спросом на передовые тормозные решения в коммерческих транспортных средствах, включает в себя обновления объектов в Северной Америке и Великобритании, повышение инноваций и эффективности для укрепления присутствия на рынке.

Список ключевых компаний на рынке системы воздушных тормозов:

• Wabtec Corporation
• New York Air Brake LLC
• Haldex
• Cummins Inc.
• TSE тормоза, в
• ZF Friedrichshafen Ag
• Hendrickson Holdings, L.L.C.
• Akebono тормозная промышленность Co., Ltd.
• Брембо Н.В.
• Sorl Auto Parts, Inc.
• KNORR-BREMSE AG
• Bendix Commercial Vehical Systems LLC

Последние события (соглашения/ запуск продукта)

• В январе 2024 года, Wabtec Corporation заключила 157 миллионов долларов США на предоставление тормозных систем для Siemens India, поддерживая проект локомотора на 9 000 лошадей (HP) для индийских железных дорог. Эта инициатива направлена ​​на повышение эксплуатационных показателей, эффективности и безопасности путем интеграции передовых тормозных технологий в новый парк из 1200 электрических локомотивов.
• В октябре 2024 годаHaldex запустила свою тяжелую спецификацию (HD) для своего диапазона тормозных регуляторов. Эта улучшенная версия автоматического тормозного регулятора предназначена для удовлетворения повышенных требований современных компонентов торможения и передачи, обеспечивающих повышение долговечности и производительности.