Mercado de equipamentos de manuseio de carga

Definição de mercado

O mercado abrange uma ampla gama de máquinas e sistemas usados ​​em portas, terminais, armazéns e hubs de logística para carregar, descarregar, mover e loporar cargas com eficiência.

Inclui equipamentos para operações de frete ar, marítimo e terrestre, apoiando o comércio global, permitindo o transporte intermodal contínuo, aumentando a produtividade e atendendo à crescente demanda por soluções automatizadas de manuseio de materiais. O relatório fornece informações sobre os principais fatores de crescimento do mercado, apoiados por uma avaliação aprofundada das tendências da indústria e estruturas regulatórias.

Mercado de equipamentos de manuseio de cargaVisão geral

O tamanho do mercado global de equipamentos de manuseio de carga foi avaliado em US $ 26,12 bilhões em 2023 e deve crescer de US $ 26,97 bilhões em 2024 para US $ 35,04 bilhões em 2031, exibindo uma CAGR de 3,81% durante o período de previsão.

Esse mercado está testemunhando um crescimento robusto, impulsionado pela rápida globalização do comércio, expansão do transporte marítimo e crescente investimentos no desenvolvimento de infraestrutura portuária em todo o mundo. A crescente necessidade de melhorar a eficiência operacional em portos, armazéns e terminais intermodais está pressionando a demanda por soluções avançadas de manuseio de carga automatizadas.

Os avanços tecnológicos, como automação, integração da IoT, rastreamento de GPS e monitoramento em tempo real, estão transformando o equipamento tradicional em sistemas inteligentes que aprimoram a produtividade, reduzem o tempo de inatividade e otimizam o fluxo de carga.

Major companies operating in the cargo handling equipment industry are Anhui Heli Co., Ltd., TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, KION GROUP AG, Hyster-Yale, Inc., Jungheinrich AG, Mitsubishi Group, Liebherr, Konecranes, Godrej Enterprises Group, Terex Corporation, Cargotec Corporation, CLARK, Hyster-Yale, Inc., The Manitowoc Company, Inc. e Taylor Machine Works, Inc.

Além disso, o crescimentocomércio eletrônicoO setor, juntamente com as expectativas crescentes do consumidor, para uma entrega mais rápida, está impulsionando a demanda por logística eficiente e movimento de carga. Iniciativas governamentais de apoio e parcerias público-privadas para modernizar a infraestrutura de transporte aceleram ainda mais o crescimento do mercado.

Além disso, a crescente preferência por equipamentos elétricos e híbridos, alinhada com objetivos de sustentabilidade e regulamentos de emissão mais rigorosos, está incentivando a adoção de máquinas de manuseio ecológicas.

• Em maio de 2023, a IAG Cargo abriu oficialmente sua instalação de manuseio de carga de última geração, New Premia, em Londres Heathrow. Abrangendo mais de 10.000 m². A instalação foi projetada para lidar com mais do que o dobro do volume de remessas premium, com 20 estações de trabalho de quebra e construção e 11 portas de entrega rápidas para melhorar a eficiência operacional.

Principais destaques:

1. O tamanho da indústria de equipamentos de manuseio de carga foi registrado em US $ 26,12 bilhões em 2023.
2. O mercado deve crescer a um CAGR de 3,81% de 2024 a 2031.
3. A Ásia -Pacífico detinha uma participação de mercado de 38,50% em 2023, com uma avaliação de US $ 10,06 bilhões.
4. O segmento Cranes recebeu 9,37 bilhões de dólares em receita em 2023.
5. O segmento de equipamentos movidos a diesel deve atingir US $ 22,12 bilhões até 2031.
6. O segmento de manuseio de carga marinha deve atingir US $ 14,02 bilhões até 2031.
7. O segmento de portos e terminais deve atingir US $ 12,11 bilhões até 2031.
8. Prevê -se que a América do Norte cresça em um CAGR de 4,05% durante o período de previsão.

Piloto de mercado

Crescendo investimentos no desenvolvimento de portos

O mercado está experimentando um forte crescimento, amplamente impulsionado pela constante expansão do comércio global e investimentos significativos no desenvolvimento da infraestrutura portuária. À medida que os volumes de comércio internacional continuam a subir os portos estão sob crescente pressão para modernizar e dimensionar suas operações para acomodar vasos maiores e maior taxa de transferência de carga.

Isso levou a atualizações generalizadas das instalações existentes e à construção de novos terminais equipados com sistemas de manuseio de carga de última geração. Os governos e as partes interessadas privadas estão investindo para expandir a capacidade da vaga, automatizar os pátios de contêineres e integrar hubs de logística intermodal para otimizar o fluxo de carga.

Esses aprimoramentos de infraestrutura estão melhorando a eficiência operacional e alimentando a demanda por uma ampla gama de equipamentos avançados de manuseio de carga, como guindastes, alcançadores, transportadores de montagem e veículos guiados automatizados (AGVs).

• Em novembro de 2024, a Administração Marítima (MARAD) do Departamento de Transportes dos EUA anunciou um investimento de US $ 580 milhões para apoiar 31 projetos de melhoria do porto em 15 estados e um território dos EUA.

Desafio de mercado

Altos custos iniciais de investimento e manutenção

Os principais desafios enfrentados pelo mercado de equipamentos de manuseio de carga são os altos custos iniciais de investimento e manutenção associados a equipamentos avançados e tecnologias de automação. À medida que os portos e os hubs de logística avançam em direção à modernização, a mudança para sistemas de manuseio de carga automatizada e elétrica requer gastos de capital substanciais.

Essa barreira financeira é particularmente desafiadora para os operadores pequenos e de médio porte, limitando a adoção generalizada nas economias emergentes. Esses desafios podem ser enfrentados por meio de parcerias público-privadas (PPPs) e modelos de leasing, o que pode ajudar a distribuir a carga financeira. Essas abordagens podem acelerar a integração dos equipamentos modernos e facilitar a pressão financeira sobre os operadores.

Tendência de mercado

Integração da inteligência artificial em operações de manuseio de carga

O mercado está experimentando uma transformação significativa impulsionada pela integração deInteligência Artificial (AI)nas operações de logística e porta. As tecnologias de IA estão sendo cada vez mais usadas para aumentar a eficiência operacional por meio de manutenção preditiva, monitoramento de equipamentos em tempo real e programação inteligente.

Ao analisar grandes quantidades de dados dos movimentos de carga, os sistemas de IA podem antecipar falhas em potencial do equipamento, otimizar o uso da máquina e reduzir o tempo de inatividade não planejado. Além disso, a automação movida a IA está melhorando o fluxo de carga, permitindo o planejamento dinâmico de rota e a alocação de recursos adaptativa, especialmente em terminais de porta de alto tráfego.

Esses avanços reduzem o erro humano e contribuem para tempos de resposta mais rápidos e melhor utilização da infraestrutura, tornando a IA uma tendência crítica que remodelava o futuro do manuseio de carga globalmente.

• Em junho de 2024, Kalmar, uma parte da Cargotec Corporation, anunciou o lançamento de um novo manipulador elétrico de contêineres vazios durante o evento TOC Europe 2024 em Roterdã. Ele é construído na plataforma de geração G, o manipulador elétrico de contêineres vazios compartilha seu sistema de acionamento elétrico com o Elétrico Reachstacker de Kalmar e a empilhadeira elétrica pesada.

Relatório de mercado de equipamentos de manuseio de carga instantâneo

Segmentação	Detalhes
Por tipo de equipamento	Guindastes, caminhões de empilhadeira, guindastes de pórtico cansados ​​de borracha (RTGs), carregadeiras, sistemas de transportadores, veículos guiados automatizados (AGVs), empilhadores, tomadas de paletes, bonecas de aviação, outros tipos de equipamentos
Por tipo de propulsão	Equipamento a diesel, equipamentos movidos a energia elétrica, equipamentos híbridos
Por aplicação	Manuseio de carga marinha, manuseio de armazém, manuseio de carga terrestre, manuseio de carga de ar, manuseio de material industrial
Pela indústria do usuário final	Portos e terminais, armazéns e centros de distribuição, aeroportos, pátios, instalações de fabricação, logística e encaminhamento de frete
Por região	América do Norte: EUA, Canadá, México
	Europa: França, Reino Unido, Espanha, Alemanha, Itália, Rússia, Resto da Europa
	Ásia-Pacífico: China, Japão, Índia, Austrália, ASEAN, Coréia do Sul, Resto da Ásia-Pacífico
	Oriente Médio e África: Turquia, U.A.E., Arábia Saudita, África do Sul, Resto do Oriente Médio e África
	Ámérica do Sul: Brasil, Argentina, Resto da América do Sul

Segmentação de mercado

• By Equipment Type (Cranes, Forklift Trucks, Rubber-tired Gantry Cranes (RTGs), Loaders, and Conveyor Systems, Automated Guided Vehicles (AGVs), Stackers, Pallet Jacks, Aviation Dollies, Other Equipment Types): The cranes segment earned USD 9.37 billion in 2023 due to their widespread use in ports and terminals for lifting heavy containers and improving operational eficiência.
• Por tipo de propulsão (equipamento movido a diesel, equipamento movido a energia elétrica, equipamento híbrido): o equipamento movido a diesel mantinha 63,93% do mercado em 2023, devido à sua alta potência e confiabilidade no manuseio de operações de carga pesada.
• Por aplicação (manuseio de carga marinha, manuseio de armazém, manuseio de carga terrestre e manuseio de carga aérea): O segmento de manuseio de carga marinha deve atingir US $ 14,02 bilhões em 2031, devido ao crescente volume comercial global e expansão da infraestrutura portuária.
• Pela indústria de usuários finais (portos e terminais, armazéns e centros de distribuição, aeroportos e pátios ferroviários): o segmento Ports e Terminais deve atingir US $ 12,11 bilhões até 2031, devido ao aumento do tráfego de contêineres e investimentos na modernização de sistemas de manuseio de portos.

Mercado de equipamentos de manuseio de cargaAnálise Regional

Com base na região, o mercado global foi classificado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, Oriente Médio e África e América Latina.

A participação de mercado de equipamentos de manuseio de carga da Ásia -Pacífico ficou em torno de 38,50% em 2023 no mercado global, com uma avaliação de US $ 10,06 bilhões. Essa posição dominante é atribuída principalmente às atividades comerciais em expansão da região, principalmente na China, Índia, Japão e Sudeste Asiático.

A presença de grandes centros de remessa globais, como os portos de Xangai, Cingapura e Busan, ressalta a importância estratégica da região na logística global. Além disso, investimentos sustentados de infraestrutura, juntamente com iniciativas lideradas pelo governo para modernizar os portos e expandir as redes de transporte intermodal, alimentaram a demanda por soluções avançadas de manuseio de carga.

A crescente produção industrial da região e a crescente penetração do comércio eletrônico também aceleraram o movimento de mercadorias, reforçando a necessidade de equipamentos de manuseio eficiente e automatizados nas cadeias de logística marítima e interior.

• Em outubro de 2024, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) divulgou sua revisão do Maritime Transport 2024, destacando mudanças significativas na dinâmica global de construção naval. O relatório observou que em 2023, China, Japão e República da Coréia coletivamente representaram 95% da produção global de navios, com a China superando a marca de 50% pela primeira vez.

A América do Norte está pronta para crescer em um crescimento significativo em um CAGR de 4,05% no período de previsão. Esse crescimento é alimentado por investimentos robustos na atualização da infraestrutura portuária de envelhecimento e pela crescente adoção de tecnologias de automação e eletrificação nos terminais de carga.

Os Estados Unidos estão investindo fortemente na melhoria da resiliência da cadeia de suprimentos, particularmente no movimento de eficiência do porto e carga. Esses esforços visam abordar gargalos logísticos e otimizar os fluxos comerciais. Além disso, as fortes estruturas regulatórias da região que incentivam a mudança em direção a soluções de manuseio de carga de baixa emissão e carga elétrica estão impulsionando ainda mais o crescimento do mercado da América do Norte.

Estruturas regulatórias

• Nos Estados Unidos, A estrutura regulatória para equipamentos de manuseio de carga é governada principalmente pela Agência de Proteção Ambiental (EPA) e pela Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA). Os padrões de emissões de Nível 4 da EPA exigem limites estritos para óxidos de nitrogênio e material particulado para motores a diesel não estrada, que incluem muitos tipos de equipamentos de manuseio de carga usados ​​em portos e terminais. Esses regulamentos impulsionam a adoção de motores mais limpos e mais eficientes.
• Na Europa, a União Europeia (UE) impõe os padrões de emissão do estágio V para máquinas móveis que não são de estrada (NRMM), com o objetivo de reduzir as emissões de motores em equipamentos de manuseio de carga. A diretiva de máquinas também regula o design e a segurança de tais equipamentos.

Cenário competitivo

O mercado de equipamentos de manuseio de carga é caracterizado por participantes -chave focados em iniciativas estratégicas para fortalecer sua presença no mercado e expandir sua pegada global. Uma estratégia importante inclui investimentos contínuos em pesquisa e desenvolvimento para introduzir equipamentos tecnologicamente avançados, automatizados e eficientes em termos de energia que atendam às necessidades operacionais em evolução e aos padrões ambientais.

As empresas também estão buscando colaborações estratégicas, parcerias e joint ventures com autoridades portuárias, empresas de logística e provedores de tecnologia para aprimorar as ofertas de produtos e entrar em novos mercados. Além disso, fusões e aquisições são comumente empregadas para obter acesso a tecnologias complementares e aumentar a participação de mercado. Os principais participantes também estão adotando estratégias de integração vertical para otimizar os processos de fabricação e distribuição, garantindo um melhor controle sobre a cadeia de valor.

• Em maio de 2024, os terminais da Yusen lançaram o primeiro guantry de pórmica de borracha (RTG), com uma emissão zero de borracha, alimentada por hidrogênio (RTG), em seu terminal de contêineres no porto de Los Angeles. O H2-ZE RTG TRANSTAINER CRANE é desenvolvido pela Paceco Corp. em parceria com a Mitsui E & S Co. Ltd.

Lista de empresas -chave no mercado de equipamentos de manuseio de carga:

• Anhui Heli Co., Ltd.
• Toyota Industries Corporation
• Kion Group AG
• Hyster-Yale, Inc.
• Jungheinrich AG
• Grupo Mitsubishi
• Liebherr
• Konecranes
• Grupo Godrej Enterprises
• Terex Corporation
• Cargotec Corporation
• Clark
• Hyster-Yale, Inc.
• The Manitowoc Company, Inc.
• Taylor Machine Works, Inc

Desenvolvimentos recentes

• Em outubro de 2024, A Exide Technologies lançou a bateria de manuseio de material de solição, uma solução avançada de fosfato de ferro de lítio projetada para melhorar o desempenho e a sustentabilidade em aplicações industriais. Projetado para uso em empilhadeiras, veículos guiados automatizados e equipamentos de porto, a bateria de solição oferece confiabilidade aprimorada, segurança e custo total de propriedade.
• Em agosto de 2023, Konecranes garantiu um pedido de oito guindastes de pórtico de borracha totalmente elétricos (RTG) para um novo terminal de contêineres em Puerto Antioquia na Colômbia. Os guindastes foram ordenados por Puerto Bahia Colombia de Uraba, cujo principal acionista é o grupo CMA CGM, em apoio ao seu compromisso de descarbonizar operações portuárias. Alimentados por bobinas de cabo conectadas à grade local, os RTGs fazem parte dos esforços mais amplos da Konecranes para reduzir o impacto ambiental do manuseio de carga por meio de soluções sustentáveis ​​e com eficiência energética.
• Em maio de 2023, Etihad Cargo, a divisão de logística da Etihad Airways, lançou soluções movidas a IA para aprimorar as operações de frete aéreo e otimizar a capacidade de carga em toda a sua rede. Após os ensaios bem -sucedidos dos Amplifi, Cargo Eye e montam ferramentas do Speedcargo, as soluções serão implantadas inicialmente em Cingapura antes de expandir globalmente. A iniciativa visa aumentar a eficiência operacional, maximizar as cargas de carga e elevar a qualidade do serviço, marcando um avanço significativo na estratégia de transformação digital da Etihad Cargo.