Mercado de ônibus autônomo

Definição de mercado

O mercado de ônibus autônomo refere-se à indústria focada no desenvolvimento, produção e implantação de ônibus autônomos equipados com tecnologias avançadas, como inteligência artificial, lidar, radar e GPS para navegação autônoma.

Esses ônibus operam com intervenção mínima ou sem intervenção humana, aumentando a eficiência, a segurança e a sustentabilidade nos sistemas de transporte público. O mercado abrange vários níveis de automação, de ônibus assistidos por motoristas a ônibus totalmente autônomos, atendendo a aplicações de trânsito urbanas, interurbanas e baseadas em ônibus espaciais.

Mercado de ônibus autônomoVisão geral

O tamanho do mercado global de ônibus autônomo foi avaliado em US $ 1340,0 milhões em 2023 e deve crescer de US $ 1617,5 milhões em 2024 para US $ 6820,9 milhões em 2031, exibindo um CAGR de 22,82% durante o período de previsão.

O mercado é impulsionado por avanços nos sistemas de condução autônomos movidos a IA, permitindo maior segurança, eficiência e confiabilidade no transporte público. As iniciativas governamentais que apóiam a mobilidade inteligente e a sustentabilidade, juntamente com investimentos substanciais em infraestrutura de transporte inteligentes, estão acelerando a adoção.

Além disso, o aumento da urbanização e a crescente demanda por soluções de trânsito econômicas e econômicas estão promovendo a implantação de ônibus autônomos em áreas metropolitanas globais.

As principais empresas que operam na indústria de ônibus autônomos globais são a AB Volvo, Navya, SA, Tron Energy Technology Corporation, Baidu, Transdev, Easymile, New Flyer, Yutong Bus Co., Ltd., processamento de fusão, Mobility, Keolis e Ioki GmbH.

O apoio regulatório e as iniciativas governamentais estão impulsionando o mercado. As autoridades estão introduzindo legislação que facilita o teste e a implantação de sistemas de transporte público autônomo.

Subsídios e incentivos para o desenvolvimento de veículos elétricos e autônomos estão incentivando os operadores de frota a fazer a transição para a automação. Investimentos de infraestrutura, incluindo faixas dedicadas, sinais de trânsito inteligentes e sistemas de monitoramento em tempo real, estão aumentando a eficiência operacional.

• Em maio de 2024, a rede 5G estatal da Malásia, a Digital Nasional Berhad (DNB), fez parceria com a Ericsson e a Emoovit Technology para aprimorar a experiência de ônibus autônoma do país por meio da tecnologia 5G. A colaboração visa testar várias aplicações habilitadas para 5G em um barramento autônomo elétrico, incluindo Wi-Fi Public Public, monitoramento remoto em tempo real, coleta de logs de jornada e CCTV integrado. Esses avanços são projetados para melhorar a segurança dos passageiros, aumentar a confiabilidade e otimizar a eficiência operacional de custos.

As colaborações entre órgãos regulatórios e líderes da indústria estão refinando protocolos de segurança, garantindo integração perfeita nas redes de trânsito existentes. Políticas favoráveis ​​e planejamento urbano estratégico estão reforçando a expansão do mercado.

Principais destaques:

1. O tamanho do mercado global de ônibus autônomo foi avaliado em US $ 1340,0 milhões em 2023.
2. O mercado deve crescer a um CAGR de 22,82% de 2024 a 2031.
3. A Europa detinha uma participação de mercado de 34,85% em 2023, com uma avaliação de US $ 467,0 milhões.
4. O segmento de nível 4 recebeu US $ 515,5 milhões em receita em 2023.
5. O segmento a diesel garantiu a maior participação de receita de 39,86% em 2023.
6. O segmento de intracidade está preparado para uma CAGR robusta de 23,07% durante o período de previsão.
7. Prevê -se que o mercado na Ásia -Pacífico cresça em um CAGR de 23,93% durante o período de previsão.

Piloto de mercado

"A crescente demanda por transporte público inteligente e sustentável"

A mudança para soluções de transporte inteligentes e sustentáveis ​​está acelerando o crescimento do mercado de ônibus autônomo. A expansão das populações urbanas e o aumento do congestionamento do tráfego estão criando demanda por opções eficientes de transporte público que reduzem o impacto ambiental.

Os ônibus autônomos, particularmente aqueles alimentados por transmissão elétrica, oferecem uma solução eficaz para diminuir as emissões de carbono e melhorar a eficiência do combustível. Os projetos de cidades inteligentes apoiadas pelo governo estão incorporando esses ônibus nas redes de mobilidade urbana, enfrentando desafios de conectividade de última milha.

Os investimentos em sistemas de transporte inteligentes (ITS) e soluções de mobilidade ecológicas estão fortalecendo a adoção, posicionando os ônibus autônomos como uma pedra angular da futura infraestrutura de transporte público.

• Em fevereiro de 2025, Cingapura está avançando sua visão para o transporte inteligente e sustentável com uma nova iniciativa da Autoridade de Transporte Terrestre (LTA). A agência emitiu uma solicitação de proposta (RFP), convidando os participantes do setor a enviar propostas para a implantação piloto de ônibus públicos autônomos. Como parte deste programa de três anos, a LTA planeja introduzir seis ônibus autônomos até meados de 2026, operando juntamente com os serviços convencionais para avaliar o desempenho, a eficiência e a experiência de passageiros. Se o julgamento for bem -sucedido, a iniciativa poderá expandir com a aquisição de até 14 ônibus autônomos adicionais, estendendo a cobertura a mais duas rotas de ônibus públicos.

Desafio de mercado

"Desafios de conformidade regulatória e de segurança"

Estruturas regulatórias rigorosas e preocupações de segurança apresentam desafios significativos para o crescimento do mercado de ônibus autônomos. Os governos exigem testes, certificação e conformidade rigorosos com os padrões de segurança em evolução antes de conceder aprovações para a implantação pública. Garantir estruturas de segurança cibernética e responsabilidade complicar ainda mais a adoção.

As empresas estão enfrentando esses desafios colaborando com órgãos regulatórios para estabelecer protocolos de segurança padronizados esegurança cibernéticamedidas. Os investimentos em sistemas avançados de monitoramento orientados a IA e mecanismos redundantes à prova de falhas aumentam a segurança operacional.

Além disso, programas piloto estratégicos e parcerias com agências de transporte público ajudam a refinar a tecnologia de ônibus autônomos e demonstrando confiabilidade em condições do mundo real.

Tendência de mercado

"Expansão de projetos piloto e implantações do mundo real"

A expansão de projetos piloto e implantações do mundo real está acelerando o crescimento do mercado de ônibus autônomos. Cidades e autoridades de transporte globalmente estão lançando programas de teste para avaliar a viabilidade de ônibus autônomos em condições do mundo real.

Esses projetos estão fornecendo informações valiosas sobre o desempenho do veículo, a aceitação de passageiros e os desafios regulatórios, abrindo caminho para a implementação em grande escala. As parcerias entre as partes interessadas públicas e privadas garantem integração perfeita com redes de trânsito existentes.

Os ensaios bem-sucedidos estão levando a um aumento de investimentos e lançamentos comerciais, demonstrando a viabilidade de ônibus autônomos no abordamento dos desafios da mobilidade urbana e impulsionando a adoção de mercado a longo prazo.

• Como parte do Projeto de Pesquisa Minga (o transporte local automatizado de Munique com Planenos de Rideooling, ônibus solo e ônibus), o homem e o Stadtwerke München planejam testar uma cidade e de leão totalmente elétrico e ao longo de uma rota que passa pelo parque olímpico, que serve os turistas, os buscadores e os visitantes recreativos. A operação piloto para o barramento automatizado da cidade deve começar em 2025. Equipado com um sistema de direção automatizado avançado (ADS) da Mobileye, o EBUS aproveita a tecnologia de sensores altamente sofisticada para aprimorar a navegação autônoma e a eficiência operacional.

Relatório de ônibus autônomo Snapshot

Segmentação	Detalhes
Por nível de autonomia	Nível 3, Nível 4, Nível 5
Por propulsão	Diesel, elétrico, híbrido
Por aplicação	Intercity, intracidade
Por região	América do Norte: EUA, Canadá, México
	Europa: França, Reino Unido, Espanha, Alemanha, Itália, Rússia, Resto da Europa
	Ásia -Pacífico: China, Japão, Índia, Austrália, ASEAN, Coréia do Sul, Resto da Ásia -Pacífico
	Oriente Médio e África: Turquia, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, África do Sul, Resto do Oriente Médio e África
	Ámérica do Sul: Brasil, Argentina, Resto da América do Sul

Segmentação de mercado:

• Por nível de autonomia (Nível 3, Nível 4 e Nível 5): O segmento Nível 4 ganhou US $ 515,5 milhões em 2023, devido à sua capacidade de operar sem intervenção humana em condições predefinidas, melhorando a eficiência operacional, reduzindo os custos de mão-de-obra e acelerar a implantação em larga escala nas redes de transporte urbano.
• Por propulsão (diesel, elétrica e híbrida): o segmento a diesel detinha 39,86% do mercado em 2023, devido à sua infraestrutura de reabastecimento bem estabelecida, custo-efetividade para operações de longo curso e maior densidade de energia, garantia de alcance e confiabilidade em sistemas de transporte autônomo.
• Por aplicação (intercalidade e intracidade): O segmento de intracidade está preparado para um crescimento significativo em um CAGR de 23,07% durante o período de previsão, atribuído ao aumento da urbanização e à crescente demanda por soluções de transporte público eficientes e sustentáveis.

Mercado de ônibus autônomoAnálise Regional

Com base na região, o mercado global foi classificado na América do Norte, Europa, Ásia -Pacífico, Oriente Médio e África e América Latina.

A Europa foi responsável por uma participação de mercado de ônibus autônoma de cerca de 34,85% em 2023, com uma avaliação de US $ 467,0 milhões. Colaborações entre governos, provedores de tecnologia e operadores de transporte público estão acelerando as implantações autônomas de ônibus em toda a Europa.

Países como Alemanha, França e Holanda estão hospedando programas piloto em larga escala para avaliar a viabilidade de ônibus autônomos em ambientes urbanos e suburbanos.

As joint ventures entre fabricantes automotivos, desenvolvedores de IA e empresas de telecomunicações estão facilitando os avanços em tecnologias de direção autônoma. Essas parcerias estão permitindo os ensaios do mundo real, melhorando a confiança do público na mobilidade autônoma e abrindo caminho para lançamentos comerciais, impulsionando o mercado na Europa.

• Em dezembro de 2024, a Karsan anunciou planos de introduzir o primeiro ônibus autônomo de nível 4 da Suécia no serviço de passageiros em Gotênburgo até agosto de 2025. O e-Atak autônomo de Karsan operará entre a estação central de Gothenburg e a estação de Liseberg, aumentando a eficiência do transporte na região de Gårda. Como o primeiro e único ônibus autônomo do Nível 4 do mundo, projetado para passageiros com ingressos em tráfego aberto, ele será integrado à rede de transporte público da Suécia através de uma colaboração com Västtrafik, VY Buss, Adastec e Applied Autonomy.

Além disso, as nações nórdicas estão estabelecendo corredores dedicados para ônibus autônomos, fortalecendo sua posição no mercado europeu. A Capital da Finlândia, Helsinque, integrou os ônibus autônomos em sua rede de transporte público através do projeto Fabulos, demonstrando viabilidade do mundo real.

Gotemburgo está implantando ônibus elétricos autônomos como parte do projeto S3, com foco em mobilidade urbana sustentável e eficiente. A crescente implementação de corredores de ônibus autônomos dedicados está estabelecendo uma base forte para a adoção comercial de ônibus autônomos no norte da Europa.

A indústria de ônibus autônoma na Ásia -Pacífico está pronta para um crescimento significativo em um CAGR robusto de 23,93% durante o período de previsão. Os governos da Ásia -Pacífico estão promovendo ativamente a adoção de ônibus autônomos por meio de políticas e investimentos estratégicos em mobilidade inteligente.

O Ministério dos Transportes da China e o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) do Japão introduziram estruturas regulatórias que apoiam ensaios de veículos autônomos. A Autoridade de Transporte Terrestre de Cingapura (LTA) está liderando vários programas piloto de ônibus autônomos, incluindo a implantação de ônibus autônomos em estradas públicas.

A Coréia do Sul está expandindo os projetos inteligentes da cidade, integrando os ônibus autônomos em redes de trânsito urbano. Essas iniciativas apoiadas pelo governo estão acelerando a comercialização, promovendo avanços tecnológicos e impulsionando o mercado na região.

• Em julho de 2024, Shenzhen revelou planos para introduzir 20 ônibus autônomos até o final do ano, alinhando-se aos esforços da China para promover a tecnologia autônoma, apesar das preocupações com a segurança e o deslocamento do emprego. Esta iniciativa é apoiada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em colaboração com outros quatro departamentos governamentais. Os microônibus autônomos serão equipados com câmeras de alta definição e sensores LIDAR, garantindo recursos aprimorados de navegação. Um supervisor de segurança permanecerá a bordo para assumir o controle, se necessário, reforçando a segurança operacional durante a fase de implantação.

Além disso, a rápida adoção de ônibus autônomos de nível 4 está acelerando o crescimento do mercado na Ásia-Pacífico. Governos e participantes do setor estão aprimorando o monitoramento de tráfego em tempo real, a análise preditiva e a fusão inteligente do sensor para otimizar a tomada de decisões e a segurança operacional.

Os desenvolvimentos de infraestrutura, como faixas autônomas dedicadas e cruzamentos inteligentes, estão facilitando ainda mais a implantação em larga escala. A crescente confiabilidade e escalabilidade dos ônibus autônomos de nível 4 estão fortalecendo sua integração nos sistemas de transporte público, aumentando o mercado em toda a região.

Estruturas regulatórias

• Nos EUA, os regulamentos de veículos autônomos (AV) são gerenciados principalmente em nível estadual, levando a um ambiente regulatório diversificado. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) fornece diretrizes federais, mas os estados têm autoridade para permitir testes e implantação de AV. Em janeiro de 2023, vários estados promulgaram legislação para permitir a operação de ônibus autônomos em condições específicas, com foco nos padrões de segurança e protocolos operacionais. Além disso, o Departamento de Comércio dos EUA propôs regras para proibir as importações de veículos e componentes de certos países, como China e Rússia, devido a preocupações com segurança cibernética.
• A União Europeia (UE)estabeleceu uma estrutura regulatória harmonizada para veículos autônomos. Em janeiro de 2023, a UE adotou o Regulamento Nº 157 da ONU, permitindo sistemas de direção autônomos de nível 3 com uma velocidade máxima de 130 km/h nas rodovias, incluindo recursos de mudança de pista. Os futuros esforços regulatórios estão focados no desenvolvimento de padrões para veículos autônomos Nível 4 e Nível 5.
• AlemanhaImplementou a legislação que permite que veículos autônomos operem em vias públicas em condições específicas. O país estabeleceu uma estrutura legal que permite que veículos autônomos de nível 4 operem em áreas definidas, sujeitas a rigorosos padrões técnicos e de segurança. Essa estrutura inclui requisitos para aprovação de veículos, adaptações de infraestrutura e presença de um supervisor técnico.
• Chinaestá promovendo ativamente o desenvolvimento e a implantação de veículos autônomos. Em dezembro de 2024, Pequim anunciou regulamentos para apoiar a tecnologia de direção autônoma, incluindo ônibus públicos e táxis. A partir de 1º de abril de 2025, os veículos autônomos aprovados podem realizar testes rodoviários. A cidade pretende melhorar a infraestrutura rodoviária inteligente para apoiar vários veículos autônomos.
• Japãoestabeleceu uma estrutura regulatória para facilitar a implantação de veículos autônomos. O país adotou o Regulamento Nº 157 da ONU, permitindo sistemas de direção autônomos de nível 3 com condições operacionais específicas. Os esforços estão em andamento para desenvolver regulamentos para níveis mais altos de autonomia, com foco em padrões de segurança, prontidão para infraestrutura e aceitação pública.
• Coréia do SulImplementou políticas para incentivar o desenvolvimento de veículos autônomos. O governo designou zonas específicas para testes de veículos autônomos e está desenvolvendo uma estrutura legal para apoiar a implantação comercial. Os regulamentos se concentram na certificação de segurança, manuseio de dados e compatibilidade de infraestrutura para facilitar a integração de ônibus autônomos em sistemas de transporte público.

Cenário competitivo:

O mercado global de ônibus autônomo é caracterizado por vários participantes, incluindo empresas estabelecidas e organizações em ascensão. Os participantes do mercado estão buscando ativamente estratégias centradas no desenvolvimento e comercialização de ônibus autônomos avançados, incluindo ônibus autônomos de nível 4, para melhorar a eficiência operacional e atender à crescente demanda por transporte público autônomo.

Investimentos em tecnologias de ponta, como sistemas de percepção movidos a IA, navegação baseada em lidar e comunicação V2X (veículo a tudo), estão permitindo a implantação de ônibus altamente automatizados capazes de lidar com cenários complexos de direção com a mínima intervenção humana.

Esses avanços não estão apenas melhorando as soluções de segurança e mobilidade dos passageiros, mas também estão promovendo colaborações entre montadoras, empresas de tecnologia e órgãos governamentais, acelerando ainda mais o crescimento do mercado.

• Em novembro de 2024, a empresa japonesa de tecnologia de veículos autônomos IV introduziu o Minibus 2.0, projetado para atender aos padrões de direção autônomos de nível 4 do governo japonês. O veículo integra um conjunto avançado de sensores, incluindo lidars de longo e curto alcance, câmeras de detecção de semáforo e de semáforos, radares, uma unidade de medição inercial e um sensor de sistema de satélite global de navegação. Esses componentes fazem interface perfeitamente com as unidades eletrônicas e de controle de veículos da Nível IV, aprimorando as capacidades de direção autônoma e garantindo o desempenho ideal.

Lista de empresas -chave no mercado de ônibus autônomos:

• AB Volvo
• Navya, SA
• Tron Energy Technology Corporation
• Baidu
• Transdev
• Easymile
• Novo panfleto
• Yutong Bus Co., Ltd.
• Processamento de fusão
• Mobilidade de maio
• Keolis
• ioki gmbh

Desenvolvimentos recentes (parcerias/ lançamento do produto)

• Em fevereiro de 2025, O Processamento da Fusion introduziu o primeiro ônibus elétrico autônomo Alexander Dennis Enviro100AEV, com seu sistema de acionamento automatizado do Cavstar. O projeto é apoiado por financiamento e supervisão do Centro de Veículos Connected e Autônoma (CCAV) do Governo do Reino Unido. Após a conclusão dos testes de pista, o ônibus será implantado em Cambridge, com seu lançamento oficial programado no final do ano no Campbridge Biomedical Campus.
• Em fevereiro de 2025, O ônibus e-Atak autônomo de Karsan foi exibido em Leganés, Madri, permitindo que os moradores experimentem o transporte público autônomo em primeira mão. O veículo operou por uma semana ao longo de uma rota designada de 2,3 quilômetros em tráfego aberto, navegando com sucesso em várias condições, incluindo fortes chuvas. Karsan relatou um forte interesse público na manifestação, com feedback positivo de residentes e autoridades da cidade.
• Em janeiro de 2025, Mobility expandiu seu portfólio de aplicações de veículos autônomos na CES 2025 através de uma parceria com a Tecnobus, um importante fabricante europeu de microônibus elétrico. Essa colaboração introduz uma nova plataforma de microônibus autônoma, proporcionando maior flexibilidade para operadores de frota e agências de trânsito nos mercados nacional e internacional. O recém-desenvolvido microônibus elétrico autônomo acomodará até 30 passageiros e apresentará acessibilidade para cadeira de rodas, o fortalecimento pode mobilidade da mobilidade como serviço (MAAS), promovendo soluções de transporte sustentável.
• Em maio de 2022, Deutsche Bahn (DB) introduziu dois novos e-shutles autônomos na cidade de Bad Birnbach, da Baixa Baviera, oferecendo transporte sob demanda para passageiros. Esses ônibus espaciais podem ser reservados por meio de um aplicativo móvel, permitindo que os usuários selecionem paradas personalizadas de início e destino. Projetado para melhorar a acessibilidade, o serviço visa melhorar a conectividade com as unidades de saúde e os destinos essenciais de varejo, fornecendo uma solução de mobilidade mais conveniente e flexível.