지속 가능한 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 연료 유형별(바이오 연료, 수소 연료, 전자 연료, 기타), 연료 상태별(액체 연료, 기체 연료), 최종 용도별(항공, 해양/해운, 발전, 기타) 및 지역 분석, 2025-2032

시장 정의

지속 가능한 연료는 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 설계된 재생 가능한 생물학적 자원 또는 저탄소 공정에서 파생됩니다. 시장에는 항공, 해양, 자동차 및 산업 분야에서 사용되는 바이오 연료, 합성 연료 및 수소 기반 대체 연료가 포함됩니다.

이러한 연료는 주로 운영 시 에너지 효율성을 향상시키면서 탄소 배출을 줄이는 데 사용됩니다. 이 보고서는 예측 기간 동안 시장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 주요 동인, 새로운 추세 및 경쟁 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

지속 가능한 연료 시장개요

전 세계 지속 가능한 연료 시장 규모는 2024년 1,913억 7천만 달러로 평가되었으며, 2025년 2,068억 9천만 달러에서 2032년까지 3,818억 4천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 9.15%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 주로 항공, 해운, 대형 운송과 같은 부문에서 저탄소 에너지원에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 정부가 부과한 혼합 의무화와 기업의 탈탄소화 목표로 인해 대체 연료의 광범위한 채택이 촉진되고 있습니다.또한 연료 합성, 바이오 정제 및 탄소 포집 기술의 발전은 확장 가능하고 지속 가능한 에너지 솔루션으로의 전환을 지원하고 있습니다.

주요 시장 하이라이트:

1. 2024년 지속가능한 연료 시장 규모는 1,913억 7천만 달러로 평가되었습니다.
2. 시장은 2025년부터 2032년까지 CAGR 9.15%로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 아시아 태평양 지역은 2024년 시장 점유율 36.43%, 평가액 697억 2천만 달러를 기록했습니다.
4. 바이오연료 부문은 2024년에 733억 5천만 달러의 매출을 올렸습니다.
5. 액체 연료 부문은 2032년까지 2,135억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
6. 2024년 항공 부문은 37.12%로 가장 큰 매출 점유율을 확보했다.
7. 북미 지역은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.34%로 성장할 것으로 예상됩니다.

지속 가능한 연료 시장에서 활동하는 주요 회사로는 Neste, World Energy, LLC, TotalEnergies SE, Shell plc, Chevron Corporation, Gevo, LanzaJet, Inc., Fulcrum BioEnergy, Inc., Synhelion SA, CRI Hf., Velocys Ltd., Targray Technology International Inc., Repsol, Cargill, Incorporated 및 Diamond Green Diesel이 있습니다.

항공 및 해양 산업은 국제 배출 목표를 달성하기 위해 저탄소 연료로 전환하고 있습니다.지속 가능한 항공 연료(SAF) 및 재생 가능한 해양 연료는 탄소 상쇄 프로그램 및 환경 규제에 맞춰 항공사와 해운 회사에서 채택하고 있습니다.

이러한 변화의 증가는 특히 장거리 운송이 운영 효율성을 저해하지 않으면서 보다 깨끗한 대안을 요구하는 경우 시장 성장에 큰 기여를 하고 있습니다.

• 2025년 1월, 런던 히드로 공항은 지속 가능한 항공 연료(SAF) 인센티브 프로그램을 확대하여 SAF가 총 제트 연료 사용량의 3%(187,000톤에 해당)를 차지하도록 목표를 세웠습니다. 공항은 항공사가 저배출 연료를 채택하도록 지원하기 위해 약 1억 1천만 달러를 투자했으며, 이를 통해 항공편으로 인한 탄소 배출량을 약 500,000톤 줄일 것으로 예상됩니다.

글로벌 탄소 감축 의무 이행 증가

유럽, 북미 및 아시아 일부 지역의 규제 기관은 엄격한 탄소 배출 명령을 시행하여 연료 생산자와 대규모 산업 사용자에게 탄소 배출량을 줄이고 재정적 처벌을 피하도록 점점 더 많은 압력을 가하고 있습니다.이에 대응하여 이러한 이해관계자들은 재생 연료 인프라 및 기술에 대한 투자를 가속화하여 시장 성장을 가속화하고 있습니다.

• 2025년 5월, Zen Energy의 Bell Bay Powerfuels 프로젝트가 태즈매니아 그린 수소 허브의 주요 이니셔티브로 선정되었습니다. 20억 달러 규모의 이 프로젝트는 연간 30만 톤의 그린 메탄올 생산을 목표로 하고 있습니다. 재생 가능한 수소와 바이오매스 잔여물을 투입물로 사용하고 에너지는 전적으로 수력과 풍력에 의존할 것입니다.

지속 가능한 연료의 높은 생산 비용

지속 가능한 연료 시장의 성장을 억제하는 주요 과제는 기존 화석 연료에 비해 높은 생산 비용입니다. 비용 상승은 고가의 재생 가능 공급 원료, 고급 처리 요구 사항 및 제한된 대규모 생산 시설로 인해 발생합니다.

이 문제를 해결하기 위해 주요 업체들은 저부가가치 또는 폐기물 유래 바이오매스를 활용하여 연료 합성 효율성을 개선하고 투입 비용을 줄이기 위해 R&D에 투자하고 있습니다. 파트너십과 정부 인센티브도 재정적 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 생산 시설을 확장하면 규모의 경제를 통해 비용이 절감됩니다.

연료 합성 및 전환 기술의 발전

시장의 주요 추세는 합성 및 변환 기술의 급속한 발전입니다. 가스화, Fischer-Tropsch 합성 및 전력 액화 공정의 혁신으로 재생 연료 생산이 더욱 효율적이고 경제적으로 실현 가능해졌습니다.

이러한 방법을 통해 농업 잔류물, 생활 폐기물, 리그닌 등 다양한 공급원료를 사용할 수 있어 투입원을 다양화하고 공급을 안정화하는 데 도움이 됩니다. 기존 인프라와 호환되는 드롭인 연료를 생산할 수 있는 능력은 항공 및 중공업과 같은 부문 전반에 걸쳐 시장 수용성을 향상시키고 있습니다.

• 2025년 4월, Comstock Fuels는 매사추세츠 공과대학(MIT), 미국 에너지부 산하 국립 재생 에너지 연구소(NREL)와 협력하여 식물 구조 재료인 리그닌을 '드롭인' 합성 항공 연료 생산에 적합한 방향족 탄화수소로 전환하는 획기적인 방법을 발표했습니다. 특허 출원 중인 이 기술은 합성 항공 연료의 "혼합벽"을 극복하고 항공 분야에서 지속 가능한 연료의 채택을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.

지속 가능한 연료 시장 보고서 스냅샷

시장 세분화

• 연료 유형별(바이오연료, 수소 연료, E-연료 및 기타): 바이오연료 부문은 확립된 생산 인프라, 기존 엔진과의 호환성, 재생 가능 연료 혼합을 촉진하는 광범위한 정부 명령으로 인해 2024년에 733억 5천만 달러를 벌었습니다.
• 연료 상태별(액체 연료 및 기체 연료): 액체 연료 부문은 기존 인프라와의 폭넓은 호환성과 운송 및 산업 부문 전반에 걸친 강력한 수요로 인해 2024년 시장의 57.32%를 차지했습니다.
• 최종 용도별(항공, 해양/해운,발전및 기타): 항공 부문은 높은 에너지 수요와 항공 여행의 탄소 감소를 위한 엄격한 규제로 인해 2032년까지 1,522억 1천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

지속 가능한 연료 시장지역분석

지역에 따라 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

아시아 태평양 지속 가능한 연료 시장 점유율은 2024년 시장에서 36.43%를 기록했으며 그 가치는 697억 2천만 달러에 달했습니다. 아시아 태평양 지역, 특히 신흥 경제국에서 항공 여행이 급속히 성장하고 있습니다.

배출을 관리하기 위해 지역 항공사는 국내 및 국제 노선에서 지속 가능한 항공 연료를 채택하고 있습니다. 정부와 공항 운영업체는 정책과 인프라 업그레이드를 통해 이러한 변화를 지원하고 있으며, 이는 이 지역 시장 성장에 기여하고 있습니다.

• 2025년 5월, 세계경제포럼(World Economic Forum)과 GenZero는 아시아 태평양 지역에서 SAF 채택을 가속화하기 위해 "Green Fuel Forward" 이니셔티브를 시작했습니다. 이 이니셔티브는 싱가포르항공, 콴타스항공, 에어뉴질랜드, 보잉, DHL, 네스테 등 주요 이해관계자를 통합하여 SAF에 대한 수요와 인프라를 공동으로 증대합니다. 이는 또한 2030년까지 제트 연료 탄소 집약도를 5% 줄이려는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 목표를 지원합니다.

더욱이, 아시아 태평양 지역에서는 대량의 농업 및 도시 폐기물이 정부 기관, 민간 에너지 기업 및 기업에 의해 연료 생산으로 전환되고 있습니다.폐기물 관리회사. 이러한 노력은 매립지 사용을 줄이고 탄소 배출을 줄이며 에너지 안보를 강화하기 위한 광범위한 국가 전략의 일부입니다.

이 지역의 국가들은 공공-민간 파트너십과 목표 자금 지원을 통해 폐기물 가치 평가를 지원하고 있습니다. 폐기물을 연료로 전환하는 계획은 효율적인 폐기물 관리와 청정 에너지 개발이라는 두 가지 필수 사항이 수렴되는 도시 중심에서 주목을 받고 있습니다.

이 프로젝트는 도시 및 산업 폐기물을 귀중한 저탄소 연료로 전환하여 도시 지속 가능성 문제에 대한 전략적 솔루션을 제공합니다. 이러한 접근 방식은 저렴하고 지속 가능한 공급원료의 가용성을 향상하고 아시아 태평양 시장을 주도하고 있습니다.

북미의 지속 가능한 연료 산업은 예측 기간 동안 10.34%의 강력한 CAGR로 상당한 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다. 북미 시장은 재생 연료 표준(RFS) 및 인플레이션 감소법과 같은 확립된 연방 프로그램의 영향을 받습니다.

이러한 프레임워크는 세금 공제, 재생 식별 번호(RIN) 및 기타 금융 메커니즘을 제공하여 생산 비용을 낮추고 투자를 유치합니다. 이러한 인센티브는 혼합을 늘리고 혁신을 장려하도록 구성되어 시장 성장을 가속화하는 데 핵심적인 역할을 합니다.

• 2025년 1월, 미국 에너지부는 몬태나주 그레이트 폴스에 있는 재생 연료 시설 확장을 위해 Montana Renewables LLC에 16억 7천만 달러의 대출 보증을 발표했습니다. 이번 확장의 목표는 지속 가능한 항공 연료(SAF), 재생 가능한 디젤, 재생 가능한 나프타의 생산을 늘려 미국의 재생 가능 연료 용량을 크게 늘리는 것입니다.

규제 프레임워크

• 미국EPA(환경 보호국)가 관리하는 재생 가능 연료 표준(RFS)에 따라 지속 가능한 연료를 규제합니다. 이는 셀룰로오스 에탄올 및 바이오매스 기반 디젤과 같은 바이오 연료의 연간 혼합량을 규정합니다. 인플레이션 감소법은 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산을 지원하기 위해 섹션 45Z에 따라 세금 공제를 제공합니다.
• 영국재생 가능한 운송 연료 의무(RTFO)를 시행하여 연료 공급업체가 운송 부문 전반에 걸쳐 일정 비율의 재생 가능한 연료를 혼합하도록 요구합니다. 별도의 SAF(지속 가능한 항공 연료) 의무 사항이 2025년에 발효되어 2% SAF 혼합을 요구하고 목표는 2040년까지 22%로 증가합니다.
• 중국의재생에너지법은 바이오연료를 포함한 재생에너지 개발을 위한 재정적, 정책적 지원을 제공합니다. 에너지 개발을 위한 13차 5개년 계획은 비화석 에너지원의 점유율을 확대하고 연료 품질 기준을 개선하도록 장려합니다. 진행 상황은 지역마다 다르지만 주요 주에서는 에탄올 혼합 및 파일럿 SAF 생산에 대한 목표를 설정했습니다.
• 일본에너지 효율성과 청정 연료 채택을 촉진하는 에너지의 합리적 사용에 관한 법률을 통해 지속 가능한 연료를 지원합니다. 기본 에너지 계획은 첨단 바이오 연료 및 SAF를 포함한 연료원을 다양화하려는 정부의 의도를 간략하게 설명합니다. 일본은 공공-민간 이니셔티브와 수입 프로그램을 통해 국가 에너지 안보 목표와 파리 협정에 따른 국제 배출 감소 약속을 충족하기 위해 지속 가능한 연료를 점차적으로 통합하고 있습니다.

경쟁 환경

시장 참가자들은 연료 생산 효율성을 높이기 위한 연구 개발 증가, 제조 역량 확장을 위한 전략적 파트너십 형성, 더 깨끗하고 비용 효과적인 연료 합성을 위한 첨단 기술 투자 등의 전략을 채택하고 있습니다.

이러한 노력은 생산 규모를 확장하는 동시에 비용을 낮추고 공급망 효율성을 개선하며 규제 요구 사항을 충족하는 데 도움이 됩니다. 이러한 접근 방식을 통해 기업은 증가하는 수요에 효과적으로 대응하고 글로벌 탈탄소화 목표를 지원할 수 있으며, 저렴하고 지속 가능한 에너지 대안을 제공할 수 있는 업계의 역량을 강화할 수 있습니다.

• 2025년 4월, Neste는 네덜란드 로테르담에 있는 재생 에너지 정유소에서 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산을 시작했습니다. 이번 확장으로 연간 1억 6,500만 갤런의 SAF 생산 능력이 추가되어 재생 가능 연료 분야의 글로벌 리더로서 Neste의 입지가 강화되었습니다.

지속 가능한 연료 시장의 주요 기업:

• 네스테
• 월드 에너지, LLC
• 토탈에너지 SE
• 쉘 PLC
• 쉐브론 코퍼레이션
• 게보
• 란자젯, Inc.
• 펄크럼 바이오에너지(주)
• 신헬리온 SA
• CRI Hf.
• 벨로시스(주)
• Targray Technology International Inc.
• 렙솔
• 카길, 법인.
• 다이아몬드 그린 디젤

최근 개발(확장/제품 출시)

• 2025년 5월, TotalEnergies는 프랑스에서 Grandpuits 플랫폼의 운영 개시를 발표했습니다. 이 부지는 바이오 연료 생산과 플라스틱 폐기물 재활용에 중점을 둔 원유 제로 산업 단지로 전환되어 회사의 보다 광범위한 순 제로 전략을 지원합니다.
• 2025년 5월, Chevron은 텍사스 남동부에 천연가스로 구동되는 수소 시설 계획인 Project Labrador를 공개했습니다. 건설은 2029년에 시작될 예정이며 향후 두 가지 확장 단계에 대한 규정이 있습니다. 이 부지는 연료 전지 차량, 산업 운영 및 암모니아 제조에 사용하기 위해 천연가스로부터 수소를 생산하는 것을 목표로 10년 동안 재산세를 전액 면제 받았습니다.
• 2025년 5월, Synhelion은 태양열 합성 연료를 사용하여 Harley-Davidson 오토바이에 동력을 공급함으로써 획기적인 발전을 보여주었습니다. 이 이정표는 물과 이산화탄소를 탄소 중립 가솔린, 디젤 및 제트 연료로 전환할 수 있는 가능성을 강조하여 실제 이동성 응용 분야에서 태양 연료의 생존 가능성을 입증합니다.
• 2025년 1월, Repsol은 스페인 타라고나에 Ecoplanta 시설 건설을 위해 8억 6,500만 달러 투자를 승인했습니다. 이 시설은 연간 최대 400,000톤의 도시 고형 폐기물을 처리하여 약 240,000톤의 재생 연료와 순환 화학 제품을 생산할 예정이며, 운영은 2029년에 시작될 것으로 예상됩니다.