항공기 재활용 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 항공기별(협동체, 광동체, 지역 제트기, 터보프롭), 재료별(알루미늄, 복합재, 티타늄 합금, 기타), 구성 요소별(엔진, 랜딩 기어, 항공 전자 공학, 기타) 및 지역 분석, 2025-2032

시장 정의

시장에는 재사용, 재판매 또는 안전한 폐기를 위해 자재 및 부품을 회수하기 위해 퇴역 항공기를 체계적으로 해체, 폐기 및 처리하는 작업이 포함됩니다. 이 보고서는 항공기, 재료, 구성 요소 및 지역별 세분화를 다루며 항공기 재활용의 시장 동향, 성장 동인 및 기술 발전에 대한 통찰력을 제공합니다.

항공기 재활용은 폐기물과 배출을 최소화하여 환경에 미치는 영향을 줄이고 고부가가치 금속, 복합재, 전자제품의 순환적 사용을 가능하게 합니다. 응용 분야는 상업, 군사 및 민간 항공 분야에 걸쳐 있으며 회수된 재료는 항공우주 제조, 건설 및 산업 운영을 지원하여 지속 가능성과 운영 효율성을 모두 향상시킵니다.

항공기 재활용 시장개요

세계 항공기 재활용 시장 규모는 2024년 51억 4360만 달러로 평가되었으며, 2025년 55억 6020만 달러에서 2032년 103억 8530만 달러로 성장해 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.34%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 퇴역한 항공기에서 고가의 금속, 복합재 및 부품을 회수하는 효율적인 항공기 재활용 솔루션에 대한 필요성이 증가함에 따라 가속화됩니다. 엄격한 환경 규제와 함께 상업용 및 군용 항공 전반에 걸쳐 지속 가능한 관행에 대한 강조가 높아지면서 재활용 계획의 광범위한 채택이 장려되고 있습니다.

주요 하이라이트

1. 2024년 항공기 재활용 산업 규모는 51억 4,360만 달러로 평가됐다.
2. 시장은 2025년부터 2032년까지 CAGR 9.34%로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북미는 2024년 20억 3,790만 달러 규모로 39.62%의 시장 점유율을 차지했습니다.
4. 내로우 바디 부문은 2024년에 21억 2,280만 달러의 매출을 올렸습니다.
5. 알루미늄 부문은 2032년까지 49억 8,170만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
6. 엔진 부문은 예측 기간 동안 9.71%의 가장 빠른 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
7. 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 10.25%로 성장할 것으로 예상됩니다.

항공기 재활용 시장에서 활동하는 주요 회사로는 Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) B.V., Aircraft Solutions, Air Salvage International Ltd, TARMAC AEROSAVE, Aviation International Recycling, APOC, Vallair, AerSale, Inc., Airbus, The Boeing Company, MAGELLAN AIRCRAFT SERVICES LLLP, CAVU Aerospace, Inc, GA Telesis, Delta Air Lines, Inc., Amentum Services, Inc.

항공우주 제조, 건설, 금속 산업에서 재활용 재료의 적용 확대는 시장 수요를 더욱 뒷받침하고 있습니다. 해체 및 자재 회수 프로세스의 지속적인 기술 발전과 함께 환경 영향에 대한 인식이 높아지면서 전 세계적으로 항공기 재활용 채택이 가속화되고 있습니다.

• 2025년 4월,에미레이트 항공은 SL Metals와 함께 항공 순환성 컨소시엄에 가입하여순환경제항공 실무. 이번 협력의 목표는 지속 가능한 수명이 다한 항공기 솔루션을 지원하고 공급망 탈탄소화를 강화하는 것입니다.

증가하는 항공기 퇴역이 어떻게 시장 성장을 주도하고 있습니까?

매년 많은 수의 노후 상업용 및 군용 항공기가 단계적으로 폐기되고 있기 때문에 항공기 폐기 증가는 항공기 재활용 시장의 성장에 크게 기여하고 있습니다.

운영자들은 노후된 항공기를 연료 효율이 높은 최신 모델로 교체하고 있으며, 이로 인해 해체 및 재료 회수에 사용할 수 있는 수명이 다한 항공기의 양이 늘어나고 있습니다. 이러한 퇴역 항공기에는 귀금속, 복합재,전자 부품항공우주, 건설, 산업 부문에서 재사용하거나 판매할 수 있습니다. 전 세계적으로 퇴역 항공기의 꾸준한 증가는 신뢰할 수 있는 공급원료를 제공하여 재활용 작업의 범위와 수익성을 모두 확대합니다.

• 2025년 2월 롤스로이스는 영국 국방부 및 적층 가공 솔루션 회사(Additive Manufacturing Solutions Ltd.)와 함께 퇴역한 RAF 토네이도 항공기의 부품을 3D 프린팅용 금속 분말로 재활용했습니다. 이 프로세스는 영국의 순환 경제 목표와 지속 가능한 방산 제조를 지원하는 Orpheus 엔진 시연용 노즈콘과 압축기 블레이드를 생산하고 테스트했습니다.

복잡한 재료 구성이 항공기 재활용에 어떤 영향을 미치나요?

복잡한 재료 구성은 항공기 재활용 시장의 성장에 심각한 장벽이 됩니다. 현대 항공기는 분해 및 효율적인 가공이 어려운 고급 복합재, 혼합 금속 및 적층 구조를 사용합니다. 금속, 탄소섬유 부품, 전자제품을 회수하려면 특수 장비, 전문 지식, 투자가 필요하므로 운영 비용이 증가하고 효율성이 제한됩니다.

이러한 과제를 극복하기 위해 기업은 전문 분리 기술, 자동화된 해체 시스템, 전문 재활용 업체와의 전략적 파트너십에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 이러한 노력은 재료 회수율을 높이고 처리 비용을 절감하며 지속 가능한 항공기 재활용 관행을 지원하는 것을 목표로 합니다.

항공기 재활용 분야에서 첨단 재료 회수 기술이 떠오르는 주요 영향은 무엇입니까?

항공기 재활용 시장은 첨단 재료 회수 기술을 채택하는 쪽으로 점점 더 많은 변화를 목격하고 있습니다. 금속, 복합재, 항공 전자 공학의 효율적인 해체와 높은 수율 회수에 대한 수요가 증가함에 따라 자동화 시스템, 로봇 공학, 정밀 분리 기술에 대한 투자가 늘어나고 있습니다.

이러한 기술은 보다 안전하고 빠르며 비용 효율적인 재활용 작업을 가능하게 하며 고품질 회수 재료에 의존하는 항공우주, 건설 및 산업 응용 분야를 지원합니다.

운영자는 작업 흐름을 최적화하고 자재 추적을 개선하며 복구 효율성을 높이기 위해 점점 더 정교한 장비와 소프트웨어를 통합하고 있습니다. 해체 및 가공 방법의 지속적인 혁신을 통해 복잡한 항공기 구조 및 가공 처리가 가능합니다.고급 재료더 정밀하게.

• 2025년 1월 Unical과 ecube는 Block Aero의 블록체인 기반 Registry-as-a-Service를 사용하여 AFRA-CAAC 프로그램에 따라 100개의 항공기 재활용 프로젝트를 등록했습니다. 이 계획의 목표는 재활용 항공기 부품의 추적성을 개선하고, 해체 및 복구 작업을 간소화하며, 인증 및 규정 준수 요구 사항을 단순화하여 글로벌 시장 접근을 확대하는 것입니다.

항공기 재활용 시장 보고서 스냅샷

시장 세분화

• 항공기별(내로우 바디, 와이드 바디, 지역 제트기 및 터보프롭): 좁은 바디 부문은 주로 은퇴 횟수 증가와 상업용 항공에서의 광범위한 사용으로 인해 2024년에 21억 2,280만 달러를 벌었습니다.
• 재료별(알루미늄, 복합재, 티타늄 합금 및 기타): 알루미늄은 높은 재활용성, 항공기 구조에 널리 사용, 강력한 재판매 가치로 인해 2024년 시장 점유율 48.62%를 차지했습니다.
• 구성 요소별(엔진, 랜딩 기어, 항공 전자 공학 및 기타): 엔진 부문은 높은 가치, 개조 수요 및 항공우주 응용 분야의 광범위한 재사용으로 인해 2032년까지 54억 7,100만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

이 시장에 대한 북미 및 아시아 태평양 지역의 현재 시장 시나리오는 무엇입니까?

지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

2024년 북미 항공기 재활용 시장 점유율은 39.62%로 20억 3,790만 달러에 달했다. 이러한 지배력은 노후화된 대규모 항공기, 잘 확립된 재활용 인프라, 그리고 지속 가능한 관행에 대한 항공사, 운영자 및 규제 기관의 점점 더 강조되는 점에 의해 주도됩니다. 더욱이, 물질 회수 및 폐기물 감소를 촉진하는 정부 이니셔티브와 지원 규제가 결합되어 이 지역의 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.

• 2023년 6월, Capgemini와 AWS는 국제 파리 에어쇼에서 Capgemini의 항공우주용 수명주기 최적화 디지털 플랫폼을 공동으로 선보였습니다. 이 플랫폼은 검사 프로세스를 자동화하고 마모 데이터를 분석하며 수리, 재사용 또는 재활용에 대한 결정을 지원함으로써 항공기 부품의 전체 수명주기를 최적화하도록 설계되었습니다.

알루미늄, 티타늄, 복합재, 항공전자공학 등 고가치 회수 부품에 대한 수요 증가는 북미 지역의 항공기 재활용 활동을 주도하는 핵심 요소입니다. 항공사, MRO(유지보수, 수리 및 정밀검사) 제공업체, 애프터마켓 부품 공급업체는 조달 비용을 줄이고 공급망 지연을 해결하기 위해 점점 더 리퍼브 부품을 조달하고 있습니다.

이에 대응하여 전문 재활용 회사, 항공기 해체 시설 및 OEM 제휴 서비스 제공업체는 첨단 해체 기계, 정밀 재료 분리 시스템 및 디지털 추적 도구에 투자하고 있습니다. 이러한 전략적 투자는 복구 효율성을 개선하고 수익성을 높이며 글로벌 시장에서 북미 지역의 선두 위치를 강화하고 있습니다.

아시아 태평양 항공기 재활용 산업은 예측 기간 동안 CAGR 10.25%로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 상업용 항공 부문의 확대, 항공기 퇴역의 증가, 항공우주 및 산업 분야 전반에 걸쳐 회수된 금속 및 부품에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 첨단 해체 기술을 채택하고 현대적인 재활용 시설에 대한 투자를 통해 효율성, 회수율 및 운영 지속 가능성이 향상되고 있습니다.

또한 환경적 책임과 재료 재사용을 장려하는 정부 이니셔티브는 지역 시장 확장을 지원하고 있습니다. 기술 개선, 프로세스 최적화 및 환경 표준 준수에 대한 지속적인 초점은 아시아 태평양 시장의 발전을 더욱 가속화하고 있습니다.

• 2024년 8월, 중국 청두에 있는 Airbus의 라이프사이클 서비스 센터는 Hengqin Winglet Aircraft Technology Company가 소유한 퇴역 A330-200 항공기를 해체하고 재활용했습니다. Airbus China R&D 및 혁신 센터 및 Hengri Corporation과 협력하여 진행된 이 프로젝트는 중국 최초의 현장 항공기 재활용을 대표하며 Airbus의 지속 가능성 및 순환 경제 목표를 지원합니다.

규제 프레임워크

• 미국에서는, 연방항공청(FAA)은 항공기 인증, 해체 및 부품 취급을 규제합니다. 수명이 다한 항공기의 안전한 폐기, 위험 물질의 적절한 관리, 감항성 지침 준수를 보장하여 안전하고 효율적인 재활용 작업을 지원합니다.
• 전 세계적으로AFRA(Aircraft Fleet Recycling Association) 지침은 항공기 수명 종료 관리에 대한 모범 사례를 규제합니다. 이는 시장에서 환경적으로 책임감 있고 경제적으로 효율적인 해체, 자재 회수 및 부품 재사용을 위한 프레임워크를 제공합니다.

경쟁 환경

항공기 재활용 산업의 기업들은 첨단 해체 기술, 지속 가능한 복구 프로세스, 전략적 협력 또는 인수에 대한 투자를 통해 경쟁력을 강화하고 있습니다. 그들은 항공우주 및 산업 응용 분야 전반에 걸쳐 품질, 안전 및 규제 표준을 충족하기 위해 고가치 재료, 구성 요소 및 항공 전자 공학을 복구하는 데 중점을 두고 있습니다.

시장 참여자들은 진화하는 수요와 복잡한 항공기 구조를 해결하기 위해 자동화 처리 시스템, 전문 재활용 시설, 개조 서비스를 통해 역량을 확장하고 있습니다. 또한 기술 지원, 프로세스 최적화, 기술 제공업체 및 물류 전문가와의 파트너십을 통해 운영 효율성과 시장 도달률을 향상시키고 있습니다.

• 2025년 6월 Constellium과 TARMAC Aerosave는 수명이 다한 항공기의 알루미늄을 항공우주용 고성능 소재로 재활용했습니다. 이 프로젝트는 금속 기체의 재활용성을 입증하고 해당 부문의 순환 경제 목표를 지원했습니다.

항공기 재활용 시장의 주요 주요 기업 :

• 항공기 수명 종료 솔루션(AELS) B.V.
• 항공기 솔루션
• 에어 샐비지 인터내셔널(Air Salvage International Ltd)
• 활주로 에어로세이브
• 항공 국제 재활용
• APOC
• 발레에어
• 에어세일(주)
• 에어버스
• 보잉사
• 마젤란 항공기 서비스 LLLP
• CAVU 항공우주, Inc.
• GA 텔레시스
• 델타항공, Inc.
• Amentum 서비스, Inc.

최근 개발

• 2025년 6월, Toray Advanced Composites, Daher 및 Tarmac Aerosave는 열가소성 복합재에 초점을 맞춘 공동 수명 종료 항공기 재활용 프로그램을 시작했습니다. 이 계획의 목표는 Airbus A380의 부품을 시작으로 퇴역 항공기에서 연속 섬유 열가소성 소재를 회수, 재사용 및 용도 변경하여 폐쇄 루프 재활용 시스템을 구축하고 항공 산업의 순제로 목표를 지원하는 것입니다.
• 2025년 6월, Constellium은 TARMAC Aerosave와 협력하여 수명이 다한 항공기의 알루미늄을 성공적으로 재활용하고 재용융하여 항공우주 응용 분야에 적합한 새로운 소재로 만들었습니다. 이 공정은 성능을 유지하면서 복잡한 항공우주 알루미늄 합금의 재활용 가능성을 보여줍니다. 이 계획은 1차 알루미늄 생산보다 훨씬 적은 에너지를 사용하고 CO2 배출량을 줄여 항공 산업에서 보다 지속 가능한 관행을 지원합니다.