자동차 레이더 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 차량 유형 (승용차, 상업용 차량), 범위 (장거리 레이더, 중간 및 단거리 범위 레이더), 적용 (ACC), 자율 비상 제동. (AEB), 기타) 및 지역 분석, 2024-2031

시장 정의

자동차 레이더는 무선 파를 방출하고 반사를 분석하여 주변의 물체를 감지하고 추적하는 데 차량에 사용되는 센서 기술입니다. ADA (Advanced Driver Assistance Systems)에서 안전 기능을 개선하는 데 도움이됩니다.

자동차 레이더 시장개요

글로벌 자동차 레이더 시장 규모는 2023 년에 3,560 만 2 백만 달러로 평가되었으며 2024 년 4,2345 백만 달러에서 2031 년까지 미화 16,8130 만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 21.77%를 나타 냈습니다.

ADA에 대한 수요가 증가하고 자율 주행 차량으로의 진행이 시장을 늘릴 것으로 예상됩니다. 이 확장은 안전 문제가 높아지고, 차량 안전 기능을 요구하는 엄격한 정부 규정 및 레이더 정확도, 범위 및 해상도가 향상된 기술 발전으로 인해 확장됩니다.

자동차 레이더 시장에서 운영되는 주요 회사는 Robert Bosch Gmbh, Continental AG, Denso Corporation, Valeo, NXP Semiconductors, Texas Instruments Incorporated., ZF Friedrichshafen AG, Infineon Technologies AG, Hella Gmbh & Co. Kgaa, Autoliv Incinational입니다. Inc., Ancalog Devices, Inc., Renesas Electronics Corporation 및 Aptiv, Borgwarner Inc.

자동차 레이더 시스템은 적응 형 크루즈 컨트롤, 충돌 회피 및 주차 지원과 같은 기능에 필수적이어서 현대 차량의 필수 구성 요소입니다.

또한 기술 회사와 자동차 제조업체 간의 파트너십은 고급 레이더 솔루션의 발전을 주도하여 시장의 지속적인 확장에 기여하고 있습니다.

• 2025 년 1 월, Rohde & Schwarz는 CES 2025에서 R & S Radest Automotive Radar Tester를 ADAS 교정 및 OEM 생산 라인을위한 소형 솔루션을 발표했습니다. 이 회사는 차량 내 네트워크 테스트, 전기 드라이브 트레인 효율, ADAS 센서 퓨전, 안전한 디지털 키 시스템, 전기 화 및 연결의 발전을 선보였습니다.

주요 하이라이트 :

1. 글로벌 자동차 레이더 시장 규모는 2023 년에 3,560.2 백만 달러로 평가되었습니다.
2. 시장은 2024 년에서 2031 년까지 21.77%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북아메리카는 2023 년에 38.76%의 시장 점유율을 기록했으며 1,379.9 백만 달러의 평가를 받았습니다.
4. 승용차 부문은 2023 년에 2,6930 만 달러의 매출을 기록했습니다.
5. 장거리 레이더 세그먼트는 2031 년까지 8,8124 만 달러에 도달 할 것으로 예상됩니다.
6. ACC (Adaptive Cruise Control) 세그먼트는 2031 년까지 5,558.8 백만 달러에이를 것으로 예상됩니다.
7. 아시아 태평양 시장은 예측 기간 동안 24.59%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

 시장 드라이버

"ADA에 대한 수요 증가와 자율 주행 차량의 빠른 발전"

안전 문제와 규제 의무가 증가함에 따라 ADA에 대한 수요가 증가함에 따라 현대 차량에서 레이더 기술의 채택을 촉진하고 있습니다. 적응 형 크루즈 컨트롤 및 비상 브레이크 지원과 같은 기능은 레이더 센서에 의존하여 자동화를 향상시키고 충돌을 방지하여 전반적인 도로 안전을 향상시킵니다.

• 2024 년 12 월, Bosch는 Adaptive Cruise Control-Stop & Go (ACC S & G) 및 Emergency Brake와 같은 기능을 갖춘 5 개의 세계 최초의 5 개의 세계 최초를 포함한 6 개의 새로운 레이더 기반 오토바이 지원 시스템을 출시했다고 발표했습니다. 2024 년 KTM 모델로 데뷔하고 2025 년에 생산을 시작하도록 지원하십시오.

또한, 향상된 주행 편안함과 안전에 대한 소비자 선호도가 높아짐에 따라 자동차 제조업체는 레이더 기반 시스템을 통합하여 많은 미드 레인지 및 프리미엄 차량의 표준 기능이됩니다.

자율 및 연결된 차량의 빠른 발전은 고주파수의 필요성을 더욱 가속화하여 정확한 객체 감지 및 환경 매핑을 가능하게합니다.

시장 도전

"높은 레이더 센서 및 신호 정체 비용"

레이더 센서의 높은 비용은 엔트리 레벨 및 중간 범위 차량에서의 채택을 제한합니다. 그러나 발전반도체기술 및 시스템 온 칩 통합은 비용을 줄이고 레이더에 더욱 액세스 할 수 있도록 도와줍니다.

여러 레이더가 장착 된 차량의 간섭 및 신호 정체는 탐지 정확도에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 고급 알고리즘과 동적 주파수 할당의 개발은 조밀 한 교통 조건에서 레이더 성능을 향상시키는 것입니다.

ADA 및 자율 주행 차에서 실시간 의사 결정을위한 대량의 레이더 데이터를 처리하는 복잡성은 또 다른 도전 과제를 제기하며, 이는 레이더 데이터를 카메라, LIDAR 및 초음속 센서로 통합하는 AI 구동 센서 퓨전으로 해결되고 있습니다. 감지 정확도 및 응답 시간을 향상시킵니다.

시장 동향

"4D 및 HD 이미징의 출현 및 AI의 통합"

4D 및 HD 이미징 레이더의 출현은 강화 된 깊이 인식, 객체 분류 및 정확한 환경 매핑을 제공함으로써 차량 인식을 변화시키고 있습니다.

기존 레이더와 달리 4D 이미징 레이더는 물체의 높이, 거리, 속도 및 각도를 감지하여 복잡한 운전 조건의 성능을 향상시키고 더 높은 수준의 자율 주행을 가능하게합니다.

• 예를 들어, 2024 년 12 월, Infineon Technologies AG는 자동화 및 자율 주행 요구 사항을 충족하도록 설계된 최첨단 레이더 MMIC 인 RASIC CTRX8191F의 최종 샘플을 발표하여 차세대 4D 및 HD 이미징 레이더의 개발을 가능하게했습니다. 개체 감지 및 환경 인식을위한 모듈.

또한 AI 중심 알고리즘 및 센서 퓨전의 레이더 기술과의 통합은 LIDAR, 카메라 및 초음파 센서의 데이터를 결합하여 객체 감지 정확도를 향상시킵니다. 이 시너지 효과는 잘못된 긍정을 줄이고 ADA 및 자율 주행 응용 프로그램의 실시간 의사 결정을 향상시킵니다.

또한 반도체 기술 및 시스템 온 칩 통합의 지속적인 발전은 레이더 센서의 소형화 및 비용 절감으로 이어지고 있습니다.

자동차 레이더 시장 보고서 스냅 샷

시장 세분화 :

• 차량 유형 (승용차, 상업용 차량) : 승용차 부문은 2023 년에 ADA의 채택이 증가하고 차량 안전 기능 향상에 대한 소비자 수요가 증가함에 따라 2023 년에 2,6930 만 달러를 벌었습니다.
• 범위 (장거리 레이더, 중간 및 단거리 레이더) : 중간 및 단거리 레이더 세그먼트는 2023 년에 시장의 51.79%를 보유하고 있으며, 사각 지대 감지, 주차 지원 및 충돌 회피 시스템에 대한 광범위한 사용으로 인해 시장의 51.79%를 차지했습니다. 현대 차량.
• 응용 프로그램 (ACC (Adaptive Cruise Control), AC (Adaptive Cruise Control), AEB (Autonomous Emergency Braking), 사각 지대 감지 (BSD 및 포워드 충돌 경고 시스템, 지능형 파크 어시스트 및 기타 ADAS 시스템) : ACC (Adaptive Cruise Control) 세그먼트가 투사됩니다. 2031 년까지 5,55 억 8,800 만 달러에 도달하여 현대 차량의 ACC 통합이 증가하여 운전 편의를 향상시키고 반 자율 주행 기능에 대한 수요가 증가함에 따라.

자동차 레이더 시장지역 분석

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 라틴 아메리카로 분류되었습니다.

북미는 2023 년 자동차 레이더 시장의 약 38.76%를 차지했으며 1,379.9 백만 달러의 평가를 받았습니다. 이 강력한 시장 위치는 ADA의 초기 채택, 엄격한 정부 안전 규정 및이 지역의 주요 자동차 제조업체 및 기술 회사의 존재로 인한 것입니다.

시장은 차량 안전에 대한 소비자 인식, 프리미엄 및 중간 범위 차량에 레이더 기반 솔루션의 배포 증가, National Highway Traffic Safety Administration과 같은 대행사의 규제 명령에 따라 시장이 주도됩니다.

또한, 자율 주행의 추세가 증가하고 있습니다전기 자동차 (EVS)자동차 레이더 시스템에 대한 수요를 더욱 추진하고 있습니다.

아시아 태평양의 자동차 레이더 산업은 예측 기간 동안 24.59%의 강력한 CAGR에서 크게 성장할 준비가되어 있습니다. 이 빠른 확장은 차량 생산량을 늘리고 ADAS 기술의 채택을 증가시켜 촉진됩니다.

세계 최대의 자동차 시장 인 중국은 지능형 운송 시스템 및 자율적 이동성에 대한 규제 푸시로 인해 레이더 기반 안전 기능에 대한 상당한 수요를 등록하고 있습니다. 또한 국내 자동차 제조업체의 증가와 글로벌 기술 회사와의 협력은 고급 레이더 솔루션의 배치를 가속화하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 중산층 인구 증가, 가처분 소득 증가 및 EV 시장 확대는이 시장의 성장에 더욱 기여합니다.

규제 프레임 워크는 또한 시장 형성에 중요한 역할을합니다.

• 미국에서, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)와 FCC (Federal Communications Commission)는 자동차 레이더의 주요 규제 기관입니다. NHTSA는 연방 자동차 안전 표준을 작성하고 시행 할 책임이 있습니다.
• 유럽에서자동차 레이더 기술을 감독하는 주요 규제 당국은 유럽 경제 지침에 따라 주로 관리되는 유형 승인 프로세스를 통한 레이더 시스템을 포함한 차량 안전 기능에 대한 표준과 규정을 설정하는 유럽위원회입니다.
• 중국에서, 산업 정보 기술부 (MIIT)는 유형 승인 절차를 포함하여 자동차 레이더 규정을 감독합니다. 제조업체는 중국 시장에서 레이더 시스템을 판매하기 전에 SRRC 인증을 받아야합니다.
• 일본에서, 자동차 레이더를 감독하는 규제 당국은 무선 법에 따라 무선 주파수를 관리하여 전국의 무선 파도의 효율적인 사용
• 인도에서, 자동차 레이더 기술을 감독하는 규제 당국은 인도의 통신 규제 당국 (TRAI)이며, 단거리 자동차 레이더 응용 프로그램을 위해 특별히 77-81GHz 주파수 대역의 DE- 라이센스를 권장하여 제조업체 가이 밴드를 사용하지 않고이 밴드를 활용할 수 있도록 권장했습니다. 레이더 시스템에 대한 추가 승인이 필요합니다.

경쟁 환경 :

자동차 레이더 산업은 기존 기업과 증가하는 조직을 포함한 많은 참가자들을 특징으로합니다. 시장 플레이어는 ADA의 발전하는 요구와 자율 주행의 요구를 충족시키기 위해 개선 된 해상도, 멀티 모드 운영 및 AI 구동 데이터 처리 기능을 갖춘 차세대 레이더 센서의 개발에 중점을두고 있습니다.

회사는 특히 4D 이미징 레이더, 다중 센서 융합 및 고주파 밀리 미터 파 기술과 같은 분야에서 레이더 감지 기능을 향상시키기 위해 연구 개발에 많은 투자를하고 있습니다.

자동차 제조업체, 반도체 회사 및 소프트웨어 제공 업체 간의 전략적 협력은 제품 개발을 가속화하고 레이더 센서를 현대식 차량에 원활하게 통합 할 수 있도록 점점 일반화되고 있습니다.

• 2024 년 9 월, Rohde & Schwarz와 Noffz는 R & S AREG-P의 도입을 통해 자동차 레이더 생산을 향상시키기위한 협업을 발표했습니다. 1 단계 공급 업체의 비용 최적화.

자동차 레이더 시장의 주요 회사 목록 :

• Robert Bosch Gmbh
• 대륙 AG
• Denso Corporation
• VALEO
• NXP 반도체
• 텍사스 악기 통합.
• ZF Friedrichshafen AG
• Infineon Technologies AG
• Hella Gmbh & Co. Kgaa
• Autoliv Inc.
• Magna International Inc.
• 아날로그 장치, Inc.
• Renesas Electronics Corporation
• aptiv
• Borgwarner Inc.

최근 개발 (M & A /파트너십 /신제품 출시)

• 2025 년 1 월Texas Instruments는 차량 안전 및 카빈 경험을 향상시키기 위해 AWRL6844 60GHz MM Wave Radar Sensor 및 차세대 자동차 오디오 프로세서를 도입했습니다. Edge AI-Enabled Radar Sensor는 3 가지 카빈 감지 기능을 통합하여 안전 벨트 알림, 어린이 존재 감지 및 침입 모니터의 탐지 정확도를 향상시킵니다.
• 2025 년 1 월Anduril Industries는 Numerica Corporation의 레이더 및 지휘 및 통제 사업을 인수하여 공기 및 미사일 방어 능력을 향상 시켰습니다. 이번 인수는 Numerica의 스파이 글라스와 스파크 레이더를 Anduril의 격자 AI 기반 플랫폼으로 통합하여 전쟁 전투기를위한 상황 인식, 의사 결정 및 화재 제어 솔루션을 강화합니다.
• 2024 년 12 월Gapwaves는 자동차 부문의 글로벌 리더 인 New North American Tier 1 공급 업체로부터 프로젝트 주문을 확보했습니다. 이 주문은 ADAS 애플리케이션을 지원하는 자동차 레이더 센서를위한 갭파브 MLW 도파관 안테나의 초기 설계 및 개발을 수반합니다. 대략 MSEK 1.6의 가치가있는 배송은 2024 년 4 분기 및 2025 년 1 분기로 예정되어 있습니다.
• 2024 년 12 월, 신경 추진 시스템은 고급 운전자 보조 시스템을위한 세계 최초의 AI 기반 하이퍼 정의 레이더 운영 체제 (HRO)를 출시했습니다. 고급 수학, AI 및 특허 알고리즘을 사용하여 HROS는 수정 된 가시성을 제공하여 차량이 모든 조건에서 LIDAR와 같은 해상도로 위험을 감지 할 수 있도록합니다.
• 2024 년 9 월, Omni Design Technologies는 AURA Intelligent Systems와 제휴하여 ADA 및 자율 주행 차를위한 차세대 디지털 레이더를 개발했습니다. Omni Design은 신속한 데이터 컨버터, 아날로그 프론트 엔드 및 IP 솔루션 지원을 제공하여 Aura의 멀티 레이 플랫폼을 향상시켜 도시 환경의 레이더 성능을 향상시킵니다.
• 2024 년 4 월, Microchip Technology Inc.는 ASA (Automotive Serdes Alliance) 표준을 기반으로 고속 카메라, 센서 및 디스플레이 연결 기술의 선구자 인 VSI Co. Ltd.를 인수했습니다. 이 인수는 ADA 및 디지털 조종석 솔루션에서 마이크로 칩의 위치를 ​​강화하여 차세대 소프트웨어 정의 차량을 지원합니다.
• 2024 년 2 월Pana-Pacific은 Spartan Radar와 제휴하여 상업용 차량의 고급 충돌 경고 레이더 인 Hoplo를 소개했습니다. Hoplo는 컨트롤러 영역 네트워크와 Spartan의 혁신적인 소프트웨어에 완벽하게 통합되어 상황 인식을 향상시키면서 잘못된 경고를 최소화합니다.