持続可能な燃料市場

市場の定義

持続可能な燃料は、再生可能な生物資源、または環境への影響を軽減するように設計された低炭素プロセスから得られます。この市場には、航空、船舶、自動車、産業分野で使用されるバイオ燃料、合成燃料、水素ベースの代替燃料が含まれます。

これらの燃料は主に、運用時のエネルギー効率を高めながら炭素排出量を削減するために適用されます。レポートは、主要な推進要因、新たなトレンド、予測期間中に市場に影響を与えると予想される競争環境の包括的な分析を提供します。

持続可能な燃料市場概要

世界の持続可能な燃料市場規模は、2024年に1,913億7,000万米ドルと評価され、2025年の2,068億9,000万米ドルから2032年までに3,818億4,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に9.15%のCAGRを示します。

この成長は主に、航空、海運、重量物輸送などの分野における低炭素エネルギー源の需要の増加によって推進されています。政府が課した混合義務と企業の脱炭素化目標により、代替燃料の広範な採用が促進されています。さらに、燃料合成、生物精製、炭素回収技術の進歩により、スケーラブルで持続可能なエネルギー ソリューションへの移行が促進されています。

主要な市場ハイライト:

1. 持続可能な燃料の市場規模は、2024 年に 1,913 億 7,000 万米ドルと推定されています。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 9.15% の CAGR で成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は2024年に36.43%の市場シェアを保持し、評価額は697億2,000万米ドルとなった。
4. バイオ燃料セグメントは、2024 年に 733 億 5,000 万米ドルの収益を上げました。
5. 液体燃料セグメントは、2032 年までに 2,135 億 3,000 万米ドルに達すると予想されています。
6. 航空部門は 2024 年に 37.12% という最大の収益シェアを確保しました。
7. 北米は、予測期間中に 10.34% の CAGR で成長すると予想されます。

持続可能な燃料市場で事業を展開している主要企業は、Neste、World Energy, LLC、TotalEnergies SE、Shell plc、Chevron Corporation、Gevo、LanzaJet, Inc.、Fulcrum BioEnergy, Inc.、Synhelion SA、CRI Hf.、Velocys Ltd.、Targray Technology International Inc.、Repsol、Cargill, Incorporated、Diamond Green Diesel です。

航空産業と海洋産業は、国際的な排出目標を達成するために低炭素燃料への移行を進めています。持続可能な航空燃料(SAF) および再生可能な船舶用燃料は、カーボン オフセット プログラムや環境規制に合わせて、航空会社や海運会社によって採用されています。

この変化の高まりは、特に長距離輸送において業務効率を損なうことなくよりクリーンな代替手段が求められる市場の成長に大きく貢献しています。

• 2025 年 1 月、ロンドン ヒースロー空港は持続可能な航空燃料 (SAF) インセンティブ プログラムを拡大し、総ジェット燃料使用量の 3% (187,000 トンに相当) を SAF が占めることを目標としました。同空港は、航空会社による低排出燃料の採用を支援するために約1億1,000万ドルを約束しており、この取り組みにより、航空機からの二酸化炭素排出量は推定50万トン削減されると見込まれている。

世界的な炭素削減義務の実施の強化

ヨーロッパ、北米、アジアの一部の規制機関は厳しい炭素排出義務を課しており、燃料生産者や大規模産業ユーザーに対し、二酸化炭素排出量を削減し、罰金を回避するよう圧力を強めている。これに応じて、これらの関係者は再生可能燃料インフラと技術への投資を加速し、市場の成長を加速させています。

• 2025 年 5 月、Zen Energy の Bell Bay Powerfuels プロジェクトが、タスマニアのグリーン水素ハブの主導的取り組みとして選ばれました。 20億米ドルのプロジェクトは、年間30万トンのグリーンメタノールを生産することを目指しています。再生可能な水素とバイオマス残留物を入力として使用し、エネルギーを水力と風力に完全に依存します。

持続可能な燃料の高い生産コスト

持続可能な燃料市場の成長を妨げる主な課題は、従来の化石燃料と比較して生産コストが高いことです。 コストの上昇は、高価な再生可能原料、高度な処理要件、および限られた大規模生産施設によって引き起こされます。

これに対処するために、主要企業は、低価値または廃棄物由来のバイオマスを利用することで燃料合成効率を向上させ、投入コストを削減するための研究開発に投資しています。パートナーシップや政府の奨励金も財務リスクの軽減に役立ちます。さらに、生産施設をスケールアップすると、規模のメリットによってコストが削減されます。

燃料の合成および変換技術の進歩

市場の主要な傾向は、合成および変換技術の急速な進化です。ガス化、フィッシャー・トロプシュ合成、および電力から液体へのプロセスにおける革新により、再生可能燃料の生産がより効率的で経済的に実行可能になりました。

これらの方法により、農業残渣、都市廃棄物、リグニンなど、より幅広い原料の利用が可能となり、投入源の多様化と供給の安定化に貢献します。既存のインフラと互換性のあるドロップイン燃料を製造できる機能により、航空や重工業などの分野全体で市場での受け入れが向上しています。

• 2025年4月、Comstock Fuelsは、マサチューセッツ工科大学（MIT）、米国エネルギー省国立再生可能エネルギー研究所（NREL）と協力して、植物の構造材料であるリグニンを、「ドロップイン」合成航空燃料の製造に適した芳香族炭化水素に変換する画期的な技術を発表しました。この特許出願中の技術は、航空合成燃料の「ブレンドの壁」を克服するのに役立ち、航空分野での持続可能な燃料の採用を促進する可能性があります。

持続可能な燃料市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 燃料タイプ別（バイオ燃料、水素燃料、電子燃料、その他）：バイオ燃料セグメントは、確立された生産インフラ、既存エンジンとの互換性、および再生可能燃料混合を促進する広範な政府の義務により、2024年に733億5,000万米ドルを稼ぎ出しました。
• 燃料の状態別 (液体燃料および気体燃料): 液体燃料セグメントは、既存のインフラとの幅広い互換性と輸送および産業部門にわたる強い需要により、2024 年に市場の 57.32% を占めました。
• 最終用途別 (航空、船舶/海運、発電、その他）：航空部門は、高いエネルギー需要と航空旅行における炭素削減を推進する厳しい規制により、2032年までに1,522億1,000万米ドルに達すると予測されています。

持続可能な燃料市場地域分析

地域に基づいて、世界市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

アジア太平洋地域の持続可能な燃料市場シェアは、2024 年に市場で 36.43% となり、評価額は 697 億 2,000 万米ドルになりました。アジア太平洋地域では、特に新興国全体で航空旅行が急速に成長しています。

排出量を管理するために、地域航空会社は国内線と国際線で持続可能な航空燃料を採用しています。政府と空港運営者は政策やインフラのアップグレードを通じてこの変化を支援し、この地域の市場の成長に貢献しています。

• 2025 年 5 月、世界経済フォーラムと GenZero は、アジア太平洋地域全体で SAF の導入を加速する「グリーン燃料フォワード」イニシアチブを開始しました。 この取り組みは、シンガポール航空、カンタス航空、ニュージーランド航空、ボーイング、DHL、ネステなどの主要な関係者を団結させ、SAF の需要とインフラストラクチャーを共同で強化します。 また、2030 年までにジェット燃料の炭素強度を 5% 削減するという国際民間航空機関の目標もサポートします。

さらに、アジア太平洋地域の大量の農業廃棄物および都市廃棄物は、政府機関、民間エネルギー会社、および企業によって燃料生産に振り向けられています。廃棄物管理企業。これらの取り組みは、埋め立て地の使用を削減し、炭素排出量を削減し、エネルギー安全保障を強化するための広範な国家戦略の一環です。

この地域の国々は、官民パートナーシップと的を絞った資金提供を通じて廃棄物の価値評価を支援しています。廃棄物を燃料に変える取り組みは、効率的な廃棄物管理とクリーン エネルギー開発という 2 つの責務が融合する都市中心部で注目を集めています。

これらのプロジェクトは、都市廃棄物や産業廃棄物を貴重な低炭素燃料に変換することにより、都市の持続可能性の課題に対する戦略的解決策を提供します。このアプローチは、低コストで持続可能な原料の入手可能性を高め、アジア太平洋地域の市場を牽引しています。

北米の持続可能な燃料産業は、予測期間中に 10.34% という堅調な CAGR で大幅な成長を遂げる態勢が整っています。北米市場は、再生可能燃料基準 (RFS) やインフレ抑制法など、確立された連邦プログラムの影響を受けています。

これらの枠組みは、税額控除、再生可能識別番号 (RIN)、および生産コストを削減し投資を誘致するその他の財政メカニズムを提供します。これらのインセンティブは、混合を促進し、イノベーションを促進するように構成されており、市場の成長を加速する上で中心的な役割を果たしています。

• 2025年1月、米国エネルギー省は、モンタナ州グレートフォールズにある再生可能燃料施設の拡張を目的として、モンタナ・リニューアブルズLLCに対して16億7,000万米ドルの融資保証を発表した。この拡張は、持続可能な航空燃料（SAF）、再生可能ディーゼル、再生可能ナフサの生産を増やし、米国の再生可能燃料生産能力を大幅に拡大することを目的としている。

規制の枠組み

• 米国は、環境保護庁 (EPA) が管理する再生可能燃料基準 (RFS) に基づいて持続可能な燃料を規制しています。セルロース系エタノールやバイオマスベースのディーゼルなどのバイオ燃料の年間混合量を義務付けている。インフレ抑制法は、持続可能な航空燃料 (SAF) の生産を支援するために、セクション 45Z に基づいて税額控除を提供しています。
• 英国再生可能輸送燃料義務（RTFO）を施行し、燃料供給業者に輸送部門全体で一定割合の再生可能燃料を混合することを義務付けています。 2025 年には別の持続可能な航空燃料 (SAF) 指令が発効し、2% の SAF 混合が義務付けられ、目標は 2040 年までに 22% に引き上げられます。
• 中国の再生可能エネルギー法は、バイオ燃料を含む再生可能エネルギー開発に対する財政的および政策的支援を提供します。第 13 次エネルギー開発 5 か年計画では、非化石エネルギー源のシェアの拡大と燃料の品質基準の向上を奨励しています。進捗状況は地域によって異なりますが、主要な州はエタノール混合とパイロットSAF生産の目標を設定しています。
• 日本は、エネルギー効率とよりクリーンな燃料の採用を促進するエネルギーの使用の合理化に関する法律を通じて持続可能な燃料をサポートしています。エネルギー基本計画には、先進的なバイオ燃料やSAFを含む燃料源を多様化する政府の意図が概説されています。日本は、官民の取り組みや輸入プログラムを通じて、国家エネルギー安全保障目標やパリ協定に基づく国際的な排出削減約束を達成するために持続可能な燃料を徐々に取り入れている。

競争環境

市場関係者は、燃料生産効率を高めるための研究開発の強化、製造能力を拡大するための戦略的パートナーシップの形成、よりクリーンでコスト効率の高い燃料合成のための先進技術への投資などの戦略を採用しています。

これらの取り組みは、コストを削減し、サプライチェーンの効率を改善し、規制要件を満たしながら生産を拡大するのに役立ちます。このようなアプローチにより、企業は需要の高まりに効果的に対応し、世界的な脱炭素化目標をサポートできるようになり、手頃な価格で持続可能な代替エネルギーを提供する業界の能力が強化されます。

• 2025 年 4 月、ネステはオランダのロッテルダムにある再生可能エネルギー製油所で持続可能な航空燃料 (SAF) の生産を開始しました。この拡張により、年間 1 億 6,500 万ガロンの SAF 生産能力が追加され、再生可能燃料の世界的リーダーとしての Neste の地位が強化されます。

持続可能な燃料市場の主要企業:

• ネステ
• ワールドエナジーLLC
• トータルエナジーSE
• シェル社
• シェブロン株式会社
• ゲボ
• ランザジェット株式会社
• フルクラムバイオエナジー株式会社
• シンヘリオンSA
• CRI Hf.
• 株式会社ベロシーズ
• ターグレイ テクノロジー インターナショナル株式会社
• レプソル
• カーギル株式会社。
• ダイヤモンドグリーンディーゼル

最近の展開（拡張/製品発売）

• 2025年5月, TotalEnergiesは、フランスでのGrandpuitsプラットフォームの運用開始を発表しました。この敷地は、バイオ燃料の生産とプラスチック廃棄物のリサイクルに重点を置いたゼロ原油工業団地に転換され、同社の広範なネットゼロ戦略をサポートしています。
• 2025年5月, シェブロンは、テキサス州南東部で天然ガスを燃料とする水素施設計画「プロジェクト・ラブラドール」を発表した。建設は 2029 年に開始される予定で、将来の 2 つの拡張フェーズに備えています。この施設は、燃料電池自動車、工業事業、アンモニア製造に使用する天然ガスからの水素製造を目的として、10年間の固定資産税全額免除を確保した。
• 2025年5月, Synhelion は、太陽光由来の合成燃料を使用してハーレーダビッドソンのオートバイに動力を供給することで、大きな進歩を実証しました。このマイルストーンは、水と二酸化炭素をカーボンニュートラルなガソリン、ディーゼル、ジェット燃料に変換する可能性を強調し、実用的なモビリティ用途における太陽燃料の実現可能性を証明しています。
• 2025年1月, レプソルはスペインのタラゴナにあるエコプランタ施設の建設に8億6,500万ドルの投資を承認した。 この施設は年間最大40万トンの都市固形廃棄物を処理し、約24万トンの再生可能燃料と循環化学製品を生産する予定で、2029年に稼働開始する予定だ。