航空機リサイクル市場規模、シェア、成長および業界分析、航空機別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット機、ターボプロップ）、材料別（アルミニウム、複合材、チタン合金、その他）、コンポーネント別（エンジン、着陸装置、アビオニクス、その他）、および地域分析、 2025-2032

市場の定義

この市場には、再利用、再販、または安全な廃棄のために材料や部品を回収するために、退役した航空機の体系的な解体、廃止、処理が含まれます。このレポートは、航空機、材料、コンポーネント、地域ごとのセグメンテーションをカバーしており、市場の傾向、成長推進力、航空機リサイクルにおける技術の進歩についての洞察を提供します。

航空機のリサイクルは、廃棄物と排出物を最小限に抑えて環境への影響を軽減し、高価値の金属、複合材料、電子機器の循環利用を可能にします。用途は商業、軍事、民間の航空部門に及び、回収された材料は航空宇宙製造、建設、産業運営をサポートし、持続可能性と運営効率の両方を向上させます。

航空機リサイクル市場概要

世界の航空機リサイクル市場規模は2024年に51億4,360万米ドルと評価され、2025年の55億6,020万米ドルから2032年までに103億8,530万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に9.34%のCAGRを示しています。

この成長は、退役した航空機から高価値の金属、複合材、部品を回収する効率的な航空機リサイクル ソリューションに対するニーズの高まりによって促進されています。厳しい環境規制とともに、民間航空および軍用航空全体で持続可能な慣行が重視されるようになり、リサイクルへの取り組みの広範な導入が促進されています。

主なハイライト

1. 航空機リサイクル産業の規模は、2024 年に 51 億 4,360 万米ドルと推定されています。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 9.34% の CAGR で成長すると予測されています。
3. 北米は 2024 年に 39.62% の市場シェアを保持し、その価値は 20 億 3,790 万米ドルに達しました。
4. ナローボディ部門は、2024年に21億2,280万米ドルの収益を上げました。
5. アルミニウム部門は、2032年までに49億8,170万米ドルに達すると予想されています。
6. エンジンセグメントは、予測期間中に 9.71% という最速の CAGR を達成すると予想されます。
7. アジア太平洋地域は、予測期間を通じて 10.25% の CAGR で成長すると予想されます。

航空機リサイクル市場に参入している主な企業は、Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) B.V.、Aircraft Solutions、Air Salvage International Ltd、TARMAC AEROSAVE、Aviation International Recycling、APOC、Vallair、AerSale, Inc.、Airbus、The Boing Company、MAGELLAN AIRCRAFT SERVICES LLLP、CAVU Aerospace, Inc、GA Telesis、Delta Air Lines, Inc.、Amentum です。株式会社サービス

航空宇宙製造、建設、金属産業におけるリサイクル材料の用途の拡大が、市場の需要をさらに支えています。解体および材料回収プロセスにおける継続的な技術進歩と、環境への影響に対する意識の高まりにより、航空機リサイクルの導入が世界的に加速しています。

• 2025 年 4 月には、エミレーツ航空は、SLメタルズとともにAviation Circularity Consortiumに参加し、推進を図りました。循環経済航空業界での実践。この提携は、持続可能な耐用年数が終了した航空機のソリューションをサポートし、サプライチェーンの脱炭素化を強化することを目的としています。

航空機の退役の増加はどのように市場の成長を促進しているのでしょうか?

多数の古い民間航空機や軍用航空機が毎年段階的に廃止されるため、航空機の退役の増加は航空機リサイクル市場の成長に大きく貢献しています。

航空会社は老朽化した航空機を燃料効率の高い新しいモデルに置き換えており、その結果、解体や材料回収に利用できる使用済み航空機の量が増加しています。これらの退役した航空機には、貴重な金属、複合材料、および電子部品航空宇宙、建設、産業分野で再利用または販売できます。世界中で退役航空機の着実な増加により、信頼性の高い原料が提供され、リサイクル作業の範囲と収益性の両方が拡大します。

• 2025年2月、ロールス・ロイスは英国国防省およびアディティブ・マニュファクチャリング・ソリューションズ社と協力して、退役した英国空軍トルネード航空機の部品を3Dプリント用の金属粉末にリサイクルしました。このプロセスでは、オルフェウス エンジン デモンストレーター用のノーズ コーンとコンプレッサー ブレードが製造およびテストされ、英国の循環経済目標と持続可能な防衛製造をサポートしました。

複雑な材料構成は航空機のリサイクルにどのような影響を与えるのでしょうか?

複雑な材料構成は、航空機リサイクル市場の成長に大きな障壁となっています。現代の航空機は、解体や効率的な加工が難しい高度な複合材料、混合金属、層状構造を使用しています。金属、炭素繊維部品、電子機器の回収には特殊な装置、専門知識、投資が必要であり、運用コストが上昇し、効率が制限されます。

これらの課題を克服するために、企業は特殊な分離技術、自動解体システム、専門リサイクル業者との戦略的パートナーシップへの投資を増やしています。これらの取り組みは、材料回収率を高め、処理コストを削減し、持続可能な航空機リサイクルの実践をサポートすることを目的としています。

高度な材料回収技術の進歩が航空機リサイクルに与える主な影響は何ですか?

航空機リサイクル市場では、高度な材料回収技術の採用への移行が進んでいます。金属、複合材料、アビオニクスの効率的な解体と高収率回収に対する需要の高まりにより、自動化システム、ロボット工学、精密分離技術への投資が促進されています。

これらの技術により、より安全、迅速、よりコスト効率の高いリサイクル作業が可能になり、高品質の回収材料に依存する航空宇宙、建設、産業用途がサポートされます。

オペレータは、ワークフローを最適化し、材料追跡を改善し、回収効率を高めるために、洗練された機器とソフトウェアをますます統合しています。解体および処理方法の継続的な革新により、複雑な航空機構造の取り扱いが可能になり、先端材料より高い精度で。

• 2025 年 1 月、Unical と ecube は、Block Aero のブロックチェーンを活用した Registry-as-a-Service を使用して、AFRA-CAAC プログラムの下で 100 件の航空機リサイクル プロジェクトを登録しました。この取り組みは、認証とコンプライアンスの要件を簡素化することで、リサイクルされた航空機部品のトレーサビリティを向上させ、解体および回収作業を合理化し、世界市場へのアクセスを拡大することを目的としています。

航空機リサイクル市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 航空機別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、ターボプロップ）：ナローボディ部門は、主に退役数の増加と民間航空での普及により、2024年に21億2,280万米ドルを稼ぎ出しました。
• 材料別（アルミニウム、複合材、チタン合金、その他）： アルミニウムはリサイクル性の高さ、航空機構造への広範な使用、高い再販価値により、2024 年には市場の 48.62% のシェアを占めました。
• コンポーネント別 (エンジン、着陸装置、アビオニクス、その他): エンジン部門は、その価値の高さ、改修需要、航空宇宙用途での広範な再利用により、2032 年までに 54 億 7,100 万米ドルに達すると予測されています。

北米とアジア太平洋地域におけるこの市場の現在のシナリオは何ですか?

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

北米の航空機リサイクル市場シェアは2024年に39.62%となり、金額は20億3,790万米ドルに達しました。この優位性は、大規模な老朽化した航空機群、確立されたリサイクルインフラストラクチャー、そして航空会社、航空会社、規制当局による持続可能な慣行の重視の高まりによって推進されています。さらに、材料回収と廃棄物の削減を促進する政府の取り組みと相まって、支援的な規制がこの地域の市場の成長をさらに押し上げています。

• 2023 年 6 月、キャップジェミニと AWS は共同で、パリ国際航空ショーでキャップジェミニの航空宇宙デジタル プラットフォーム向けライフサイクル最適化を発表しました。このプラットフォームは、検査プロセスの自動化、摩耗データの分析、修理、再利用、リサイクルの決定のサポートにより、航空機部品のライフサイクル全体を最適化するように設計されています。

アルミニウム、チタン、複合材料、アビオニクスなどの高価値の回収部品に対する需要の高まりが、北米における航空機リサイクル活動を推進する重要な要因となっています。航空会社、MRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）プロバイダー、アフターマーケット部品サプライヤーは、調達コストを削減し、サプライチェーンの遅延に対処するために、再生部品の調達を増やしています。

これに応えて、専門リサイクル会社、航空機解体施設、OEM 提携サービス プロバイダーは、高度な解体機械、精密な材料分離システム、デジタル トレーサビリティ ツールに投資しています。これらの戦略的投資により回収効率が向上し、収益性が向上し、世界市場における北米の主導的地位が強化されています。

アジア太平洋地域の航空機リサイクル産業は、予測期間中に 10.25% の CAGR で成長すると予想されます。この成長は、民間航空部門の拡大、航空機の退役の増加、航空宇宙および産業用途にわたる回収金属および部品の需要の増加によって推進されています。高度な解体技術の採用と最新のリサイクル施設への投資により、効率、回収率、操業の持続可能性が向上しています。

さらに、環境責任と材料の再利用を促進する政府の取り組みが、地域市場の拡大を支援しています。技術の改善、プロセスの最適化、環境基準への準拠に継続的に注力することで、アジア太平洋市場の発展がさらに加速しています。

• 2024年8月、中国成都市にあるエアバスのライフサイクルサービスセンターは、横琴ウィングレット航空機技術会社が所有する退役したA330-200の最初の航空機を解体し、リサイクルした。このプロジェクトは、エアバス中国研究開発イノベーションセンターおよびヘングリコーポレーションと協力して実施され、中国初のオンサイト航空機リサイクルを表し、エアバスの持続可能性と循環経済の目標をサポートします。

規制の枠組み

• 米国では、連邦航空局 (FAA) は、航空機の認証、解体、および部品の取り扱いを規制しています。これにより、使用済み航空機の安全な廃棄、危険物の適切な管理、耐空性指令への準拠が保証され、安全かつ効率的なリサイクル作業がサポートされます。
• 世界的に、航空機フリートリサイクル協会（AFRA）ガイドラインは、航空機の耐用年数終了管理のベストプラクティスを規制しています。これらは、環境に配慮し、経済的に効率的な解体、材料回収、市場でのコンポーネントの再利用のためのフレームワークを提供します。

競争環境

航空機リサイクル業界の企業は、高度な解体技術、持続可能な回収プロセス、戦略的提携や買収への投資を通じて競争力を強化しています。彼らは、航空宇宙および産業用途にわたる品質、安全性、規制基準を満たすために、高価値の材料、コンポーネント、航空電子機器の回収に重点を置いています。

市場関係者は、進化する需要と複雑な航空機構造に対応するために、自動処理システム、専門リサイクル施設、改修サービスなどの機能を拡大しています。さらに、技術サポート、プロセスの最適化、技術プロバイダーや物流専門家とのパートナーシップを通じて、業務効率と市場リーチを強化しています。

• 2025 年 6 月、コンステリウムと TARMAC Aerosave は、使用済み航空機からのアルミニウムを航空宇宙用の高性能素材にリサイクルしました。このプロジェクトは金属製機体のリサイクル可能性を実証し、この分野における循環経済目標をサポートしました。

航空機リサイクル市場のトップ主要企業：

• Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) B.V.
• 航空機ソリューション
• エア サルベージ インターナショナル リミテッド
• ターマックエアロセーブ
• 航空国際リサイクル
• APOC
• ヴァレア
• 株式会社エアセール
• エアバス
• ボーイング社
• マゼラン エアクラフト サービス LLP
• CAVU エアロスペース株式会社
• GAテレシス
• デルタ航空株式会社
• アメンタムサービス株式会社

最近の動向

• 2025年6月、Toray Advanced Composites、Daher、Tarmac Aerosave は、熱可塑性複合材に焦点を当てた共同使用済み航空機リサイクル プログラムを開始しました。この取り組みは、エアバス A380 の部品をはじめ、退役した航空機から連続繊維の熱可塑性材料を回収、再利用、再利用することを目的としており、クローズドループのリサイクル システムを確立し、航空業界のネットゼロ目標をサポートします。
• 2025年6月, コンステリウムはTARMAC Aerosaveと協力し、使用済み航空機からのアルミニウムを航空宇宙用途に適した新素材にリサイクルし、再溶解することに成功した。このプロセスは、複雑な航空宇宙用アルミニウム合金の性能を維持しながらリサイクル可能であることを実証します。この取り組みでは、一次アルミニウム生産に比べて使用するエネルギーが大幅に削減され、CO₂ 排出量が削減され、航空業界におけるより持続可能な慣行をサポートします。