マリンスクラバーマーケット

マリンスクラバー市場規模

世界のマリンスクラバーの市場規模は、2023年に2,530.6百万米ドルと評価され、2024年の2,716.8百万米ドルから2031年までに4,798.0百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は8.46％のCAGRを示しています。世界貿易の拡大は、市場の主要な推進力です。

商品や商品の需要の増加に伴う国際海洋貨物輸送の成長に伴い、世界中で運営されている船舶の数は増え続けています。海事活動のこの急増は、硫黄の排出を削減するために、厳しい環境規制の遵守を必要とします。

その結果、海洋スクラバーの需要は、これらの規制要件を満たすために費用対効果の高いソリューションを求めている海運会社とともに増加しています。海岸で輸送される商品の増加は、持続可能な海運慣行の必要性と組み合わされて、海洋スクラバーの市場を大幅に高めます。

In the scope of work, the report includes products offered by companies such as Alfa Laval, Fuji Electric Co., Ltd., Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, VDLAEC Maritime B.V., ANDRITZ, KwangSung Corporation Ltd., Wartsila Corporation, Yara International ASA, DuPont De Nemours, Inc., Damen Shipyards Group N.V, and others.

さらに、厳しい環境規制は、マリンスクラバー市場の成長を促進する重要な要因です。これらの規制は、硫黄含有量が高い重燃料油（HFO）に伝統的に依存してきた海上輸送の環境への影響を緩和するためのより広範な世界的な取り組みの一部です。その結果、船の所有者とオペレーターは、これらのグローバル環境基準へのコンプライアンスを確保するために、海洋スクラバーをますます採用しています。

• 国際海事機関（IMO）は、特に船舶からの酸化硫黄（SOX）の排出量の削減に焦点を当てたMarpol Annex VIの下で包括的な規則を導入しました。 IMO 2020規制は、船舶が0.5％または低い硫黄含有量の燃料を使用するか、排気排出量をきれいにするためにマリンスクラバーなどの代替ソリューションを実装することを義務付けています。

さらに、オンラインショッピングの急速な拡大と堅牢なeコマース業界の開発により、市場の成長が向上しています。急増オンライン小売消費者の需要を満たすために商品を大陸全体に輸送する必要があるため、世界の海運の需要が大幅に増加しました。この海上貿易の増加により、貨物船と容器船の数が多く展開され、海洋スクラバーの需要が増加し、市場の拡大に貢献しました。

Marine Scrubberは、船に設置された排気ガス洗浄システムで、船舶のエンジンが生成する排気ガスから汚染物質、特に硫黄酸化物（SOX）を除去するための排気ガス洗浄システムです。マリンスクラバーは、水と他の化学物質の混合物を排気流に噴霧することで機能し、大気中に放出される前に有害な排出量を中和して除去します。これにより、船舶は、排出量の環境への影響を削減しながら、高硫黄燃料油（HFO）の使用を継続できるようにすることにより、環境規制に準拠します。

アナリストのレビュー

企業間の企業の社会的責任（CSR）と持続可能性に重点が置かれていることは、海洋スクラバー市場を後押ししています。マリンスクラバーを実装することにより、企業は環境管理へのコミットメントを紹介し、規制基準を順守します。

持続可能性に焦点を当てていることは、ブランドの評判を高めるだけでなく、ビジネスの環境への影響をますます懸念している顧客や投資家を含む利害関係者の期待にも合っています。より多くの企業がCSRの目標に合わせて環境フットプリントの削減に焦点を合わせているため、海洋スクラバーの需要が増加し、予測期間にわたって市場の成長を促進すると予想されます。

海運業界が厳しい環境規制を満たし、排出制御能力の改善に対する継続的な献身は、市場に影響を与えています。私たちの分析によると、海運会社は硫黄の排出量のますます厳格な基準を遵守し、環境への影響を削減するよう努めているため、海洋スクラバーの需要が増加すると予想されます。

• 国際清掃輸送評議会によると、2020年から2023年までの644の追加スクラバーの設置は、堅牢な採用傾向を強調しています。この成長は続くと予想されており、スクラバー艦隊は2025年までに少なくとも5,061ユニットに達すると予測されています。

マリンスクラバー市場の成長要因

グローバルな輸入および輸出活動の大幅な成長は、マリンスクラバー市場の主要な推進要因です。国際貿易のかなりの部分には、原油、天然ガス、石炭、鉄鉱石、穀物、製造品などの主要な商品の輸送が含まれます。

中国、米国、ドイツ、日本、韓国などの主要な貿易国は、このグローバル貿易ネットワークに深く関わっています。これらの国が原材料と完成品に対する世界的な需要を引き続き促進し続けるにつれて、これらの商品の輸送に必要な船舶の数が増加します。

大量の海が輸送される大量の商品と、主要な貿易経済の関与と組み合わせて、海洋スクラバーの需要を増幅し、これが市場の成長に貢献する重要な要因となっています。

• UNCTADによると、海上貿易は2023年に2.4％増加し、2024年から2028年の間に年間2％を超える割合で拡大し続けると予測されています。

さらに、米国、サウジアラビア、ロシアなどの主要な石油生産国が、世界的なエネルギー需要を満たすために生産を増やしているため、国際海域を越えて原油を輸送する石油タンカーの数がそれに対応して増加しています。急増原油需要と供給の両方のダイナミクスによって推進される貿易は、海洋スクラバーの需要を直接高め、市場の成長に影響を与えます。

• 2024年の米国エネルギー情報局によると、米国は1日あたり約1015万バレル（b/d）の石油を173か国に輸出し、86か国から約851万b/dを輸入しました。これにより、米国は3年連続で純石油輸出国となり、純輸出は合計約119万b/dになりました。

ただし、マリンスクラバーを設置するための初期費用はかなりのものであり、これは船主、特に古い船または小艦隊にとって大きな課題になる可能性があります。スクラバーの維持と運用に関連するコストは、市場の拡大を妨げる全体的な財政的負担にも追加されます。

これらの前払い費用にもかかわらず、スクラバーは大きな長期的な利益を提供します。排出規制に準拠しながら重燃料油（HFO）を使用し続ける能力は、時間の経過とともに大幅なコスト削減をもたらす可能性があります。 HFOで動作する大型船の場合、これらの節約は初期投資を上回る可能性があり、スクラバーは長期的には財政的に実行可能なオプションになります。

長期的な経済的利益のこの可能性は、より大きな艦隊と新しい船舶を持つ船主の間で採用を促進する可能性があります。

マリンスクラバー市場の動向

電子商取引とオンライン貿易の急速な成長は、海洋スクラバーの需要を促進しています。世界的なオンラインショッピングトレンドの増加は、大陸を越えて商品を輸送するための海上輸送の必要性を高めることです。 この傾向は、輸送活動を促進し、その結果、環境に準拠した海洋船の必要性が燃料を供給されています。

このニーズを満たし、排出量を効果的に管理するために、船主は海洋スクラバーをますます採用しています。したがって、世界貿易を促進するeコマースの拡大は、海洋スクラバーの需要の高まりに直接貢献します。

世界の海運業界の拡大は、市場の成長に影響を与えています。商品や商品に対する需要の増加に伴い、世界貿易が増え続けているため、運営されている船舶の数も増加しています。この海上活動の急増は、排出を削減することを目的とした環境規制へのより良い順守を必要とします。

その結果、運用効率を維持しながら船舶がこれらの厳しい基準を満たすことができるマリンスクラバーの需要は、大幅に増加すると予想されます。したがって、海運業界の全体的な成長は、市場の拡大を推進する上で重要な役割を果たしています。

• アメリカ大陸研究所の報告によると、2023年6月現在、世界の商人艦隊は150を超える国に登録されており、50,000を超える商船が国際貿易に従事しています。

セグメンテーション分析

グローバル市場は、テクノロジー、インストール、アプリケーション、および地理に基づいてセグメント化されています。

テクノロジーによって

テクノロジーに基づいて、市場はウェットテクノロジーとドライテクノロジーに分割されています。ウェットテクノロジーセグメントは、マリンスクラバー市場をリードし、2023年に2,183.5百万米ドルの評価に達しました。湿潤技術セグメントは、主に硫黄酸化物（SOX）の除去における有効性とより広いコンプライアンス能力のために市場を支配しました。

液体溶液を使用して排気ガスから硫黄化合物を捕獲および中和するウェットスクラバーは、乾燥システムと比較してSOX排出量を削減する上で優れた性能を提供します。さまざまな運用条件に対する適応性と、硫黄燃料レベルの高い能力は、船主にとって特に魅力的です。

さらに、ウェットスクラバーは、オープンループ、閉ループ、またはハイブリッドシステムで構成でき、さまざまな規制要件を満たすための柔軟性を提供できます。実証済みの効率と相まって、この汎用性は、海洋スクラバーのウェットテクノロジーの市場シェアを促進することが期待されています。

インストールによって

インストールに基づいて、Marine Scrubber市場は新しいビルドとレトロフィットに分類されています。レトロフィットセグメントは、2023年に60.70の最大の収益シェアを確保しました。既存の船舶をスクラバーで改造することで、船主は新しい船に投資せずに新しい環境規制に従うことができ、費用対効果の高いソリューションになります。それ以外の場合は、費用のかかるアップグレードまたは交換が必要な多くの古い船舶は、スクラバーを設置することにより、厳しい排出基準を満たすように適応させることができます。

さらに、改造により、IMO 2020硫黄キャップなどの規制に即座にコンプライアンスすることができ、運用コストとコンプライアンスを管理する実用的な手段を提供します。規制上のコンプライアンスを確保しながら、既存の船舶の寿命を延長する能力は、改造設置セグメントの市場シェアを促進します。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、市場はバルクキャリア、コンテナ船、石油タンカー、化学タンカー、クルーズなどに分かれています。コンテナシップセグメントは、世界貿易における重要な役割とそれらによって生成された大量の排出量により、予測期間にわたって9.90％の堅牢なCAGRで大幅な成長を記録することが期待されています。

国際的なルートを越えて大量の商品を処理するコンテナ船は、厳しい環境基準を満たすために厳しく規制されています。これらの船での海洋スクラバーの実装は、硫黄酸化硫黄（SOX）の排出量を効果的に管理し、IMO 2020硫黄キャップなどの規制の遵守を確保するのに役立ちます。

さらに、コンテナ船のかなりの燃料消費により、スクラバーは、高硫黄燃料油（HFO）を使用し続けながら排出量を削減するための費用対効果の高いソリューションになります。規制圧力と運用効率のこの組み合わせは、コンテナ船のセグメント内のスクラバー市場の急速な成長を促進します。

マリンスクラバー市場の地域分析

地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、MEA、およびラテンアメリカに分類されています。

ヨーロッパのマリンスクラバーの市場シェアは、2023年に世界市場で約34.91％であり、8億8,350万米ドルの評価がありました。このシェアは、欧州連合（EU）および他の地域当局によって施行された規制に起因する可能性があります。

EUの野心的な気候目標と硫黄排出制御エリア（SECA）規制の実施は、欧州の海域で動作する船舶が厳格な硫黄排出制限の下で動作しなければならないことを義務付けています。これらの規制により、船主は、高硫黄燃料の使用を継続しながら、これらの基準を遵守する手段として海洋スクラバーを採用することを強いられています。

さらに、貿易と輸送活動のレベルが高いため、ヨーロッパの港での海上交通の増加は、海洋スクラバーの需要をさらに促進します。ロッテルダム、ハンブルク、アントワープなどの港は、世界貿易の主要なハブであり、これらの港での輸送活動の量は、効果的な排出制御ソリューションを必要とします。海洋スクラバーの採用は、これらの忙しい海上ゾーンで動作する多数の船からの排出を管理するのに役立ちます。

アジア太平洋地域は、この地域の海上貿易の急速な拡大により、予測期間にわたって9.63％の堅牢なCAGRで大幅な成長を遂げています。アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、シンガポールに主要な港が国際貨物の大部分を処理している主要な港があり、世界の海運の主要なハブです。

貿易量の急増は、この高トラフィック地域の船舶が国際および地域の環境規制の両方に準拠しなければならないため、効率的な排出制御システムの需要を増加させます。

• UNCTADによると、2023年の初めに、35の主要な船舶所有会社のうち18社がアジアに拠点を置いていました。香港は世界艦隊の2.4％のシェアを保有しており、合計2,537隻の船舶が旗の下に登録されています。さらに、世界銀行とS＆Pグローバルマーケットインテリジェンスによって編集されたコンテナポートパフォーマンスインデックス（CPPI）は、世界のトップ25港のうち18がアジアにあり、東アジアでは11、西アジアで4つを含むアジアにあることが明らかになりました。。

さらに、アジアの港湾インフラストラクチャと近代化への投資の増加は、地域の成長を大幅に駆り立てます。多くのアジア太平洋諸国は、より大きな船舶に対応し、運用効率を高めるために港をアップグレードしています。

この投資には、多くの場合、これらの港を使用して増加する船舶からの排出量を管理するために、マリンスクラバーを含む高度な環境技術の統合が含まれます。港湾施設の近代化は、持続可能な港湾事業へのより広範なコミットメントの一環として、スクラバーの採用を促進します。

競争力のある風景

グローバルマリンスクラバーマーケットレポートは、業界の断片化された性質に重点を置いた貴重な洞察を提供します。著名なプレーヤーは、パートナーシップ、合併や買収、製品の革新、合弁事業などのいくつかの主要なビジネス戦略に焦点を当てており、製品ポートフォリオを拡大し、さまざまな地域で市場シェアを拡大しています。

R＆D活動への投資、新しい製造施設の設立、サプライチェーンの最適化など、戦略的イニシアチブは、市場の成長のための新しい機会を生み出す可能性があります。

マリンスクラバー市場の主要企業のリスト

• アルファ・ラヴァル
• Fuji Electric Co.、Ltd。
• 三菱重機、Ltd
• vdlaec Maritime B.V.
• アンドリッツ
• Kwangsung Corporation Ltd.
• Wartsila Corporation
• ヤラインターナショナルアサ
• Dupont de Nemours、Inc。
• Damen Shipyards Group N.V

主要な業界の開発

• 2022年3月（コラボレーション）：VDL AEC Maritimeは、サプライチェーンを強化するために、オランダの海運会社であるSeaTrade Groningen BVと提携しました。このコラボレーションの一環として、VDL AEC Maritimeは2つのRetrofit Scrubberシステムをシートレードに提供しました。この命令は、VDL AEC Maritimeが母国内でのポートフォリオの最初の拡張とオランダの船主にマークを付けました。
• 2022年11月（ビジネス拡大）：Wartsilaは、CCS対応のスクラバーとして知られる炭素キャプチャとストレージ対応のスクラバーシステムの最初の順序を受け取りました。アジアの非公開造船所にある4つの8,200 TEUコンテナ船には、オープンループ構成のWartsilaのCCS対応の35MWスクラバーが装備されていました。 Wartsilaはまた、これらの船舶が完全なCCSシステムを備えた将来の改修に備えて、これらの考慮事項を新たな構築段階に統合するために、追加の設計およびエンジニアリング作業を実施することを発表しました。

グローバルマリンスクラバー市場はセグメント化されています。

テクノロジーによって

• ウェットテクノロジー
• ドライテクノロジー

インストールによって

• 新しいビルド
• レトロフィット

アプリケーションによって

• バルクキャリア
• コンテナ船
• オイルタンカー
• 化学タンカー
• クルーズ
• その他

地域別

• 北米
  • 私たち。
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • フランス
  • 英国
  • スペイン
  • ドイツ
  • イタリア
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