デジタル造船所市場

市場の定義

デジタル造船所は、高度な技術を活用して、造船とメンテナンスを合理化し、設計、建設、ライフサイクル管理全体の効率、精度、自動化を強化します。

デジタル造船所市場概要

世界のデジタル造船所の市場規模は、2023年には1,678.9百万米ドルと評価され、2024年の1,960.7百万米ドルから2031年までに6,679.9百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に19.14％のCAGRを示しています。

この市場は、などの高度な技術の採用の増加によって駆動される大幅な成長を登録しています。デジタル双子、IoT、AI、および造船およびメンテナンスにおける自動化。造船業者と海軍組織は、効率を高め、コストを削減し、船舶のライフサイクル管理を改善するために、スマートマニュファクチャリングソリューションに投資しています。

デジタル造船所業界で事業を展開している大手企業は、シーメンスAG、ダッソーシステーム、サムスングループ、アクセンチュア、シップコンストラクタソフトウェア社、SAP SE、BAE Systems PLC、Schneider Electric、WärtsiläCorporation、Hexagon AB、Altair Engineering Inc.、Eqt AB、ProSpepepepepepepepepepepepep AG、Inmarsat Global Limited、およびPemamek。

予測メンテナンス、リアルタイム監視、およびデータ駆動型の意思決定の需要は、ビッグデータ分析とクラウドベースのソリューションの統合を促進しています。

さらに、海軍近代化、海事部門における持続可能性の取り組み、およびサイバー脅威からデジタル造船所のインフラストラクチャを保護するためのサイバーセキュリティの強化の必要性の高まりのための政府のイニシアチブは、市場の拡大をさらに促進しています。

• 2025年1月、米海軍、ミシシッピ州加速、ミシシッピ湾岸コミュニティカレッジ（MGCCC）と協力して、HIIのIngalls造船部門は、造船所で仮想現実（VR）溶接ラボを発足させました。この新しい施設は、VRテクノロジーをWelder認定カリキュラムに統合することにより、労働力開発を強化し、船員に没入型の実践的なトレーニングを提供します。

重要なハイライト：

1. デジタル造船所の業界規模は、2023年に1,678.9百万米ドルと評価されていました。
2. 市場は、2024年から2031年まで19.14％のCAGRで成長すると予測されています。
3. 北米は2023年に40.12％の市場シェアを保有し、6億7,360万米ドルの評価を受けました。
4. 商業セグメントは、2023年に1,80.9百万米ドルの収益を集めました。
5. ロボットと自動化セグメントは、2031年までに1,518.4百万米ドルに達すると予想されます。
6. 設計とエンジニアリングセグメントは、2031年までに2,879.8百万米ドルに達すると予想されています。
7. 部分的/セミデジタル造船所セグメントは、2031年までに4,96130万米ドルに達すると予想されます。
8. アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に21.82％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「デジタルツインテクノロジーの採用の増加により、市場が拡大しています」

デジタル造船所市場は、デジタルツインテクノロジーの採用の増加によって推進されています。これにより、造船業者は、船舶のリアルタイムの仮想レプリカを作成することで、予測メンテナンスを強化し、船舶のパフォーマンスを最適化し、運用コストを削減できます。

このテクノロジーにより、造船業者は船のパフォーマンスを監視および分析し、メンテナンスのニーズを予測し、運用効率を最適化できます。

デジタル双子は、早期の障害検出に役立ち、現実世界の条件をシミュレートすることにより、ダウンタイムを減らし、船全体の信頼性を改善します。さらに、燃料消費と排出量の最適化に役立ち、持続可能性の目標に貢献します。

• 2024年12月、NavantiaはSiemensと提携して、Shiemens 5.0イニシアチブの下で船の設計、生産、ライフサイクル管理を強化し、沿岸の水路船（BHC）プロジェクトにシーメンスXceleratorを実施しました。 Navantiaのエンジニアは、SiemensのMarine Digital Twinプログラムを通じてトレーニングを受けています。

さらに、自律船とスマート船に対する需要の高まりにより、造船におけるデジタルソリューションの統合が加速されています。自律的およびリモートで運用された船への関心が高まっているため、ShipBuildersはこれらの次世代船をサポートするために高度なデジタルインフラストラクチャを統合しています。

スマート船は、ナビゲーションを強化し、燃料効率を最適化し、安全性を向上させるために、AI、IoT、およびMLに依存しています。このシフトは、高度な製造プロセス、自動化された船の設計、デジタル監視システムを開発するために造船所を駆り立てています。

市場の課題

「市場における高コストとサイバーセキュリティのリスク」

デジタル造船所市場における主要な課題の1つは、デジタルツイン、IoT、AI駆動型システムなどの高度な技術を実装するために必要な初期投資コストの高いことです。造船所は、インフラストラクチャをアップグレードし、専門ソフトウェアを購入し、新しいデジタルワークフローに適応するために従業員を訓練する必要があります。

これらのコストは、小規模および中規模の造船業者にとって法外なものになる可能性があり、デジタルソリューションの採用を遅らせ、競争力を制限します。造船所は、段階的な養子縁組戦略、政府の補助金、および財政的負担を軽減するためにテクノロジープロバイダーとのパートナーシップを探求することができます。

別の重要な課題は、デジタル造船所が相互接続されたシステム、クラウドベースのプラットフォーム、リアルタイムデータ交換に依存しているため、サイバーセキュリティリスクです。このデジタル化の増加により、造船所は、ハッキング、ランサムウェア攻撃、データ侵害などのサイバー脅威に対して脆弱になり、操作を混乱させ、敏感な海上データを侵害する可能性があります。

企業は、エンドツーエンドの暗号化、継続的なネットワーク監視、従業員のサイバーセキュリティトレーニングなど、堅牢なサイバーセキュリティプロトコルを実装する必要があります。

市場動向

「市場を変革するデジタル化と持続可能性」

デジタル造船所市場は、IoTおよびビッグデータ分析の進歩と、持続可能性とグリーン造船のイニシアチブへの強力な推進によって駆動される大幅な変革を登録しています。

IoTセンサーとビッグデータ分析の統合は、機器のリアルタイム監視、予測メンテナンス、効率的なリソース割り当てを可能にすることにより、造船に革命をもたらしています。これらのテクノロジーは、データ駆動型の洞察を通じて運用効率を高め、ダウンタイムを削減し、意思決定を改善します。

• n 2024年9月、ST Engineeringは、船の修理能力を強化し、新しい市場セグメントに拡大するために、新しいガルヤード造船所を正式に開設しました。 5Gデジタルインフラストラクチャ、AI搭載テクノロジー、IoT対応の安全ソリューションを備えた次世代のスマートヤードは、効率、持続可能性、職場の安全性を向上させます。

さらに、業界は持続可能性に移行しており、造船所はAI駆動型の燃料効率システム、水素やアンモニアなどの代替エネルギー源、炭素排出量を削減するための最適化された船体設計などの環境に優しいソリューションを採用しています。

造船業者は、グローバルな排出規制が厳しくなるにつれて、よりスマートで環境に優しい、より効率的な船舶を作成するためにデジタル化を受け入れています。

デジタル造船所市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
造船所の種類によって	商業、軍事
テクノロジーによって	AR/VR、デジタルツイン＆シミュレーション、アディティブマニュファクチャリング、モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）および機械学習（ML）、ビッグデータとクラウドコンピューティング、ロボット工学と自動化、ブロックチェーンなど
プロセス別	研究開発、設計とエンジニアリング、製造と計画、メンテナンスとサポート、トレーニングとシミュレーション
デジタル化レベルによる	完全にデジタル造船所、部分的に/セミデジタル造船所
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りのアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション：

• 造船所の種類（商業、軍事）：商業セグメントは、世界貿易と輸送における高度な造船ソリューションの需要の増加により、2023年に1,80.9百万米ドルを獲得しました。
• テクノロジー（AR/VR、デジタルツイン＆シミュレーション、アディティブマニュファクチャリング、モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）および機械学習（ML）、ビッグデータ、およびクラウドコンピューティング、ロボットと自動化、ブロックチェーン、その他）：造船所の運営における効率、精度、および人件費の削減の必要性により、2023年に市場の20.12％のシェアを保有していました。
• プロセス（研究開発、設計とエンジニアリング、製造と計画、メンテナンスとサポート、トレーニングとシミュレーション）：デジタルツインテクノロジーとシミュレーションの採用が増加するため、設計とエンジニアリングセグメントは2031年までに2,8798万米ドルに達すると予測されています。最適化された船舶設計のためのツール。
• デジタル化レベル（完全にデジタル造船所、部分的/セミデジタル造船所）：部分的/セミデジタル造船所セグメントは、2031年までに4,961.3百万米ドルに達すると予測されています。

デジタル造船所市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

北米は2023年に40.12％のかなりのデジタル造船所市場シェアを占め、6億7,360万米ドルの評価を受けました。この地域の優位性は、海軍近代化プログラムへの強力な投資、主要な造船業者の存在、AI、IoT、デジタルツインソリューションなどの高度なデジタルテクノロジーの迅速な採用によって推進されています。

米国は地域市場をリードしており、造船および保守運用のデジタル変革をサポートする重要な政府および防衛契約があります。さらに、自動化された造船所とサイバーセキュリティソリューションの需要は、北米の市場を促進します。

アジア太平洋地域のデジタル造船所業界は、予測期間にわたって21.82％の予測CAGRで最も速い成長を登録することが期待されています。この急速な拡大は、中国、韓国、日本などの国での造船活動の増加に起因しており、生産効率と世界的な競争力を高めるためにスマートな造船所に多額の投資を行っています。

Industry 4.0テクノロジーの採用、海上インフラ開発のための政府イニシアチブ、インドなどの新興経済国の防衛予算の拡大により、デジタル造船所ソリューションの需要がさらに向上しました。

アジア太平洋地域は、商業および海軍の造船においてこの地域が強く存在することで、市場の重要な成長ハブになる態勢が整っています。

• 2025年2月、Beml Ltd.とGoa Shipyard Limited（GSL）は、海事プロジェクトと複合製造で協力し、インドの海上能力を強化するために、覚書（MOU）に署名しました。このパートナーシップは、BEMLのエンジニアリングの専門知識とGSLの造船体験を活用して、ガラス繊維強化ポリマー複合部品、特殊な海洋機器、および船舶の修復とオーバーホールのためのインフラストラクチャを開発することを目的としています。

規制の枠組みは、市場の形成においても重要な役割を果たしています

• 米国で、連邦海事委員会（FMC）と海事委員会（Marad）は、造船所を含む海事産業を規制する主要な連邦政府機関です。
• ヨーロッパで、デジタル造船所の側面を監督する主な規制当局は、ヨーロッパ海事安全局（EMSA）です。これは、造船所内の新しいデジタル技術の採用や実装など、海上安全に関する技術的専門知識とガイダンスを提供します。
• 中国で、産業情報技術省（MIIT）は、開発を促進するための造船、政策、基準、および規制の策定を監督しています。国有分類協会である中国分類協会（CCS）は、船舶の設計と建設の技術基準を確立し、国内および国際規制の遵守を確保しています。
• 日本で、土地、インフラ、輸送、観光省（MLIT）は、造船部門を規制し、安全性と技術の進歩を確保するために政策と基準を設定しています。著名な分類協会であるニッポン・カイジ・キョカイ（ClassNK）は、船の設計と建設の技術的ルールとガイドラインを開発および維持し、船舶が安全性と環境基準を満たすことを保証します。
• インドで、デジタル造船所の技術の実施を監督する規制当局は、海事活動の規制とインド造船所全体の安全基準を確保する港、海運、水路省に該当する海運局（DGS）に該当します。新しいデジタルテクノロジー。

競争力のある風景：

デジタル造船所業界は、確立された企業と新生組織の両方を含む多数の参加者によって特徴付けられています。市場の主要なプレーヤーは、デジタルツイン、IoT、AI、自動化などの最先端のソリューションを造船所の運用に統合するために、研究開発（R＆D）に投資しています。

海軍防衛機関、商業造船業者、およびテクノロジープロバイダーとのコラボレーションは、市場の存在を拡大し、デジタル変革機能を強化するための一般的な戦略です。

• たとえば、2024年7月、FincantieriとAccentureは、クルーズ、防衛、港湾サービスセクターのイノベーションとデジタル化を推進するためのコラボレーションを発表しました。このコラボレーションは、オンボード船の機能と革新的なデジタルソリューションを統合するための技術プラットフォームの開発に焦点を当て、港湾効率、安全性、インテリジェンスを強化します。

さらに、企業はクラウドベースのプラットフォーム、サイバーセキュリティの強化、リアルタイムデータ分析に焦点を当てており、運用効率を改善し、船舶の製造とメンテナンスのダウンタイムを削減しています。

また、市場の参加者は、技術の専門知識を強化し、地理的なフットプリントを拡大するために、合併と買収にも関与しています。 Smart Shipyard Solutionsの需要が高まっているため、企業は、予測メンテナンス、ロボット駆動型の自動化、AR/VRベースのトレーニングプログラムなど、特定の造船所のニーズに合わせてカスタマイズされたデジタル化サービスを提供しています。

持続可能性とエネルギー効率の高い造船慣行に重点が置かれていることも、競争に影響を与えており、企業は規制基準に合わせて環境に優しいデジタルソリューションに投資しています。

デジタル造船所市場の主要企業のリスト：

• シーメンスAG
• DassaultSystèmes
• サムスングループ
• アクセンチュア
• ShipConstructor Software Inc.
• SAP SE
• BAE Systems Plc
• シュナイダーエレクトリック
• WärtsiläCorporation
• 六角形AB
• Altair Engineering Inc.
• eqt ab
• ProStep AG
• Inmarsat Global Limited
• ペマメク

最近の開発（M＆A/パートナーシップ/契約/新製品の発売）

• 2024年10月、WärtsiläとQatar Shipyard Technology Solutionsは、船舶のメンテナンス、修理、および改造サービスを強化するためにMOUに署名しました。パートナーシップは、エンジンと推進ソリューション、脱炭素化プロジェクト、およびデュアル燃料変換に焦点を当てており、海事の持続可能性と運用効率を強化しています。
• 2024年6月、Hanwha SystemsはPhilly Shipyardを1億ドルで買収し、世界の造船と海軍の防衛能力を拡大しました。 Hanwhaは、高度な海洋技術をフィラデルフィア造船所に統合することを目指しており、無人の海上システムとスマート船のソリューションで機会を活用しています。
• 2024年5月、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha（NYK）およびMTI Co.、Ltd。は、Smert Design Co. Ltd.と共同で、LPGタンカー設計の3Dモデルを使用した試験を開始しました。基本設計プラットフォームをCADMATICソフトウェアに統合することにより、プロジェクトは早期視覚化を可能にし、意思決定を合理化し、2D図面を3Dデジタル完成計画に変換して、造船の効率を高めます。
• 2024年1月、HD Hyundai Heave Industriesは、造船におけるデジタル変換を加速するためにNAPAとCADMATICとの共同開発プロジェクトを発表しました。このコラボレーションは、製品ライフサイクル管理（PLM）と高度な3Dモデルを組み込んだ次世代の船の設計および情報管理ソリューションを作成します。