航空機電動化市場規模、シェア、成長および業界分析、コンポーネント別（バッテリー、燃料電池、電動アクチュエーター、発電機、モーター）、テクノロジー別（より電動化、ハイブリッド電気化、完全電動化）、アプリケーション別（発電、配電、電力変換、エネルギー貯蔵）、および地域分析、 2025-2032

市場の定義

航空機の電動化は、化石燃料と油圧に依存する従来の航空機の推進力とシステムを電力源で置き換えたり補完したりするプロセスです。これには、航空機の推進力、搭載システム、補助機能に電力を供給するための電気モーター、バッテリー、燃料電池、ハイブリッド電気システムの使用が含まれ、効率を向上させ、排出量を削減し、航空業界の持続可能性を高めます。

この市場には、電気推進システム、パワーエレクトロニクス、エネルギー貯蔵ソリューション、電気モーター、充電インフラの設計、開発、製造が含まれます。

航空機電動化市場概要

世界の航空機電動化市場規模は2024年に93億2,000万米ドルと評価され、2025年の100億3,000万米ドルから2032年までに178億8,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に8.31%のCAGRを示します。

市場の成長は、電動航空機の効率と性能を向上させるエネルギー貯蔵技術の進歩によって推進されています。都市部の航空モビリティに対する需要の高まりにより、ゼロエミッション、低騒音、柔軟な航空輸送ソリューションの推進により導入がさらに促進されています。

主なハイライト:

1. 航空機電動化産業の規模は、2024 年に 93 億 2,000 万米ドルと記録されました。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 8.31% の CAGR で成長すると予測されています。
3. 北米は2024年に34.09％のシェアを占め、その価値は31億8000万ドルに達した。
4. 電池部門は2024年に21億6000万米ドルの収益を上げた。
5. ハイブリッド電気部門は、2032 年までに 68 億 3,000 万ドルに達すると予想されています。
6. 配電セグメントは、予測期間中に 8.61% という最速の CAGR が見込まれると予想されます。
7. アジア太平洋地域は、予測期間中に 9.31% の CAGR で成長すると予想されます。

航空機電動化市場に参入している主要企業は、エアバス SE、ゼネラル エレクトリック カンパニー、RTX コーポレーション、サフラン グループ、ハネウェル インターナショナル Inc、ロールスロイス plc、BAE システムズ、タレス グループ、テキストロン Inc、レオナルド S.p.A、ジョビー アビエーション、アーチャー アビエーション Inc、アストロニクス コーポレーション、BETA Technologies, Inc、および MagniX, Inc. です。

航空宇宙企業が電動航空輸送サービスの拡大に注力していることで、市場の成長が加速しています。電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機の採用の増加により、ゼロエミッションおよび低騒音運航が促進されています。この変化により、電気推進システムとバッテリー技術への投資が促進され、持続可能な航空輸送ソリューションへの移行が進んでいます。

• 2024年11月、アーチャーは日本航空と住友のエアモビリティに特化した合弁会社ソラクルと提携し、最大100機の電動eVTOL航空機（約5億米ドル相当）を購入した。このパートナーシップの目的は、高度なエアモビリティゼロエミッションかつ低騒音の航空輸送を推進することで航空機の電動化を推進。

市場の推進力

持続可能な航空ソリューションに対する需要の高まり

航空機電化市場の主な推進要因は、持続可能な航空ソリューションに対する需要の高まりです。航空会社や航空機メーカーは、二酸化炭素排出量の削減、燃料効率の向上、気候目標の達成を目的として、電動化技術の優先順位をますます高めています。

電気推進と先進的なバッテリー システムにより、従来の航空機エンジンに代わるよりクリーンな代替手段が可能になり、ネット ゼロの目標に沿ったものになります。より環境に優しい航空への移行により、電動化技術への投資が促進され、持続可能性目標に向けた規制順守がサポートされています。

• 国際エネルギー機関 (IEA) によると、2023 年の世界のエネルギー関連 CO₂ 排出量の 2.5% を航空が占めています。

市場の課題

高額な開発コスト

航空機電動化市場における主な課題は、高度な航空機電動化技術に関連する開発コストの高さです。電気推進システム、高性能バッテリー、電源管理コンポーネントの設計と製造には、研究、特殊な材料、試験施設への多額の投資が必要です。

これに対処するために、市場関係者は研究開発に積極的に投資し、電気推進およびバッテリー技術のリソースと専門知識を共有するための戦略的パートナーシップを形成しています。さらに、高度なシミュレーションおよびテスト手法を採用して、開発サイクルを合理化し、プロトタイピング費用を最小限に抑えています。

市場動向

ハイブリッド電気推進システムの開発

航空機電動化市場の主要なトレンドは、ハイブリッド電気推進システムの開発です。航空宇宙企業は、電力と従来のエンジンを組み合わせて、飛行距離を延長し、燃料効率を向上させ、排出ガスを削減しています。

メーカーは、システムのパフォーマンスと適応性を向上させるために、高度な電気モーター、パワー エレクトロニクス、エネルギー貯蔵ソリューションを導入しています。これにより、航続距離の制限を完全に克服しながら、より持続可能な運用が可能になります。電気飛行機。

• 2024 年 3 月、Ampaire Inc. はハイブリッド電気推進能力を拡大するために Magpie Aviation Inc. を買収しました。この買収により、Ampaire の技術ポートフォリオ、知的財産、商業航空と防衛航空の両方の電化における市場範囲が拡大します。

航空機電動化市場レポートのスナップショット

市場セグメンテーション:

• コンポーネント別 (バッテリー、燃料電池、電動アクチュエーター、発電機、モーター、パワーエレクトロニクス、配電機器、その他）：電動化された航空機における高エネルギー密度の蓄電ソリューションに対する需要の高まりにより、バッテリー部門は2024年に21億6000万米ドルの収益を上げました。
• テクノロジー別（さらなる電気化、ハイブリッド電気化、および完全電気化）：ハイブリッド電気セグメントは、排出ガスと燃料消費量を削減しながら飛行距離を延長できるため、2024 年には市場の 38.61% を占めました。
• 用途別（発電、配電、電力変換、エネルギー貯蔵）：航空機における電気推進と再生可能エネルギーの統合の採用増加により、発電部門は2032年までに58億9,000万米ドルに達すると予測されています。

航空機電動化市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

北米の航空機電動化市場シェアは、2024 年に 34.09% となり、その価値は 31 億 8,000 万米ドルに達します。この優位性は、この地域における持続可能で低排出の航空ソリューションに対する需要の高まりに起因しています。

さらに、二酸化炭素排出量の削減を目的とした政府の有利な規制と取り組みが、地域全体の市場の成長を推進しています。電動化技術に積極的に投資している大手航空宇宙企業の存在により、この分野のイノベーションと商業化がさらに加速しています。

• 2025 年 2 月、ZeroAvia は、Jetcruzer 500E 水素電気航空機に統合するために、スタンドアロンの 600kW 電気推進システム (EPS) を Jetcruzer International に初めて販売すると発表しました。この合意により、発達持続可能な航空のための電気推進システムのテスト。

アジア太平洋地域は、予測期間中に 9.31% の CAGR で成長すると予想されます。この成長は、航空交通量の増加、航空機の急速な近代化、商用および地域航空部門全体での運航排出量削減のニーズの高まりによって推進されています。

航空会社と OEM は、燃料効率の課題に対処し、強化される環境規制に準拠するために、ハイブリッドおよび電気推進技術への投資を増やしています。中国、日本、韓国などの国々における先進的なバッテリーおよびパワーエレクトロニクス製造産業の強い存在感は、供給面での重要な利点を提供し、現地生産とコストの最適化をサポートします。

航空宇宙メーカーと技術サプライヤー間の協力関係の拡大により、高性能エネルギー貯蔵システムと軽量コンポーネントの開発が加速しています。

• 2025年1月、タタ・エルクシーとCSIR国立航空宇宙研究所（CSIR-NAL）は、UAV、UAM、eVTOL航空機を含む高度なエアモビリティ技術で協力する覚書を締結した。 この提携により、両社は高度な電動化能力を獲得し、インドにおける技術ポートフォリオを強化することが可能になります。

規制の枠組み

• 米国では、連邦航空局（FAA）は、電気航空機およびハイブリッド電気航空機の耐空証明、安全基準、運航承認を設定することにより、航空機の電動化を監督しています。推進システム、エネルギー貯蔵、騒音制御、および環境パフォーマンスに対処する、連邦規則集第 14 編 (14 CFR) に基づく準拠状況を監視します。 FAA のガイドラインは、持続可能な航空におけるイノベーションをサポートしながら、電動航空機を国の空域に安全に組み込むことを保証します。
• 英国では、民間航空局 (CAA) は、電動航空機の安全認証、環境基準、空域統合要件を強制することにより、航空機の電動化を監督しています。推進システム、エネルギー貯蔵、騒音性能の技術基準を規定します。 CAA の枠組みは国家のネットゼロ目標と一致しており、持続可能な航空慣行を推進するイノベーションを促進しています。
• 中国では、中国民用航空局（CAAC）は、電気航空機およびハイブリッド電気航空機の技術基準、認証手順、安全プロトコルを定義することにより、航空機の電化部門を管理しています。国家の環境目標に沿ったこれらの技術の開発と展開を監視しています。 CAAC 規格には、より環境に優しい航空を推進するための騒音制限、排出規制措置、エネルギー効率要件が含まれています。
• インドでは, 民間航空総局 (DGCA) は、電動航空機の耐空証明、安全プロトコル、環境コンプライアンスを確立することにより、航空機の電動化を監視しています。 eVTOL 設計を含む電気推進システムのテストおよび承認プロセスを監督します。 DGCA は、持続可能な航空輸送を推進するために、排出基準、騒音規制措置、インドの電気航空ロードマップの順守を義務付けています。

競争環境

航空機電動化業界の主要企業は、電気推進効率を高めるための研究開発を強化しています。彼らは製造能力を拡大し、高性能モーター、パワーエレクトロニクス、バッテリーシステムなどの先進的なコンポーネントを生産するための専門施設を設立しています。

さらに、プレーヤーは、イノベーションを加速し、高度な電動化技術を統合し、電気航空機の安全基準を向上させるための戦略的パートナーシップとコラボレーションに焦点を当てています。

• 2025 年 6 月、Safran Electrical & Power と Saft は、航空用高電圧バッテリー システムを共同開発する提携を発表しました。このシステムは、電気航空機およびハイブリッド電気航空機のエネルギー貯蔵、拡張性、安全性を向上させるように設計されています。

航空機電動化市場のトップ主要企業：

• エアバス SE
• ゼネラル・エレクトリック社
• RTX株式会社
• サフラングループ
• ハネウェル・インターナショナル株式会社
• ロールスロイス社
• BAEシステムズ
• タレスグループ
• テキストロン株式会社
• レオナルド S.p.A
• ジョビー・アビエーション
• アーチャー・アビエーション株式会社
• アストロニクス株式会社
• ベータテクノロジーズ株式会社
• 株式会社マグニクス

最近の動向

• 2025年8月, Joby AviationはBlade Air Mobilityの旅客事業を約1億2,500万米ドルで買収した。これには、Blade の都市航空モビリティ インフラストラクチャと米国と欧州の顧客ベースが含まれます。この買収により、Joby の電動垂直離着陸 (eVTOL) サービスの展開が加速します。
• 2025年7月に, サフランはコリンズ・エアロスペースの飛行制御および作動活動の買収を完了し、商業、軍事、およびヘリコプターのプラットフォームに不可欠な技術を追加しました。この買収により、電気機械作動におけるサフランの能力が強化されます。
• 2025年6月, コリンズ・エアロスペースは、elecTRAS電気逆推力作動システム用の新しいエンジニアリング・センター・オブ・エクセレンスを英国のウルヴァーハンプトンに、またフランスのコロミエに専用の生産ラインを立ち上げました。この開発は、航空機ナセルの油圧作動に代わる電気システムの設計と製造に焦点を当てています。
• 2025年1月, サーラ・アビエーションは、インド初の電動垂直離着陸（eVTOL）航空機プロトタイプ「シュンヤ」を発表した。このプロトタイプには、インドにおけるゼロエミッションの都市航空モビリティを促進するための高度な電気推進機能と自律機能が導入されています。