Marché des navires de soutien offshore

Définition du marché

Le marché comprend des navires spécialisés conçus pour soutenir les projets d'exploration, de production et d'énergie renouvelables en pétrole offshore. Ces navires fournissent des services essentiels tels que le transport d'approvisionnement, le transfert d'équipage, la manutention de l'ancrage et la maintenance des plateformes.

Il comprend divers types de navires tels que les navires d'approvisionnement de plate-forme (PSV), les navires d'offre d'offre de remorqueur (AHT) et les bateaux d'équipage. Le rapport offre une évaluation approfondie des facteurs clés stimulant l'expansion du marché, ainsi qu'une analyse régionale détaillée et le paysage concurrentiel influençant la dynamique du marché.

Marché des navires de soutien offshoreAperçu

La taille mondiale du marché des navires de soutien offshore était évaluée à 21,63 milliards USD en 2024 et devrait passer de 23,14 milliards USD en 2025 à 37,57 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 7,11% au cours de la période de prévision.

Le marché connaît une forte croissance tirée par l'augmentation du largepétrole et gazActivité d'exploration, alimentée par la demande d'énergie mondiale croissante. L'expansion des projets d'infrastructure offshore, notamment des pipelines sous-marines, des plates-formes flottantes et des installations sous-marines, stimule la demande de navires de support offshore.

Les grandes entreprises opérant dans l'industrie des navires de soutien offshore sont Bourbon, Tidewater Inc, Seacor Marine, Solstad, Galliano Marine Service, Havila Shipping ASA, Sea1 Offshore, Dof, Swire Shipping, Vroon, China Shipbuilding Industry Trading Co Ltd, Hornbeck Offshore, Jackson Offshore Officers, Glomar Offshore et McDermott.

De plus, l'expansion des projets éoliens offshore contribue considérablement à la croissance du marché des navires de soutien offshore (OSV). Alors que les pays investissent dans les énergies renouvelables pour atteindre les objectifs de durabilité, les parcs éoliens offshore augmentent rapidement en nombre et en échelle.

Ces projets nécessitent une variété d'OSV pour l'installation, la pose de câbles, la maintenance et le transfert d'équipage qui crée une forte demande d'OSV pour soutenir le développement d'une infrastructure éolienne offshore.

• Selon un rapport en 2023 deLe Laboratoire national des énergies renouvelables(NREL), le pipeline américain éolien offshore a augmenté de 53% à 80,5 GW, suffisant pour alimenter environ 28 millions de maisons. De plus, la capacité éolienne offshore a atteint 68 GW en 2023, avec des pipelines de projet totalisant 453,6 GW.

Faits saillants clés:

1. La taille du marché des navires de soutien offshore était évaluée à 21,63 milliards USD en 2024.
2. Le marché devrait croître à un TCAC de 7,11% de 2025 à 2032.
3. L'Asie-Pacifique a détenu une part de marché de 35,77% en 2024, avec une évaluation de 7,74 milliards USD.
4. Le segment du remorqueur et de l'offre d'ancrage a récolté 6,07 milliards de dollars de revenus en 2024.
5. Le segment Deepwater devrait atteindre 14,03 milliards USD d'ici 2032.
6. Le segment du vent offshore devrait assister au TCAC le plus rapide de 7,64% au cours de la période de prévision.
7. L'Europe devrait croître à un TCAC de 7,03% au cours de la période de prévision.

Moteur du marché

Augmenter les activités d'exploration du pétrole et du gaz offshore

L'augmentation de l'exploration du pétrole et du gaz offshore stimule l'expansion du marché. Alors que la demande d'énergie mondiale augmente, les compagnies pétrolières investissent massivement dans des projets offshore, en particulier dans les régions profondes et ultra-profondes.

Ces environnements complexes nécessitent une large gamme de navires spécialisés pour le transport d'équipements, la gestion des ancres et le soutien des opérations de forage. Le nombre croissant de plates-formes offshore et d'activités d'exploration stimule considérablement la demande d'OSV modernes et efficaces.

• Selon leBureau of Ocean Energy Management(Boem), la production fédérale offshore au cours de l'exercice 2024 a atteint environ 668 millions de barils de pétrole et 700 milliards de pieds cubes degaz naturel, Originaire du golfe du Mexique. Cela représentait environ 14% de la production totale de pétrole américain et 2% de la production de gaz naturel.

Défi du marché

Coûts d'exploitation élevés

Le coût d'exploitation élevé est un défi important pour le marché des navires de soutien offshore, car les OSV nécessitent des dépenses substantielles pour le carburant, les salaires de l'équipage, l'entretien, l'assurance et le respect des réglementations maritimes. Faire fonctionner dans des environnements offshore durs conduit également à une usure plus rapide, augmentant le besoin de réparations fréquentes et de temps d'arrêt.

Pour relever ce défi, les entreprises sur le marché adoptent des technologies économes en carburant telles que les moteurs hybrides et alimentés par le GNL pour réduire les dépenses de carburant.

Ils investissent également dans des outils numériques pour la maintenance prédictive et l'optimisation des itinéraires, minimisant les temps d'arrêt et les déchets opérationnels. De plus, les entreprises se concentrent sur l'automatisation pour améliorer la productivité et réduire les coûts de main-d'œuvre.

Tendance

Adoption de la propulsion verte et hybride

Les systèmes de propulsion verte et hybride deviennent un objectif important sur le marché des navires de support offshore (OSV). Les opérateurs investissent de plus en plus dans des navires équipés de systèmes de stockage d'énergie de batterie et de moteurs hybrides pour réduire la consommation de carburant et les émissions.

Ces systèmes améliorent l'efficacité énergétique, soutiennent la conformité aux réglementations environnementales plus strictes et réduisent les coûts d'exploitation à long terme.

• En décembre 2024, Seacor Marine a signé un contrat avec Defrust Global pour construire deux navires d'approvisionnement de plate-forme hybride (PSV) avec des systèmes de stockage d'énergie de batterie, pour 82 millions USD. Ces nouveaux navires seront conçus pour réduire la consommation de carburant et améliorer les performances environnementales des opérations énergétiques offshore.

Rapport sur le marché des navires de support offshore

Segmentation	Détails
Par type	Anchor Handling TUG & Supply,Approvisionnement en plateforme, équipage, sismique, autres
En profondeur	Eau peu profonde, eau profonde, ultra-profonde
Par demande	Pétrole et gaz, vent offshore, patrouille, recherche et arpentage, autres
Par région	Amérique du Nord: États-Unis, Canada, Mexique
	Europe: France, Royaume-Uni, Espagne, Allemagne, Italie, Russie, reste de l'Europe
	Asie-Pacifique: Chine, Japon, Inde, Australie, ASEAN, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique
	Moyen-Orient et Afrique: Turquie, U.A.E., Arabie saoudite, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
	Amérique du Sud: Brésil, Argentine, reste de l'Amérique du Sud

Segmentation du marché:

• Par type (ancre manipulant le remorqueur et l'offre, l'approvisionnement en plateforme, l'équipage, la sismique et autres): Le segment de la manipulation et de l'offre d'ancrage a gagné 6,07 milliards USD en 2024 en raison de son rôle critique dans le remorquage et le positionnement des plates-formes offshore.
• Par profondeur (eau peu profonde, eau profonde et ultra-profondeur): le segment en eau profonde détenait 37,74% du marché en 2024, en raison de l'augmentation des activités d'exploration et de production offshore dans des eaux plus profondes.
• Par application (pétrole et gaz, éolien offshore, patrouille et recherche et arpentage): le segment du pétrole et du gaz devrait atteindre 9,87 milliards USD d'ici 2032, en raison d'une demande soutenue d'énergie et de projets d'exploration en cours.

Marché des navires de soutien offshoreAnalyse régionale

Sur la base de la région, le marché mondial a été classé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique du Sud.

Asie Pacific Offshore Support Dissel Market a représenté une part de 35,77% en 2024, avec une évaluation de 7,74 milliards USD. Cette domination est principalement motivée par les abondantes réserves de pétrole et de gaz offshore de la région, qui soutiennent la croissance des activités d'exploration et de production.

De plus, la hausse des demandes d'énergie dans des pays comme la Chine et l'Inde alimente davantage la croissance du marché. De plus, la présence d'acteurs majeurs développant des navires technologiquement avancés accélère encore l'adoption de navires de soutien offshore dans la région.

L'industrie des navires de soutien offshore Europe devrait croître à un TCAC robuste de 7,03% au cours de la période de prévision. Cette croissance est alimentée par une forte demande de navires avancés et fiables soutenant l'expansion des projets de pétrole, de gaz et d'énergie renouvelable à travers l'Europe.

De plus, une infrastructure maritime bien établie et des investissements croissants par des acteurs clés des parcs éoliens offshore stimulent davantage la croissance du marché. La modernisation continue de la flotte et les partenariats stratégiques des principaux acteurs améliorent l'efficacité opérationnelle et les capacités de service dans la région, contribuant à Threby à la croissance du marché.  .

• En novembre 2024, le groupe DOF ASA a terminé l'acquisition de Maersk Supply Service A / S. Cela devrait améliorer les capacités de la flotte mondiale de DOF et étendre ses offres de services dans le segment de support offshore.

Cadres réglementaires

• Au Royaume-Uni, la Maritime and Coastguard Agency (MCA) réglemente les navires de soutien offshore (OSV). MCA garantit que les OSV sous le drapeau britannique se conforment aux normes internationales et nationales pour la sécurité, la prévention de la pollution et la sécurité
• En Inde, Directorate General of Shipping (DGS) est responsable de la politique maritime, de la sécurité et de l'assurance de la mise en œuvre de la Merchant Shipping Act, comprend des réglementations pour les OSV.
• Au niveau mondial, l'International Maritime Organisation (OMI) établit des normes internationales pour la sécurité maritime et la protection de l'environnement. Ces normes traitent des zones clés telles que la conception des navires, la sécurité incendie, la stabilité et la manipulation des matières dangereuses.

Paysage compétitif

Les principaux acteurs du marché des navires de soutien offshore se concentrent sur la modernisation des flotte en intégrant les navires de surface autonomes et les technologies avancées à distance.

Ils tirent parti de l'automatisation robotique et de l'intelligence artificielle pour améliorer l'efficacité opérationnelle, réduire les émissions et soutenir les activités éoliennes offshore. De plus, les acteurs du marché se concentrent sur la création de solutions écologiques qui soutiennent la transition mondiale vers les énergies renouvelables.

• En septembre 2024, Beam a élargi sa flotte en ajoutant deux navires de surface autonomes (ASV), avec un investissement de 19,8 millions USD. Il s'agit de soutenir les services de vent offshore grâce à l'automatisation robotique et à l'IA pour améliorer l'efficacité et la durabilité.

Liste des sociétés clés du marché des navires de support offshore:

• BOURBON
• Tidewater Inc
• Seacor Marine
• Solstad
• Service marin de Galliano
• Havila Shipping Asa
• SEA1 Offshore
• Dof
• Swire Shipping
• Vroon
• Chine Shipbuilding Industry Trading Co Ltd
• Hornbeck offshore
• Opérateurs de Jackson Offshore
• Glomar offshore
• McDermott

Développements récents

• En octobre 2024, Solstad Offshore a obtenu des contrats pour deux navires de lutte contre l'ancrage (AHTS) Normand Topazio et Normand Turmaline. La valeur totale du contrat est d'environ 53 millions USD, avec les deux navires contractés pour une peine d'un an.