轮胎材料市场

市场定义

轮胎材料市场涵盖了弹性体，增强填料，化学剂，化学药品，金属增援和纺织品增强型在乘用车，LCV和HCV跨径向，偏置和固体轮胎段的HCV中的纺织品增强型，专注于性能，耐用性，耐用性，耐用性，可持续性和可持续性。

轮胎材料市场概述

全球轮胎材料市场规模在2023年的价值为933亿美元，预计将从2024年的980.2亿美元增长到2031年的1,431.9亿美元，在预测期内的复合年增长率为5.56％。这种增长是由于车辆的产量增加，对燃油效率轮胎的需求增加以及材料技术的进步所驱动。

向可持续和高性能材料（例如基于二氧化硅的化合物，基于生物的弹性体和再生橡胶）的转变正在通过提高耐用性，提高燃油效率和降低环境影响，与不断发展的监管和消费者需求保持一致，从而改善行业。

在全球轮胎材料行业运营的主要公司是Arlanxeo，Cabot Corporation，Sabic，Birla Carbon，Birla Carbon，Exxon Mobil Corporation，Basf，Basf，Arlanxeo，Arlanxeo，Celanese Corporation，Evonik Industries，Huntsman International LLC。公司，有限公司等。

市场正在发展，随着高性能和可持续材料的进步，推动了耐用性，效率和环境影响的创新。

制造商正在整合尖端的弹性体和回收组件，以满足现代车辆的需求。这种转变确保了长期行业的增长，与绩效，安全性和可持续性目标保持一致。

• 2024年9月，普利司通推出了Potenza Sport Tire，其中有55％的ISCC加上认证的可回收和可再生材料。该计划旨在支持向可持续性，先进弹性体和环保增援的转变，以增强性能并降低环境影响。

关键亮点：

1. 2023年，全球轮胎材料市场规模的记录为933亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以5.56％的复合年增长率增长。
3. 亚太地区持有2023年的40.22％，价值375.4亿美元。
4. 2023年，弹性体细分市场获得了354.7亿美元的收入。
5. 到2031年，乘用车领域预计将达到531.2亿美元。
6. 预计到2031年，径向轮胎领域预计将产生770.7亿美元的收入。
7. 预计北美将在预测期内以5.39％的复合年增长率增长。

市场驱动力

“高性能轮胎材料的进步”

由于高性能材料的持续进步，提高了燃油效率，耐用性和安全性，因此轮胎材料市场正在看到显着的增长。制造商专注于降低滚动阻力，提高抓地力并延长轮胎寿命的材料，以满足传统和电动汽车的需求。

诸如二氧化硅增强橡胶化合物，高级弹性体和下一代合成聚合物之类的创新正在提高耐磨性，牵引力和整体性能。这些材料通过最大程度地减少能源损失并提高胎面寿命来优化燃油效率并降低碳排放。

• 2024年5月，普利司通印度推出了Dueler All-Terrain 002，高级SUV和4x4轮胎，旨在增强跨越公路和越野地形的抓地力，稳定性和耐用性。具有5个肋骨技术和高级胎面设计，可确保出色的磨损生活和处理

市场挑战

“原材料价格和供应链中断的波动”

阻碍轮胎材料市场增长的主要挑战是原材料价格的波动，尤其是天然和合成橡胶。原油价格的波动直接影响合成橡胶成本，而气候变化和地缘政治因素会影响自然橡胶供应。

这种不确定性会给制造商带来定价压力，并破坏供应链。  采用替代材料，例如基于生物的弹性体和可回收橡胶，以及战略采购，供应商多元化和局部生产，可以帮助稳定成本并降低市场依赖性，从而在经济波动中确保生产效率。

市场趋势

“增加回收和可持续材料的采用”

影响轮胎材料市场的一个重大趋势是，在生产中越来越多地使用可回收和可持续的材料。随着可持续性的重要性，制造商正在纳入再生橡胶，再生碳黑色和基于生物的聚合物，以减少环境影响并满足绿色制造的监管要求。

循环经济倡议助长了寿命末轮胎回收，闭环材料回收系统和环保生产。热解技术的进步正在使有价值的原材料从二手轮胎中有效提取，从而进一步促进了可持续性。

制造商正在加强开发高性能可持续轮胎材料的努力，这些材料可提供耐用性，燃油效率和降低的碳足迹，而不会损害安全性或性能标准。

• 2024年8月，三菱化学集团（MCG集团）加速了其在其川川植物利用焦炭烤箱技术的寿命末轮胎（ELT）的化学回收，旨在在2026年3月之前将可持续的碳黑色商业化。

轮胎材料市场报告快照

分割	细节
按材料类型	弹性体，增强填充剂，增塑剂，化学药品，金属增援部队，纺织品增援部队
按车辆类型	乘用车，轻型商用车（LCV），重型商用车（HCV），公路（OTR）车辆
通过轮胎类型	径向轮胎，偏置轮胎，实心轮胎
按地区	北美：美国，加拿大，墨西哥
	欧洲：法国，英国，西班牙，德国，意大利，俄罗斯，欧洲其他地区
	亚太：中国，日本，印度，澳大利亚，东盟，韩国，亚太其他地区
	中东和非洲：土耳其，阿联酋，沙特阿拉伯，南非，中东和非洲其他地区
	南美洲：巴西，阿根廷，南美其他地区

市场细分

• 按材料类型（弹性体，增强填充剂，化学剂，金属增援和纺织品增强剂）：弹性体细分市场在2023年获得了354.7亿美元，这是由于自然和突触橡胶在增强轮胎性能，耐用性，耐用性和弹性方面的关键作用。
• 按车型（乘用车，轻型商用车（LCV），重型商用车（HCV）和公路（OTR）车辆）：乘用车部分在2023年持有38.12％的份额，这取决于全球对个人车辆的高需求，增加了个人车辆的需求，增加了支配收入和快速的城市化。
• 按轮胎类型（径向轮胎，偏置轮胎和实心轮胎）：径向轮胎段预计到2031年将达到770.7亿美元，这是因为其耐用性，燃油效率和高速稳定性。

轮胎材料市场区域分析

根据地区，全球市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

亚太轮胎材料市场份额在2023年约为40.22％，价值375.4亿美元。通过快速的工业化，扩大汽车生产以及在中国，印度和日本等主要经济体中的车辆所有权上升来增强这种统治地位。

该地区领先的轮胎制造商的强大存在，再加上对先进材料技术的投资不断增加，这进一步推动了区域市场的增长。

此外，促进基础设施发展和燃油效率标准的政府倡议正在加速对高性能和可持续轮胎材料的需求。低成本原材料和劳动力的可用性增强了亚太作为全球制造中心的地位。

北美轮胎材料行业有望在预测期内以5.39％的复合年增长率增长，并以对高性能和可持续轮胎材料的强烈需求具有特色。区域市场受益于公认的汽车行业，先进的制造能力以及轮胎技术的持续创新。

越来越多的采用电动汽车（电动汽车）严格的燃油效率法规促使制造商开发出低滚动的抗性和环保轮胎材料，从而提高车辆效率并降低碳排放。

• 2024年5月，轮胎行业协会（TIA）和美国轮胎制造商协会（USTMA）建立了轮胎回收基金会。   该计划将资助解决美国轮胎回收供应链差距的研究，教育和项目。该基金会旨在将寿命末轮胎100％回收到可持续市场。

 监管框架

• 在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通过设定性能，耐用性和质量标准来监督轮胎安全。它确保符合牵引力，耐力和环境抵抗要求，以提高道路安全性，燃油效率和整体车辆性能。
• 在欧洲，欧盟制定了针对轮胎材料的法规，重点是安全，环境影响和性能。这些标准支持可持续性目标，燃油效率和消费者安全标准，同时促进成员国环保和高性能轮胎技术的创新。
• 在印度，公路运输和高速公路部监视轮胎质量和安全标准，而印度标准局（BIS）则将耐用性，负载能力和制造质量的规格设置为规格，从而确保符合行业基准的安全性和效率。

竞争格局

全球轮胎材料市场正在见证材料技术，可持续性计划和战略伙伴关系的持续发展。领先的制造商正在大力投资研发，以开发高性能，燃油和环保材料，例如基于生物的弹性体和创新的合成橡胶化合物。

公司通过合并，收购以及与汽车OEM和轮胎制造商的合作来扩展其全球足迹，以增强其市场地位。此外，对电动汽车（EV）轮胎的需求不断增长，加速了创新，重点是轻巧，耐用和降噪的轮胎材料。

竞争定价，供应链效率以及遵守区域质量和安全标准对于市场领导仍然至关重要，持续的合并和技术进步构成了行业。

• 2024年7月，大陆轮胎推出了极端XC7，集成了contiseal和Contisilent Technologies。 Contiseal会自动密封可穿刺高达5mm，防止空气流失，而Contisilent使用聚氨酯泡沫降低了噪声。

轮胎材料市场中的主要公司清单：

• Arlanxeo
• 卡博特公司
• Sabic
• Birla碳
• 埃克森美孚公司
• 巴斯夫
• Arlanxeo
• Celanese Corporation
• Evonik Industries
• Huntsman International LLC。
• W. R. Grace＆Co.-Conn。
• Orion Engineered Carbons GmbH
• Ineos Capital Limited
• 三菱化学集团公司
• Sumitomo Chemical Co.，Ltd.

最近的发展（并购/新产品发布）

• 2025年3月，Orion S.A.被公认为是欧盟委员会创新雷达的“关键创新者”，该雷达是从100％的热解油中生产圆形碳黑色的，这些石油是从寿命末胎胎产生的。这款可提供市场的材料为基于化石的碳黑色提供了可持续的替代品。
• 2025年3月，诺基亚轮胎推出了《季节性防护2》，这是一个为中欧市场的全季轮胎。 轮胎范围包括可再生，再生和ISCC加上认证的材料，其中包括使用ISCC加质量平衡方法的2％，包括生物基，生物圆或圆形原料的2％。
• 2024年9月，巴斯夫在其化学效果计划下推出了创新的轮胎材料解决方案，提高了耐用性，燃油效率和可持续性。
• 2024年12月Ceat收购了CAMSO的离高速公路轮胎，并从米其林（Michelin）追踪业务。此次收购增强了Ceat在增强轮胎材料方面的专业知识，并在专业和高速公路轮胎领域扩展了其投资组合。