液化天然气加注市场

市场定义

液化天然气（LNG）加注市场是指全球范围内，将液化天然气作为船用燃料向船舶供应和分销的行业。该行业将基础设施建设、物流和储存解决方案，与日益增长的环境可持续海上运营需求结合起来。这些服务使航运公司能够减少排放，遵守更严格的环境法规，最大限度地提高燃料效率，同时优化运营成本。

对大量物流和运营数据的整合与分析，使液化天然气加注服务商能够强化供应链管理，提高交付效率，并根据具体港口和船舶的要求定制服务。

市场概览

2025年全球液化天然气加注市场规模为34.9亿美元，预计将从2026年的41.1亿美元增长至2033年的154.5亿美元，预测期内复合年增长率为20.81%。严格的环境法规以及全球向更清洁船用燃料替代品的转变推动了这一快速扩张。

全球液化天然气加注行业的主要企业有Shell.com、TotalEnergies、Gasum Ltd、Exxon Mobil Corporation、ENGIE SA、Peninsula、Seaside LNG、KOREA LNG BUNKERING、Stabilis Solutions, Inc.、Fluxys、Mitsui O.S.K Lines、Titan LNG、Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)、Cryostar和Crowley。

液化天然气以及生物液化天然气等新兴替代燃料的应用日益增多，其推动因素包括低排放特性、监管认可，以及航运业脱碳的需要。由于基础设施投资持续进行、技术不断进步，预计未来几年市场增长将获得进一步动力。

• 2024年10月，Bunker One推出了其首项实体液化天然气加注供应服务，标志着其扩大替代燃料业务迈出了重要一步。该举措通过向航运业提供更清洁的液化天然气燃料，支持海运业的脱碳目标，并巩固了Bunker One在可持续航运解决方案和全球能源转型中的地位。

主要亮点

1. 2025年全球液化天然气加注市场规模为34.9亿美元。
2. 预计2026年至2033年，该市场将以20.81%的复合年增长率增长。
3. 2025年欧洲占41.23%的份额，价值14.4亿美元。
4. 2025年船对船细分市场的收入达到21亿美元。
5. 预计到2033年，集装箱船队细分市场将达到67.7亿美元。
6. 预计亚太地区在预测期内的复合年增长率为26.08%。

市场动态

加注基础设施的扩张如何推动市场增长？

液化天然气加注基础设施的扩张是液化天然气加注市场发展的重要驱动力。随着全球越来越多的港口投资于专业的储存、配送和加注作业，供应的可获得性和可靠性也在不断提高。这些创新减少了物流方面的问题，使航运公司能够转向使用液化天然气作为船用燃料。

完善的加注中心体系增强了对液化天然气供应的信心，帮助船舶运营商更高效、更具成本效益地开展运营。基础设施的增加使液化天然气成为海运领域可行且有吸引力的选择，有助于推广更清洁的燃料。

• 2024年10月，TotalEnergies披露了扩大其全球液化天然气（LNG）加注服务的计划，方式是签订新的供应合同并开发基础设施。该计划旨在提升欧洲、亚洲和中东主要港口的液化天然气加注能力。该商业计划将为传统船用燃料提供更清洁的替代方案，从而支持航运业脱碳，并提高供应链效率。

有限的港口基础设施如何影响液化天然气加注市场的扩张和可及性？

有限的港口基础设施是海运业广泛采用液化天然气加注的主要障碍。目前全球设有专用液化天然气加注站的港口很少，造成了明显的地域性供应缺口。这限制了液化天然气动力船舶的运营灵活性，尤其是在缺少合适港口的航线上。

这给航运公司带来了物流问题和更高的成本，特别是在航线规划和停靠加注方面。基础设施不足也阻碍了行业发展，因为对液化天然气驱动船舶的投资取决于是否有完善的加注设施。

为应对这一挑战，利益相关方正加大对全球主要港口液化天然气基础设施建设和扩建的投资。此外，建立全球标准和安全措施有助于加快液化天然气加注系统的采用，同时确保作业安全高效。

生物液化天然气和合成液化天然气的整合如何对液化天然气加注市场产生积极影响？

主要市场趋势之一，是将生物液化天然气和合成液化天然气纳入现有供应链。生物液化天然气由可再生生物质制得，合成液化天然气则源自可再生电力和捕集的碳，二者都可以进一步降低海运的碳足迹。通过这种整合，航运公司可以符合数量不断增加的严格环境标准，并与全球脱碳目标保持一致。

用生物液化天然气和合成液化天然气替代或掺混传统液化天然气，为行业发展成为碳中和航运业提供了一条灵活的路径。随着对可行解决方案的需求持续增长，这些替代燃料的生产、认证和供应很可能会对市场产生影响。

• 2026年4月，Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.（“K” Line）根据一份长期采购合同，开始在其液化天然气动力汽车运输船上使用经ISCC-EU认证的碳中和生物液化天然气燃料。该项目预计每年可协助减少约6.08万吨温室气体排放，并有助于实现2050年净零排放目标和整体脱碳目标。

市场报告快照

细分	详情
按产品类型	槽车对船、港口对船、船对船和便携式罐柜
按应用	集装箱船队、液货船船队、货船船队、渡轮、内河船舶及其他
按地区	北美：美国、加拿大、墨西哥
	欧洲：法国、英国、西班牙、德国、意大利、俄罗斯、欧洲其他地区
	亚太地区：中国、日本、印度、澳大利亚、东盟、韩国、亚太其他地区
	中东和非洲：土耳其、阿联酋、沙特阿拉伯、南非、中东和非洲其他地区
	南美洲：巴西、阿根廷、南美洲其他地区

市场细分

• 按产品类型（槽车对船、港口对船、船对船和便携式罐柜）：2025年，船对船细分市场的收入为21亿美元，主要得益于其运营效率，以及在海上或港口内的船舶之间转运大量液化天然气的能力。这一方式减少了停机时间，提高了加注时间安排的灵活性，对周转时间较短的航运公司尤其有吸引力。此外，船对船加注可支持大型船队的持续运营，有助于其收入的强劲增长。
• 按应用（集装箱船队、液货船船队、货船船队、渡轮、内河船舶及其他）：2025年，集装箱船队细分市场占市场份额的39.33%，原因是在排放法规趋严的背景下，该船队需要液化天然气作为更清洁的船用燃料。全球集装箱贸易的增长以及最大型航运公司对液化天然气动力船舶的采用，进一步巩固了这一地位。集装箱船队还因液化天然气的成本效益和环境效益而备受青睐，这也是其发挥重要作用的原因。

区域分析

欧洲和亚太地区的市场情况如何？

按地区划分，全球市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及南美洲。

2025年，欧洲液化天然气加注市场份额为41.23%，价值14.4亿美元。严格的监管标准和大规模的港口基础设施投资促成了这一领先地位。主要港口加注基础设施的发展，使向液化天然气动力船舶供应燃料的效率更高，从而推动了液化天然气作为船用燃料的使用。

政府机构、港口当局和行业利益相关方之间的合作简化了工作流程，提高了供应链的可靠性。包括生物液化天然气在内的替代燃料的纳入也在推进，这表明各方正持续努力减少海运排放。预计这些因素将在预测期内维持欧洲在液化天然气加注行业的领先地位。

• 2026年3月，Anew Climate和Avenir在欧洲完成了双方首次联合生物液化天然气加注。这一成果表明，生物液化天然气有潜力成为可持续的船用燃料，支持航运业向低碳解决方案转型，也体现了两家公司在提升环境绩效的同时，为海运脱碳和创新所做的努力。

预计亚太地区液化天然气加注市场在预测期内将以26.08%的复合年增长率增长。这一增长的推动因素包括液化天然气动力船舶数量的增加、港口基础设施的持续建设，以及减少海运排放的监管举措。一些国家正积极建设液化天然气加注枢纽，以支持国际航线和区域贸易。

现代技术的引入和非常规加注方案的开发，正在提高运营效率和供应可靠性。公共和私营部门之间的战略合作正在推动市场快速发展。这些举措正将亚太地区转变为液化天然气加注服务的高增长市场，有助于该地区更多地使用更清洁的船用燃料。

• 2023年3月，NYK和FueLNG完成了新加坡首次纯汽车卡车运输船液化天然气加注。这一成果有助于NYK实现到2050年达到温室气体净零排放的目标，也有助于FueLNG在新加坡严格的安全法规下推广液化天然气作为船用燃料。

监管框架

• 在美国，美国海岸警卫队（USCG）的液化天然气加注法规确立了液化天然气加注作业的标准和程序。这些法规确保液化天然气加注作业安全可靠，促进作业安全。

• 在国际层面，ISO 20519:2021规范了以液化天然气（LNG）为燃料的船舶的加注。该标准规定了船舶和海洋技术领域安全、可靠且对环境负责的液化天然气加注程序的要求。该标准通过推动液化天然气作为更清洁燃料的采用，并增强整个航运业统一的安全和运营标准，为全球海运业提供支持。

竞争格局

液化天然气加注市场中，老牌能源供应商和新进入者都在投资建设稳健的基础设施，并提升服务可靠性。市场参与者还在组建战略联盟，采用最先进的技术，提高运营效率，以增强自身的竞争地位。

企业越来越多地通过创新的解决方案、灵活的服务内容，以及对安全和可持续发展的坚持来实现差异化。随着行业走向成熟，竞争可能会加剧，预计供应链管理、客户支持以及在液化天然气加注价值链中纳入替代燃料等方面还将进一步改进。

• 2025年3月，Anglo-Eastern推出了一套先进的海事培训撬装设备，可模拟液化天然气/氨加注站。这套培训撬装设备与主要制造商合作研制，旨在提高处理替代船用燃料的船员的能力和安全水平。该项目顺应海运业向更清洁能源转型的趋势，体现了Anglo-Eastern对环境可持续性和提升培训标准的承诺。

液化天然气加注市场主要企业

• Shell.com
• TotalEnergies
• Gasum Ltd
• Exxon Mobil Corporation
• ENGIE SA
• Peninsula
• Seaside LNG
• KOREA LNG BUNKERING
• Stabilis Solutions, Inc.
• Fluxys
• Mitsui O.S.K Lines
• Titan LNG
• Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)
• Cryostar
• Crowley

近期动态（合作/协议/合资企业）

• 2025年7月，TotalEnergies与CMA CGM成立了一家专注于液化天然气加注物流的合资企业。该合作向船舶供应液化天然气，并扩大液化天然气供应基础设施。双方在能源和航运领域的综合专长，有助于海运业脱碳，并在国际航运界推广更清洁的燃料。
• 2026年3月，Stolt-Nielsen与NYK Line以Avenir LNG组建战略合资企业，NYK收购其50%的股权。该合资企业增强了两家公司在小型液化天然气和液化天然气加注领域的布局，并帮助海运业转向液化天然气和生物液化天然气燃料，促进全球可持续发展。
• 2026年1月，Galveston LNG Bunker Port宣布与TOTE Services建立战略合作伙伴关系，以发展美国墨西哥湾沿岸的液化天然气加注船船队。此次合作的目的是扩大液化天然气加注设施，提高燃料供应的可靠性，并帮助该地区的海运业实现可持续发展和减排目标。
• 2023年10月，Seaspan与AES就共同开发液化天然气加注业务签署了谅解备忘录。此次合作旨在扩大液化天然气加注设施和服务，推动采用更清洁的船用燃料，并帮助北美及世界其他地区的航运业脱碳。