液化天然气加注市场

市场定义

LNG（液化天然气）加注市场是指全球从事船舶燃料液化天然气供应和分销的行业。它将基础设施开发、物流和存储解决方案与对环境可持续海上运营不断增长的需求结合起来。这些服务使航运公司能够最大限度地减少排放，遵守更严格的环境法规，并最大限度地提高燃油效率，同时优化运营成本。

对广泛的物流和运营数据的整合和分析使液化天然气加注供应商能够加强供应链管理，提高交付效率，并根据特定港口和船舶的要求定制服务。

液化天然气加注市场概述

2025年全球液化天然气加注市场规模为34.9亿美元，预计将从2026年的41.1亿美元增长到2033年的154.5亿美元，预测期内复合年增长率为20.81%。严格的环境法规和全球转向更清洁的船用燃料替代品推动了这种快速扩张。

全球液化天然气加注行业的主要公司有 Shell.com、TotalEnergies、Gasum Ltd、埃克森美孚公司、ENGIE SA、Peninsula、Seaside LNG、KOREA LNG BUNKERING、Stabilis Solutions, Inc.、Fluxys、Mitsui O.S.K Lines、Titan LNG、Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)、Cryostar 和 Crowley。

液化天然气以及生物液化天然气等新兴替代品的推广应用受到其低排放、监管接受度以及航运业脱碳需求的推动。由于基础设施的持续投资和技术的进步，预计未来几年市场增长将获得进一步的动力。

• 2024年10月，Bunker One推出了首个实体液化天然气燃料供应服务，标志着其在扩大替代燃料产品方面迈出了重要一步。该倡议通过为航运提供更清洁的液化天然气燃料并加强 Bunker One 在可持续航运解决方案和全球能源转型中的地位，支持海事部门的脱碳目标。

主要亮点

1. 2025年全球液化天然气加注市场规模为34.9亿美元。
2. 预计2026年至2033年该市场将以20.81%的复合年增长率增长。
3. 2025年欧洲所占份额为41.23%，价值14.4亿美元。
4. 2025年船对船业务收入将达到21亿美元。
5. 到 2033 年，集装箱船队市场预计将达到 67.7 亿美元。
6. 预计亚太地区在预测期内将以 26.08% 的复合年增长率增长。

加油基础设施的扩张如何推动市场增长？

LNG加注基础设施的扩建是LNG加注市场发展的重要驱动力。随着全球越来越多的港口投资于专门的储存、配送和加油活动，供应的可用性和可靠性也在不断提高。此类创新减少了物流问题，并使航运公司能够过渡到使用液化天然气作为船用燃料。

完善的加注中心系统可提高液化天然气供应的信心，并帮助船舶运营商更高效、更具成本效益地开展运营。基础设施的增加使液化天然气成为海事领域可行且有吸引力的选择，支持采用更清洁的燃料选择。

• 2024 年 10 月，TotalEnergies 透露计划通过签署新的供应合同和开发基础设施来扩大其全球 LNG（液化天然气）加注服务。该计划旨在提高欧洲、亚洲和中东主要港口的液化天然气加注能力。该商业计划将通过提供传统船用燃料的更清洁替代品来支持航运业脱碳，从而提高供应链效率。

有限的港口基础设施如何影响液化天然气加注市场的扩张和可及性？

有限的港口基础设施是海运业广泛采用液化天然气加注的主要障碍。目前，世界上很少有港口拥有专门的液化天然气加注站，这造成了巨大的地理供应缺口。这限制了液化天然气动力船舶的运营灵活性，特别是在缺乏合适港口的航线上。

这给航运公司带来了物流问题和更高的成本，特别是在航线规划和加油站方面。基础设施缺陷也阻碍了该行业的发展，因为液化天然气驱动船舶的投资取决于良好的加油设施的可用性。

为了应对这一挑战，利益相关者正在加大对全球主要港口液化天然气基础设施开发和扩建的投资。此外，建立全球标准和安全措施有助于加速液化天然气加注系统的采用，同时确保安全高效的运营。

生物液化天然气和合成液化天然气的整合如何对液化天然气加注市场产生积极影响？

主要市场趋势之一是将生物液化天然气和合成液化天然气纳入现有供应链。生物液化天然气，由可再生能源生产生物量以及从可再生电力和捕获的碳中提取的合成液化天然气可以进一步减少海洋运输的碳足迹。通过这种整合，航运公司可以遵守越来越多的严格环境标准，并符合全球脱碳目标。

用生物液化天然气和合成液化天然气替代或混合传统液化天然气提供了一条灵活的途径，使该行业能够发展成为碳中和的航运业。随着对可行解决方案的需求不断增加，这些替代燃料的生产、认证和供应可能会影响市场。

• 2026 年 4 月，川崎汽船株式会社（“K”Line）开始根据长期采购合同在其液化天然气动力汽车运输船上使用 ISCC-EU 认证的碳中和生物液化天然气燃料。该项目预计每年协助减少温室气体排放约6.08万吨，支持实现2050年净零排放目标和总体脱碳目标。

液化天然气加注市场报告快照

市场细分

• 按产品类型（卡车到船、港口到船、船到船和便携式储罐）：船到船细分市场到 2025 年收入为 21 亿美元，主要是因为其运营效率以及在海上或港口船舶之间转移大量液化天然气的能力。这一过程减少了停机时间并提高了加油计划的灵活性，这对于周转时间短的航运公司尤其有吸引力。此外，船对船加油支持大型船队的持续运营，有助于其强劲的收入增长。
• 按应用（集装箱船队、油轮船队、货运船队、渡轮、内河船舶等）：由于排放法规收紧，集装箱船队要求液化天然气作为更清洁的船用燃料，因此到 2025 年，集装箱船队市场份额将达到 39.33%。全球集装箱贸易的增长以及最大的航运公司采用液化天然气动力船舶进一步强化了这一点。由于液化天然气的成本效益和环境效益，集装箱船队也备受青睐，这有助于其发挥重要作用。

欧洲和亚太地区的市场情况如何？

按地区划分，全球市场分为北美、欧洲、亚太地区、中东和非洲以及南美。

2025年欧洲液化天然气加注市场份额为41.23%，价值14.4亿美元。这种领先地位得益于严格的监管标准和大量的港口基础设施投资。主要港口加油基础设施的发展提高了向液化天然气动力船舶供应燃料的效率，从而促进了液化天然气作为船用燃料的使用。

政府机构、港口当局和行业利益相关者之间的合作简化了工作流程并提高了供应链的可靠性。包括生物液化天然气在内的替代燃料的采用也在进行中，这表明我们正在努力减少海上运输的排放。预计这些因素将在预测期内维持欧洲在液化天然气加注行业的领先地位。

• 2026 年 3 月，Anew Climate 和 Avenir 在欧洲完成了首次联合生物液化天然气加注。这一成就表明了生物液化天然气作为可持续船用燃料的潜力，可以支持航运业向低碳解决方案转型，也表明了两家公司在提高环境绩效的同时，为海上运输脱碳和创新所做的努力。

亚太地区液化天然气加注市场在预测期内将以 26.08% 的复合年增长率增长。这一增长的推动因素包括液化天然气动力船舶数量的增加、港口基础设施的持续发展以及减少海上排放的监管努力。一些国家正在积极发展液化天然气加注中心，以支持国际航线和区域贸易。

现代技术的引入和非常规加油方案的开发正在提高运营效率和供应可靠性。公共和私营部门实体之间的战略伙伴关系正在促进市场的快速发展。这些努力正在将亚太地区转变为液化天然气加注服务的高增长市场，有助于增加该地区清洁船用燃料的使用。

• 2023年3月，NYK和FueLNG在新加坡完成了第一艘纯汽车和卡车运输船的液化天然气加注。这一成就有助于 NYK 实现到 2050 年成为温室气体净零排放国的目标，也有助于 FueLNG 在新加坡严格的安全法规下努力推广液化天然气作为船用燃料。

监管框架

• 在美国，美国海岸警卫队 (USCG) 的液化天然气加注法规制定了液化天然气加注操作的标准和程序。这些法规可确保安全可靠的液化天然气加注实践，促进操作安全。

• 在国际背景下，ISO 20519:2021 规范了液化天然气 (LNG) 燃料船舶的加油。它规定了船舶和海洋技术安全、可靠和对环境负责的液化天然气加注程序的要求。该标准支持采用液化天然气作为更清洁的燃料，并提高整个航运业的统一安全和运营标准，从而支持全球航运业。

竞争格局

液化天然气加注市场的老牌能源供应商和新进入者都在投资发展强大的基础设施和提高服务的可靠性。市场参与者也正在组建战略联盟，采用最新的最先进技术，并提高运营效率，以增强其竞争地位。

通过创新的解决方案、灵活的服务产品以及对安全和可持续发展的奉献，我们的差异化程度不断提高。随着行业的成熟，竞争可能会加剧，并且进一步改善供应链管理预计将包括客户支持以及替代燃料纳入液化天然气加注价值链。

• 2025年3月，Anglo-Eastern引进了先进的海上训练液化天然气/氨加注站撬。该训练橇是与主要制造商合作创建的，旨在提高使用替代船用燃料的船员的能力和安全性。该项目符合海运业向清洁能源的过渡，反映了盎格鲁东方公司对环境可持续性和提高培训标准的承诺。

液化天然气加注市场的主要公司

• 壳牌网站
• 总能量
• 加苏姆有限公司
• 埃克森美孚公司
• 恩吉公司
• 半岛
• 海边液化天然气
• 韩国液化天然气加注
• 稳定解决方案公司
• 通量
• 商船三井航运公司
• 泰坦液化天然气公司
• 国家石油公司（PETRONAS）
• 冷冻星
• 克劳利

最新动态（合作伙伴/协议/合资企业）

• 2025年7月，TotalEnergies 和 CMA CGM 成立了一家专注于液化天然气加注物流的合资企业。该合作伙伴关系向船舶供应液化天然气并扩大液化天然气供应基础设施。他们在能源和航运领域的综合专业知识有助于航运业脱碳并在国际航运界推广清洁燃料。
• 2026年3月、Stolt-Nielsen 和 NYK Line 成立了 Avenir LNG 战略合资企业，NYK 收购了 50% 的股份。该合资企业增强了两家公司在小型液化天然气和液化天然气加注领域的影响力，并帮助海事部门转向液化天然气和生物液化天然气燃料，促进全球可持续发展。
• 2026年1月, 加尔维斯顿液化天然气加注港宣布与 TOTE Services 建立战略合作伙伴关系，以推进美国墨西哥湾沿岸的液化天然气加注船船队。此次合作的目的是扩大液化天然气加注设施，提高燃料供应的可靠性，并使该地区的海运业实现可持续发展和减排目标。
• 2023年10月、Seaspan和AES同意一份谅解备忘录，共同开发液化天然气加注业务。此次合作旨在扩大液化天然气加注设施和服务，促进更清洁的船用燃料的采用，并帮助北美和世界其他地区的航运业脱碳。