电力总成市场

市场定义

电动动力总成是电动和混合动力汽车的系统，它使用电能而不是传统的内燃机为车轮发电，并为车轮提供电源。

它由关键组件组成，包括用于储能的电池组，用于电源转换的电动机以及电力电子设备（逆变器和转换器）以调节电流。传输系统（通常是单速还原器）有效地将功率传输到车轮。

电力总成市场概述

全球电动动力总成市场规模在2023年的价值为938.9亿美元，预计到2024年的10061.3亿美元到2031年的2625.2亿美元，在预测期间的复合年增长率为13.81％。

由于对电动汽车（EV）的需求不断增长，电池技术的进步以及促进清洁能源运输的支持性政策，该市场正在经历快速增长。全世界的环境问题不断上升和严格的排放法规促使汽车制造商投资电动行动不便。

电池效率，能源密度和降低成本的显着提高正在增强电动汽车的负担能力和性能，从而使它们对消费者更具吸引力。

Major companies operating in the electric powertrain market are Robert Bosch GmbH, Mitsubishi Group, Magna International Inc., BYD Europe B.V., Volkswagen AG, General Motors, Ford Motor Company, Cummins Inc., ZF Friedrichshafen AG, DENSO CORPORATION, Panasonic Holdings Corporation, Lucid Group, Inc., Continental AG, BorgWarner Inc., and Hitachi, Ltd.

此外，电力电子产品（例如逆变器和电动机控制系统）的进​​步正在优化车辆效率和驾驶范围。快速充电技术中收费基础设施和创新的扩展正在促进广泛采用电动汽车，从而促进市场的扩张。

此外，汽车制造商和技术公司对研发的投资增加正在加速下一代动力总成解决方案，包括固态电池和高效电动机。

对混合动力和插电式混合动力汽车以及完全电动型号的兴趣日益增长，正在扩大市场范围，以满足各种消费者的喜好。

• 2024年11月，CEER与RIMAC Technology合作，为即将到来的电动汽车提供高性能，完全集成的电动驱动系统（EDS）和动力总成解决方案。该合作旨在为CEER的旗舰车配备高级电动动力总成系统，并标志着RIMAC在海湾合作委员会地区的首次合作伙伴关系。

关键亮点：

1. 电力总成行业规模在2023年价值98.9亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以13.81％的复合年增长率增长。
3. 北美在2023年持有33.78％的份额，估值为317.2亿美元。
4. 2023年，电池部分获得了260.8亿美元的收入。
5. 电池电动汽车（BEV）细分市场预计到2031年将达到1007亿美元。
6. 到2031年，后轮段预计将达到1007亿美元。
7. 到2031年，乘用车领域预计将达到1517.3亿美元。
8. 预计亚太市场将在预测期内以14.80％的复合年增长率增长。

市场驱动力

“监管支持和电池创新”

电动动力总成市场在电池技术方面的排放法规，政府激励措施和进步的推动下，正在经历显着增长。全世界的政府正在通过补贴，税收抵免和电动汽车采用激励措施来实施更严格的排放规范，并促进可持续运输。

这使汽车制造商能够加速高级电动电源的开发，以满足监管标准，同时减少碳排放。此外，在电池技术，例如提高的能源密度，提高的充电速度和生产成本下降，使电动汽车更加有效和负担得起。

锂离子电池的成本降低，以及电池管理系统中的创新，进一步增强了乘客和商用车领域的广泛采用。

• 2025年2月，宝马集团宣布了其第六代电力总成技术，展示了高压电池和电动驱动系统的进步。新的GEN6动力总成的充电速度加快了30％，范围增长了30％和800V技术，从而显着提高了效率和灵活性。

市场挑战

“高成本和基础设施限制”

电力总成市场尽管快速增长，但仍面临一些挑战，其初始成本很高，基础设施限制是两个关键障碍。电动动力总成组件的高成本，尤其是电池和电力电子产品，仍然是电动汽车（EV）广泛采用的主要挑战。

电池，尤其是锂离子变种，占电动电动汽车总成本的很大一部分，这是由于昂贵的原材料，例如锂，钴和镍以及复杂的制造工艺。此外，电力电子设备，包括逆变器和转换器，都需要高级半导体材料，以促进更高的生产费用。

这些高成本使电动汽车比传统的内燃机汽车更昂贵，从而有可能限制其对价格敏感消费者的可访问性。

但是，电池技术，生产规模经济和政府补贴的持续进步正在降低成本，使电动汽车与传统的内燃机汽车更具竞争力。

另一个重大的挑战是缺乏广泛的充电基础设施，这限制了电动汽车（EV）的便利性和可及性，尤其是在发展中。与传统的燃料站不同，电动汽车充电网络仍处于扩张的早期阶段，导致人们担心消费者的范围焦虑。

在城市和农村地区，充电站的可用性差异很大，许多地区缺乏足够的公共充电点。为了应对这一挑战，政府和私人公司正在大力投资，以扩大充电网络，部署快速充电站以及集成智能电网解决方案。

市场趋势

“技术进步和能源优化”

电动动力总成市场正在迅速发展，其特征是能源管理系统技术和创新方面的进步。动力总成组件中人工智能（AI）的整合是提高车辆效率，优化能量分配并实现预测性维护，从而改善了性能和延长的电池寿命。

AI驱动的解决方案使制造商能够开发更智能和自适应的EV系统，从而最大程度地利用范围和能源利用。

此外，与传统的锂离子电池相比，对下一代电池技术的越来越重视是通过提供更高的能量密度，更快的充电能力以及提高安全性来彻底改变电动动力总成。这些进步大大提高了车辆性能，并降低了对稀缺原材料的依赖。

• 2024年6月，ANSYS推出了Conceptev，这是一种云本地软件即服务（SaaS）解决方案，旨在优化EV动力总成的开发。它促进了关键组件（例如电池，逆变器，电机和变速箱）的协作，以提高驾驶范围，减少充电时间并降低开发成本。

电动动力总成市场报告快照

分割	细节
按组件	电池，电机/发电机，电力电子控制器，变速器，转换器，其他
通过推进	电池电动汽车（BEV），混合动力汽车（HEV），插电式混合动力电动汽车（PHEV
通过开车	前轮，后轮，全轮
乘车	乘用车，商用车
按地区	北美：美国，加拿大，墨西哥
	欧洲：法国，英国，西班牙，德国，意大利，俄罗斯，欧洲其他地区
	亚太：中国，日本，印度，澳大利亚，东盟，韩国，亚太其他地区
	中东和非洲：土耳其，阿联酋，沙特阿拉伯，南非，中东和非洲其他地区
	南美洲：巴西，阿根廷，南美其他地区

市场细分

• 由组件（电池，电机/发电机，电力电子控制器，变速箱和转换器）：由于采用了高容量锂离子电池，电池段在2023年获得了260.8亿美元的收入，并在储能技术中持续创新。
• 通过推进（电池电动汽车（BEV），混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）：电池电动汽车（BEV）部分在2023年持有38.45％的份额，这是由于增加的生产能力，有利的政府政策和消费者向零发射车辆转移而推动的。
• 通过驱动器（前轮，后轮和全轮）：由于其在功率分配，增强的驱动动力学以及高级和性能EV的采用率上升，后轮段预计到2031年将达到1007亿美元。
• 乘车（乘用车，商用车）：据估计，到2031年，乘用车领域将产生1517.3亿美元的收入，这是由于连续的电气化工作，扩大模型可用性以及EVS的可负担性的增加所致。

电力总成市场区域分析

根据地区，全球市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

北美电动动力总成市场在2023年占33.78％的份额，价值317.2亿美元。这种主导地位归因于政府的强大支持，严格的排放法规以及对电动汽车技术投资的主要汽车制造商的存在。

电动汽车的广泛采用，再加上电池和动力总成技术的扩大充电基础设施和进步，进一步增强了北美作为电动动力总成领先市场的地位。

此外，消费者对可持续性和诸如税收抵免和补贴等有利激励措施的意识不断提高，促成了这一增长。随着汽车制造商提高了电动汽车生产能力，美国为扩张做出了重大贡献。

预计在预测期内，亚太电力汽车产业将获得14.80％的最快复合年增长率。通过增加对先进电池技术的投资，扩大电动汽车生产能力以及政府对电气化的强烈支持来促进这种增长。

建立的供应链，包括电池制造和电力电子开发，正在加速区域市场的扩张。消费者对电动汽车的需求不断上升，再加上正在进行的基础设施改进，例如充电网络和节能动力总成系统，这进一步推动了增长。

此外，运动效率，能源存储和热管理系统方面的技术进步正在增强车辆性能，使电动机在各种汽车领域更具吸引力。

• 2025年2月，EKA移动性和KPIT技术进入了一份理解备忘录，以开发和整合高级电动动力总成技术组件。该合作旨在提高印度电动商用车行业的效率，性能和可持续性。它进一步着重于开发关键的电动动力总成系统，包括牵引电机，控制器，车辆控制装置和电池管理系统，该系统是针对EKA的电动公交车和商用车量身定制的。

 监管框架

• 在美国，环境保护署（EPA）和国家公路交通安全管理局（NHTSA）根据排放和燃油经济性标准（例如公司平均燃油经济性（CAFE）法规）规范电力总成。
• 在欧洲，欧洲委员会（EC）和欧洲汽车制造商协会（ACEA）根据EURO 7排放标准和车辆类型批准（WVTA）框架监督电力总成法规。联合国欧洲经济委员会（UNECE）建立了全球技术标准，该标准定义了电力总成和电池的安全要求。
• 在中国，工业和信息技术部（MIIT）和中国汽车技术与研究中心（CATARC）通过新能源车辆（NEV）法规（NEV）法规和电池性能标准来调节电动动力总成。
• 在日本，经济，贸易和工业部（METI）和日本汽车研究所（JARI）建立了电力总成的安全性和效率标准。日本汽车工程师协会（JSAE）设定了技术规格，以提高车辆性能和可靠性。
• 在印度，公路运输和高速公路（MORTH）和印度汽车研究协会（ARAI）在更快地采用和制造混合动力和电动汽车（FAME）政策和AIS（汽车行业标准）指南下规范电力总成。印度标准局（BIS）确保了关键动力总成组件（例如电池和电动机）的安全性和性能合规性。

竞争格局

电力总成行业的特征是许多参与者，包括成熟的公司和新兴参与者。市场参与者正在大力投资研发，以提高电池性能，提高能源效率并优化电力电子产品。

公司越来越多地参与战略合作，合作伙伴关系和合并，以增强技术专业知识并扩大市场业务。

随着对电动汽车的需求不断增长，制造商专注于开发高性能电动机，高级逆变器和下一代电池管理系统，以获得竞争优势。此外，采用轻量级材料改进的热管理解决方案正在推动电动组件的创新。

公司正在提高其生产能力和扩大供应链网络，以适应各种车辆部门电气化的需求不断上升。

• 2025年2月，麦格纳（Magna）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）扩大了他们的长期创新合作伙伴关系，以开发和生产梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的全新电动模型。该合作侧重于Magna的Eds Duo，这是一种2速双电机电动动力总成，旨在出色的越野性能和效率。

电力总成市场中的主要公司清单：

• 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）
• 三菱集团
• 麦格纳国际公司
• BYD欧洲B.V.
• 大众汽车公司
• 通用电动机
• 福特汽车公司
• 康明斯公司
• ZF Friedrichshafen AG
• Denso Corporation
• 松下控股公司
• Lucid Group，Inc。
• 大陆农业
• Borgwarner Inc.
• 日立有限公司

最近的发展（扩展/合作伙伴/协作/合并）

• 2025年2月Stellantis扩大了混合动力总成产品，以满足欧洲不断增长的客户需求。该公司将在欧洲提供30种混合动力车型，到2026年将再推出6款。混合动力车型具有创新的电气化双离合器传输（EDCT），增强了性能，同时将FEL经济提高了20％，并减少了与内燃烧功能相比，二氧化碳经济降低了。
• 2024年9月Schaeffler和Vitesco Technologies宣布了他们继续合作，以推动动力总成和底盘解决方案，以实现运输部门向可持续性的过渡。该合作伙伴关系致力于开发电池电动汽车，燃料电池驱动器和内燃机的创新。 Schaeffler提出了尖端技术，例如永久性电动机，燃料电池堆和800伏电源电子产品。
• 2024年5月，雷诺集团（Renault Group）和吉利（Geely）建立的马力总成有限公司，这是一家专门从事混合和燃烧动力总成解决方案的新公司。马动力总成将设计，开发和销售先进的技术，包括混合系统，内燃机，变速器和电池解决方案。雷诺集团（Renault Group）将在开发低排放解决方案（包括混合系统和超低发射内燃机）方面贡献其专业知识。
• 2024年4月，Valeo推出了Valeo Power，这是一个新的部门，该部门通过合并其前动力总成系统和热系统业务集团而形成。该部门着重于通过动力总成和热管理系统提高电气化，以增强车辆范围，性能和舒适性。