汽车复合材料市场

市场定义

汽车复合材料主要用于卡车，汽车和其他车辆，主要用于下层组件和内部应用。这些复合材料的能力降低了车辆的重量，因此非常受欢迎，使其非常适合多种汽车内部和外部用途。

汽车复合材料市场概述

全球汽车复合材料的市场规模在2023年为96.7亿美元，估计在2024年的价值为105.7亿美元，预计到2031年将达到211.9亿美元，以10.44％的复合年增长率从2024年到2031年。

对轻质和燃油式车辆以提高燃油效率并降低碳排放的需求不断增加，这推动了市场的增长。诸如碳纤维增强聚合物（CFRP），玻璃纤维增​​强聚合物（GFRP）和天然纤维复合材料之类的复合材料由于其高强度重量，耐用性和设计灵活性而获得了显着的牵引力。

生产技术方面的技术进步，例如树脂转移成型和增材制造，正在降低制造成本并扩大行业采用。领先的球员正在专注于开发技术以增强耐热性。

• 例如，在2024年2月，三菱化学组宣布开发高耐热陶瓷基质复合材料（CMC），该复合材料（CMC）结合了基于俯仰的碳纤维。该高级材料旨在承受高达1,500°C的温度。

在汽车复合材料行业运营的主要公司是Formaplex Technologies Ltd，GMS Coposites，Hexcel Corporation，IDI Composites International，Mitsubishi Chemical Group Corporation，Owens Corning，SGL Carbon，Solvay，Teijin，Teijin，Teijin Limited，Toray Composites，Toray Composies，Toray Composies，Huntsman International International Composites，Exel Composites，Exel Composies，Exel Composies，Exel Composies，Exel Composies。 ，RTP Company，Structeam，Avient Corporation等。

由于严重的空气污染，许多国家的环境机构正在执行严格的法规，以减少车辆的二氧化碳（CO2）排放。

这促使原始设备制造商（OEM）采用创新技术，例如汽车复合材料，以减轻车辆的重量，同时保持强度和结构完整性。

数字化的兴起，电动汽车（EV）的采用日益增加以及对重新设计车辆以提高安全性和性能的重视进一步支持了这一趋势。此外，主要参与者正在为汽车复合材料开发具有成本效益的制造方法，从而推动了市场的增长。

关键亮点：

1. 汽车复合材料行业规模在2023年价值96.7亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以10.44％的复合年增长率增长。
3. 亚太地区在2023年持有36.58％的份额，价值35.4亿美元。
4. 2023年，乘用车领域获得了41.7亿美元的收入。
5. 到2031年，玻璃纤维复合材料段预计将达到95.2亿美元。
6. 预计在预测期内，底盘和结构组件细分市场将以最快的复合年增长率增长10.86％。
7. 预计在预测期间，亚太地区的复合年增长率为11.13％。

市场驱动力

“对电动汽车的需求增加”

对电动汽车的需求不断增长，这推动了汽车复合材料市场的增长。由于汽车行业优先考虑可持续性和降低碳排放，因此制造商正在强调使用轻质材料来优化电动汽车（EV）性能和电池效率。

复合材料以其出色的强度与重量比，耐腐蚀性和设计多功能性而闻名，这是EV生产的关键。这些材料提高了驱动范围，能源效率和整体车辆性能，与消费者的期望和监管要求保持一致。

此外，增加对电动汽车技术的投资和复合制造过程的创新正在推动市场增长。

• 根据国际能源局（IEA）的说法，在2023年全球销售总共1,400万辆电动汽车，这反映了采用率的显着增加，并加速了向全球可持续和环保运输解决方案的过渡。

市场挑战

“与高级复合材料和制造过程相关的高成本”

与高级复合材料和制造工艺相关的高成本对汽车复合材料市场的增长构成了重大挑战。这些材料，包括碳纤维增强的塑料和玻璃纤维复合材料，可提供诸如减轻体重，增强耐用性和提高燃油效率之类的好处。

但是，它们的生产涉及复杂的资源密集型技术，例如高压釜固化和树脂转移成型，从而提高了成本。这种成本障碍通常会限制其在大众市场车辆中的采用，从而限制了更广泛的采用。

为了减轻这一挑战，主要参与者专注于过程创新，规模经济以及自动化，具有成本效益的材料和替代性生产方法（例如自动群体外（OOA）制造）。

此外，汽车制造商与复合供应商之间的合作以优化设计和整合可持续材料可以降低成本。

市场趋势

“利用AI来优化复合材料的选择和组成”

AI协助工程师和研究人员确定诸如碳纤维和树脂等材料的最佳组合，以实现理想的强度，体重和成本的平衡。

这简化了创新过程，从而可以开发高度定制的高性能复合材料，专门为汽车应用设计。公司正在引入AI工具和服务，以最大程度地减少组件设计和生产之间的劳动密集型流程。

• 例如，在2024年2月，Plyable推出了专门设计的AI驱动工具，该工具专门为汽车行业中使用的各种复合材料而设计。

在制造业中，人工智能（AI）增强了过程自动化，提高了生产效率并最大程度地减少了错误。 AI驱动的系统监视和管理复合制造过程，确保诸如成型，分层和固化之类的操作中的准确性和一致性。

这增加了产出，减少物质废物并促进可持续生产实践。此外，启用AI的预测性维护通过最大程度地减少停机时间来增强机械性能，从而优化了工厂效率。

AI使制造商能够在物理测试之前评估材料的性能，从而加快产品开发周期。这种方法可以降低成本，同时提高汽车应用中的安全性和耐用性。

汽车复合材料市场报告快照

分割	细节
按车辆类型	乘用车，商用车，高性能车辆
通过纤维类型	碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料，天然纤维复合材料
通过应用	车身面板，底盘和结构组件，内部组件，其他组件
按地区	北美：美国，加拿大，墨西哥
	欧洲：法国，英国，西班牙，德国，意大利，俄罗斯，欧洲其他地区
	亚太：中国，日本，印度，澳大利亚，东盟，韩国，亚太其他地区
	中东和非洲：土耳其，阿联酋，沙特阿拉伯，南非，中东和非洲其他地区
	南美洲：巴西，阿根廷，南美其他地区

市场细分：

• 按车辆类型（乘用车，商用车和高性能车辆）：由于对轻量级材料的需求不断减少二氧化碳排放，提高性能并提高燃油效率，因此2023年的乘用车部分在2023年获得了41.7亿美元。  汽车复合材料和玻璃纤维增​​强聚合物越来越多地用于制造车身面板，结构零件和内部组件。
• 通过纤维类型（碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料和天然纤维复合材料）：玻璃纤维复合材料节段的份额为46.53％2023，这是由于它们在生产汽车组件（例如车身面板，室内设计器和结构元素）中的大量使用而推动了其份额。提供具有成本效益的替代方案，玻璃纤维复合材料满足大众市场和中端车辆的强度和灵活性要求，从而使制造商能够提高燃油效率，同时使生产成本较低。
• 通过应用（车身面板，底盘和结构组件，内部组件等）：预计到2031年，车身面板部分预计将达到91.6亿美元，这是由于对轻巧，耐用材料的增长而推动的，从而提高了燃油效率和安全性。外部车身面板的应用，嵌入式引擎盖，门和挡泥板的应用增长是由于其性能和美学益处的推动。

汽车复合材料市场区域分析

根据地区，该市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

亚太汽车复合材料市场在2023年占36.58％的份额，价值35.4亿美元。快速的工业化以及在汽车领域增加复合材料的使用正在促进这一增长。中国，日本和印度等国家处于复合材料行业进步的最前沿。

中国是最大的贡献者，对航空航天和汽车行业进行了巨大的投资，在该行业中，轻质复合材料对于车辆和飞机组件至关重要。它还导致风力涡轮机的安装能力，从而产生了对涡轮刀片制造中高级复合材料的需求。

日本是碳纤维复合材料的主要消费者，特别是对于汽车和航空航天部门。主要参与者正在为电动汽车推出产品，从而帮助区域市场扩张。

• 例如，2024年12月，HKS Co.，Ltd。和Nippon Seiki Co.，Ltd。（DEFI）宣布了一项战略合作伙伴关系，为汽车售后市场推出新产品。这项合作结合了HKS在汽车售后市场和OEM领域的专业知识与Defi的Strenghths在车辆仪器的制造和设计中的专业知识。该合作伙伴关系致力于开发针对电动汽车（EV）量身定制的高级仪表系统和精密仪器。

公司已将复合材料纳入电动汽车（EV）生产中，以减轻体重并提高性能。印度正在成为一个关键市场，在汽车行业中采用复合材料以及对可持续制造实践的越来越重视的支持下。

亚太地区对电动汽车的需求不断增长，进一步加速了汽车复合材料的使用，因为这些材料对于提高电动汽车效率和延长电池寿命至关重要。

北美汽车复合材料行业有望在预测期内以10.54％的强大复合年增长率增长。汽车领域对轻质材料的需求激增正在促进这一增长。

复合材料，尤其是碳纤维和玻璃纤维材料，提供了强度，耐用性和减轻重量的最佳平衡，这对于提高车辆性能和燃油效率至关重要，这对于消费者来说是关键优先级。

此外，向电动汽车（EV）的转变不断增长，这些电动汽车需要更轻，更高效的组件来改善电池管理和范围，进一步凸显了对汽车复合材料的需求。

北美作为主要汽车制造商和供应商的枢纽的地位支持持续的增长，因为这些制造商越来越多地采用先进的复合材料来增强车辆的设计和性能，并进行了持续的投资以扩大生产能力。

• 例如，在2024年5月，Teijin Automotive Technologies向印第安纳州的新制造工厂投资了1亿美元，以提高其生产能力。

监管框架在塑造市场方面也起着重要作用

• 美国联邦汽车行业的法规专注于安全，燃油标准和排放，而州法律则管理驾驶和许可。 NHTSA监督车辆安全和交通控制标准，EPA调节排放，NHTSA设定了公司平均燃油经济性（CAFE）标准。
• 联邦政府通过国际贸易协定和关税影响汽车制造和进口。美国 - 墨西哥 - 加拿大协议（USMCA）于2021年取代了北美自由贸易协定（NAFTA），该协议建立了制造原产地规则。这些规则限制了可以组装大多数车辆的位置。
• 在欧洲，政府法规通过激励制造商减轻车辆的重量和二氧化碳排放来促进采用汽车复合材料，从而增加使用轻质复合材料的使用，例如汽车零件中的碳纤维和玻璃纤维，特别着重于回收和最终 - 生命车辆管理旨在支持汽车行业的循环。
• 在印度重型产业部（MHI）已根据“生产激励措施（PLI）计划”发布了标准操作程序（SOP）。该计划通过提供用于生产电动或氢车辆以及高价值的高级组件的经济激励措施来支持汽车制造商和组件供应商，旨在促进该行业的国内制造业。

竞争格局

全球汽车包装膜市场的特点是许多参与者，包括成熟的公司和崛起的组织。市场上的公司正在投资研发以扩大其生产能力。

为了在这个不断发展的行业中获得竞争优势，公司将重点放在新产品发布，合作，公司扩展以及并购和收购上。

市场参与者专注于推进复合制造技术，以提高复合材料用于汽车应用的可及性和负担能力。

为了降低生产成本并提高可扩展性，主要参与者优先考虑创新，例如三维（3D）打印，树脂转移成型（RTM）和自动化纤维放置（AFP）。公司还专注于回收以生产轻质和耐用的组件，这有助于降低成本和温室气体排放。

• 例如，在2024年2月，国家可再生能源实验室（NREL）推出了一种热成型技术，该技术改善了碳纤维复合材料的可回收性，促进了可持续性而不损害其强度和耐用性。

汽车复合材料市场中的主要公司清单：

• Formaplex Technologies Ltd
• GMS复合材料
• Hexcel Corporation
• IDI COMPOSITES国际
• 三菱化学集团公司
• 欧文斯·康宁
• SGL碳
• Solvay
• Teijin Limited
• Toray高级复合材料
• Huntsman International LLC。
• EXEL复合材料
• RTP公司
• 结构
• avient Corporation

最近的发展（并购/合作伙伴/协议/新产品发布）

• 2024年6月，Borealis推出了一种新的玻璃纤维产品GD3600SY，该产品专为汽车领域的各种应用而设计。
• 2024年4月，Toray Industries，Inc。与现代汽车集团合作，推动了下一代车辆的物质创新。这项合作是现代未来移动性战略的一部分，重点是材料技术的重大进步。
• 2024年1月，Sonychem启动了一个创新的项目，旨在为汽车行业生产基于生物的塑料复合材料。
• 2023年10月，三菱化学组（MCG）获得了CPC，这是意大利碳纤维复合材料的领先制造商。由于碳纤维增强塑料（CFRP）对于减轻车辆重量并达到严格的燃油效率和二氧化碳排放标准至关重要，因此在全球汽车市场中，对CFRP的需求正在增长。汽车行业正在迅速将CFRP整合到车辆组件中，从而将MCG定位为从组件设计到生产的整个价值链中提供出色的解决方案来领导市场。
• 2023年9月，Teijin Limited同意将其在GH Craft Co. Ltd.的全部股份出售，这是一种用于汽车，铁路和工业应用的复合材料的子公司，将其出售给Tip Composite Co.各个部门已经与GH Craft合作在精选项目上。此次收购将使小费复合材料利用GH Craft的专业知识和技术来促进业务增长。