CNG Güç Aktarma Organları Pazar Büyüklüğü, Payı, Büyüme ve Sektör Analizi, Bileşenlere Göre (Motor, Yakıt Enjektörü, Şanzıman, Yakıt Deposu, Egzoz Sistemi, Kontrol Ünitesi), Araç Türüne Göre (Binek Araçlar, Ticari Araçlar), Tahrik Türüne Göre, Yakıt Türüne Göre, Uygulamaya ve Bölgesel Analize Göre, 2025-2032

Pazar Tanımı

Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) aktarma organları sistemleri, motorları daha az çevresel etkiyle çalıştırmak için birincil yakıt kaynağı olarak doğal gazı kullanır. Bu sistemler, verimli ve güvenilir araç performansı sağlamak için motorları, yakıt depolarını, enjektörleri, şanzımanları, egzoz sistemlerini ve kontrol ünitelerini entegre eder.

Yolcu, hafif ve ağır ticari araçların yanı sıra ulaştırma, lojistik ve sanayi sektörlerindeki uzmanlaşmış filolarda konuşlandırılarak enerji çeşitlendirmesini ve emisyon azaltımına yönelik mevzuat uyumluluğunu desteklerler.

CNG Güç Aktarma Organları PazarıGenel Bakış

Kings Research'e göre, küresel CNG güç aktarma organları pazarının büyüklüğü 2024'te 114,48 milyar ABD Doları değerindeydi ve tahmin dönemi boyunca %17,79'luk bir Bileşik Büyüme Oranı sergileyerek 2025'te 132,94 milyar ABD Dolarından 2032'ye kadar 418,28 milyar ABD Dolarına çıkması bekleniyor.

Artan yakıt maliyetleri ve çevresel kaygılar alternatif yakıt teknolojilerine geçişi hızlandırdığından, bu büyüme yakıt tasarruflu araçlara yönelik artan talepten kaynaklanmaktadır. Turboşarjlı CNG motorlarındaki gelişmeler araç performansını, yakıt verimliliğini ve emisyon kontrolünü daha da iyileştirerek CNG'li araçların geleneksel motorlara karşı rekabet gücünü güçlendiriyor.

Pazarın Önemli Noktaları:

1. CNG aktarma organları sektörünün büyüklüğü 2024 yılında 114,48 milyar ABD doları olarak kaydedildi.
2. Pazarın 2025'ten 2032'ye kadar %17,79'luk bir Bileşik Büyüme Oranında büyümesi bekleniyor.
3. Asya Pasifik, 2024 yılında 53,80 milyar ABD doları değerinde %47,00'lik bir paya sahipti.
4. Motor segmenti 2024 yılında 43,50 milyar ABD doları gelir elde etti.
5. Binek araç segmentinin 2032 yılına kadar 334,16 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
6. Önden çekişli (FWD) segmentinin 2032 yılına kadar 262,93 milyar ABD doları gelir elde etmesi bekleniyor.
7. Tek yakıtlı segmentin 2032 yılına kadar 323,79 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
8. Taşımacılık segmenti 2024 yılında 70,98 milyar ABD doları gelir elde etti.
9. Avrupa'nın tahmin dönemi boyunca %17,51'lik bir Bileşik Büyüme Oranında büyümesi bekleniyor.

CNG güç aktarma organları pazarında faaliyet gösteren başlıca şirketler şunlardır: Robert Bosch GmbH, Shigan Quantum Technologies Limited, Cummins Inc., AB Volvo, Hyundai Motor Company, Maruti Suzuki India Limited, Iveco Group Company, Scania, Renault Group, TATA Motors, HINDUJA GROUP, Mahindra&Mahindra Ltd., Volkswagen, Ford Motor Company ve Allison Transmission, Inc.

Şirketler, otobüsler, taksiler ve ticari dağıtım araçları da dahil olmak üzere filo operasyonları için entegre CNG aktarma organları çözümleri ve optimize edilmiş yakıt ikmali stratejileri geliştiriyor. Bu çözümler, filo taşımacılığında daha temiz ve uygun maliyetli yakıt alternatiflerine yönelik artan talebi karşılamak için sunuluyor.

CNG ile çalışan filoların benimsenmesi, kentsel ve şehirlerarası ulaşım ağlarında operasyonel verimliliği artırıyor, yakıt maliyetlerini düşürüyor ve emisyonları azaltıyor. Bu yaklaşım, CNG araçlarının ticari sektörde daha geniş bir şekilde kullanılmasını teşvik ediyor.

• Haziran 2024'te Cummins, ATAC'ın Roma'daki otobüs filosu için Solaris Bus & Coach'a 244 L9N CNG motor tedarik etme siparişi aldı. L9N Euro 6 motorlar, dizel benzeri performansı korurken NOx ve partikül maddeyi azaltan ultra düşük emisyon teknolojisi ve üç yollu katalizör sistemiyle 320 hp güç sağlıyor. Temiz ve uygun maliyetli şehir içi ulaşımı desteklemek amacıyla Urbino 12 ve Urbino 18 otobüs modellerinde motorlar kullanılıyor.

Pazar Yönlendiricisi

Yakıt Verimli Araçlara Artan Talep

CNG güç aktarma organları pazarının genişlemesi, yakıt tasarruflu araçlara yönelik artan talepten kaynaklanmaktadır. Artan yakıt maliyetleri ve çevresel kaygılar, tüketicileri ve filo operatörlerini daha yüksek kilometre performansı ve daha düşük işletme giderleri olan araçları tercih etmeye yöneltiyor.

CNG güç aktarma organları, daha iyi yakıt verimliliği ve daha düşük karbon emisyonu sağlayarak geleneksel benzinli ve dizel motorlara uygun maliyetli bir alternatif sunar. Ekonomik ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine yönelik artan tercih, hem binek hem de ticari araç segmentlerinde CNG güç aktarma organlarının benimsenmesini artırıyor.

• Eylül 2024'te Maruti Suzuki India Limited, V, V(O) ve Z dahil üç modelde 32,85 km/kg yakıt verimliliği sunan Epic New Swift S-CNG'yi piyasaya sürdü. Z serisi Çift VVT motorla desteklenen model, 101,8 Nm tork, azaltılmış CO2 emisyonu ve 5 ileri manuel şanzıman sunuyor.

Pazar Mücadelesi

CNG Güç Aktarma Sistemlerinin Yüksek İlk Maliyeti

CNG Güç Aktarma Organları pazarının genişlemesini engelleyen önemli bir zorluk, CNG motorlarının ve ilgili bileşenlerin geleneksel yakıt sistemleriyle karşılaştırıldığında yüksek ön maliyetidir. Bu maliyet engeli, küçük ve orta ölçekli araç üreticilerinin ve filo operatörlerinin CNG teknolojisini benimsemelerini engellemektedir.

Bu zorluğu hafifletmek için şirketler modüler motor tasarımları ve büyük ölçekli üretim yoluyla maliyetleri düşürüyor. Üstelik hükümetler, CNG'li araçları daha uygun fiyatlı hale getirmek ve daha geniş çapta benimsenmesini artırmak için sübvansiyonlar ve teşvikler sunuyor.

Pazar Trendi

Turboşarjlı CNG Motorların Geliştirilmesi

CNG güç aktarma organları pazarı, turboşarjlı CNG motorların geliştirilmesine yönelik kayda değer bir eğilime tanık oluyor. Üreticiler performansı, yakıt verimliliğini ve emisyon kontrolünü artırmak için bu motorları geliştiriyorlar.

Bu gelişmeler, CNG'li araçların geleneksel motorlarla karşılaştırılabilir güç seviyelerine ulaşmasını sağlayarak, hem binek hem de ticari segmentlerde uygulanabilirliğini artırıyor. Geliştirilmiş motor verimliliği aynı zamanda araç menzilini genişletiyor ve işletme maliyetlerini düşürerek şehir içi ve şehirlerarası ulaşım ağlarında CNG güç aktarma organlarının daha geniş çapta benimsenmesini destekliyor.

• Eylül 2024'te Tata Motors, Hindistan'ın ilk turbo şarjlı CNG'li aracı Nexon iCNG'yi piyasaya sürdü ve Nexon.ev serisini 45 kWh pil paketiyle güncelledi. Nexon iCNG, otomatik benzinli-CNG geçişi ve gelişmiş güvenlik sistemleri ile 100 PS ve 170 Nm tork üreten 1,2 L turboşarjlı bir motora sahiptir. Nexon.ev, gerçek dünya koşullarında 350-370 km'ye kadar genişletilmiş menzil ve 1,2C'de daha hızlı şarj sunuyor.

CNG Güç Aktarma Organları Pazar Raporu Anlık Görüntüsü

Pazar Segmentasyonu

• Bileşen Bazında (Motor, Yakıt Enjektörü, Şanzıman, Yakıt Deposu ve Egzoz Sistemi ve Kontrol Ünitesi): Motor segmenti, öncelikle yakıt verimliliği ve emisyon uyumluluğu için CNG motorların giderek daha fazla benimsenmesi nedeniyle 2024 yılında 43,50 milyar ABD doları gelir elde etti.
• Araç Türüne Göre (Binek Araçlar ve Ticari Araçlar): Binek araç segmenti, 2024 yılında %79,00'lik bir paya sahip oldu; bu, temel olarak uygun fiyatlı ve daha temiz mobilite çözümlerine yönelik güçlü tüketici talebine bağlandı.
• Tahrik Tipine Göre (Önden Çekişli (FWD), Arkadan Çekişli (RWD) ve Dört Tekerden Çekişli (AWD)) Önden çekişli (FWD) segmentinin, kompakt ve orta boy araçlarda yaygın kullanımı sayesinde 2032 yılına kadar 262,93 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor.
• Yakıt Türüne Göre (Tek Yakıtlı ve Çift Yakıtlı): CNG ile çalışan özel araçlara yönelik artan tercih nedeniyle, tek yakıtlı segmentin 2032 yılına kadar 323,79 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor.
• Uygulamaya Göre (Ulaştırma, Lojistik ve Endüstriyel): Taşımacılık segmenti, büyük ölçüde şehir içi ve şehirlerarası seyahatlerde CNG filolarının artan kullanımı nedeniyle 2024 yılında 70,98 milyar ABD doları gelir elde etti.

CNG Güç Aktarma Organları PazarıBölgesel Analiz

Bölgeye bağlı olarak, küresel pazar Kuzey Amerika, Avrupa, Asya Pasifik, Orta Doğu ve Afrika ve Güney Amerika olarak sınıflandırılmıştır.

Asya Pasifik CNG aktarma organları pazar payı 2024 yılında %47,00 seviyesinde ve 53,80 milyar ABD doları değerinde gerçekleşti. Bu hakimiyet, sağlam altyapı geliştirme ve CNG yakıt ikmal istasyonlarını destekleyen hükümet girişimleriyle pekiştirilmektedir.

Hindistan ve Çin gibi ülkelerdeki yaygın CNG istasyon ağları, CNG'li araçların hem yolcu hem de ticari segmentlerde daha geniş çapta benimsenmesine olanak sağlıyor. Bu önlemler, araç erişilebilirliğini ve yakıt ikmali rahatlığını artırıyor; bu da CNG güç aktarma organlarına olan talebin devam etmesine neden oluyor ve bölgenin pazar hakimiyetini güçlendiriyor.

• Mart 2024'te Hindistan, GAIL grubunun 15 Şehir Gaz Dağıtım kuruluşu tarafından 52 coğrafi bölgede geliştirilen 17 eyalette 201 CNG istasyonunun açılışını yaptı. Bu istasyonların eklenmesi, daha temiz yakıta erişimin genişletilmesini, kentsel ve endüstriyel tüketimin desteklenmesini ve CNG'li araçların benimsenmesini teşvik etmeyi amaçlıyor.

Avrupa CNG aktarma organları endüstrisi, tahmin dönemi boyunca %17,51'lik önemli bir Bileşik Büyüme Oranıyla büyümeye hazırlanıyor. Büyüme, büyük şehirlerdeki toplu taşıma sistemlerinde CNG'nin güçlü bir şekilde benimsenmesiyle destekleniyor. Hükümetler ve belediye yetkilileri, emisyon azaltma hedeflerine ulaşmak için CNG otobüs filolarını genişletmeye ve yakıt ikmali altyapısını iyileştirmeye yatırım yapıyor.

Bu girişimler, CNG güç aktarma organları bileşenlerine olan talebi artırıyor ve üreticileri üretim kapasitesini artırmaya ve gelişmiş motorlar geliştirmeye teşvik ederek Avrupa'yı CNG güç aktarma organları için kilit bir pazar olarak konumlandırıyor.

Düzenleyici Çerçeveler

• ABD'deÇevre Koruma Ajansı (EPA), emisyon ve yakıt ekonomisi standartları aracılığıyla Temiz Hava Yasası kapsamında CNG güç aktarma organlarını düzenlemektedir. Bu kurallar, üreticilerin sera gazları ve kirletici maddelerle ilgili sınırlara uymasını ve araçların pazara girmeden önce katı performans kriterlerini karşılamasını sağlamasını gerektirir.
• Avrupa'daAvrupa Komisyonu, yolcu ve ticari filolara yönelik emisyonları kapsayan ve üye devletler arasında uyumlu bir çerçeve oluşturan 715/2007 Sayılı Yönetmelik (EC) kapsamında CNG araç uyumluluğunu zorunlu kılmaktadır.
• Hindistan'daKarayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı (MoRTH), Merkezi Motorlu Araç Kuralları (CMVR) kapsamında CNG'li araç düzenlemelerini denetler. Çerçeve, Bharat Aşama VI normlarına uygun tip onayını, yakıt sistemi güvenliğini ve emisyon standartlarını belirtir.
• Japonya'daKara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı (MLIT), CNG'li araçları Karayolu Taşıma Araçları Kanunu emisyon normları kapsamında düzenlemektedir.

Rekabetçi Ortam

Küresel CNG güç aktarma organları pazarındaki kilit oyuncular, hibrit ve yanmalı güç aktarma organları bileşenlerini ve sistemlerini geliştirmek için stratejik işbirlikleri kuruyor. Şirketler, CNG'ye uyarlanmış motorları ve hibrit kontrol yazılımını birlikte tasarlamak için ortak araştırma ve geliştirme programlarına katılıyor.

Üreticiler, CNG depolama modüllerini iletim ve egzoz mimarileriyle entegre etmek için ortak geliştirme anlaşmaları yapıyor. Şirketler, bileşen özelliklerini uyumlu hale getirmek ve üretime hazır olma sürecini hızlandırmak için tedarikçi-OEM ortaklıkları kuruyor. Yüksek basınçlı yakıt tankları ve kontrol ünitelerinin ortak üretimi için ortak girişimler kuruyorlar.

• Mayıs 2024'te Renault Grubu ve Geely, eşit mülkiyete sahip Londra merkezli bir ortak girişim olan HORSE Powertrain Limited'i resmi olarak kurdu. Şirket, etanol, metanol, LPG, CNG ve hidrojen gibi alternatif yakıtları destekleyen, motorlar, şanzımanlar, hibrit sistemler ve bataryalar dahil olmak üzere hibrit ve yanmalı güç aktarım sistemi çözümleri geliştirmekte, üretmekte ve satmaktadır.

CNG Güç Aktarma Organları Pazarındaki Önemli Şirketlerin Listesi:

• Robert Bosch GmbH
• Shigan Kuantum Teknolojileri Limited
• Cummins Inc.
• AB Volvo
• Hyundai Motor Şirketi
• Maruti Suzuki Hindistan Limited
• Iveco Grup Şirketi
• Scania
• Renault Grubu
• TATA Motors
• HİNDUJA GRUBU
• Mahindra ve Mahindra Ltd.
• volkswagen
• Ford Motor Şirketi
• Allison Transmission, Inc.

Son Gelişmeler

• Ocak 2025'teHindistan'daki Cummins Group, HELM motor platformlarını Bharat Mobility Global Expo'da piyasaya sürerek L10 motoru, B6.7N doğal gaz motorunu ve Tip IV depolama gemileriyle gelişmiş hidrojen Yakıt Dağıtım Sistemini tanıttı. Platformlar, gelişmiş motorları ticari araçlara yönelik yeni nesil bileşenlerle entegre ederek dizel, CNG/LNG ve hidrojen yakıtlarında esnek güç aktarma sistemi çözümleri sunuyor.