Otomotiv güç aktarma organı pazarı

Pazar tanımı

Piyasa, araçlar için güç aktarma sistemi sistemlerinin geliştirilmesi ve üretimi üzerine odaklanan endüstri segmentini ifade etmektedir. Bir güç aktarma sistemi sistemi, güç üreten ve onu tekerleklere ileten ve araç hareketini sağlayan bir otomobilin kritik bir bileşenidir.

Tipik olarak motoru, şanzımanı, tahrik mili, diferansiyelleri ve aksları içerir. Rapor, endüstri eğilimlerinin ve düzenleyici çerçevelerin derinlemesine değerlendirilmesiyle desteklenen pazar büyümesinin temel itici güçleri hakkında bilgi vermektedir.

Otomotiv güç aktarma organı pazarıGenel bakış

Global otomotiv güç aktarma organı pazar büyüklüğü, 2023'te 794.15 milyar ABD Doları olarak değer verildi, bu da 2024'te 855.62 ABD Doları olarak değerleniyor ve 2031 yılına kadar 1509.13 milyar ABD Doları'na ulaştı ve 204'ten 2031'e kadar% 8,44'lük bir CAGR'de büyüyor.

Piyasada, marka farklılaşması için itme, otomobil üreticilerinin ileri düzeyleri benimsemesini sağlıyorelektrikli araç(EV) Teknolojiler. Bu stratejik hareket, üreticilerin küresel sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olmalarına, tüketici tercihlerini değiştirmeye ve güç aktarma organı tasarımı ve performansındaki inovasyon yoluyla marka kimliklerini güçlendirmelerine yardımcı olur.

Otomotiv güç aktarma organı endüstrisinde faaliyet gösteren büyük şirketler Robert Bosch GmbH, Mitsubishi Grubu, Magna International Inc, General Motors, Ford Motor Company, Cummins Inc., Denso Corporation, Lucid, Continental AG, Marelli Holdings Co., Ltd., NiDec Corporation, Schaeffler Seim, ZF Friedrichshafen Ag, Valeo, ZF Friedrichshafen Ag, Valeo, ZF Friedrichshafen, Valeo, Ltd.

Küresel pazar, yakıt tasarruflu, düşük emisyonlu araçlara olan talebin artmasıyla ve elektrifikasyona doğru hızlanma kayması nedeniyle önemli bir büyüme yaşıyor.

Dünya çapında hükümetler, otomobil üreticilerinin hibrid ve elektrik sistemleri de dahil olmak üzere gelişmiş güç aktarma organı teknolojilerine yatırım yapmalarını isteyen daha katı emisyon normlarını zorluyor. Pil teknolojisindeki çevresel etki ve ilerlemeler konusunda tüketici farkındalığının arttırılması bu geçişi daha da desteklemektedir.

• Mart 2023'te Nissan, elektrikli güç aktarma organlarına “X-1-1” yaklaşımını açıkladı, EV ve e-güç bileşenlerini geliştirme ve üretim maliyetlerini 2026 yılına kadar% 30 azaltmak için modülerleştirdi. Dahası, şirket performansı artırmayı, nadir toprak kullanımını azaltmayı ve hırs 2030 vizyonu altında elektrikli araç erişilebilirliğini hızlandırmayı amaçlıyor.

Anahtar önemli noktalar

1. Otomotiv güç aktarma organı pazar büyüklüğü 2023'te 794.15 milyar ABD Doları olarak kaydedildi.
2. Piyasanın 2024'ten 2031'e kadar% 8,44'lük bir CAGR'de büyümesi bekleniyor.
3. Asya Pasifik, 2023'te% 33.82 pazar payı aldı ve 268,62 milyar ABD Doları değerlemesi.
4. Motor segmenti 2023'te 296,75 milyar dolar gelir elde etti.
5. IC motor segmenti 2023'te% 38,45 pazar payı aldı.
6. Önden çekişli segmentin 2031 yılına kadar 629.67 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.
7. Ticari araç segmentinin tahmin döneminde% 8,49'luk bir CAGR olması bekleniyor.
8. OEM segmentinin 2031'de% 61,55 pazar payına sahip olması bekleniyor.
9. Kuzey Amerika'nın tahmin döneminde% 8,94'lük bir CAGR'de büyümesi bekleniyor.

Pazar şoförü

Marka farklılaşması ve marka yeniliği

Marka farklılaşması, üreticiler gelişmiş elektrifikasyon teknolojilerini giderek daha fazla benimsedikçe piyasada kritik bir itici güçtür. Bu değişim, şirketlerin performans, sürdürülebilirlik ve yeniliği artırmalarını sağlar ve rekabetçi bir manzarada öne çıkmalarına yardımcı olur.

Çevresel hedeflerle uyumlu olarak ve gelişen tüketici tercihleri, otomobil üreticileri marka konumlarını güçlendirir ve uzun vadeli alaka düzeyini sağlar. Bu faktörleri vurgulamak, tüketicilerle daha güçlü duygusal bağlantılar kurarken düzenleyici talepleri karşılamalarını sağlar.

• Haziran 2023'te Lucid, gelişmiş EV güç aktarma organı ve pil sistemleri tedarik etmek için Aston Martin ile 450 milyon dolarlık bir stratejik ortaklığa girdi. Bu, Aston Martin'in Lucid’in İkiz Motorlu Tahrik Üniteleri, Pil Techn ve Wunderbox'a erişmesini ve elektrifikasyon stratejisini hızlandırmasını sağlar.

Piyasa Mücadelesi

Yüksek geliştirme maliyetleri

Yüksek geliştirme maliyeti, EV ve hibrid teknolojileri araştırma, tasarım ve testlere önemli yatırımlar gerektirdiğinden, otomotiv güç aktarma organı pazarında büyük bir zorluktur. Bu masraflar genel araç üretim maliyetlerini artırır, karşılanabilirliği sınırlar ve kitlesel kabulü yavaşlatır.

Bunu ele almak için otomobil üreticileri, Ar -Ge giderlerini dağıtmak için giderek daha fazla modüler platformlara, paylaşılan bileşen stratejilerine ve stratejik ortaklıklara yöneliyor. Bu yaklaşımlar ölçek ekonomilerini geliştirir, piyasaya sürülme süresini azaltır ve ileri güç aktarma organı teknolojilerini daha geniş bir araç segmentinde daha uygun maliyetli ve erişilebilir hale getirir.

Pazar trend

EV güç aktarma organına büyüyen odaklanma

EV güç aktarma organlarına giderek artan bir odaklanma, otomotiv güç aktarma organı endüstrisindeki temel eğilimlerden biridir. Elektrikli araçlara olan talep artmaya devam ettikçe, otomobil üreticileri ve bileşen tedarikçileri yüksek voltajlı güç aktarma organı teknolojilerine yatırımları artırıyor.

Bu, elektrikli araçların performansını, verimliliğini ve aralığını arttırmak için kritik olan E-Aziz, İnvertörler ve Şarj Birimleri gibi temel bileşenlerin geliştirilmesini içerir.

• Şubat 2025'te Uno Minda, Hindistan'da yüksek voltajlı EV güç aktarma organı ürünleri geliştirmek için Suzhou Inovance Otomotiv ile ortak bir girişim imzaladı. İşbirliği, yolcu ve ticari araçlar için E-Aziz, İnvertörler, Motorlar ve Şarj Birimleri üretmeyi ve EV bileşen yeteneklerini güçlendirmeyi amaçlıyor.

Otomotiv PowerTrain Piyasa Raporu Anlık Görüntü

Segment	Detaylar
Bileşenle	Motor, şanzıman, tahrik mili, diferansiyel
İtiş ile	IC motor, elektrik, hibrid
Pozisyona göre	Önden çekişli, arkadan çekişli, dört tekerlekten çekiş
Araçla	Yolcu Otomobiller, Ticari Araçlar
Dağıtım kanalına göre	OEM, satış sonrası
Bölgeye göre	Kuzey Amerika: ABD, Kanada, Meksika
	Avrupa: Fransa, İngiltere, İspanya, Almanya, İtalya, Rusya, Avrupa'nın geri kalanı
	Asya-Pasifik: Çin, Japonya, Hindistan, Avustralya, Asean, Güney Kore, Asya-Pasifik'in Geri Kalanı
	Orta Doğu ve Afrika: Türkiye, BAE, Suudi Arabistan, Güney Afrika, Orta Doğu ve Afrika'nın geri kalanı
	Güney Amerika: Brezilya, Arjantin, Güney Amerika'nın geri kalanı

Piyasa Segmentasyonu:

• Bileşen (Motor, Şanzıman, Tahrik Mili, Diferansiyel): Motor segmenti, hem geleneksel hem de elektrikli araçlarda ileri, yakıt tasarruflu güç aktarma organlarına olan artan talep nedeniyle 2023'te 296,75 milyar ABD Doları kazandı.
• Tahrik (IC motoru, elektrik, hibrid): IC motor segmenti, elektrifikasyonun artmasına rağmen yolcu araçlarında ve ticari uygulamalardaki içten yanmalı motorların sürekli baskınlığı nedeniyle 2023'te pazarın% 38,45'ini tuttu.
• Pozisyona göre (önden çekişli, arkadan çekişli, dört tekerlekten çekiş): Önden çekişli segmentin, yakıt verimliliği ve boşluk kullanımı nedeniyle kompakt ve orta boy otomobillerde yaygın olarak benimsenmesi nedeniyle 2031 yılına kadar 629.67 milyar USD'ye ulaşması öngörülmektedir.
• Araç (binek otomobiller, ticari araçlar): Ticari araç segmentinin, elektrikli ticari filolara olan talep ve ağır hizmet araçları için güç aktarma organlarında ilerlemeler nedeniyle tahmin döneminde% 8,49'luk bir CAGR'ye sahip olması bekleniyor.
• Dağıtım kanalı (OEM, satış sonrası): OEM segmentinin, otomobil üreticilerinin hem elektrikli hem de geleneksel araç modelleri için entegre, yüksek performanslı güç aktarma organlarına odaklanması nedeniyle 2031'de% 61,55 pazar payına sahip olması bekleniyor.

Otomotiv güç aktarma organı pazarıBölgesel analiz

Bölgeye dayanarak, küresel pazar Kuzey Amerika, Avrupa, Asya-Pasifik, MEA ve Güney Amerika olarak sınıflandırılmıştır.

Asya Pasifik Otomotiv PowerTrain pazar payı, 2023'te küresel pazarda% 33,82 civarında ve 268,62 milyar ABD Doları değerlemesi oldu. Asya Pasifik, güçlü üretim üssü, elektrikli araçların hızlı bir şekilde benimsenmesi (EV'ler) ve güç aktarma organı teknolojilerine önemli yatırımlar nedeniyle piyasadaki hakim bölgedir.

Bölgenin artan çevre düzenlemeleri ve hükümet teşvikleri nedeniyle sürdürülebilir ulaşım çözümlerine olan talebi, gelişmiş güç aktarma organlarının gelişimini artırmıştır. Ayrıca, Çin, Japonya ve Hindistan gibi ülkelerde genişleyen otomotiv endüstrisi, Asya Pasifik'in pazar büyümesi ve yenilikçiliğindeki liderliğine daha da katkıda bulunarak küresel pazardaki kilit oyuncu olarak konumlandırdı.

• Eylül 2024'te Musashi Seimitsu Industry Co., yüksek performans geliştirmek için Log9 materyalleriyle stratejik bir ortaklık kurduEV PowerTrainve pil çözümleri. İşbirliği, Musashi’nin e-akslarını Log9’un gelişmiş pil teknolojisi ile birleştirerek Hindistan'daki pazarları hedefleyerek enerji verimliliğini ve menzilini artırmaya odaklanıyor.

Kuzey Amerika, tahmin dönemi boyunca%8,94'lük bir CAGR'de önemli bir büyümeye hazırlanıyor. Kuzey Amerika, elektrikli araçlara (EV'ler) artan talebin, sıkı emisyon düzenlemelerine ve güç aktarma organı teknolojilerindeki ilerlemelerden kaynaklanan otomotiv güç aktarma organı endüstrisinde önemli bir büyümeye tanık olmaktadır.

Bölgenin karbon emisyonlarını azaltmaya ve yakıt verimliliğini artırmaya odaklanması, melezler ve hidrojen yakıt hücreleri gibi alternatif güç aktarma organlarının araştırma ve geliştirilmesine önemli yatırımlara yol açmıştır. Bu çabalar, hükümet teşvikleri ve çevre dostu ulaşım seçenekleri için tüketici tercihi ile desteklenmektedir ve Kuzey Amerika'yı gelişen otomotiv güç aktarma organı manzarasında kilit bir oyuncu olarak konumlandırır. ​

Düzenleyici çerçeveler

• ABD'de, Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), kurumsal ortalama yakıt ekonomisi (CAFE) düzenlemeleri gibi emisyonlar ve yakıt ekonomisi standartları altında elektrik enerji aktarma organlarını düzenlemektedir.
• Avrupa'da, Avrupa Komisyonu (EC) ve Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) Euro 7 Emisyon Standartları ve Araç Tipi Onay (WVTA) çerçevesi kapsamında elektrik enerji aktarma organı düzenlemelerini denetler. Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE), elektrik enerji aktarma organları ve piller için güvenlik gereksinimlerini tanımlayan küresel teknik standartlar oluşturur.
• Hindistan'da, Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı (Morth) ve Hindistan Otomotiv Araştırma Derneği (ARAI), hibrit ve elektrikli araçların (şöhret) daha hızlı benimsenmesi ve üretimi ve AIS (otomotiv endüstrisi standartları) yönergeleri altında elektrik güç aktarma organlarını düzenlemektedir. Hint Standartları Bürosu (BIS), piller ve motorlar gibi kilit güç aktarma organı bileşenleri için güvenlik ve performans uyumluluğunu sağlar.

Rekabetçi manzara

Otomotiv PowerTrain pazarındaki şirketler, araç performansını, yakıt verimliliğini ve sürdürülebilirliği arttırmak için elektrik ve hibrid sistemler gibi gelişmiş güç aktarma organı teknolojilerinin geliştirilmesine odaklanmaktadır.

Araştırma ve geliştirmeye yatırım yapıyorlar, stratejik ortaklıklar oluşturuyorlar ve ürün portföylerini çeşitli araçlar için optimize ederken, düşük emisyonlu, yüksek verimli çözümlere olan artan talebi ele almak için yenilik yapıyorlar.

• Temmuz 2023'te Renault Group ve Geely, her biri yeni nesil hibrit ve yüksek verimli güç aktarma organı çözümleri geliştirmeye odaklanan yeni bir şirkette% 50 hisseye sahip olan bir ortak girişim anlaşması imzaladılar. Girişim, içten yanma, hibrid ve plug-in hibrid araçlar için güç aktarma organları sağlamayı, dünya çapında talebi karşılamayı ve karbondan arındırmayı teşvik etmeyi amaçlıyor.

Otomotiv PowerTrain pazarındaki kilit şirketlerin listesi:

• Robert Bosch GmbH
• Mitsubishi Grubu
• Magna International Inc
• Genel Motorlar
• Ford Motor Company
• Cummins Inc.
• Denso Corporation
• Berrak
• Continental Ag
• Marelli Holdings Co., Ltd.
• NIDEC Corporation
• Schaeffler AG
• ZF Friedrichshafen AG
• Valeo
• Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd.

Son gelişmeler (genişleme/ortaklıklar/üretim kilometre taşı)

• Ağustos 2024'te, Nuvera Fuel Cells ve Viritech, ticari araçlar için yakıt hücresi elektrikli araç güç aktarma organlarını dağıtmak için stratejik bir işbirliği duyurdu. Nuvera, havacılık ve motor sporları gibi aşırı uygulamalar için yüksek güç yoğunluklu çözümlerle yakıt hücresinin benimsenmesini ilerletmeyi amaçlayan entegrasyon test etmek için e-serisi yakıt hücresi motorlarını tedarik edecektir.
• Eylül 2023'te, LG Magna E-PowerTrain, Macaristan'ın Miskolc kentinde yeni bir tesisle faaliyetlerinin genişlediğini duyurdu. Bu tesis, büyüyen Avrupa EV endüstrisini destekleyen e-motorlar ve gelecekteki elektrikli güç aktarma organı çözümleri üretecektir.