На бортовом рынке зарядного устройства

Рыночное определение

Рынок фокусируется на системах, интегрированных в электрические и плагинные гибридные транспортные средства для преобразования переменного тока из внешних источников питания в DC для зарядки аккумулятора автомобиля. Эти зарядные устройства играют решающую роль в преобразовании энергии и управлении аккумуляторами, поддерживая различные уровни мощности, в зависимости от спецификаций транспортного средства.

Рынок включает в себя оборудование, алгоритмы управления, тепловое управление и совместимость с глобальными стандартами сетки. OBC используются на пассажирских автомобилях, легких коммерческих транспортных средствах и электрических автобусах, обеспечивая эффективную производительность зарядки.

В отчете подчеркиваются основные драйверы рынка, наряду со значительными тенденциями, нормативными рамками и конкурентной средой, формируя рыночную экспансию в ближайшие годы.

На бортовом рынке зарядного устройстваОбзор

Глобальный размер рынка бортовых зарядных устройств оценивался в 5,32 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, к 2031 году будет расти с 6,28 млрд долларов США до 21,55 миллиарда долларов США, в течение прогнозируемого периода в течение прогнозируемого периода.

Рынок обусловлен увеличением развертывания инфраструктуры зарядки переменного тока, которая поддерживает зарядку в течение ночи и жилой зарядки EV. Кроме того, интеграция способностей интеллектуальной зарядки в бортовые системы повышает отзывчивость и энергоэффективность, соответствующую развивающимся архитектурам EV и ускоряющим расширение рынка.

Major companies operating in the on-board charger industry are Aptiv Global Operations Limited, BorgWarner Inc., Hyundai Mobis Co., Ltd., Eaton Corporation plc., Mitsubishi Electric Corporation, Infineon Technologies AG, Bel Power Solutions, Current Ways Inc., Toyota Industries Corporation, Innoelectric GmbH, Bosch, Lear Corporation, Delta Electronics, Murata Manufacturing Co., ООО, и Sanken Electric Co., Ltd.

Рынок регистрирует значительный рост из-за растущего объема электрического и плагинагибридные транспортные средстваВход на глобальные рынки. Автопроизводители интегрируют передовые системы зарядки, чтобы обеспечить совместимость с различными региональными энергосипедами и скоростями зарядки.

Повышенные инвестиции в производство EV, особенно по всей Азии и Европе, ускоряют спрос на эффективные бортовые решения для зарядки.

• Согласно отчету Международного энергетического агентства за 2024 год, продажи электромобилей достиг почти 14 миллионов единиц в 2023 году, а Китай, Европа и США составляют 95% от общего числа. Это ознаменовало годовое увеличение на 35%, при этом было продано на 3,5 миллиона электромобилей (EV) по сравнению с 2022 году. Еженедельные регистрации в 2023 году превысили 250 000 единиц и превзошли весь годовой объем продаж, зарегистрированный в 2013 году, подчеркивая резкий сдвиг в принятии рынка за прошедшее десятилетие.

Ключевые основные моменты:

1. Размер индустрии бортовой индустрии зарядного устройства оценивался в 5,32 млрд долларов США в 2023 году.
2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 19,27% с 2024 по 2031 год.
3. В 2023 году в Азиатско -Тихоокеанском регионе 39,84% с оценкой 2,12 миллиарда долларов США в размере 2,12 миллиарда долларов США.
4. Сегмент менее 11 кВт в 2023 году получил 2,39 млрд долларов.
5. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей достигнет 14,36 млрд долларов США к 2031 году.
6. Сегмент электромобиля (BEV) аккумулятора (BEV) обеспечил наибольшую долю дохода в размере 78,67% в 2023 году.
7. Ожидается, что рынок в Европе вырастет в среднем в 19,45% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

«Растущее развертывание инфраструктуры зарядки переменного тока»

Широко распространенное развертывание зарядных станций EV влияет на рост рынка бортового зарядного устройства. Жилые, рабочие места и государственные зарядные сети AC предлагают экономически эффективные и масштабируемые решения для владельцев EV, поощряя внедрение OBC, способных обрабатывать стандартные и высоковольтные входные данные AC.

Поскольку правительства, инвестирующие в общенациональную зарядную инфраструктуру, производители транспортных средств отдают приоритет эффективности и совместимости OBC, тем самым усиливая их важность в экосистеме электромобилей.

• В своем отчете за 2024 годМеждународное энергетическое агентство(IEA) заявила, что инфраструктура общественной зарядки расширяется более чем на 40% в 2023 году, при этом быстрые зарядные устройства растут более быстрыми темпами, увеличившись на 55% по сравнению с медленными зарядными устройствами. К концу 2023 года на быстрых зарядных устройствах приходилось более 35% от общего общего заряда.

Рыночный вызов

«Тепловое управление в мощных бортовых зарядных устройствах»

Специальной проблемой, влияющей на рост рынка бортовых зарядных устройств, является эффективное тепловое управление, особенно в мощных системах, предназначенных для быстрой зарядки. Чрезмерное тепло генерирования во время работы может привести к снижению эффективности, деградации компонентов и проблемам безопасности.

Компании разрабатывают передовые системы охлаждения, такие как корпуса с жидкостью, и интегрированные модули теплового управления. Производители также включают теплостойкие материалы и компактные конструкции, которые усиливают рассеяние тепла.

Эти инновации помогают обеспечить стабильность производительности, продлить срок службы продукта и поддерживать стандарты безопасности, тем самым поддерживая более широкое внедрение на платформах EV.

Тенденция рынка

«Интеграция возможностей умной зарядки»

Рынок бортового зарядного устройства обусловлена ​​интеграцией интеллектуальных функций зарядки, которые поддерживают двустороннюю связь между транспортным средством и сеткой. Эти зарядные устройства позволяют управлять энергопотреблением в режиме реального времени, динамическое балансировку нагрузки и зарядку зарядки, чтобы соответствовать моделям цен на энергоносители.

Такие функции становятся важными в регионах, продвигающихся кумная сеткапринятие. Автопроизводители выравнивают свою технологию OBC с этими разработками, чтобы предложить дополнительную стоимость посредством энергетической оптимизации и надежности сетки.

• В октябре 2024 года Nissan представила планы по внедрению экономически эффективной двунаправленной зарядки на некоторых моделях EV к 2026 году. Эта инициатива центров вокруг технологии транспортного средства на грид (V2G), которая позволяет владельцам EV поставлять электроэнергию от своих автомобильных батарей в свои дома или кормить ее обратно в сетку. Компания намерена изначально запустить решение V2G в Великобритании, за которым следует более широкий развертывание на европейских рынках, предлагая потребителям гибкость как AC, так и на основе DC V2G.

Снимок отчета о бортовом рынке зарядных устройств

Сегментация	Подробности
По выходу мощности	Менее 11 кВт, 11 кВт до 22 кВт, более 22 кВт
По типу автомобиля	Пассажирский автомобиль, автобусы, фургоны, средние и тяжелые транспортные средства, лодки, другие
По типу движения	Аккумуляторная электромобиль (BEV), гибридный электромобиль (PHEV).
По региону	Северная Америка: США, Канада, Мексика
	Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы
	Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
	Ближний Восток и Африка: Турция, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки
	Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка:

• По результатам мощности (менее 11 кВт, 11 кВт до 22 кВт, более 22 кВт): сегмент менее 11 кВт заработал 2,39 млрд долларов США в 2023 году из -за его совместимости с инфраструктурой зарядки переменного тока, обычно используемой в жилых и рабочих местах.
• Тип транспортного средства (пассажирский автомобиль, автобусы, фургоны, средние и тяжелые транспортные средства, лодки, другие): сегмент пассажирских автомобилей удержал 65,68% на рынке в 2023 году из -за растущего внедрения электромобилей в городской мобильности, поддерживаемой благоприятными политиками и распределением инфраструктуры зарядки переменного тока.
• По прогнозам с помощью гибридного электромобиля (PHEV) типа двигателя (аккумуляторный автомобиль (BEV): сегмент электроэнергии аккумулятора (BEV) достигнет 17,24 млрд долларов США к 2031 году из-за более высокой зависимости от BEV от эффективных и надежных систем зарядки переменного тока для первичного пополнения энергии.

На бортовом рынке зарядного устройстваРегиональный анализ

Основываясь на регионе, рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Латинской Америке.

В 2023 году доля рынка зарядных устройств в Азиатско-Тихоокеанском регионе составила около 39,84%, а оценка 2,12 миллиарда долларов США-2,12 миллиарда долларов. Переход к электрической мобильности на городские автобусные услуги, автобусы, флоты, а также транспортные средства для доставки в последнюю милю в городских коридорах создают больший объем спроса на автомобили, оснащенные OBC.

• В феврале 2025 года Александр Деннис объявил о доставке дополнительных девяти двухэтажных автобусов с нулевым выбросом Enviro500EV в корпорацию MTR в Гонконге. Эти подразделения являются частью более широкого порядка, включающего 35 автобусов Enviro500EV следующего поколения.

Эти сегменты флота в первую очередь используют зарядку AC в течение ночи на складах или зарядные центры, где роль встроенных зарядных устройств имеет решающее значение для непрерывности эксплуатации. Этот устойчивый спрос в общественном и коммерческом приложениях вызывает рынок в Азиатско -Тихоокеанском регионе.

Кроме того, производители EV в Азиатско -Тихоокеанском регионе являются инженерными платформами, адаптированными для региональных возможностей инфраструктуры, с акцентом на совместимость со стандартной зарядкой переменного тока. Этот акцент на эффективных и компактных системах OBC укрепляет коэффициент эффективности затрат в регионе, что напрямую способствует росту рынка.

Индустрия бортового зарядного устройства в Европе готова к значительному росту в течение высокого CAGR на 19,45% в течение прогнозируемого периода. Операторы корпоративного флота в Европе все чаще переходят на электромобили в ответ на целевые показатели ESG и налоговые льготы, связанные с сокращением выбросов.

Автомобили компании часто взимаются в офисах или домах с использованием источников питания переменного тока, размещая в центре процесса зарядки. Этот институциональный переход увеличивает спрос на EV, оснащенные OBC, увеличивая рост рынка в регионе.

Кроме того, принятие домашних энергетических систем, которые сочетают в себе солнечные батареи, аккумуляторную зарядку и зарядку EV, набирает обороты в Европе. Эти настройки обычно полагаются на зарядку переменного тока с помощью интеллектуальных встроенных зарядных устройств, способных синхронизировать с возобновляемыми входами и оптимизировать графики зарядки.

Нормативные рамки

• СШАМандаты на то, что новые электромобили будут оснащены проводящим впускным портом зарядного устройства. Кроме того, электромобили должны иметь встроенное зарядное устройство с минимальной мощностью 3,3 киловатта (кВт). Эти требования не применяются к электромобилям, способным только к зарядке 1 -го уровня, который имеет максимальную мощность 12 ампер (AMP), рейтинг ветвей 15 ампер и непрерывную мощность 1,44 кВт.
• Великобританияпредставил общедоступные стандарты (PAS) 1899, предоставив руководящие принципы для установки доступных точек зарядки EV. Этот стандарт направлен на обеспечение того, чтобы зарядка инфраструктура была удобна для пользователя и доступна для всех людей, включая инвалидов.
• Китайустановил стандарты GB/T для интерфейсов зарядки электромобилей. Эти стандарты определяют требования как для зарядки переменного тока, так и для зарядки DC, включая конфигурации разъемов и протоколы связи. 1 апреля 2024 года вступили в силу обновленные стандарты GB для систем зарядки, дополнительно уточнив эти спецификации.

Конкурентная ландшафт:

Игроки рынка все чаще сосредотачиваются на разработке передовых бортовых зарядных устройств, которые соответствуют развивающейся архитектуре и требованиям производительности конкретных платформ EV.

По инженерным компактным, многофункциональным системам, адаптированным к автомобилям вне Highway и высоковольтных батарейных системах, компании укрепляют свои портфели продуктов при поддержке требований OEM.

Этот целевой подход обеспечивает более эффективную интеграцию транспортных средств, снижает сложность проектирования и повышение надежности эксплуатации. Эти факторы напрямую способствуют росту рынка в специализированных сегментах EV.

• В феврале 2025 года Danfoss Group представила Editron ED3 в бортовом зарядном устройстве, адаптированном для EV Off-Highway. Это интегрированное решение из трех в одном, объединяющее зарядное устройство переменного тока, DC EPTO и AC EPTO, направлено на упрощение архитектуры машины и улучшение интеграции системы. ED3 поддерживает зарядку до 44 кВт для высоковольтного аккумуляторного и вне высокого оборудования. Он включает в себя возможности AC EPTO для питания одно- и трехфазных вспомогательных систем во время использования транспортного средства, а также функциональность DC EPTO для эксплуатационных систем или нагревателей во время работы.

Список ключевых компаний на бортовом рынке зарядных устройств:

• Aptiv Global Operations Limited
• Borgwarner Inc.
• Hyundai Mobis Co., Ltd.
• Eaton Corporation Plc.
• Mitsubishi Electric Corporation
• Infineon Technologies Ag
• Bel Power Solutions
• Текущие способы Inc.
• Toyota Industries Corporation
• Innoelectric Gmbh
• Бош
• Корпорация Lear
• Delta Electronics
• Murata Manufacturing Co., Ltd.
• Sanken Electric Co., Ltd.

Последние разработки (запуск продукта)

• В апреле 2025 года, Zapi Group представила свои решения электрификации и управления флотом следующего поколения в Bauma 2025.
• В октябре 2024 года, Nissan раскрыл планы по внедрению доступной встроенной двунаправленной зарядки на некоторых моделях EV, начиная с 2026 года. Эта инициатива знаменует собой стратегический шаг к реализации более широкой цели компании по созданию экосистемы устойчивой энергетики.