Рынок переработки литий -ионных аккумуляторов

Рыночное определение

Рециркуляция литий-ионных аккумуляторов включает в себя восстановление ценных металлов из используемых литий-ионных аккумуляторов в конце жизни, обычно встречающихся в портативной электронике, электромобилях (EV) и системах хранения энергии.

Основная цель состоит в том, чтобы извлечь критическое сырье, такое как литий, кобальт, никель и марганец, и реинтегрировать их в цепочку производственных поставок. Этот процесс снижает зависимость от девственной добычи, сводит к минимуму воздействие на окружающую среду и снижает риски безопасности, такие как пожарные опасности и токсичная химическая утечка, связанная с утилизацией батареи.

Рынок переработки литий -ионных аккумуляторовОбзор

Глобальный рынок переработки литий -ионных аккумуляторов оценивался в 14,21 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти с 16,86 млрд долларов в 2025 году до 56,87 млрд долларов США к 2032 году, демонстрируя кагр в 18,88% в течение прогнозируемого периода.

Этот рост обусловлен растущим внедрением методов гидрометаллургической рециркуляции, предпочитаемых за их высокую эффективность восстановления и низкий уровень окружающей среды. Эти методы поддерживают сдвиг отрасли в сторону более экологичных решений по переработке и соответствуют глобальным экологическим целям.

Ключевые основные моменты:

1. Размер индустрии переработки литий -ионных аккумуляторов в 2024 году составил 14,21 миллиарда долларов США.
2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 18,88% с 2025 по 2032 год.
3. В 2024 году в Азиатско -Тихоокеанском регионе 33,49% стоимостью 4,76 млрд долларов США.
4. Сегмент оксида лития кобальта получил 3,99 миллиарда долларов США в 2024 году.
5. Ожидается, что гидрометаллургический сегмент достигнет 23,73 миллиарда долларов США к 2032 году.
6. Предполагается, что сегмент электроники станет свидетелем наиболее быстрого CAGR 19,21% в период прогноза.
7. Предполагается, что Северная Америка вырастет в среднем в 19,10% в течение прогнозируемого периода.

Основные компании, работающие на рынке литий-ионных аккумуляторных батарей, являются Umicore, Glencore, Cirba Solutions, Duesenfeld GmbH, Lithion Technologies, Lohum, Li-Cycle Corp., Современная Amperex Technology Co., Limited, American Actule Technology Company, Ecobat, LLC, SK TES, Neometals LTD, RECRICLIC Actat что Actaint Actaint Actaint Act., Acobat, Ancobat, A, Acobat, Acobat, Acobat, Sk Tce, Neometallals, Ltd, RECRICLIC ACTARY, а. Recycling, Inc.

Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) и робототехники в утилизации литий-ионных аккумуляторов становится преобразующей возможностью для повышения эффективности, безопасности и точности в демонтаже и сортировке сложных компонентов батареи.

Робототехника, с другой стороны, автоматизирует трудоемкие задачи, такие как отвлечение, резка и разделение материалов, уменьшение воздействия на человека опасных веществ. Вместе ИИ и робототехника улучшают пропускную способность и скорость восстановления, одновременно снижая эксплуатационные затраты с течением времени. Эта возможность особенно важна, поскольку объемы аккумулятора всплывают из -за растущего внедрения EV и развертывания хранения энергии.

Компании, которые инвестируют в эти технологии, получают выгоду от более высокой прибыльности, масштабируемости и соблюдения все более строгих безопасности и экологических норм. Более того, AI-управляемое прогнозное обслуживание и оптимизация процессов еще больше повышают устойчивость и экономическую эффективность операций по переработке.

• В октябре 2023 года, Circu Li-Ion, европейскийУтилизация батареиСтартап, обеспеченный 9,2 млн. Долл. США в виде семян. Это включает в себя 4,9 млн. Долл. США в акционере во главе с Bonventure, наряду с поддержкой отраслевых экспертов и руководства компании. Кроме того, 4,3 миллиона долларов США в грантах EICA дополнительно поддерживает свою цель в размере 3 миллиарда батарей Upcycle 3 миллиарда к 2035 году.

Рыночный драйвер

Растущий спрос на электромобили

Растущий спрос на электромобили (EVS) подпитывает расширение рынка утилизации литий-ионных аккумуляторов. По мере того, как страны преследуют углеродный нейтралитет, ускорение электромобилей ускоряется, что приводит к увеличению производства и использования литий-ионных батарей. Эти батареи с типичным сроком службы от 8 до 10 лет входят в поток отходов и требуют надлежащего управления в конце жизни. Растущий объем вышедших на пенсию батарей EV создает неотложную потребность в масштабируемой, эффективной инфраструктуре утилизации.

Более того, батареи EV больше и содержат более высокие концентрации ценных материалов, таких как литий, никель и кобальт, чем потребительская электроника, что делает их очень привлекательными для восстановления. Расширяющиеся на рынке EV на рынке давление на рынок сырья, подчеркивая важность переработки для создания системы с замкнутым контуром, которая снижает воздействие на окружающую среду и обеспечивает доступность материала.

• По данным Международного энергетического агентства (IEA), мировые продажи электромобилей превысили 17 миллионов единиц в 2024 году, что стало годовым ростом более 25%. Дополнительные 3,5 миллиона проданных единиц по сравнению с 2023 году превысили общий объем продаж электромобилей в 2020 году, подчеркнув быстрое усыновление сектора и импульс рынка.

Рыночный вызов

Высокие начальные инвестиционные и эксплуатационные расходы

Основной проблемой, препятствующей росту рынка утилизации литий -ионных аккумуляторов, является высокие первоначальные инвестиционные и эксплуатационные расходы, связанные с созданием средств для переработки. Разработка передовой инфраструктуры утилизации требует значительных капитальных затрат на специализированное оборудование, технологии автоматизации, защиту окружающей среды и квалифицированный труд.

Затраты на соблюдение нормативных требований, разрешение и управление отходами значительно увеличивают финансовое бремя, особенно для малых и средних компаний. Операционные расходы остаются высокими из-за энергоемкого характера определенных процессов и сложности обработки различных химии и форматов батареи.

Кроме того, прибыльность в значительной степени зависит от колеблющихся цен на восстановленные материалы, такие как литий, кобальт и никель. Эти экономические препятствия ограничивают новых участников и препятствуют глобальному расширению потенциала утилизации.

Партнерство государственно-частных, государственные субсидии и инициативы по обмену технологиями играют решающую роль в снижении бремени капитала, содействии инновациям и снижению инвестиционных рисков при переработке инфраструктуры, что способствует экономически эффективному масштабированию операций по переработке батареи литий-ион.

Тенденция рынка

Растущее внедрение систем переработки закрытых контуров

Растущее внедрение систем переработки закрытых контуров влияет на рынок утилизации литий-ионных аккумуляторов, способствуя устойчивому круговому подходу к управлению жизненным циклом батареи.

Эти системы восстанавливают и повторно используют критические материалы, такие как литий, кобальт и никель, от батарей с окончанием жизни для производства новых батарей, минимизируя зависимость от девственной добычи и снижение воздействия на окружающую среду. Компании интегрируют модели с закрытым контуром для повышения безопасности ресурсов, достижения целей ESG и снижения затрат в долгосрочной перспективе.

Основные производители автомобилей и аккумуляторов сотрудничают с переработчиками для обеспечения вторичных потоков сырья, создавая более устойчивую и экосистему, экологически ответственную. Эта тенденция дополнительно поддерживается политическими рамками, способствующими круговой и материальной отслеживаемости. По мере роста спроса на аккумулятор, переработка с закрытой контуром поддерживает устойчивость и эффективность цепочки поставок.

• В марте 2025 года, Panasonic Energy Co., Ltd., в партнерстве с Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., начала первую Японскую инициативу по переработке с закрытым контуром для никеля в катодах литий-ионных аккумуляторов. Это знаменует собой значительный прогресс в отношении внутренних возможностей утилизации, опираясь на их сотрудничество в США с материалами Redwood.

Снимок рынка переработки литий -ионных аккумулятор

Сегментация	Подробности
По химии	Литий -оксид кобальтаВЛитий -железо фосфат, оксид марганца лития, оксид кобальта лития лития, другие
Процессом	Гидрометаллургический, пирометаллургический, физический/механический
По источнику	Автомобиль, электроника, электроинструменты, другие
По региону	Северная Америка: США, Канада, Мексика
	Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы
	Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
	Ближний Восток и Африка: Турция, США, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки
	Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

• По химии (оксид литий -кобальта, литий -фосфат, оксид марганца лития, оксид кобальта литий, литий, литий -оксид кобальта, захватил самую большую долю 28,08% в 2024 году, в первую очередь приписываемый его широко распространенным использованию в потребительских электронных электрониках, таких как смартфоны, и набранные и таблеты. Это связано с его высокой плотностью энергии, компактным размером и надежной производительностью.
• Процессом (гидрометаллургический, пирометаллургический и физический/механический): пирометаллургический сегмент готов записывать ошеломляющий CAGR 19,01% в течение прогнозируемого периода, вызванного его рабочей простотой, масштабируемостью и способностью для обработки химии смешанной батареи.
• По источнику (Automotive, Electronics, электроинструменты и другие): автомобильный сегмент обеспечил самый большой доход в размере 4,72 миллиарда долларов США в 2024 году, в основном при поддержке быстрого роста в усыновлении электромобиля (EV), что увеличило объем EV-батареи в утилизации.

Рынок переработки литий -ионных аккумуляторовРегиональный анализ

Основываясь на регионе, рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Южной Америке.

Азиатско-тихоокеанский рынок литий-ионных аккумуляторных аккумуляторов составил долю 33,49%, стоимостью 4,76 миллиарда долларов США в 2024 году, заправленную статусом региона как крупнейшего концентратора производства батареи и электромобилей (EV).

Ключевые страны, такие как Китай, Япония, Южная Корея и Индия, вкладывают большие средства в производство аккумулятора и инфраструктуру EV, генерируя значительные объемы отработанных батарей, требующих устойчивой утилизации. Индия, в частности, поддерживает оплот благодаря своей надежной нормативно-правовой базе, крупномасштабной переработке и правительственной политике, пропагандирующейкруговая экономикаПолем

Более того, растущее принятие технологий чистой энергии и амбициозные цели декарбонизации во всем регионе повышают спрос на системы переработки с закрытой контуром. Местные игроки быстро расширяют возможности и формируют партнерские отношения с глобальными автопроизводителями и OEM -производителями батареи. Увеличение экологической осведомленности и позиции устойчивости к цепочке поставок материалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в качестве основного рынка утилизации литий-ионных аккумуляторов.

• В июне 2025 года,Правительство Индии предоставило финансовую помощь BATX Energies Pvt. Ltd., для коммерциализации коренного, устойчивого процесса утилизации батареи для извлечения лития батареи, кобальта, никеля и марганца из литий-ионных батарей в конце жизни.

Прогнозируется, что индустрия переработки лития в Северной Америке зарегистрирует самый высокий средний показатель 19,10% в период прогноза. Этот рост способствует всплеску внедрения электромобилей, проектов хранения возобновляемых источников энергии и увеличения регулирующего акцента на управление отходами аккумулятора.

США и Канада свидетельствуют о растущих инвестициях в внутренние объекты переработки батареи, поддержанные государственными грантами, налоговыми льготами и законопроектами об инфраструктуре, поддерживающих зеленые технологии. Рост гигафакторий и локализованное производство аккумуляторов создает сильный спрос на решения для утилизации в конце жизни.

• В марте 2025 года Siemens объявил о 110 миллионах долларов США в течение 5 лет, чтобы создать глобальный центр исследований и разработок искусственного интеллекта в Канаде, ориентированный на производство аккумуляторов и электромобилей для поддержки достижений в области аккумуляторных технологий, что косвенно ускоряет повышение эффективности в отрасли переработки аккумуляторов.

Кроме того, стратегическое сотрудничество между автопроизводителями и переработкой стартапов ускоряет развертывание передовых технологий восстановления. Компании используют ИИ и автоматизацию для оптимизации доходности восстановления и повышения экономической эффективности. Чтобы уменьшить зависимость от иностранных критических минералов, Северная Америка становится ключевым рынком рециркуляции литий-ионных аккумуляторов.

Нормативные рамки

• ПодСШААгентство по охране окружающей среды (EPA), отработанные литий-ионные батареи классифицируются как опасные отходы в соответствии с Законом о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), которые кодируют D001 (воспламеняемый) и D003 (реактивный). Хандлеры должны соответствовать правилам универсальных отходов, изложенных в 40 CFR Часть 273, которые оптимизируют процедуры накопления, маркировки и утилизации.
• В ВеликобританииПравила батареи (ЕС 2023/1542), вступившая в силу 17 августа 2023 года, вводит маркировку углерода-печать, ограничения на опасные вещества, минимальные декларации по переработанным контенту и критерии производительности/долговечности для всех типов аккумуляторов.
• В Индии, Правила управления отходами аккумулятора, 2022 (BWMR) применяются ко всем химическим показателям батареи, включая Li-Ion. Правила обеспечивают соблюдение ответственности за расширенную производителя (EPR), требуя от производителей собирать и перерабатывать батареи, запрещать приход в съемку/сжигание и сообщать через центральный портал CPCB.  Цели сбора для батарей EV установлены на уровне 70% для 2023–24, 80% для 2024–25 и 90% после этого.

Конкурентная ландшафт

Ключевые игроки в индустрии утилизации литий-ионных аккумуляторов формируют стратегические партнерские отношения с производителями EV, OUM и поставщиками хранения энергии, чтобы обеспечить устойчивые потоки батарей в конце срока службы и обеспечить модели переработки с закрытым контуром. Многие компании расширяют свои возможности утилизации за счет создания региональных объектов, особенно в близости от крупных производственных центров EV в Северной Америке, Европе и Азии.

• В феврале 2025 года Northstar Ventures, благодаря своему венчурному фонду Sunderland, провела 2,2 миллиона долларов США в литиевом спасении для поддержки разработки нефтеперерабатывающего завода в Сандерленде, специализирующейся на переработке отходов литий-ионных аккумуляторных материалов из домашних источников.

Участники рынка значительно инвестируют в НИОКР, чтобы продвигать запатентованные технологии утилизации, такие как гидрометаллургические процессы и методы прямой утилизации, которые улучшают показатели восстановления и сокращают выбросы. Более того, автоматизация и цифровая интеграция, такая как диагностика батареи на основе AI и системы разборки на основе робототехники, все чаще используются для повышения эффективности и безопасности эксплуатации.

• В январе 2025 года Ace Green Recycling обеспечил аренду в Гуджарате для разработки крупнейшего в Индии объект по переработке батареи. Опираясь на существующие операции, компания стремится установить 10 000 метрических тонн ежегодных литий -фосфатов (LFP) в Индии к 2026 году, развернув свою технологию лития.

Ключевые компании на рынке переработки литий -ионных аккумуляторов:

• Умикоре
• Гленкоре
• Cirba Solutions
• Duesenfeld Gmbh
• Литионные технологии
• Лохум
• Li-Cycle Corp.
• Contemporary Amperex Technology Co., Limited
• Американская компания по технологиям аккумулятора
• Ecobat, LLC
• SK TES
• Neometals Ltd
• Recyclico Battery Materials Inc.
• Fortum Group
• Ace Green Recycling, Inc.

Последние события (партнерские отношения/соглашения)

• В июле 2025 года, BASF и современная Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) подписали соглашение для катодных активных материалов. Благодаря своей международной производственной сети BASF будет поддерживать глобальное расширение CATL и укрепить их стратегическое сотрудничество в рамках цепочки создания стоимости материалов литий-ионных аккумуляторов.
• В апреле 2025 года, Primobius и Duesenfeld в партнерстве с повышением эффективности и устойчивости при переработке литий-ионных аккумуляторов, удовлетворяя растущий спрос со стороны сектора электромобильности. Сотрудничество использует опыт Primobius в технологиях утилизации, инженерии растений и оптимизации процессов для предоставления расширенных и масштабируемых решений для переработки.
• В феврале 2025 года, Li-Cycle Holdings Corp, выдающаяся фирма по восстановлению ресурсов литий-ионных аккумуляторов, объявила стратегическое партнерство с ведущими компаниями хранения батареи в США (BESS) для предоставления специализированных услуг по утилизации литий-ионных аккумуляторов.
• В декабре 2024 года, Li-Cycle Holdings Corp. и Glencore International AG возобновили свое сотрудничество, чтобы оценить техническую и экономическую осуществимость создания нового концентратора утилизации литий-ионных аккумулятор в Портовасме, Италия. Инициатива включает в себя разработку концепции и предварительное исследование для руководства будущими стратегическими инвестициями.