Электрический рынок трансмиссии

Рыночное определение

Электрическая трансмиссия - это система в электрических и гибридных транспортных средствах, которая генерирует, управляет и обеспечивает питание для колес с использованием электрической энергии вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания.

Он состоит из ключевых компонентов, в том числе аккумулятор для хранения энергии, электродвигателя для преобразования энергии и электроники (инвертор и преобразователь) для регулирования потока электроэнергии. Система передачи, часто одноступенчатая редуктора, эффективно передает питание на колеса.

Электрический рынок трансмиссииОбзор

Глобальный размер рынка электрической трансмиссии был оценен в 93,89 млрд долларов США в 2023 году и, по прогнозам, будет расти с 106,13 млрд долларов США в 2024 году до 262,52 млрд долларов США к 2031 году, демонстрируя CAGR 13,81% в течение прогнозируемого периода.

Этот рынок переживает быстрый рост, обусловленной растущей потребностью в электромобилях (EV), достижениями в области технологий батареи и поддерживающей государственной политикой, способствующей транспортировке чистой энергии. Растущие экологические проблемы и строгие правила выбросов во всем мире побудили автопроизводителей инвестировать в электрическую мобильность.

Значительные улучшения эффективности батареи, плотности энергии и снижения затрат повышают доступность и производительность электромобилей, что делает их более привлекательными для потребителей.

Major companies operating in the electric powertrain market are Robert Bosch GmbH, Mitsubishi Group, Magna International Inc., BYD Europe B.V., Volkswagen AG, General Motors, Ford Motor Company, Cummins Inc., ZF Friedrichshafen AG, DENSO CORPORATION, Panasonic Holdings Corporation, Lucid Group, Inc., Continental AG, BorgWarner Inc., and Hitachi, Ltd.

Кроме того, достижения в области электроники, такие как инверторы и системы управления двигателем, оптимизируют эффективность транспортных средств и диапазон вождения. Расширение зарядки инфраструктуры и инноваций в технологии быстрого зарядки способствует широко распространенному внедрению электромобилей, повышая расширение рынка.

Более того, увеличение инвестиций в исследования и разработки производителями автомобилей и технологических компаний ускоряет введение решений трансмиссии следующего поколения, включая твердотельные батареи и высокоэффективные электродвигатели.

Растущий интерес к гибридным и гибридным транспортным средствам, наряду с полностью электрическими моделями, расширяет объем рынка, обслуживая различные потребительские предпочтения.

• В ноябре 2024 года Ceer сотрудничал с Rimac Technology для обеспечения высокопроизводительных, полностью интегрированных систем электрического привода (EDS) и Powertrain Solutions для своих предстоящих электромобилей. Сотрудничество направлено на создание флагманских транспортных средств Ceer передовыми системами электростанции, отмечая первое партнерство Rimac в регионе Совета по сотрудничеству Персидского залива.

Ключевые основные моменты:

1. Размер индустрии электростанции оценивался в 93,89 млрд долларов США в 2023 году.
2. Предполагается, что рынок вырастет в среднем на 13,81% с 2024 по 2031 год.
3. В 2023 году Северная Америка в размере 33,78% с оценкой 31,72 миллиарда долларов США.
4. Сегмент батареи получил доход 26,08 млрд долларов в 2023 году.
5. Ожидается, что сегмент аккумулятора (BEV) достигнет 101,07 млрд долларов США к 2031 году.
6. Ожидается, что сегмент заднего колеса достигнет 101,07 миллиарда долларов США к 2031 году.
7. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей достигнет 151,73 миллиарда долларов США к 2031 году.
8. Ожидается, что рынок в Азиатско -Тихоокеанском регионе вырастет на 14,80% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

«Регуляторная поддержка и инновации батареи»

Рынок электрического трансмиссии переживает значительный рост, обусловленный правилами выбросов, государственными стимулами и достижениями в области технологий батареи. Правительства по всему миру обеспечивают более строгие нормы выбросов и содействуют устойчивому транспортировке посредством субсидий, налоговых льгот и стимулов для усыновления EV.

Это позволило автопроизводителям ускорить разработку передовых электростанций для соответствия регулирующим стандартам при одновременном сокращении выбросов углерода. Кроме того, непрерывные достижения вТехнология батареиТакие, как улучшенная плотность энергии, повышение скорости зарядки и снижение производственных затрат, делают электромобили более эффективными и доступными.

Уменьшая стоимость литий-ионных аккумуляторов, наряду с инновациями в системах управления аккумуляторами, дополнительно повышает широкое внедрение электрических электростанций в сегментах пассажиров и коммерческих транспортных средств.

• В феврале 2025 года BMW Group представила свою технологию электрической трансмиссии шестого поколения, демонстрируя достижения в высоковольтных батареях и системах электрических приводов. Новая трансмиссия Gen6 имеет на 30% более высокую скорость зарядки, увеличение диапазона на 30% и технологию 800 В, предлагая значительные улучшения в эффективности и гибкости.

Рыночный вызов

«Высокая стоимость и ограничения инфраструктуры»

Рынок электрических трансмиссий сталкивается с несколькими проблемами, несмотря на его быстрый рост, причем высокие начальные затраты и ограничения инфраструктуры заряжают два ключевых препятствия. Высокая стоимость компонентов электростанции, особенно батарей и электроники, остается серьезной проблемой в широком распространении электромобилей (EVS).

Батареи, особенно литий-ионные варианты, объясняют значительную часть общей стоимости EV из-за дорогого сырья, такого как литий, кобальт и никель, а также сложные производственные процессы. Кроме того, электроника, включая инверторы и преобразователи, требуют передовых полупроводниковых материалов, которые способствуют более высоким производственным расходам.

Эти высокие затраты делают электромобили дороже, чем традиционные транспортные средства для двигателя внутреннего сгорания, что потенциально ограничивает их доступность для потребителей, чувствительных к ценам.

Тем не менее, постоянные достижения в области технологий батареи, экономии масштаба в производстве и государственных субсидий снижают затраты, что делает EVS более конкурентоспособными с традиционными транспортными средствами для внутреннего сгорания.

Другая серьезная проблема - отсутствие широко распространенной инфраструктуры зарядки, которая ограничивает удобство и доступность электромобилей (EVS), особенно в развивающихся регионах. В отличие от традиционных топливных станций, сети EV зарядки по -прежнему находятся на ранних стадиях расширения, что приводит к опасениям по поводу тревоги в диапазоне среди потребителей.

Доступность зарядных станций значительно варьируется в рамках городских и сельских районов, при этом во многих регионах не хватает достаточных пунктов зарядки общественности. Чтобы решить эту проблему, правительства и частные компании вкладывают значительные средства в расширение зарядных сетей, развертывание станций быстрого зарядки и интеграции решений для интеллектуальных сетей.

Тенденция рынка

«Технологические достижения и энергетическая оптимизация»

Рынок электрического трансмиссии быстро развивается, характеризуется достижениями в области технологий и инноваций в системах управления энергопотреблением. Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) в компонентах трансмиссии повышает эффективность транспортных средств, оптимизация распределения энергии и обеспечение прогнозного обслуживания, что приводит к повышению производительности и продолжительному сроку службы батареи.

Решения, управляемые AI, позволяют производителям разрабатывать более интеллектуальные и адаптивные системы EV, которые максимизируют диапазон и энергопотребление.

Кроме того, растущее внимание на технологиях аккумулятора следующего поколения революционизирует электрические силовые установки, предлагая более высокую плотность энергии, более быстрое зарядное способности и повышение безопасности по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Эти достижения значительно повышают производительность транспортных средств и снижают зависимость от дефицитного сырья.

• В июне 2024 года ANSYS запустил ConcepTev, облачное программное обеспечение как программное обеспечение как услуга (SAAS), предназначенное для оптимизации разработки электростанций EV. Он облегчает сотрудничество с ключевыми компонентами, такими как батарея, инвертор, двигатель и передача, для улучшения диапазона вождения, сокращения времени заряда и более низких затрат на разработку.

Снимок отчета о рынке электростанции

Сегментация	Подробности
По компоненту	Батарея, двигатель/генератор, контроллер электроники, трансмиссия, преобразователь, другие
По движению	Аккумуляторная электромобиль (BEV), гибридный электромобиль (HEV), гибридный электромобиль подключаемого модуля (PHEV
По дороге	Переднее колесо, заднее колесо, полное колесо
По автомобилю	Пассажирские автомобили, коммерческие транспортные средства
По региону	Северная Америка: США, Канада, Мексика
	Европа: Франция, Великобритания, Испания, Германия, Италия, Россия, остальная часть Европы
	Азиатско-Тихоокеанский регион: Китай, Япония, Индия, Австралия, АСЕАН, Южная Корея, остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
	Ближний Восток и Африка: Турция, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, остальная часть Ближнего Востока и Африки
	Южная Америка: Бразилия, Аргентина, остальная часть Южной Америки

Сегментация рынка

• По компоненту (батарея, двигатель/генератор, контроллер электроники, трансмиссия и преобразователь): сегмент батареи заработал 26,08 миллиарда долларов США в 2023 году из-за растущего внедрения литий-ионных батарей с высокой пропускной способностью и непрерывных инноваций в технологии хранения энергии.
• С помощью двигателя (батарея электромобиля (BEV), гибридный электромобиль (HEV) и гибридный электрический автомобиль (PHEV): сегмент электромобилей (BEV) аккумулятора (BEV) занимал 38,45% в 2023 году, выдвинутый увеличением производственных мощностей, благоприятных государственных политиков и сдвига потребителей в сторону транспортных средств на нулевой выпуск.
• По приводе (переднее колесо, заднее колесо и полноприпока): сегмент заднего колеса, по прогнозам, к 2031 году достигнет 101,07 млрд. Долл. США из-за ее эффективности в распределении мощности, расширенной динамике вождения и растущем внедрении в премиальном и производительности.
• Автомобилем (пассажирские автомобили, коммерческие транспортные средства): сегмент легковых автомобилей, по оценкам, принесет доход в размере 151,73 млрд долларов США к 2031 году, заправленный непрерывными усилиями по электрификации, расширению доступности модели и повышением доступности электромобилей.

Электрический рынок трансмиссииРегиональный анализ

Основываясь на регионе, мировой рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Латинской Америке.

В 2023 году рынок электростанции в Северной Америке составлял значительную долю в 33,78% в размере 31,72 млрд долларов США. Это доминирование объясняется сильной государственной поддержкой, строгими правилами выбросов и наличием ключевых автомобильных производителей, инвестирующих в технологию EV.

Широкое распространение EVS в сочетании с расширяющейся инфраструктурой зарядки и достижениями в области аккумуляторных и трансмиссионных технологий еще больше усилило позицию Северной Америки в качестве ведущего рынка электростанций.

Кроме того, рост осведомленности потребителей относительно устойчивости и благоприятных стимулов, таких как налоговые льготы и субсидии, способствовали этому росту. Соединенные Штаты вносят значительный вклад в то, таким образом, расширение, а автопроизводители увеличивают свои производственные мощности EV.

Ожидается, что электроэнергетическая промышленность в Азиатско -Тихоокеанском регионе зарегистрирует самый быстрый CAGR в 14,80% в течение прогнозируемого периода. Этот рост способствует увеличению инвестиций в передовые технологии батареи, расширение производственных мощностей EV и сильную государственную поддержку для электрификации.

Хорошо известная цепочка поставок, охватывающая производство батареи и развитие электроники, ускоряет региональное расширение рынка. Рост потребительского спроса на электромобили в сочетании с постоянными улучшениями инфраструктуры, такими как зарядные сети и энергоэффективные системы трансмиссии, еще больше способствует росту.

Кроме того, технологические достижения в области эффективности двигателя, хранения энергии и систем теплового управления повышают производительность транспортных средств, что делает электрические электростанции более привлекательными в различных автомобильных сегментах.

• В феврале 2025 года EKA Mobility и KPIT Technologies вступили в меморандум о взаимопонимании для разработки и интеграции передовых компонентов технологии электроснабжения. Сотрудничество направлено на повышение эффективности, производительности и устойчивости в индустрии коммерческих транспортных средств Индии. Кроме того, он фокусируется на разработке ключевых электрических систем трансмиссии, включая тяговые двигатели, контроллеры, единицы управления транспортными средствами и системы управления аккумуляторами, адаптированные для электрических автобусов EKA и коммерческих транспортных средств.

 Нормативно -правовая база

• В СШААгентство по охране окружающей среды (EPA) и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) регулируют электростанции в соответствии с стандартами выбросов и экономии топлива, таких как правила средней экономии топлива (CAFE).
• В ЕвропеЕвропейская комиссия (ЕС) и Европейская ассоциация производителей автомобильных производителей (ACEA) контролируют правила электростанции в соответствии с рамками стандартов выбросов Euro 7 и рамки одобрения типа транспортных средств (WVTA). Экономическая Комиссия Организации Объединенных Наций по Европе (ЮНЕС) устанавливает глобальные технические стандарты, которые определяют требования безопасности для электрических силовых сборов и батарей.
• В Китае, Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) и Китайский автомобильный центр и исследовательский центр (CATARC) регулируют электрические энергетические установки через правила новых энергетических транспортных средств (NEV) и стандарты для батареи и моторных характеристик.
• В Японии, Министерство экономики, торговли и промышленности (METI) и Японский институт автомобильных исследований (JARI) устанавливают стандарты безопасности и эффективности для электростанций. Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE) устанавливает технические характеристики для повышения производительности и надежности транспортных средств.
• В ИндииМинистерство дорожного транспорта и автомагистралей (MORTH) и Ассоциация автомобильных исследований Индии (ARAI) регулируют электростанции в соответствии с более быстрым принятием и производством политики гибридных и электромобилей (FAME) и руководящих принципов AIS (автомобильные промышленности). Бюро индийских стандартов (BIS) обеспечивает безопасность и соответствие производительности для ключевых компонентов трансмиссии, таких как батареи и двигатели.

Конкурентная ландшафт

Индустрия электростанции характеризуется большим количеством участников, в том числе как устоявшиеся корпорации, так и начинающих игроков. Участники рынка в значительной степени инвестируют в исследования и разработки, чтобы повысить производительность батареи, повысить энергоэффективность и оптимизировать электронику питания.

Компании все чаще участвуют в стратегическом сотрудничестве, партнерских отношениях и слияниях для укрепления технологической экспертизы и расширения присутствия на рынке.

Благодаря растущему спросу на электромобили, производители концентрируются на разработке высокопроизводительных двигателей, передовых инверторов и систем управления аккумуляторами следующего поколения, чтобы получить конкурентное преимущество. Кроме того, принятиелегкие материалыи улучшенные решения для теплового управления способствуют инновациям в компонентах электростанции.

Компании расширяют свои производственные мощности и расширяют сети цепочек поставок, чтобы удовлетворить растущий спрос на электрификацию в различных сегментах транспортных средств.

• В феврале 2025 года Magna и Mercedes-Benz расширили свое долгосрочное инновационное партнерство, чтобы разработать и производить совершенно новую электрическую модель культового по бездорожерам Mercedes-Benz. Сотрудничество фокусируется на Duo Magna EDS, двухступенчатой ​​двухскоростной электростанции, предназначенной для превосходных внедорожных производительности и эффективности.

Список ключевых компаний на рынке электростанции:

• Роберт Бош Гмбх
• Mitsubishi Group
• Magna International Inc.
• Byd Europe B.V.
• Volkswagen Ag
• General Motors
• Ford Motor Company
• Cummins Inc.
• ZF Friedrichshafen Ag
• Денсо корпорация
• Panasonic Holdings Corporation
• Lucid Group, Inc.
• Континентальный AG
• Borgwarner Inc.
• Hitachi, Ltd.

Последние события (расширение/партнерство/сотрудничество/слияние)

• В феврале 2025 года, Stellantis расширила свои гибридные предложения трансмиссии, чтобы удовлетворить растущий спрос клиентов в Европе. Компания предложит 30 гибридных моделей в Европе, еще шесть запуска к 2026 году. Гибридные модели оснащены инновационными электрифицированными трансмиссиями с двойным сцеплением (EDCT), повышая производительность при одновременном повышении экономики FEL до 20% и снижением Emmission CO2 по сравнению с внутренними силосами сжигания.
• В сентябре 2024 года, Schaeffler и Vitesco Technologies объявили о своем постоянном сотрудничестве для продвижения решений Powertrain и Chassis для перехода транспортного сектора к устойчивому развитию. Партнерство было сосредоточено на разработке инноваций для аккумуляторных электромобилей, топливных элементов и двигателей внутреннего сгорания. Schaeffler представили передовые технологии, такие как электродвигатели с постоянным магнетом, стеки топливных элементов и 800-вольтовая электроника.
• В мае 2024 года, Renault Group и Geely Sande Horse Powertrain Limited, новая компания, специализирующаяся на гибридных и сжигательных трансмиссионных решениях. Конная трансмиссия будет проектировать, разрабатывать и продавать передовые технологии, включая гибридные системы, двигатели внутреннего сгорания, передачи и решения для батареи. Renault Group внесет свой опыт в разработку решений с низким уровнем выбросов, включая гибридные системы и двигатели внутреннего сжигания сверхнизких выбросов.
• В апреле 2024 года, Valeo запустил Valeo Power, новое подразделение, сформированное путем объединения своих бывших бизнес -групп трансмиссионных систем и термических систем. Подразделение фокусируется на повышении электрификации с помощью систем трансмиссии и теплового управления для повышения диапазона транспортных средств, производительности и комфорта.