Рынок электрических самолетов

Размер рынка электрических самолетов

Глобальный размер рынка электрических самолетов был зарегистрирован на уровне 9,61 млрд долларов США в 2023 году, который, по оценкам, оценивается в 10,06 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, к 2031 году достигнет 14,56 млрд. Долл. США, что выросла на 5,42% с 2024 до 2031 года.

Рынок электрических самолетов свидетельствует о росте, вызванном растущими экологическими проблемами и строгими правилами выбросов углерода. Правительства и регулирующие органы по всему миру способствуют использованию устойчивых авиационных решений, способствуя принятию систем электрического движения. Достижения в области технологии аккумуляторов, таких как более высокая плотность энергии и улучшенные возможности зарядки, улучшают выполнимость электрических самолетов для коротких и региональных рейсов.

Инвестиции в инфраструктуру, в том числе зарядные станции в аэропортах и ​​партнерские отношения между авиационными и технологическими фирмами, еще больше продвигают расширение рынка. В сфере работы в отчете входят услуги, предлагаемые такими компаниями, как Airbus, Boeing, Heart Aerospace, Embraer, Pipister, Rolls-Royce PLC, Diamond Aircraft Industries, Electra.aero, Joby Aviation, Inc., Vertical Aerospace и другие.

Сектор электрической авиации испытывает всплеск инвестиций из-за его потенциала революционизировать авиаперелеты с помощью устойчивых и экономически эффективных решений. Венчурные капиталисты и крупные аэрокосмические корпорации вкладывают значительные средства в стартапы электрической авиации, признавая их разрушительный потенциал.

Такие компании, как Joby Aviation, Lilium и Vertical Aerospace, лидируют на рынке, благодаря развитию инновационных электрических вертикальных самолетов и посадки (EVTOL) и региональных электрических самолетов.

• В июле 2024 года Joby Aviation, Inc. успешно продемонстрировала такси для водородно-электрического воздуха, выполнив 523-мильный рейс. Самолет, который взлетает и приземляется вертикально, производил только воду в качестве побочного продукта, подчеркивая потенциал водорода для регионального путешествия без выбросов без необходимости в взлетно-посадочных полосах. Эта веха основывается на успешной программе разработки такси с батарейным воздушным такси Joby.

Электрические самолеты питаются от электродвигателей, которые работают на энергии, хранящейся в батареях или других электрических источниках, что представляет собой значительный сдвиг от традиционных двигателей с ископаемым топливом. Основная технология включает в себя электрические двигательные системы, включающие электродвигатели, электроники и системы хранения энергии, которые в совокупности превращают электрическую энергию в тягу для полета.

Электрические самолеты представлены на три типа: электрический вертикальный взлет и посадочный самолет (EVTOL) для городского воздушного воздуха, региональные электрические самолеты для коротких до средних полетов и гибридно-электрические самолеты, которые интегрируют электрическое движение с обычными двигателями для расширения диапазона и эффективности.

Электрические самолеты предлагают различные диапазоны, от 50 миль для небольших Evtols до нескольких сотен миль для передовых региональных моделей, в зависимости от емкости аккумулятора и энергоэффективности.

Их заявления включают услуги городской воздушной мобильности, региональный пассажирский транспорт, доставку грузов и специализированные задачи, такие как воздушные съемки и сельскохозяйственное хозяйство. Предлагая более чистую, более спокойную альтернативу, электрические самолеты обладают потенциалом для преобразования авиации и значительно снизить воздействие на окружающую среду.

Обзор аналитика

Ключевые игроки на рынке электрических самолетов внедряют несколько стратегий для использования возможностей роста и ориентироваться на распространенные проблемы. Стратегические партнерства имеют решающее значение для сочетания экспертов по аэрокосмической технике с передовыми технологиями аккумулятора и электрического движения. Создавая альянсы с технологическими фирмами, авиационные компании могут ускорить НИОКР и запускать инновационные продукты.

• В октябре 2024 года Eviation Aircraft, ведущий производитель полностью электрических самолетов, объявил, что Urbanlink Air Mobility, лидер в Южной Флориде в области Advanced Air Mobility (AAM), подписала письмо о намерениях (LOI) для покупки 10 пригородных самолетов Alice, с возможностью приобрести дополнительные 10 самолетов.

Более того, рост инвестиций в НИОКР необходимы для устранения технических ограничений текущих технологий батареи и повышения общей производительности самолета. Компании дополнительно фокусируются на вертикальной интеграции для укрепления управления цепочкой поставок и обеспечения доступности критических компонентов.

Кроме того, игроки рынка электрических самолетов изучают новые бизнес -модели, в том числе услуги воздушных такси и лизинг электрических самолетов для операторов, для получения дополнительного дохода и повышения проникновения рынка. Более того, стратегии экологического и социального управления (ESG) становятся все более важными, и компании стремятся продемонстрировать свои усилия по устойчивому развитию и уменьшить углеродные следы, привлекая экологически чистые потребителей и инвесторов.

Факторы роста рынка электрических самолетов

Правительственные стимулы и финансирование поддерживают рост рынка электрических самолетов. Многие правительства признают экологические и экономические выгоды от электрической авиации и внедряют политики в соответствии с его продвижением.

К ним относятся гранты для исследований и разработок, субсидии на производство и инфраструктуру, налоговые льготы для компаний, инвестирующих в технологии электрической авиации, и благоприятные регулирующие среды для ускорения сертификации и развертывания.

• Например, такие программы, как Инициатива Европейского Союза «Чистое небо» и Агентство по усовершенствованным исследовательским проектам Соединенных Штатов (ARPA-E), обеспечивают существенное финансирование, направленное на сокращение выбросов парниковых газов и стимулировать инновации в авиационном секторе.

Ограниченная плотность энергии батарей является значительным ограничением на рынке электрических самолетов, что препятствует широко распространенному внедрению электрической авиации. Текущие технологии аккумулятора, в основном литий-ион, предлагают недостаточную емкость для хранения энергии для поддержки полетов на длинные халаты или эффективно переносить тяжелые полезные нагрузки.

Это ограничение ограничивает эксплуатационный диапазон и производительность электрического самолета, что делает их менее конкурентоспособными по сравнению с традиционными самолетами с топливом, особенно в коммерческой авиации. Например, в то время как электрические самолеты эффективно обслуживают короткие региональные маршруты или приложения для городской мобильности, их ограниченный диапазон препятствует более широкому проникновению рынка.

Вес батарей, необходимый для хранения достаточной энергии, увеличивает массу самолета, снижение эффективности и пропускной способности. Устранение этой сдержанности требует значительных достижений в химии батареи иСистемы управления энергиейПолем

Исследования альтернативных решений для хранения энергии, таких как твердотельные батареи или водородные топливные элементы, продолжаются, хотя эти технологии все еще находятся в разработке и сталкиваются с значительными проблемами. Преодоление ограничений плотности энергии батареи имеет решающее значение для уменьшения углеродного следа авиации.

Тенденции рынка электрических самолетов

Растущее внедрение решений городской мобильности (UAM) является выдающейся тенденцией на рынке электрических самолетов, поддерживаемой необходимостью снижения заторов в городе и повышения эффективности транспорта в густонаселенных районах.

UAM включает в себя инновационные услуги воздушного транспорта, такие как воздушные такси и рейсы по требованию с использованием электроэнергии вертикального взлета и посадки (EVTOL), предлагая такие преимущества, как сокращение времени в пути и более низкое воздействие на окружающую среду по сравнению с традиционным наземным транспортом.

• В марте 2024 года Airbus представила полностью Electric CityAirbus NextGen Prototype на открытии своего нового испытательного центра CityAirbus в Донауворте, Германия. Центр, разработанный для тестирования системы EVTOL, отражает приверженность Airbus продвижению инициатив Advanced Air Mobility (AAM).

Компании и муниципалитеты вкладывают значительные средства в инфраструктуру UAM, включая вертипорты и зарядные станции, чтобы поддержатьпродвинутая воздушная мобильностьрешения. Ожидается, что интеграция UAM в городские транспортные сети преобразует городские пейзажи, делая поездку быстрее, более эффективно и экологически чисто.

Кроме того, внедрение UAM поддерживается успехами в технологии автономных полетов, повышение эффективности безопасности и эксплуатации. Этот сдвиг предлагает жизнеспособную альтернативу традиционному городскому транспорту и способствует росту рынка электрических самолетов.

Анализ сегментации

Глобальный рынок электрических самолетов был сегментирован на основе технологий, типа, диапазона, применения и географии.

По технологиям

Основываясь на технологии, рынок был классифицирован на батарею, гибридно-электрический и водородный. Гибридный электрический сегмент захватил самую большую долю выручки 74,36% в 2023 году.

Гибридный электрический самолет объединяют обычные двигатели сгорания с электрическими движительными системами, балансируя расширенный диапазон и уменьшенный расход топлива. Этот подход с двойной движением учитывает ограничения плотности энергии батареи, обеспечивая более длительные полеты и более тяжелые полезные нагрузки, чем полностью электрические самолеты. Гибкость и надежность гибридных систем делают их идеальными для коммерческой и региональной авиации, где диапазон и производительность имеют решающее значение.

Кроме того, гибрид-электрические самолеты обеспечивают значительное сокращение выбросов парниковых газов и эксплуатационных расходов, что делает их более экологически чистыми и экономически жизнеспособными.

Растущий акцент на устойчивой авиационной практике и строгих правилах выбросов дополнительно продвигает внедрение гибридно-электрических технологий. Кроме того, достижения в гибридных двигательных системах, поддерживаемых обширными исследованиями в области исследований и разработок, ускоряют коммерциализацию этих самолетов.

По типу

Исходя из типа, рынок электрических самолетов был классифицирован на легкие и сверхлегкие самолеты, деловые самолеты и региональные транспортные самолеты. Предполагается, что региональный транспортный самолетный сегмент вырастет на самом высоком среднем на 6,36% в течение прогнозируемого периода. Региональные транспортные самолеты, обычно используемые для коротких и средних рейсов, идеально подходят для электрификации из-за их более низких потребностей в энергии по сравнению с самолетами с длинными ими.

Сдвиг в сторону устойчивых и экономически эффективных авиационных решений увеличивает принятие электрических и гибрид-электрических региональных самолетов. Эти самолеты предлагают значительную экономию эксплуатационных расходов за счет снижения затрат на топливо и технического обслуживания, что приносит пользу региональным авиакомпаниям с более тонкой прибылью.

• В июле 2024 года аэропорты Skyports Infrastructure, Lilium N.V. и Sea Milan подписали моран для разработки пассажирской сети Evtol в итальянской области ломбарди. Партнерство сосредоточено на создании инфраструктуры для региональной воздушной мобильности, продвижении устойчивых авиационных и EVTOL Services в Европе.

Кроме того, достижения в области технологий батареи и электрических двигателей делают электрический самолет жизнеспособным для региональных маршрутов. Правительственные стимулы и субсидии для зеленых транспортных проектов, а также экологические нормы, направленные на сокращение выбросов углерода, еще больше подтверждают этот рост.

Ожидаемые улучшения в региональной инфраструктуре воздушной мобильности, включая зарядные станции и региональные аэропорты, вероятно, способствуют принятию этих самолетов. Региональный сегмент транспортных самолетов должен соблюдать надежный рост, отражая более широкий сдвиг в отношении устойчивых авиационных решений.

По приложению

Исходя из применения, рынок электрических самолетов был разделен на коммерческие и военные. Коммерческий сегмент получил высочайший доход в 8,57 млрд долларов США в 2023 году. Растущий спрос на устойчивые и экономически эффективные транспортные решения привело к широкому распространению электрических и гибрид-электрических самолетов в коммерческой авиации.

Авиакомпании все чаще инвестируют в эти технологии для снижения эксплуатационных расходов, снижения потребления топлива и соответствия строгим экологическим нормам. Рост пассажирских авиаперелетов, особенно на развивающихся рынках, способствовал росту коммерческого сегмента.

Кроме того, достижения в области технологии электрического движения позволили разработать и производство более крупных электрических самолетов, способных обслуживать коммерческие маршруты, поддерживая сегментарные расширения.

Правительственные стимулы и субсидии для технологий зеленой авиации еще более поддержали этот прогресс. Кроме того, стратегические партнерские отношения и сотрудничество между аэрокосмическими компаниями и технологическими фирмами ускорили коммерциализацию электрических самолетов, улучшив их проникновение на рынок.

Региональный анализ рынка электрических самолетов

Основываясь на регионе, мировой рынок электрических самолетов был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе, MEA и Latin America.

Рынок электрических самолетов в Северной Америке составлял долю около 34,32% в 2023 году, а оценка - 3,30 млрд долларов. Это доминирование объясняется наличием нескольких ключевых игроков и инновационных стартапов в США и Канаде, которые находятся в авангарде разработки и коммерциализации технологий электрических самолетов.

Сильная аэрокосмическая инфраструктура Северной Америки, обширные исследования и разработки, а также благоприятная нормативная среда значительно способствовали росту регионального рынка.

Кроме того, существенное государственное финансирование и стимулы, направленные на сокращение выбросов углерода и содействие устойчивой авиации, способствовали принятию электрических самолетов. Достижения в области технологий батареи и электрических движений, поддерживаемых сотрудничеством между аэрокосмическими компаниями и техническими фирмами, ускорили разработку жизнеспособных решений для электрических самолетов.

Надежный инвестиционный климат региона в сочетании с растущим спросом на экологически чистые варианты транспорта способствует инновациям и устойчивости в аэрокосмической промышленности.

Европейский рынок электрических самолетов готова расти на самом высоком среднем на 5,90% по сравнению с 2024-2031. Сильная приверженность Европейского союза сократить выбросы углерода и достижение нейтралитета климата к 2050 году привела к строгим экологическим нормам и значительным инвестициям в технологии зеленой авиации.

Такие программы, как Horizon Europe и European Green Deal, обеспечивают существенное финансирование и поддержку исследований и разработок в области электрических и гибрид-электрических самолетов.Кроме того, устоявшаяся европейская аэрокосмическая промышленность, состоящая из ведущих производителей и инновационных стартапов, способствует разработке передовых электрических авиационных решений.

В регионе сосредоточено на повышении городской мобильности воздуха и интеграции электрических самолетов в существующие транспортные сети, еще больше способствуя росту регионального рынка.

• В июне 2024 года Airbus и Avincis, ведущего европейского оператора вертолета, подписали меморандум о взаимопонимании (MOU -your) для сотрудничества по разработке передовой воздушной подвижности (AAM). Партнерство направлено на изучение возможностей для эксплуатации электрических вертикальных самолетов и посадки (EVTOL) по всей Европе.

Совместные усилия между правительствами, исследовательскими институтами и компаниями частного сектора способствуют развитию технологий аккумуляторов, двигательных систем и развития инфраструктуры, включая зарядные станции и вертипорты.

Конкурентная ландшафт

Отчет о мировом рынке электрических самолетов предоставит ценную информацию с акцентом на фрагментированный характер отрасли. Видимые игроки сосредотачиваются на нескольких ключевых бизнес -стратегиях, таких как партнерства, слияния и поглощения, инновации в продуктах и ​​совместные предприятия для расширения своего портфеля продуктов и увеличения доли на рынке в разных регионах.

Производители принимают ряд стратегических инициатив, в том числе инвестиции в деятельность в области НИОКР, создание новых производственных мощностей и оптимизацию цепочки поставок, для укрепления своего рыночного положения.

Список ключевых компаний на рынке электрических самолетов

• Airbus
• Boeing
• Сердце аэрокосмическая
• Embraer
• Пипиистр
• Rolls-Royce plc
• Diamond Aircraft Industries
• Аэро
• Joby Aviation, Inc.
• Вертикальная аэрокосмическая промышленность

Ключевые отраслевые разработки

• Май 2024 (запуск):Electra объявила о успешном выполнении первоначальных высокопроизводительных ультра-коротких полетов с пилотируемым гибрид-электрическим гибрид-электрическим взлетом и посадочным самолетом (ESTOL), EL-2 Goldfinch.
• Апрель 2024 г. (расширение):Eve Air Mobility назначила Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) поставщиком пилонов своего электрического вертикального взлета и посадочного самолета. Кай славится качеством, технологиями и эффективностью бизнеса, обеспечивая многочисленные компоненты аэроструктуры, в том числе для модели Embraer E-Jet E2.
• Июнь 2023 г. (сотрудничество):Airbus и Stmicroelectronics сотрудничали для инвестиций в НИОКР для эффективной и более легкой электроники, особенно для будущих гибридных самолетов и полноэлектрических городских воздушных автомобилей. Это партнерство основано на оценках двух компаний широких полупроводниковых материалов для электрификации самолетов.

Глобальный рынок электрических самолетов сегментирован как:

По технологиям

• Батарея
• Гибридный электрический
• Водородная

По типу

• Легкие и сверхлегкие самолеты
• Деловые самолеты
• Региональный транспортный самолет

По диапазону

• Менее 200 км
• 201-500 км
• Более 500 км

По приложению

• Коммерческий
• Военный

По региону

• Северная Америка
  • НАС.
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Франция
  • U.K.
  • Испания
  • Германия
  • Италия
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Ближний Восток и Африка
  • GCC
  • Северная Африка
  • ЮАР
  • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная Латинская Америка