Размер рынка программного обеспечения Aviation MRO, акции, анализ роста и отрасли, компонентом (программное обеспечение, услуги), режим развертывания (локальный, облачный), по функциональности (управление обслуживанием, управление операциями, управление бизнесом, электронный управление Flight Bag и Logbook), по конечным использованию (операторы авиакомпании, MRO, OEM) и региональный анализ, 2025-2032

Рыночное определение

Рынок включает в себя цифровые решения, предназначенные для оптимизации деятельности по техническому обслуживанию, ремонту и пересмотру самолетов и связанных с ними компонентов. Эти программные системы облегчают критические функции, такие как планирование обслуживания, управление запасами, отслеживание соответствия, управление рабочими заказами и документация.

В отчете рассматриваются ключевые факторы развития рынка, предлагая подробный региональный анализ и всесторонний обзор конкурентных средств для формирования будущих возможностей.

Рынок программного обеспечения Aviation MROОбзор

В 2024 году размер рынка программного обеспечения Aviation MRO оценивался в 8,12 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти с 8,50 млрд долларов в 2025 году до 12,31 млрд долларов США к 2032 году, демонстрируя CAGR 5,43% в течение прогнозируемого периода.

Этот рост объясняется растущим спросом на эффективные, автоматизированные решения для управления сложными операциями по техническому обслуживанию в авиационной отрасли. Увеличение глобального размера флота в сочетании с ростом внимания к минимизации времени простоя самолетов и оптимизацией оперативной эффективности, поддерживает расширение рынка.

Основными компаниями, работающими в индустрии программного обеспечения Aviation MRO, являются RTX, AAR Corp., General Electric Company, Lufthansa Technik, SIA Engineering Company, IBM, Air France KLM, Swiss-AS, Hongkong Aircraft Engineering Company Limited, IFS Aktiebolag, Ramco Systems., SAP SE, MTU Aero Engines Ag, Group Safran Group и ST.

Потребность в отслеживании, прогнозном обслуживании и соответствии нормативных требований в реальном времени способствует растущему внедрению передовых программных платформ MRO. Кроме того, растущее предпочтение облачных решений, наряду с текущими инициативами по цифровым преобразованию авиакомпаний и поставщиков MRO, ожидается, что в течение прогнозируемого периода будет способствовать росту рынка.

• В марте 2025 года LS Technics сотрудничала с Ultramain Systems для реализации программного обеспечения Ultramain V9 Unity MRO. Сотрудничество направлено на оцифровку операций по техническому обслуживанию, устранение бумажных процессов и повышение производительности техников посредством доступа к данным в реальном времени.

Ключевые основные моменты

1. Размер индустрии программного обеспечения Aviation MRO был оценен в 8,12 млрд долларов США в 2024 году.
2. Предполагается, что рынок вырастет на 5,43% с 2025 по 2032 год.
3. В 2024 году Северная Америка владела 37,32% с оценкой 3,03 миллиарда долларов США.
4. Сегмент программного обеспечения получил доход в размере 4,50 млрд долларов США в 2024 году.
5. Ожидается, что сегмент облака достигнет 6,43 миллиарда долларов США к 2032 году.
6. Предполагается, что сегмент управления обслуживанием станет свидетелем наиболее быстрого CAGR 6,21% за прогнозируемый период.
7. Сегмент авиакомпании в 2024 году получил 3,51 млрд долларов США.
8. Ожидается, что в Азиатско -Тихоокеанском регионе вырастет в среднем на 6,54% в течение прогнозируемого периода.

Рыночный драйвер

Расширение мирового самолета

Рост рынка программного обеспечения Aviation MRO способствует расширяющемуся мировому самолетному флоту в результате увеличения пассажирского движения, расширения операций с воздушным грузом и появления новых недорогих операторов. Этот рост требует эффективных и надежных систем обслуживания, которые могут поддерживать сложные требования современных авиационных операций.

Это побуждает авиакомпании, поставщики MRO и операторов принять передовые программные решения, которые позволяют отслеживать обслуживание в реальном времени, прогнозирующую аналитику и беспроблемное соответствие нормативным требованиям. Эти платформы помогают оптимизировать операции, сократить время выполнения технического обслуживания и обеспечивать оптимальную производительность флота.

Растущая масштаба и сложность глобального флота дополнительно побуждают заинтересованные стороны инвестировать в масштабируемые цифровые системы MRO, поддерживая долгосрочное управление активами, безопасность и производительность, разжигание рынка.

• В январе 2025 года, Canadian Company, специализирующаяся на Aviation Software, в Сан-Франциско, приобрела RCMBT, канадскую компанию, специализирующуюся на аналитике надежности деталей. Приобретение улучшает предложения MERNYON с помощью передового прогнозирования деталей и анализа затрат, что обеспечивает улучшенную производительность флота и снижает неоплачиваемое техническое обслуживание.

Рыночный вызов

Сложность интеграции с устаревшими системами

Сложность интеграции с устаревшими системами представляет собой серьезную проблему для прогресса рынка программного обеспечения Aviation MRO, особенно среди давно установленных авиакомпаний и поставщиков MRO. Многие по -прежнему полагаются на устаревшие системы с высоты, в которых не хватает совместимости с современными цифровыми платформами, что приводит к несоответствиям данных и неэффективности работы во время интеграции.

Кроме того, отсутствие стандартизированных форматов данных и протоколов связи через устаревшую инфраструктуру еще больше усложняет процесс перехода, часто требуя пользовательской разработки и обширной ИТ -поддержки. Эти проблемы увеличивают затраты на внедрение, продление сроков развертывания и нарушение риска, которые нарушают текущие операции по техническому обслуживанию.

Чтобы решить эти проблемы, поставщики программного обеспечения все чаще предлагают модульные и совместимые решения с гибким интерфейсом программирования приложений (API) и инструментами интеграции. Совместные усилия между ИТ -командами, поставщиками программного обеспечения и заинтересованными сторонами авиации оптимизируют процесс миграции.

Кроме того, поэтапные стратегии реализации и облачные решения используются для минимизации времени простоя и облегчают более плавные переходы при сохранении целостности данных и соответствия нормативным требованиям.

Тенденция рынка

Принятие облачных решений

Принятие облачных решений влияет на рынок программного обеспечения Aviation MRO, повышая доступность, масштабируемость и эффективность работы. Облачные платформы позволяют обмен данными в реальном времени в разных местах, что позволяет более быстрому принятию решений, упорядоченные рабочие процессы технического обслуживания и улучшение сотрудничества между заинтересованными сторонами.

Эти решения устраняют необходимость в обширной инфраструктуре предпосылки, снижая капитальные затраты и упрощающие обновления системы и процессы обслуживания. Это делает их особенно полезными для малых и средних операторов, ищущих экономически эффективную, масштабируемую технологию.

Кроме того, интеграция облачных систем с передовыми технологиями, такими как прогнозирующая аналитика, мобильные приложения и инструменты с поддержкой IoT, повышает точность и отзывчивость операций по техническому обслуживанию. Постоянные инновации в области кибербезопасности, шифрования данных и управления соответствием также усиливают доверие к принятию облака, позиционируя его в качестве предпочтительной модели развертывания для программного обеспечения MRO в регулируемых отраслях.

• В декабре 2023 года Dassault Aviation во Франции расширила сотрудничество с Dassault Systèmes для улучшения MRO для самолетов Rafale. Используя облачную платформу 3dexperience и виртуальную технологию Twin, партнерство направлено на оптимизацию доступности флота посредством прогнозного обслуживания и эффективной поддержки.

Снимок отчета о рынке программного обеспечения Aviation MRO

Сегментация рынка

• Благодаря компоненту (программное обеспечение (решение для планирования ресурсов предприятия (ERP), точечное решение, Suite) и услуги (развертывание и интеграция, консалтинг)): сегмент программного обеспечения заработал 4,50 млрд долларов США в 2024 году, в основном из -за повышения спроса на интегрированные цифровые решения, которые повышают эффективность обслуживания, соответствие регулирующим требованиям и производительность флота.
• По режиму развертывания (локальный и облачный): в 2024 году сегмент облака владеет 54,32%, что вызвано его экономической эффективностью, простотой реализации и возможности поддержки доступа к данным в реальном времени и операциях удаленного обслуживания.
• By Functionality (Maintenance Management (Line Maintenance, Base Maintenance, Engine Maintenance, Fleet Maintenance), Operations Management (Training, Safety & Quality Assurance, Supply Chain Management, Engineering & Continuing Airworthiness Management Organization (CAMO), Others), Business Management (Accounts & Finance, Sales & Marketing, Human Resources), and Electronic Flightbag & Logbook Management): The maintenance management segment is projected to reach USD 5.51 billion by 2032, owing to the growing need for real-time tracking, Прогнозирутельное обслуживание и автоматизация для обеспечения безопасности самолетов, минимизации простоя и оптимизации производительности флота.
• Благодаря конечным использованию (операторы авиакомпании, MRO и OEM-производители): сегмент операторов авиакомпании, как ожидается, будет расти в CAGR на 6,21% в течение прогнозируемого периода, развиваемое увеличением расширения парка, роста пассажирского движения и растущей потребности в эффективном, экономически эффективном обслуживании решения для повышения операционной надежности и регулирующих средств.

Рынок программного обеспечения Aviation MROРегиональный анализ

Основываясь на регионе, рынок был классифицирован в Северной Америке, Европе, Азиатско -Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке и Африке и Южной Америке.

Доля рынка программного обеспечения Aviation MRO в Северной Америке в 2024 году составила около 37,32%, стоимостью 3,03 миллиарда долларов США. Это доминирование объясняется передовой авиационной инфраструктурой региона, высоким внедрением передовых технологий технического обслуживания и наличием крупных операторов авиакомпаний и поставщиков услуг MRO.

Кроме того, строгие нормативные требования в сочетании с существенными инвестициями в цифровые преобразования и инновации питают региональный рост рынка. Сильный акцент на безопасность, соответствие и эффективность эксплуатации еще больше повышает спрос на сложные программные решения MRO по всей Северной Америке.

Кроме того, постоянные достижения в области обслуживания прогнозирования,облачные вычисленияи аналитика данных расширяет возможности и внедрение программного обеспечения Aviation MRO, способствуя расширению рынка.

• В апреле 2024 года в США Honeywell представила базирующаяся в США.Honeywell Forge Performance+ для аэрокосмической промышленности, Облачная программная платформа MRO на основе AI. Разработанный для оптимизации коммерческих аэрокосмических операций, он предлагает прогнозное обслуживание, мониторинг производительности площадки и управление рабочей силой для повышения эффективности и снижения затрат.

Азиатско-Тихоокеанская авиационная индустрия программного обеспечения MRO будет расти на 6,54% в течение прогнозируемого периода. Этот рост поддерживается быстрым расширением сектора коммерческой авиации, увеличением размера флота и растущим спросом на авиации.

Растущее внимание региону на цифровом трансформации в авиационном обслуживании в сочетании с инвестициями в модернизацию объектов и процессов MRO поддерживает ускорение принятия передовых программных решений MRO. Появление недорогих носителей и увеличение трансграничного воздушного движения дополнительно подчеркивают необходимость эффективных и масштабируемых систем управления техническим обслуживанием.

Кроме того, поддерживающая государственная политика, направленная на улучшение авиационной инфраструктуры и растущее присутствие глобальных и региональных поставщиков программного обеспечения, улучшает доступ к технологиям и инновации, что способствует росту регионального рынка.

• В сентябре 2024 года запустила фирма по программному обеспечению Indian Enterprise Ramco SystemsVАвиационное программное обеспечение 6.0Полем Решение использует ИИ и автоматизацию для улучшения технического обслуживания и инженерии (M & E) и операций MRO, с модулями для двигателя MRO, управления обслуживанием, планирования материалов и сравнения цитат.

Нормативные рамки

• В СШАФедеральное авиационное управление (FAA) регулирует использование и внедрение авиационного обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO). FAA предписывает точное ведение записей, отслеживание и соблюдение утвержденных процедур технического обслуживания для облегчения соответствия нормативным требованиям и готовности к аудиту.
• В Европе, Регламент Агентства авиационной безопасности Европейского союза (EASA) Часть-145 управляет организациями по техническому обслуживанию, требуя от них вести подробные, соответствующие записи о техническом обслуживании. Он требует использования утвержденных систем управления данными, включая программное обеспечение MRO, для обеспечения прозрачности, отслеживания и соблюдения безопасности.
• На международном уровнеМеждународная организация гражданской авиации (ICAO) Приложение 6 описывает глобальные стандарты для обслуживания самолетов и продолжающегося летной годности. Руководство ICAO способствует принятию передовых цифровых инструментов, таких как программное обеспечение MRO, для повышения качества обслуживания, целостности данных и соответствия нормативным требованиям по всему миру.

Конкурентная ландшафт

Индустрия программного обеспечения Aviation MRO характеризуется устоявшимися глобальными поставщиками, а новые региональные игроки, сосредоточенные на расширении возможностей программного обеспечения и географическом охвате посредством технологических инноваций, проникновения рынка и стратегических альянсов.

Компании в значительной степени инвестируют в исследования и разработки, чтобы интегрировать передовые функции, такие как искусственный интеллект, машинное обучение и облачные вычисления, стремясь повысить точность технического обслуживания, эффективность и соответствие. Они также разрабатывают масштабируемые, удобные для пользователя решения для обслуживания широкой клиентской базы, от крупных авиакомпаний до небольших поставщиков услуг MRO.

Кроме того, компании формируют партнерские отношения с авиакомпаниями, технологическими фирмами и регулирующими органами для облегчения интеграции программного обеспечения, повышения безопасности данных и ускорения цифрового преобразования в экосистеме авиационного обслуживания.

• В апреле 2025 года TRAX в партнерстве с SIA Engineering Company для оцифровки операций в новом тяжелом обслуживании SIAEC в Малайзии. Облачные решения Trax EMRO и эмобильность позволили бы обеспечить безбумажное планирование MRO, выполнение задач, управление запасами и контроль затрат, повышение эффективности технического обслуживания и сокращение времени обработки.

Список ключевых компаний на рынке программного обеспечения Aviation MRO:

• RTX
• AAR CORP.
• General Electric Company
• Lufthansa Technik
• SIA Engineering Company
• IBM
• Air France Klm
• Швейцарский-как
• Гонконгская авиационная компания Limited Limited
• Ifs aktiebolag
• Ramco Systems.
• SAP SE
• Mtu Aero Engines Ag
• Safran Group
• ST Engineering

Последние разработки (запуск M & A/Product)

• В апреле 2025 года, Trax и Rolls-Royce запустили интегрированный интерфейс, соединяющий авиационное обслуживание, ремонт и капитальное обслуживание Trax (MRO) с системой Blue Data Royce Royce. Интеграция усиливает прогнозирующее обслуживание и производительность на крыле для семейств Trent Engine за счет обмена данными в реальном времени и сокращения посещений магазина.
• В июле 2024 года, IFS приобрела empowermx для укрепления своих программных возможностей авиации MRO. Интеграция сочетает в себе решения Empoormx в области технического обслуживания AI на основе AI с промышленными инструментами IFS для сокращения времени выполнения выполнения выполнения выполнения эффективности, повышения эффективности и поддержки безбумажных операций по техническому обслуживанию.