액체 유기 수소 운반체 시장

시장 정의

액체 유기 수소 운반체(LOHC)는 화학 반응을 통해 가역적으로 수소를 흡수하고 방출하는 유기 화합물입니다. 이러한 운반체를 사용하면 주변 조건에서 수소를 액체 형태로 저장할 수 있어 기체 또는 극저온 방법에 비해 더 안전하고 효율적인 운송 및 저장이 가능해집니다.

응용 분야는 자동차, 해양, 발전과 같은 산업의 수소 저장, 운송, 에너지 변환에 걸쳐 있습니다. LOHC는 수소 인프라를 강화하고, 탈탄소화 노력을 지원하며, 재생 에너지원을 기존 시스템에 통합하여 지속 가능한 수소 경제 발전에 기여하는 데 활용됩니다.

액체 유기 수소 운반체 시장개요

전 세계 액체유기수소 운반체 시장 규모는 2024년 15억 2,040만 달러로 평가되었으며, 2025년 17억 2,390만 달러에서 2032년 46억 4,130만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 15.20%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 효율적인 장거리 수소 운송 솔루션에 대한 수요를 창출하는 재생 에너지의 통합에 의해 주도됩니다.

또한 수소화 및 탈수소화를 위한 촉매의 발전으로 에너지 효율성이 향상되고 비용이 절감되어 대규모 수소 배치에서 액체 유기 수소 운반체의 역할이 강화됩니다.

주요 하이라이트

1. 2024년 액체유기수소 운반체 산업 가치는 15억 2,040만 달러로 평가됐다.
2. 시장은 2025년부터 2032년까지 CAGR 15.20%로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북미는 2024년 5억 1,010만 달러 규모로 33.55%의 점유율을 차지했습니다.
4. 탄화수소 기반 부문은 2024년에 8억 8,840만 달러의 매출을 올렸습니다.
5. 운송 부문은 2032년까지 21억 1,530만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
6. 자동차 부문은 2024년 37.55%로 가장 큰 매출 점유율을 확보했다.
7. 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.29%로 성장할 것으로 예상됩니다.

액체 유기 수소 운반체 시장에서 활동하는 주요 회사로는 Hydrogenious LOHC Technologies, Chiyoda Corporation, Hynertech Co. Ltd., Covalion, Areva, Sumitomo Chemical, Mitsubishi Corporation, Repsol, Air Products and Chemicals, Toyota Tsusho Corporation, Linde plc, Honeywell International Inc., Exxon Mobil Corporation, Clariant 및 MAN Energy Solutions가 있습니다.

안전하고 효율적인 저장 및 운송 솔루션이 필요한 정유소, 화학 생산 및 연료 전지 응용 분야에서 수소 사용이 증가함에 따라 시장 확장이 촉진됩니다.

• 2025년 4월, Hydrogenious LOHC Technologies는 Chempark Dormagen에서 'Hector' 저장 공장에 대한 승인을 받았습니다. 이 공장은 벤질톨루엔을 사용하여 액체 유기 수소 운반체(LOHC)에 수소를 저장하는 세계 최대 상업용 공장이 될 것입니다.

업계에서는 고압 또는 극저온 시스템의 문제 없이 대량의 수소를 처리할 수 있는 방법을 찾고 있습니다. LOHC는 주변 조건에서 수소를 저장하기 위한 안정적인 매체를 제공하므로 산업 운영에 실용적입니다.

정유소와 화학 공장에서는 LOHC 기술을 채택하여 수소를 기존 인프라에 원활하게 통합하고 있습니다. 특히 운송 및 백업 전력 분야의 연료 전지 애플리케이션은 안정적이고 지속적인 수소 공급을 보장하는 LOHC에 대한 강력한 수요를 창출하고 있습니다.

시장 동인

재생에너지의 통합

액체 유기 수소 운반체 시장의 성장은 태양열과 풍력에서 생성된 잉여 재생 에너지를 수소 형태로 저장하고 운송해야 할 필요성이 증가함에 따라 촉진됩니다. LOHC 기술을 사용하면 재생 가능 발전이 가장 많은 기간에 생산된 에너지를 나중에 사용할 수 있도록 안전하게 포착하고 저장할 수 있습니다.

전력망은 수요와 공급의 균형을 맞추고 안정성을 향상시키는 LOHC 지원 수소 저장의 이점을 누리고 있습니다. 산업 및 운송 부문에서는 LOHC에서 방출된 수소를 청정 에너지원으로 사용하여 탈탄소화 목표를 지원하고 있습니다. LOHC 시스템은 고압 또는 극저온 취급과 관련된 위험 없이 장거리 수소 운송을 위한 실용적인 솔루션을 제공합니다.

• 2024년 11월, Exolum은 기존 석유 인프라 내에서 LOHC를 사용하여 녹색 수소 운송 및 저장에 대한 최초의 상업적 규모 시연을 시작했습니다. 영국 최대 화물 항구인 Immingham에서 진행된 이 프로젝트는 Exolum의 석유 저장 및 파이프라인 자산을 활용하여 1.5km 파이프라인을 통해 20톤의 수소를 운송했습니다.

시장 도전

높은 R&D 및 생산 비용

실험실 숙련도 테스트 시장의 확장을 방해하는 주요 과제는 고급 분석 장비 및 테스트 프로세스에 필요한 높은 투자를 관리하는 것입니다. 실험실에서는 상당한 설정 및 운영 비용이 소요되는 액체 크로마토그래피-탠덤 질량 분석법(LC-MS/MS)과 같은 기술에 의존하고 있습니다.

또한 시료 준비, 물류, 데이터 처리 및 숙련된 인력 채용과 관련된 비용은 특히 예산이 제한된 소규모 실험실의 경우 재정적 압박을 가중시키고 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해 시장 참가자들은 클라우드 기반 데이터 관리 시스템을 제공하고, 비용 공유 컨소시엄 모델을 개발하고, 선행 자본 요구를 줄이는 확장 가능한 테스트 솔루션을 도입하고 있습니다. 이러한 접근 방식을 통해 숙련도 테스트 프로그램에 더 폭넓게 참여하는 동시에 리소스가 제한된 실험실의 재정적 부담을 완화할 수 있습니다.

시장 동향

수소화/탈수소화를 위한 고급 촉매

액체 유기 수소 운반체(LOHC) 시장은 수소화 및 탈수소화 공정을 향상시키는 차세대 촉매 개발에 대한 주목할만한 추세를 목격하고 있습니다. 개선된 촉매는 더 높은 활성, 더 나은 선택성, 더 긴 작동 수명을 제공하여 에너지 손실을 줄이고 전체 시스템 효율성을 높입니다.

이러한 발전으로 더 빠른 수소 흡수 및 방출이 가능해졌으며 이는 대규모 에너지 저장 및 운송 응용 분야에 매우 중요합니다. 처리량을 개선하고 운영 비용을 절감함으로써 고급 촉매는 LOHC 기술을 수소를 에너지 시스템에 통합하고 에너지 시스템으로의 전환을 지원하기 위한 실용적인 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.저탄소 에너지하부 구조.

• 2024년 7월,프리드리히-알렉산더 대학교 에를랑겐-뉘른베르크(FAU)는 LOHC 화합물 디사이클로헥실메탄올(H₁₄-BP)의 탈수소화 중에 바이메탈 PtRu/C 촉매가 단일 금속 Pt/C에 비해 수소 방출 생산성을 65% 증가시켰다고 발표했습니다.

액체 유기 수소 운반체 시장 보고서 스냅샷

분할	세부
캐리어 유형별	탄화수소계, 방향족 탄화수소계
애플리케이션 별	운송, 에너지 저장, 산업 응용
최종 사용 산업별	자동차, 항공우주, 화학, 기타
지역별	북아메리카: 미국, 캐나다, 멕시코
	유럽: 프랑스, ​​영국, 스페인, 독일, 이탈리아, 러시아, 기타 유럽 지역
	아시아태평양: 중국, 일본, 인도, 호주, ASEAN, 한국, 기타 아시아 태평양 지역
	중동 및 아프리카: 터키, U.A.E, 사우디아라비아, 남아프리카공화국, 기타 중동 및 아프리카
	남아메리카: 브라질, 아르헨티나, 남미 기타 지역

시장 세분화

• 캐리어 유형별(탄화수소 기반 및 방향족 탄화수소 기반): 탄화수소 기반 부문은 주로 가용성, 기존 정유소 및 운송 인프라와의 호환성, 대규모 효율성 입증으로 인해 2024년에 8억 8,840만 달러를 벌었습니다.수소 저장그리고 배달.
• 애플리케이션별(운송, 에너지 저장 및 산업 애플리케이션): 운송 부문은 기존 연료 인프라를 사용하여 안전한 장거리 수소 공급을 가능하게 하는 능력에 힘입어 2024년에 42.52%의 점유율을 차지했습니다.
• 최종 사용 산업별(자동차, 항공우주, 화학 및 기타): 자동차 부문은 연료 전지 차량의 배치를 지원하는 안전하고 효율적이며 확장 가능한 수소 저장 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 2032년까지 19억 4,810만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

액체 유기 수소 운반체 시장지역분석

지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

북미 액체유기수소 운반체 시장 점유율은 2024년 33.55%로 5억 1,010만 달러에 달했습니다. 이러한 지배력은 수소 인프라에 대한 연방 및 주 차원의 대규모 투자를 통해 강화됩니다.

미국 에너지부는 액체 유기 수소 운반체를 포함한 수소 저장 솔루션의 연구 및 배포를 지원하는 프로그램을 시작했습니다. 몇몇 주에서는 대규모 운송 및 저장을 위해 LOHC가 고려되는 수소 허브에 자금을 할당하고 있습니다.

• 2024년 7월, DOE는 저장, 운송, 인프라 개발을 포함한 지역 청정 수소 생태계 구축을 위한 연방 이니셔티브에 따라 애팔래치아 수소 허브(ARCH2)에 3천만 달러, 태평양 북서부 수소 허브에 2,750만 달러를 할당했습니다.

캐나다는 또한 청정 에너지 전환 계획에 수소 저장을 통합하여 LOHC 기술 채택을 촉진했습니다. 이러한 정책은 LOHC 솔루션을 개발하고 상용화하는 기업의 안정적인 수요 기반을 구축하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 11월 캐나다 국립 연구 위원회(IRAP)는 원격 조건에서 안전하고 효율적인 수소 저장을 위한 LOHC 시스템 개발을 지원하기 위해 Ayrton Energy Inc.에 103,000달러를 제공했습니다. 이 프로젝트는 Ayrton의 기술을 다중 모드 환경의 현장 배포로 확장하는 것을 목표로 합니다.

아시아 태평양 액체유기수소 운반체 산업은 예측 기간 동안 16.29%의 견고한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 안전하고 확장 가능한 저장 방법에 의존하는 국경 간 수소 무역 경로의 개발에 의해 촉진됩니다. 아시아 태평양 지역은 자원이 풍부한 국가에서 산업 허브로 수소를 운송하기 위한 장기적인 공급망을 구축하고 있습니다. LOHC는 기존 액체 연료 인프라를 통해 운송을 가능하게 하기 위해 두각을 나타내고 있습니다.

• 2023년 9월, 일본의 Suiso Energy(JSE)는 일본의 주요 해운 회사인 'K' LINE, MOL, NYK와 함께 해운 합작 투자 회사인 JSE Ocean을 설립했습니다. 이 벤처는 수소 운송을 위한 글로벌 공급망의 일부로 대규모 액화수소 운반선을 구축하는 데 중점을 두고 있습니다.

LOHC 기술과 호환되는 항만 시설, 운송 시스템, 저장 허브에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 이러한 개발은 생산자와 유통업체가 LOHC 기반 스토리지를 채택하도록 하는 강력한 상업적 인센티브를 창출하고 있습니다. LOHC를 지역 수소 무역 계획에 통합하면 지역 시장 확장이 촉진되고 있습니다.

• 2024년 7월 난양공대(NTU 싱가포르), PSA 싱가포르, 일본 Chiyoda Corporation은 LOHC(구체적으로 메틸사이클로헥산, MCH)를 사용하여 주변 온도와 압력에서 수소를 안전하게 저장하고 운송하는 실증 프로젝트를 시작했습니다.

규제 프레임워크

• 미국에서는., 청정수소생산기준, 인플레이션감소법의 조세조항 등 청정수소를 대상으로 한 법률 및 인센티브는 저탄소 수소를 더욱 비용 경쟁력 있게 만들어 LOHC 기술을 간접적으로 지원합니다. 개별 주에서는 수소 인프라를 규제하고 대체 연료 차량 및 연료 공급 시스템에 대해 세금 공제 또는 면제를 제공합니다.
• 영국수소 비즈니스 모델과 저탄소 인증 요건을 도입하는 에너지법 2023에 따라 수소를 규제합니다. 운송업체가 인센티브 자격을 얻으려면 인증 표준을 준수해야 하므로 이러한 규칙은 LOHC 프로젝트에 직접적인 영향을 미칩니다. 가스 및 전기 시장국(Office for Gas and Electricity Markets)은 운송 및 저장 허가를 감독하여 LOHC 인프라가 국가 에너지 시스템의 안전 및 통합 요구 사항을 준수하는지 확인합니다.
• 중국의수소에너지 중장기 계획(2021~2035)에서는 LOHC 기술에 적용되는 수소 저장 및 안전성에 대한 표준을 설정합니다. LOHC 프로젝트는 특히 운반체로 사용되는 방향족 화합물에 대한 유해 화학물질 규정을 준수해야 합니다. 이 계획은 산업 허브에 수소 운반체의 통합을 촉진하고 에너지 효율 표준을 의무화하여 LOHC 개발이 국가 안전 및 환경 규칙을 엄격하게 준수하도록 합니다.

경쟁 환경

액체유기수소 운반체 산업의 주요 업체들은 경쟁력을 유지하기 위해 대규모 실증 프로젝트 개발, 에너지 및 화학 기업과의 파트너십 형성, 공정 기술 고도화 등의 전략을 채택하고 있습니다. 기업들은 배치 비용을 낮추고 상용화를 가속화하기 위해 수소화 및 탈수소화 시스템을 기존 산업 인프라에 통합하는 데 주력하고 있습니다.

연구 개발에 대한 투자는 캐리어 효율성 향상, 시스템 내구성 향상, 변환 에너지 손실 감소를 향한 방향으로 이루어지고 있습니다. 전략적 협력은 공급망 신뢰성을 확보하고 LOHC 기반 수소 운송의 지리적 범위를 확장하는 데 중점을 두고 있습니다. 수소 저장 및 전달 확대를 목표로 하는 기술 발전을 통해 이러한 플레이어는 초기 시장 성장 기회를 포착할 수 있게 되었습니다.

• 2024년 2월 Honeywell은 ENEOS가 Honeywell의 솔루션을 사용하여 세계 최초의 상용 규모 LOHC 프로젝트를 개발할 것이라고 발표했습니다. 이 프로젝트는 기존 정유소 인프라를 활용하여 톨루엔 수소화에서 파생된 메틸사이클로헥산을 통해 깨끗한 수소를 장거리 운송합니다.

액체 유기 수소 운반체 시장의 주요 기업 :

• 수소 LOHC 기술
• 치요다 주식회사
• (주)하이너텍
• 공동
• 아레바
• 스미토모화학
• 미쓰비시 상사
• 렙솔
• 에어 제품 및 화학제품
• 토요타통상주식회사
• 린데 PLC
• 하니웰인터내셔널(주)
• 엑슨모빌 주식회사
• 클라리언트
• 맨 에너지 솔루션

최근 개발(확장/협약/자금 조달)

• 2025년 2월, Hydrogenious LOHC Technologies는 AP Ventures, Temasek, Winkelmann Group, Covestro, Chevron Technology Ventures 및 Anglo American Platinum을 포함한 투자자로부터 1,989만 달러 이상을 모금했습니다. 이 자금은 LOHC 기술 확장과 Dormagen의 산업 규모 수소화 플랜트 및 'Green Hydrogen @ Blue Danube' IPCEI 이니셔티브와 같은 주력 프로젝트 제공을 지원합니다.
• 2024년 12월, Clarksons Specialized Products는 LOHC 케미칼 탱커를 통해 녹색 수소를 운송하기 위한 해양 공급망을 개발하기 위해 Hydrogenious LOHC Technologies와 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이들의 파트너십은 운송 물류 전문 지식과 LOHC 혁신을 결합하여 확장 가능한 장거리 수소 운송을 가능하게 합니다.
• 2023년 10월, Evonik은 수소 LOHC 시스템용 맞춤형 귀금속 촉매를 공급하기 위해 상하이에 촉매 공장을 확장했습니다. 이번 확장은 2026년까지 상용화 가능한 촉매를 지원하여 모바일 LOHC 애플리케이션을 뒷받침하고 확장 가능한 LOHC 배포를 위한 중요한 업스트림 투자를 나타냅니다.