액체 유기 수소 운반체 시장

시장 정의

액체 유기 수소 담체 (LOHC)는 화학 반응을 통해 수소를 가역적으로 흡수하고 방출하는 유기 화합물이다. 이들 캐리어는 주변 조건 하에서 액체 형태로 수소를 저장하여 기체 또는 극저온 방법에 비해 더 안전하고 효율적인 수송 및 저장을 용이하게한다.

응용 프로그램은 자동차, 해양 및 발전과 같은 산업의 수소 저장, 운송 및 에너지 전환에 걸쳐 있습니다. LOHC는 수소 인프라를 강화하고, 탈탄화 노력을 지원하며, 재생 가능한 에너지 원을 기존 시스템에 통합하여 지속 가능한 수소 경제의 개발에 기여하는 데 사용됩니다.

액체 유기 수소 운반체 시장개요

글로벌 액체 유기 수소 운송 업체 시장 규모는 2024 년에 1,520.4 백만 달러로 평가되었으며 2025 년에 미화 1,723.9 백만 달러에서 2032 년까지 4,6413 만 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 이는 예측 기간 동안 15.20%의 CAGR을 나타냅니다. 이러한 성장은 재생 에너지의 통합에 의해 주도되며, 이는 효율적인 장거리 수소 운송 솔루션에 대한 수요를 창출합니다.

또한, 수소화 및 탈수 소화를위한 촉매의 발전은 에너지 효율을 향상시키고 비용을 줄이고, 대규모 수소 배치에서 액체 유기 수소 운반체의 역할을 강화하고있다.

주요 하이라이트

1. 액체 유기 수소 운반체 산업은 2024 년에 1,520.4 백만 달러로 평가되었습니다.
2. 시장은 2025 년에서 2032 년까지 15.20%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북아메리카는 2024 년에 33.55%의 점유율을 기록했으며 5 억 5,110 만 달러로 평가되었습니다.
4. 탄화수소 기반 부문은 2024 년에 8 억 8,800 만 달러의 수익을 올렸습니다.
5. 운송 부문은 2032 년까지 2,1153 백만 달러에이를 것으로 예상됩니다.
6. 자동차 부문은 2024 년에 37.55%의 최대 수익 지분을 확보했습니다.
7. 아시아 태평양은 예측 기간 동안 16.29%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

액체 유기 수소 운송 업체 시장에서 운영되는 주요 회사는 수소 LOHC 기술, Chiyoda Corporation, Hynertech Co. Ltd., Covalion, Areva, Sumitomo Chemical, Mitsubishi Corporation, Repsol, Air Products 및 Chemicals, Toyota Tsusho Corporation, Linde Plc, Honeywell International Inc.

안전하고 효율적인 저장 및 운송 솔루션이 필요한 정유소, 화학 생산 및 연료 전지 응용 분야에서 수소의 사용이 증가함에 따라 시장 확장은 추진됩니다.

• 2025 년 4 월, 수소 LOHC 기술은 Chempark Dormagen의 'Hector'저장 공장에 대한 승인을 받았으며, 이는 벤질 톨루엔을 사용하여 액체 유기 수소 운반체 (LOHC)에 수소를 저장하기위한 세계 최대의 상업용 공장으로 설정되었습니다.

산업은 고압 또는 극저온 시스템의 도전없이 대량의 수소를 처리하는 방법을 찾고 있습니다. LOHC는 주변 조건에서 수소를 저장하기위한 안정적인 매체를 제공하여 산업 운영에 실용적으로 만듭니다.

정유소와 화학 플랜트는 수소를 기존 인프라에 원활하게 통합하기 위해 LOHC 기술을 채택하고 있습니다. 연료 전지 적용, 특히 운송 및 백업 전력에서 신뢰할 수 있고 지속적인 수소 공급을 보장하는 LOHC에 대한 강력한 수요가 생깁니다.

시장 드라이버

재생 에너지의 통합

액체 유기 수소 운반체 시장의 성장은 수소 형태로 태양과 바람에서 생성 된 과도한 재생 가능 에너지를 저장하고 수송 할 필요성이 증가함에 따라 추진됩니다. LOHC 기술은 피크 재생 가능 생성 기간 동안 생산되는 에너지를 안전하게 캡처하고 나중에 사용하도록 저장할 수 있도록합니다.

전력망은 LOHC 지원 수소 저장의 혜택을 받고있어 수요와 수요의 균형을 유지하고 안정성을 향상시킵니다. 산업 및 운송 부문은 LOHC에서 방출 된 수소를 청정 에너지 원으로 사용하여 탈탄화 목표를 지원하고 있습니다. LOHC 시스템은 고압 또는 극저온 처리와 관련된 위험없이 장거리 수소 수송을위한 실용적인 솔루션을 제공하고 있습니다.

• 2024 년 11 월, Exolum은 기존 석유 인프라 내에서 LOHC를 사용하여 녹색 수소 운송 및 저장에 대한 최초의 상업용 스케일 데모를 시작했습니다. 영국 최대의화물 포트 인 Immingham에서 실시 된이 프로젝트는 1.5km 파이프 라인을 통해 20 톤의 수소를 운송하여 Exolum의 석유 저장 및 파이프 라인 자산을 활용했습니다.

시장 도전

높은 R & D 및 생산 비용

실험실 숙련도 테스트 시장의 확장을 방해하는 주요 과제는 고급 분석 장비 및 테스트 프로세스에 필요한 높은 투자를 관리하는 것입니다. 실험실은 상당한 설정 및 운영 지출을 포함하는 액체 크로마토 그래피-맨덤 질량 분석법 (LC-MS/MS)과 같은 기술에 의존하고 있습니다.

또한, 샘플 준비, 물류, 데이터 취급 및 숙련 된 인력 채용과 관련된 비용은 특히 예산이 제한된 소규모 실험실의 재정적 압력을 창출하고 있습니다.

이러한 과제를 해결하기 위해 시장 플레이어는 클라우드 기반 데이터 관리 시스템을 제공하고 비용 공유 컨소시엄 모델을 개발하며 선불 자본 요구를 줄이는 확장 가능한 테스트 솔루션을 도입하고 있습니다. 이러한 접근 방식은 숙련도 테스트 프로그램에 광범위한 참여를 가능하게하면서 자원 제약 실험실의 재정적 부담을 완화시킵니다.

시장 동향

수소화/탈수 형성을위한 고급 촉매

액체 유기 수소 운반체 (LOHC) 시장은 수소화 및 탈수소화 과정을 향상시키는 차세대 촉매의 개발에 대한 주목할만한 경향을 목격하고 있습니다. 개선 된 촉매는 더 높은 활동, 더 나은 선택성 및 더 긴 운영 수명을 제공하여 에너지 손실을 줄이고 전반적인 시스템 효율을 증가시킵니다.

이러한 발전은 더 빠른 수소 흡수 및 방출을 가능하게하며, 이는 대규모 에너지 저장 및 운송 응용에 중요합니다. 처리량을 개선하고 운영 비용을 낮추어 고급 촉매는 수소를 에너지 시스템에 통합하고저탄소 에너지하부 구조.

• 2024 년 7 월에Friedrich-Alexander University Erlangen – Nürnberg (FAU)는 Bimetallic Ptru/C 촉매가 LOHC 화합물 Dicyclohexylmethanol (H₁₄-BP)의 탈수 형성 동안 단일 체로 PT/C에 비해 수소 방출 생산성을 65% 증가 시켰다고 발표했다.

액체 유기 수소 운반체 시장 보고서 스냅 샷

분할	세부
캐리어 유형에 따라	탄화수소 기반, 방향족 탄화수소 기반
응용 프로그램에 의해	운송, 에너지 저장, 산업 응용
최종 사용 산업에 의해	자동차, 항공 우주, 화학 및 기타
지역별	북아메리카: 미국, 캐나다, 멕시코
	유럽: 프랑스, ​​영국, 스페인, 독일, 이탈리아, 러시아, 나머지 유럽
	아시아 태평양: 중국, 일본, 인도, 호주, 아세안, 한국, 나머지 아시아 태평양
	중동 및 아프리카: 터키, 미국, 사우디 아라비아, 남아프리카, 중동 및 아프리카의 나머지
	남아메리카: 브라질, 아르헨티나, 남아메리카의 나머지

시장 세분화

• 캐리어 유형 (탄화수소 기반 및 방향족 탄화수소 기반) : 탄화수소 기반 세그먼트는 2024 년에 8 억 8,400 만 달러를 벌었습니다.수소 저장그리고 배달.
• 적용 (운송, 에너지 저장 및 산업 응용) : 운송 부문은 2024 년에 42.52%의 점유율을 보유했으며, 기존 연료 인프라를 사용하여 안전하고 장거리 수소 전달을 가능하게하는 능력에 힘 입어
• 최종 사용 산업 (자동차, 항공 우주, 화학 및 기타) : 자동차 부문은 연료 전지 차량의 배치를 지원하는 안전하고 효율적이며 확장 가능한 수소 저장 솔루션에 대한 요구가 증가함에 따라 2032 년까지 1,948.1 백만 달러에 도달 할 것으로 예상됩니다.

액체 유기 수소 운반체 시장지역 분석

지역을 기반으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

북아메리카 액체 유기 수소 운송 업체 시장 점유율은 2024 년에 33.55%로 5 억 1,100 만 달러로 가치가있었습니다. 이러한 지배력은 수소 인프라에 대한 대규모 연방 및 주 수준의 투자에 의해 강화됩니다.

미국 에너지 부는 액체 유기 수소 운반체를 포함한 수소 저장 솔루션의 연구 및 배치를 지원하는 프로그램을 시작했습니다. 일부 주에서는 LOHC가 대규모 운송 및 보관을 위해 고려되는 수소 허브에 자금을 할당하고 있습니다.

• 2024 년 7 월, DOE는 스토리지, 운송 및 인프라 개발을 포함한 지역 청정 수소 생태계를 구축하기위한 연방 노스 웨스트 수소 허브에 2,750 만 달러를 Pacific Northwest Hydrogen Hub에 2,750 만 달러에 할당했습니다.

캐나다는 또한 수소 저장을 청정 에너지 전환 계획에 통합하여 LOHC 기술의 채택을 촉진했습니다. 이러한 정책은 LOHC 솔루션을 개발하고 상용화하는 회사에 대한 안정적인 수요 기반을 구축하고 있습니다.

• 예를 들어, 2024 년 11 월, 국립 연구위원회 캐나다 (IRAP)는 원격 조건에서 안전하고 효율적인 수소 저장을위한 LOHC 시스템 개발을 지원하기 위해 Ayrton Energy Inc.에 103 만 달러를 제공했습니다. 이 프로젝트는 다중 모달 환경에서 Ayrton의 기술을 현장 배포로 확장하는 것을 목표로합니다.

아시아 태평양 액체 유기 수소 운반체 산업은 예측 기간 동안 16.29%의 강력한 CAGR로 성장할 예정입니다. 이러한 성장은 안전하고 확장 가능한 저장 방법에 의존하는 국경 간 수소 거래 노선의 개발에 의해 추진됩니다. 아시아 태평양은 자원이 풍부한 국가에서 산업 허브로 수소를 운송하기 위해 장기 공급망을 설립하고 있습니다. LOHC는 기존 액체 연료 인프라를 통한 운반을 가능하게하는 것으로 유명하고 있습니다.

• 2023 년 9 월, 일본의 Suiso Energy (JSE)는 JSE Ocean의 운송 합작 회사 인“K”라인, Mol 및 NYK와 함께 운송 합작 투자를 구성했습니다. 벤처는 수소 운송을위한 글로벌 공급망의 일환으로 대규모 액화 수소 운반체를 구축하는 데 중점을 둡니다.

LOHC 기술과 호환되는 항구 시설, 운송 시스템 및 스토리지 허브에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 이러한 발전은 생산자와 유통 업체가 LOHC 기반 스토리지를 채택 할 수있는 강력한 상업적 인센티브를 창출하고 있습니다. LOHC를 지역 수소 무역 계획에 통합하면 지역 시장 확장이 향상되고 있습니다.

• 2024 년 7 월, Nanyang Technological University (NTU Singapore), PSA Singapore 및 Japan 's Chiyoda Corporation은 LOHC (특히 Methylcyclohexane, MCH)를 사용하여 주변 온도 및 압력으로 안전하게 수소를 저장하고 운송하는 데모 프로젝트를 시작했습니다.

규제 프레임 워크

• 미국에서., 깨끗한 수소 생산 표준 및 인플레이션 감소 법의 세금 조항을 포함하여 깨끗한 수소를 대상으로하는 법률 및 인센티브는 저탄소 수소를보다 비용 경쟁력있게 만들어 LOHC 기술을 간접적으로 지원합니다. 개별 주에서는 수소 인프라를 규제하고 대체 연료 차량 및 연료 시스템에 대한 세금 공제 또는 면제를 제공합니다.
• 영국에너지 법 2023에 따라 수소를 규제하는 수소 비즈니스 모델 및 저탄소 인증 요구 사항을 도입합니다. 항공사는 인센티브 자격을 갖추기 위해 인증 표준과 일치해야하므로 이러한 규칙은 LOHC 프로젝트에 직접적인 영향을 미칩니다. 가스 및 전기 시장 사무소는 운송 및 스토리지 라이센스를 감독하여 LOHC 인프라가 국가 에너지 시스템의 안전 및 통합 요구 사항을 준수하도록합니다.
• 중국수소 에너지에 대한 중간 및 장기 계획 (2021–2035)은 LOHC 기술에 적용되는 수소 저장 및 안전에 대한 표준을 설정합니다. LOHC 프로젝트는 특히 캐리어로 사용되는 방향족 화합물의 위험한 화학적 규제를 준수해야합니다. 이 계획은 산업 허브에서 수소 운반체의 통합을 장려하고 에너지 효율 표준을 의무화하여 LOHC 개발은 국가 안전 및 환경 규칙을 엄격하게 준수 할 수 있도록합니다.

경쟁 환경

액체 유기 수소 운송 업계의 주요 업체는 대규모 시범 프로젝트 개발, 에너지 및 화학 회사와의 파트너십 형성, 프로세스 기술을 발전시켜 경쟁력을 유지하는 것과 같은 전략을 채택하고 있습니다. 기업들은 배포 비용을 낮추고 상용화를 가속화하기 위해 기존 산업 인프라에 수소화 및 탈수소화 시스템을 통합하는 데 중점을두고 있습니다.

연구 개발에 대한 투자는 캐리어 효율성 향상, 시스템 내구성 향상 및 전환 에너지 손실을 줄이는 것을 지시하고 있습니다. 전략적 협력은 공급망 신뢰성을 확보하고 LOHC 기반 수소 운송의 지리적 범위를 확장하는 데 중점을 둡니다. 수소 저장 및 전달을 조정하는 것을 목표로하는 기술 발전은 이러한 플레이어가 초기 시장 성장 기회를 포착 할 수 있도록 배치하고 있습니다.

• 2024 년 2 월, Honeywell은 Eneos가 Honeywell의 솔루션을 사용하여 세계 최초의 상업용 LOHC 프로젝트를 개발할 것이라고 발표했습니다. 이 프로젝트는 기존 정유소 인프라를 활용하여 톨루엔 수소화로부터 유래 된 메틸 시클로 헥산을 통해 장거리로부터 깨끗한 수소를 운반합니다.

액체 유기 수소 운반체 시장의 주요 회사 :

• 수소 LOHC 기술
• Chiyoda Corporation
• Hynertech Co. Ltd.
• 공상
• Areva
• 수미토모 화학
• 미쓰비시 코퍼레이션
• repsol
• 항공 제품 및 화학 물질
• Toyota Tsusho Corporation
• Linde Plc
• Honeywell International Inc.
• Exxon Mobil Corporation
• Clariant
• 사람 에너지 솔루션

최근 개발 (확장/ 계약/ 자금)

• 2025 년 2 월, 수소 LOHC 기술은 AP Ventures, Temasek, Winkelmann Group, Covestro, Chevron Technology Ventures 및 Anglo American Platinum을 포함한 투자자들로부터 1 억 9,800 만 달러 이상 증가했습니다. 이 자금은 Dormagen의 산업 규모 수소화 공장 및“Green Hydrogen @ Blue Danube”IPCEI 이니셔티브와 같은 플래그십 프로젝트를 제공하는 것을 지원합니다.
• 2024 년 12 월Clarksons 특수 제품은 LOHC 화학 유조선을 통해 녹색 수소를 운반하기위한 해상 공급망을 개발하기 위해 수소 LOHC 기술에 대한 양해 각서에 서명했습니다. 파트너십은 운송 물류 전문 지식을 LOHC 혁신과 결합하여 확장 가능한 장거리 수소 운송을 가능하게합니다.
• 2023 년 10 월, Evonik은 상하이에서 촉매 공장을 확장하여 수소성 LOHC 시스템에 맞춤형 귀금속 촉매를 공급했습니다. 이 확장은 2026 년까지 상업용 촉매제를 지원하여 모바일 LOHC 애플리케이션을 뒷받침하고 확장 가능한 LOHC 배포를위한 중요한 상류 투자를 나타냅니다.