연료 전지 차량 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 범위별(0~250마일, 251~500마일, 500마일 이상), 차량별(승용차, 경상용차, 대형 상용차) 및 지역 분석, 2024-2031

시장 정의

시장은 연료 전지로 구동되는 차량의 개발 및 생산을 의미합니다. 연료전지자동차(FCV)는 수소연료전지를 이용해 전기를 생산하고, 이 전기모터로 구동되는 자동차다.

FCV는 배터리에 전기를 저장하는 배터리전기자동차(BEV)와 달리 연료탱크의 수소와 공기 중의 산소를 결합해 이동 중에도 스스로 전기를 생산한다. 이 보고서는 예측 기간 동안 시장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 주요 동인, 새로운 추세 및 경쟁 환경에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

연료전지자동차 시장개요

글로벌 연료전지 자동차 시장 규모는 2023년 1억 2억 5,120만 달러였으며, 2024년에는 1억 7억 8,840만 달러, 2031년에는 2,193,880만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 43.07%로 성장할 것으로 예상됩니다..

탈탄소화 장거리 운송은 시장의 핵심 동인입니다. 수소 구동 트럭은 장거리 운행, 빠른 재급유, 낮은 배기가스 배출을 제공하여 중부하 작업에 이상적입니다.

연료 전지 차량 산업에 종사하는 주요 회사로는 Mercedes-Benz Group, Honda Motor Co., Ltd., Nikola Corporation, TOYOTA MOTOR CORPORATION, Hyundai Motor Company, Ballard Power Systems, AB Volvo, General Motors, BMW AG, RIVERSIMPLE, Tata Motors Limited, Stellantis NV, Symbio, Hyzon 및 Hyperion Motors가 있습니다.

증가하는 환경 규제, 수소 기술의 발전, 정부의 지원 정책으로 인해 시장이 확대되고 있습니다. 인프라와 생산 규모가 향상됨에 따라 FCV는 특히 장거리 및 고강도 응용 분야에서 지속 가능한 이동성을 위한 실행 가능한 솔루션으로 떠오르고 있습니다.

• 2023년 9월, 다임러 트럭의 Mercedes-Benz GenH2 프로토타입은 액체 수소를 한 번 충전하여 Woerth am Rhein에서 베를린까지 1,047km의 여정을 완료했습니다. 이 이정표는 장거리 트럭 운송을 위한 수소 연료 전지 기술의 실행 가능성을 보여주었으며 배출가스 제로, 고성능 상업용 운송에 대한 잠재력을 입증했습니다.

주요 하이라이트

1. 2023년 연료전지차 산업 규모는 1억 2억 5,120만 달러를 기록했다.
2. 시장은 2024년부터 2031년까지 CAGR 43.07%로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 북미는 2023년 시장 점유율 33.24%, 가치 평가액은 4억 1,590만 달러였습니다.
4. 251~500마일 부문은 2023년에 4억 7,210만 달러의 매출을 올렸습니다.
5. 승용차 부문은 2031년까지 9억 1억 5,370만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
6. 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 CAGR 44.39%로 성장할 것으로 예상됩니다.

시장 동인

"장거리 운송의 탈탄소화"

장거리 운송 및 대형 운송의 탈탄소화 추진은 연료전지 자동차 시장의 중요한 성장 동력입니다. 기존 배터리 전기 자동차는 주행 거리와 충전 시간에 제한이 있어 장거리 물류에 실용성이 떨어지는 경우가 많습니다.

이와 대조적으로 연료전지 차량은 장거리 운행, 빠른 재급유, 무거운 하중에서도 강력한 성능을 제공합니다. 이러한 장점으로 인해 수소 솔루션은 운영 효율성을 저하시키지 않으면서 엄격한 배출 목표를 달성하려는 차량 운영업체 및 물류 회사에 이상적인 솔루션입니다.

• 2024년 5월, 볼보트럭은 수소 구동 내연기관 트럭 개발 계획을 발표했으며, 2026년 도로 테스트를 거쳐 10년 안에 상용 출시될 예정입니다. 장거리 운송의 탈탄소화를 목표로 하는 이 트럭은 볼보의 전기 및 재생 가능 연료 제품군을 보완하여 순배출 제로로의 전환을 지원합니다.

시장 도전

"대중의 인식과 수용"

대중의 인식과 수용은 연료 전지 자동차 시장에 중요한 과제를 안겨줍니다. 많은 소비자와 차량 운영자는 수소 기술에 익숙하지 않아 도입을 주저하고 있습니다. 수소의 안전성, 신뢰성, 기술의 장기적 생존 가능성에 대한 우려는 일반적입니다.

이를 극복하기 위해서는 기술의 이점과 안전 조치에 대한 교육 캠페인, 시연, 투명한 커뮤니케이션이 필수적입니다. 파일럿 프로그램, 실제 사례 연구, 정부 인센티브를 통해 가시성을 높이면 신뢰를 구축하고 폭넓은 수용을 유도할 수 있습니다.

시장 동향

"자동차 제조사의 약속"

지속 가능성에 대한 자동차 제조업체의 약속은 연료 전지 자동차 시장에서 두드러진 추세로 나타났습니다. 주요 자동차 제조업체는 강화되는 글로벌 배출 기준과 장기적인 기후 목표에 대응하여 연료 전지 전기 자동차(FCEV)를 포함하도록 포트폴리오를 적극적으로 확장하고 있습니다.

기업들은 발전을 위해 R&D, 파일럿 프로그램, 파트너십에 막대한 투자를 하고 있습니다.연료전지 기술그리고 인프라. 이러한 전략적 변화는 특히 배터리 솔루션의 실용성이 떨어지는 상업용 및 장거리 응용 분야에서 배출 제로 운송을 달성하는 데 있어 수소의 역할에 대한 인식이 높아지고 있음을 반영합니다.

• 2023년 9월, Tata Motors는 인도 최초의 수소 연료전지 구동 버스를 Indian Oil Corporation에 납품했습니다. 첨단 수소 기술을 탑재한 이 버스는 배출가스를 대폭 줄이고 보다 친환경적인 미래를 위해 대중교통을 변화시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

연료전지 자동차 시장 보고서 스냅샷

시장 세분화:

• 범위별(0-250마일, 251-500마일, 500마일 이상, Sub1_Seg4): 251-500마일 부문은 범위, 효율성 및 경제성의 균형 잡힌 조합을 제공하는 중급 연료 전지 차량에 대한 수요 증가로 인해 2023년에 100만 달러를 벌었습니다.
• 차량별(승용차, 경상용차, 대형 상용차): 승용차는 무배출 차량에 대한 소비자 관심 증가, 정부 지원 정책, 수소차 개발에 대한 자동차 제조업체의 투자 증가에 힘입어 2023년 시장의 42.17%를 차지했습니다.

연료전지자동차 시장지역분석

지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

2023년 글로벌 시장에서 북미 연료전지차 시장점유율은 약 33.24%로 평가액은 4억 1,590만 달러이다. 이러한 리더십은 인센티브, 인프라 투자, 청정 에너지 운송을 장려하는 배출 규제를 통한 강력한 정부 지원에 기인합니다.

주요 업계 참가자의 존재, 수소 생산의 발전, 무공해 차량 채택 증가는 지역 성장을 더욱 촉진합니다. 또한 승객 및 상업 부문에서 지속 가능한 이동성 솔루션에 대한 수요가 증가하면서 북미 지역의 시장 성장이 촉진되고 있습니다.

아시아 태평양 연료전지 자동차 산업은 예측 기간 동안 44.39%의 강력한 CAGR로 크게 성장할 준비가 되어 있습니다. 아시아태평양 지역은 정부의 강력한 지원, 수소 인프라에 대한 투자 증가, 환경에 대한 우려 증가로 인해 가장 빠르게 성장하는 연료전지 자동차 시장으로 떠오르고 있습니다.

급속한 도시화와 청정 모빌리티 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 이 지역에서 대체 연료 기술의 채택이 가속화되고 있습니다.정부 이 지역에서는 수소 생산 및 유통을 촉진하는 정책을 적극적으로 시행하고 있으며, 연료전지 자동차 보급을 확대하기 위해 민관 파트너십을 강화하고 있습니다. 이 생태계는 아시아 태평양 시장의 성장을 주도하고 있습니다.

• 2024년 9월, 도요타와 BMW는 수소 경제를 가속화하기 위해 차세대 연료전지 시스템을 공동 개발하기 위해 협력했습니다. 이번 파트너십은 FCEV 기술 발전, 인프라 확장, 새로운 수소 구동 승용차 출시에 중점을 두고 탄소 중립과 지속 가능한 이동성을 향한 전 세계적인 전환을 지원합니다.

규제 프레임워크

• 인도에서는, 압축 가스의 형식 승인을 위한 안전 및 절차 요구 사항에 대한 자동차 산업 표준수소연료전지차량은 연료 및 고전압 시스템과 관련된 화재, 폭발 또는 감전 위험으로 인한 인명 피해를 최소화하기 위한 안전 프로토콜을 설명합니다.
• 미국에서는, 미국 에너지부(DOE)는 국가 수소 전략에서 중요한 역할을 합니다. 목표는 2031년까지 깨끗한 수소 비용을 킬로그램당 1달러로 낮추고, 수소 사용을 늘리고, 시장을 확대하고, 연방 자금과 민간 부문 투자를 통해 일자리 창출을 촉진하는 것입니다.

경쟁 환경

연료전지 자동차 업계의 기업들은 효율성 향상, 비용 절감, 제품 제공 확대를 위해 연료전지 기술 발전에 주력하고 있습니다. 자동차 제조사들은 연료전지 시스템의 성능과 확장성을 향상시키기 위해 연구개발에 막대한 투자를 하고 있습니다.

또한 시장 참여자들은 정부 및 업계 이해관계자와 협력하여 수소 충전소에 필요한 인프라를 구축하여 연료전지 전기자동차(FCEV)의 광범위한 채택을 가능하게 하고 있습니다.

• 2025년 2월, Toyota는 상업 부문을 위해 특별히 설계된 3세대 연료전지 시스템을 출시했습니다. 이 새로운 시스템은 향상된 내구성, 연료 효율성 및 비용 절감을 제공합니다.

연료 전지 자동차 시장의 주요 회사 목록:

• 메르세데스-벤츠 그룹
• 혼다 자동차 주식회사
• 니콜라 코퍼레이션
• 도요타 자동차 주식회사.
• 현대자동차
• 발라드 전력 시스템
• AB 볼보
• 제너럴 모터스
• BMW AG
• 리버심플
• 타타 모터스 리미티드
• 스텔란티스 NV
• 심비오
• 하이존
• 하이페리온 모터스

최근 개발(테스트 및 개발)

• 2025년 3월, Daimler Truck은 스위스 알파인 지역에서 차세대 연료전지 트럭인 Mercedes-Benz GenH2를 테스트했습니다. 프로토타입은 연료 전지 및 배터리 시스템과 같은 주요 구성 요소를 평가하는 Simplon Pass에서 까다로운 겨울 테스트를 거쳤습니다. 다임러는 독일 연방정부의 자금지원을 받아 2026년까지 소량생산을 목표로 하고 있다.
• 2025년 2월혼다는 제23회 국제수소·연료전지 엑스포에서 차세대 연료전지모듈 사양을 공개했다. 이 새로운 모듈은 150kW 출력을 자랑하며, 이전 모델에 비해 비용은 50% 절감되고 내구성은 두 배 이상 향상되었습니다. 혼다는 2027년 양산을 시작해 지속가능한 수소사회로의 전환에 크게 기여할 예정이다.
• 2025년 2월토요타는 상업 부문에서 수소 기술 채택을 가속화하기 위해 3세대 연료전지(FC) 시스템 개발을 발표했습니다. 새로운 시스템은 이전 버전에 비해 향상된 성능, 비용 효율성 및 내구성을 갖추고 있습니다. Toyota는 수소 인프라 개발을 지원하고 운송 부문의 배출량을 줄이기 위한 광범위한 전략에 맞춰 2026년부터 상용 파트너에게 이 시스템을 제공할 계획입니다.