전기 상업용 차량 시장

시장 정의

시장에는 배터리 구동 밴, 트럭 및 상품 운송 및 승객 서비스에 사용되는 버스가 포함됩니다. 차량 설계, 배터리 통합, 파워 트레인 엔지니어링 및 충전 인프라를 포함합니다. 주요 응용 프로그램에는 물류,시 함대 및 도시 이동성 솔루션이 포함됩니다.

시장은 또한 함대 관리 및 경로 최적화의 혁신을 지원합니다. 이 보고서는 주요 동인, 신흥 동향 및 예측 기간 동안 시장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 경쟁 환경에 대한 포괄적 인 분석을 제공합니다.

전기 상업용 차량 시장개요

Global Electric Commercial Vehicle 시장 규모는 2024 년에 6,200 억 달러로 평가되었으며 2025 년 705 억 달러에서 2032 년까지 177.01 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR은 14.16%를 나타 냈습니다.

연료 가격 상승과 ICE (Intern Combustion Engine) 차량의 운영 비용 증가는 차량 운영자가 전기 상업용 차량을 채택하도록 촉구하고 있습니다. 또한, 전자 상거래의 급속한 확장과 효율적인 최후의 전달 솔루션에 대한 수요 증가는 함대 전기 화를 가속화하여 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

전기 상업용 차량 산업에서 운영되는 주요 회사는 BYD, Tesla, Daimler Truck AG, AB Volvo, Ford Motor Company, Workhorse, Rivian, Paccar Inc., Orange EV, Nikola Corporation, General Motors, Yutong Bus Co., Ltd., Traton Group, Volta Motors Limited입니다.

시장 성장은 차량 배출량 감소를 목표로하는 정부 인센티브, 세금 리베이트 및 규제 명령의 영향을받습니다. 유럽, 북미 및 아시아 전역의 국가들은 EV 채택을 지원하기 위해 보조금, 구매 보조금 및 저 방출 구역을 도입했습니다. 이러한 조치는 선불 비용을 줄이고 함대 사업자가 전기 자동차로 전환 할 수있는 유리한 환경을 조성하는 데 도움이됩니다. 전 세계 시장의 확장을 추진합니다.

• 2025 년 3 월, 싱가포르의 육상 운송 당국은 헤비 차량 제로 배출 체계 (HVZES)와 전기 헤비 차량 충전기 보조금 (EHVCG)을 도입했습니다. 이 이니셔티브는 전기와 기존의 중형 차량 사이의 비용 격차를 줄임으로써 중장 차량의 탈탄화를 지원하는 것을 목표로합니다.

주요 하이라이트

1. 전기 상업용 차량산업규모는 2024 년에 620 억 달러에 달했습니다.
2. 시장은 2025 년에서 2032 년까지 14.16%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
3. 아시아 태평양은 2024 년에 46.09%의 시장 점유율을 차지했으며 28.62 억 달러의 평가를 받았습니다.
4. 버스 및 코치 부문은 2024 년에 2,390 억 달러를 기록했습니다.
5. BEV (배터리 전기 자동차) 부문은 2032 년까지 1,320 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.
6. 151 ~ 300 마일의 부문은 2024 년 41.50%의 최대 수익 지분을 확보했습니다.
7. 솔리드 스테이트는 예측 기간 동안 17.13%의 강력한 CAGR을 목격하도록 설정되었습니다.
8. 60–120 kWh 세그먼트는 2032 년에 28.87%의 최대 수익 지분을 확보 할 것으로 예상됩니다.
9. 대중 교통 부문은 2024 년 최대 37.27%의 수익 지분을 차지했습니다.
10. 북미는 예측 기간 동안 14.12%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

시장 드라이버

연료 가격 상승 및 얼음 차량의 운영 비용

전기 상업용 차량 시장은 주로 내부 연소 엔진 (ICE) 차량과 관련된 연료 가격 상승 및 높은 유지 보수 비용으로 인해 주로 주목할만한 성장을 겪고 있습니다. 전기 트럭과 밴은 움직이는 부품이 적고 에너지 효율이 향상되어 운영 비용이 낮습니다.

시간이 지남에 따라 총 소유 비용은 특히 도시 배달 또는화물과 같은 고용량 응용 프로그램의 경우 더 유리합니다. 이러한 재정적 이점은 전기 상업용 차량에 투자하는 기업입니다.

• 2025 년 1 월, EKA Mobility는 Bharat Mobility Expo 2025에서 7 톤 전기 조명 상업용 차량 (LCV) 인 EKA 7T를 출시했습니다. EKA 7T는 최대 200km의 범위, 1800 nm의 피크 토크 및 빠른 충전 기능을 특징으로하여 현대적인 물류 요구에 적합합니다. 이 제로 배출 트럭은 낮은 운영 비용을 제공하고 지속 가능한 운송 목표와 일치하도록 설계되어 연료 및 유지 보수 비용이 높은 아이스 차량에 대한 대안을 제공합니다.

시장 도전

상업용 차량에 대한 제한된 충전 인프라

전기 상업용 차량 시장의 확장을 제한하는 주요 과제는 상업용 차량 운영에 맞는 불충분 한 충전 인프라입니다. 승객 EV와 달리 상업용 차량에는 타이트한 배송 일정과 긴 경로를 충족시키기 위해 고용량의 빠른 차전 스테이션이 필요합니다. 이러한 인프라 시설, 특히 물류 허브 및 고속도로 근처의 부족은 대규모 채택을 방해합니다.

이러한 과제를 극복하기 위해 제조업체 및 물류 회사는 에너지 제공 업체와 파트너십을 맺고 개인 창고 충전소를 구축하고 있습니다. 일부 회사는 또한 모바일 충전 장치를 탐색하고 충전 네트워크 계획을 차량 관리 시스템에 통합하여 운영 연속성과 효율적인 차량 처리를 보장합니다.

시장 동향

전자 상거래 확장

전자 상거래의 빠른 확장은 효율적인 최후의 전달 솔루션에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.전기 밴운영 비용이 적고 조용한 운영 및 조밀 한 도시 노선에 대한 적합성으로 인해 가벼운 트럭이 점점 더 선호됩니다.

당일 배달 서비스와 도시 이행 센터의 증가는 전기 상업용 차량 시장의 성장을 촉진하고 있습니다. 소매 물류의 이러한 구조적 변화는 도시 및 교외 지역의 전기 상업용 차량을 채택하고 있습니다.

• 2025 년 2 월, Tata Motors, Ashok Leyland 및 Eicher Motors를 포함한 인도의 주요 트럭 제조업체는 EKA Mobility 및 Omega Seiki와 같은 신생 기업과 함께 Amazon, Bisleri 및 Amul과 같은 회사와의 협력을 발표하여 전기 소규모 상용 차량 (E-SCVS)을 개발할 것이라고 발표했습니다. 이러한 파트너십은 특히 전자 상거래 및 FMCG 부문에서 지속 가능하고 비용 효율적인 솔루션에 대한 수요 증가를 목표로합니다.
• 2025 년 1 월, Murugappa Group의 EV 사업부 인 Montra Electric은 Bharat Mobility Global Expo 2025에서 245km의 인증 된 범위의 전기 소규모 상업용 차량 (E-SCV)과 도시화물 솔루션을 위해 설계된 전기 3 륜차 인 Super Cargo에서 2 개의 새로운 전기 상업용 차량을 출시했습니다.

전기 상업용 차량 시장 보고서 스냅 샷

분할	세부
차량 유형별	버스 및 코치, 밴, 픽업 트럭, 대형 트럭, 중형 트럭
추진 유형에 의해	BEV (배터리 전기 자동차), PHEV (플러그인 하이브리드 전기 자동차), HEV (하이브리드 전기 자동차), FCEV (연료 전지 전기 자동차)
범위 별	151 ~ 300 마일,> 300 마일, <150 마일
배터리 유형에 따라	LFP (리튬 철 포스페이트), NMC (Nickel Manganese Cobalt), 고체 상태, 기타
배터리 용량으로	60–120 kWh, 121–200 kWh, <60 kWh, 201–300 kWh, 301–1,000 kWh
최종 사용자	대중 교통, 마지막 마일 배달, 장거리 운송, 유통 및 현장 서비스
지역별	북아메리카: 미국, 캐나다, 멕시코
	유럽: 프랑스, ​​영국, 스페인, 독일, 이탈리아, 러시아, 나머지 유럽
	아시아 태평양: 중국, 일본, 인도, 호주, 아세안, 한국, 나머지 아시아 태평양
	중동 및 아프리카: 터키, 미국, 사우디 아라비아, 남아프리카, 중동 및 아프리카의 나머지
	남아메리카: 브라질, 아르헨티나, 남아메리카의 나머지

시장 세분화

• 차량 유형 (버스 및 코치, 밴, 픽업 트럭, 대형 트럭 및 중형 트럭) : 버스 및 코치 세그먼트는 2024 년에 정부의 임무, 도시 대기 품질 목표 및 도동 전기 화를 지원하는 일관된 경로 패턴에 의해 주도되는 대중 교통 시스템에 대한 높은 채택으로 인해 2024 년에 2,390 억 달러를 벌었습니다.
• 추진 유형 (BEV (배터리 전기 자동차), PHEV (플러그인 하이브리드 전기 자동차), HEV (하이브리드 전기 자동차) 및 FCEV (연료 전지 전기 자동차)) : BEV (배터리 전기 자동차) 세그먼트는 2024 년에 74.90%의 공유, 운영 비용, 발전기 디자인 및 트랜스 애플리케이션의 모델의 가용성이 높아지면서 74.90%를 차지했습니다.
• 범위 (151-300 마일,> 300 마일 및 <150 마일) : 151–300 마일 부문은 배터리 용량과 운영 효율성 사이의 최적의 균형으로 인해 2032 년까지 748 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
• 배터리 유형 (LFP (리튬 철 포스페이트), NMC (Nickel Manganese Cobalt), 솔리드 스테이트 등) : 고체 상태 세그먼트는 예측 기간 동안 17.13%의 강력한 CAGR로 성장하여 에너지 밀도가 높고 안전성이 향상 되었기 때문입니다.
• 배터리 용량 (60–120 kWh, 121–200 kWh, <60 kWh 및 201–300 kWh) : 60–120 kWh 세그먼트는 도시 및 지역 상업용 애플리케이션의 비용, 차량 범위 및 페이로드 용량의 최적의 균형으로 인해 2032 년까지 511 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
• 최종 사용자 (대중 교통, 막판 전달, 장거리 운송, 유통 및 현장 서비스) : 대중 교통 부문은 2024 년에 도시 배출량을 줄이고 인구 밀도가 높은 지역의 운영 효율성 향상을 목표로하는 대규모 차량 전기 화가 이니셔티브로 인해 37.27%의 점유율을 보유하고 있습니다.

전기 상업용 차량 시장지역 분석

지역을 기반으로 글로벌 전기 상업용 차량 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 남미로 분류되었습니다.

아시아 태평양 전기 상업용 차량 시장 점유율은 2024 년에 약 46.09%로 28.62 억 달러에 달했습니다. 아시아 태평양 전역의 정부는 인센티브, 보조금 및 현지화 목표를 통해 전기 상업용 차량의 현지 제조를 많이 지원하고 있습니다.

국내 배터리 생산 및 전기 구동계 어셈블리를 장려하는 프로그램은 비용을 절감하고 공급망을 강화하고 있습니다. 지역 생산에 중점을두면 더 빠른 스케일링을 가능하게하고 EVS가 물류 및 운송 비즈니스에보다 쉽게 ​​액세스 할 수 있습니다.

• 2024 년 2 월, 태국은 전기 상업용 차량 채택을 가속화하고 현지 제조를 강화하기위한 포괄적 인 인센티브 패키지를 승인했습니다. 이 정책은 차량을 배터리 전기 차량으로 전환하는 회사에게 상당한 세금 공제를 제공하며, 국내 생산 EV에 대한 차량의 실제 가격의 최대 두 배, 수입 된 제품의 경우 1.5 배까지 공제됩니다. 또한 EV 배터리 셀 제조업체에 현금 보조금이 제공되어 태국의 목표를 강화하여 지역 EV 제조 허브가되었습니다. 2025 년 12 월까지 유효한 이러한 인센티브는 2030 년까지 연간 차량 생산의 30%를 EV로 전환하는 것을 목표로합니다.

또한,이 지역의 전자 상거래 및 식품 배달 플랫폼의 급속한 상승으로 인해 전기 상업용 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2 륜차와 3 륜차 EV는 조밀 한 도시 트래픽에서 비용이 낮아지고 사용하기 쉽기 때문에 막판 배송에 널리 채택되고 있습니다. 물류 회사는 지역 시장 확장을 강화하는 도시 운영 전용 전기 함대에 투자하고 있습니다.

• 2025 년 5 월, Komaki는 Cat 2.0 Eco Electric Scooter를 소개하여 최후의 마일 배달 및 유틸리티 목적을위한 상업 부문을 목표로했습니다.가격이 ₹ 69,999 인이 스쿠터는 비즈니스를위한 경제적이고 환경 친화적 인 운송 솔루션을 제공하여 효율적인 도시 배달 차량에 대한 수요 증가를 해결합니다.

북미 전기 상업용 차량산업예측 기간 동안 강력한 CAGR 14.12%로 성장하는 것으로 추정됩니다. 이러한 지배력은 함대 창고,화물 회랑 및 산업용 허브를 위해 설계된 고용량 충전소에 대한 투자 증가로 강화됩니다.

이 상업용 급 충전 시스템은 중형 트럭 및 중형 트럭을 포함한 여러 차량 클래스를 지원합니다. 유틸리티와 개인 플레이어는 물류 운영을 위해 맞춤형 그리드 준비 인프라를 구축하기 위해 협력하고 있습니다. 상업적 충전 네트워크에 대한 이러한 목표 투자는 지역 시장 확장을 촉진하고 있습니다.

• 2025 년 4 월, Daimler Truck North America, Nextera Energy Resources 및 Blackrock의 합작 투자 인 Greenlane은 캘리포니아 콜턴에서 최초의 고용량 전기 트럭 충전소를 시작했습니다.41 개의 충전기가 장착 된이 시설은 중간 및 중장비를 수용하도록 설계되었습니다.전기 트럭, 상업용 차량을위한 전국 충전 네트워크를 설립하기위한 중요한 단계를 표시합니다.

규제 프레임 워크

• 미국은 중장비 차량의 환경 보호국 (EPA) 온실 가스 배출 표준을 통해 전기 상업용 차량을 규제합니다. 캘리포니아의 혁신적인 청정 대중 교통 규칙은 2040 년까지 제로 배출 버스로 완전히 전환해야합니다. 또한 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 모든 상업용 전기 차량 클래스에서 성능 및 안전 준수를 보장하기 위해 연방 자동차 안전 표준 (FMVS)을 시행합니다.
• 유럽 ​​연합은 새로운 대형 차량에 대한 엄격한 공동 배출 표준을 시행하며, 2025 년까지 15% 감소하고 2030 년에는 2019 년 수준에 비해 30% 감소가 필요했습니다. 대체 연료 인프라 규정 (AFIR)은 EU 전역의 상업용 EV 충전 배포를 의무화합니다. 제조업체는 차량 에너지 소비 계산 도구 (Vecto)에 따라 배출량 데이터를보고해야합니다. 이 조정 된 규정은 통합 안전 및 배출 벤치 마크를 갖춘 전기 상업용 차량의 국경 간 채택을 지원합니다.
• 중국의 새로운 에너지 차량 (NEV) 정책은 구매 보조금, 등록 권한 및 번호판 면제를 통해 전기 상업용 차량을 홍보합니다. 신용 기반 시스템을 통해 생산 할당량을 시행합니다. 산업 정보 기술부는 GB/T 표준을 시행하여 전국적으로 EV 충전 프로토콜을 표준화합니다.
• 일본의 녹색 성장 전략은 2030 년대 중반까지 새로운 상업용 차량 판매를 완전히 전기시킵니다. 경제 무역 산업 (METI)은 전기 트럭 개발, 배터리 기술 및 충전 인프라에 대한 인센티브를 제공합니다. 차량은 도로 운송 차량 법에 요약 된 안전 및 효율성 벤치 마크를 충족해야합니다. 이 정책은 또한 도시 및 산업 지역의 전기 물류 차량과 관련된 파일럿 프로젝트의 공공-민간 파트너십을 지원합니다.

경쟁 환경

전기 상업용 차량의 주요 업체산업대상 제품 출시, 플랫폼 다각화 및 기술 통합과 같은 전략을 채택하여 차량 운영자 및 물류 제공 업체의 발전하는 요구를 충족시킵니다. 기업은 중장비 트럭, 시티 버스 및 마지막 마일 배달 차량과 같은 여러 범주에서 전기 상업용 차량 포트폴리오를 확장하는 데 중점을두고 있습니다.

또한 배터리 효율성, 운전 범위 및 차량 성능을 향상시키기 위해 연구 개발에 대한 투자를 늘리고 있습니다. 새로운 지리적 시장으로의 확장 및 차량 운영자와의 파트너십이 우선 순위가 지정되어 깨끗한 교통으로의 전환을 가속화합니다.

• 2025 년 1 월, Tata Motors는 Auto Expo 2025에서 Prima E.55S Heavy-Duty Truck, Ultra E.12 중간 트럭, Ultra EV 9 City Bus, Intercity EV 2.0 Intercity Bus, Intra Pro EV 미니 트럭을 포함하여 6 개의 새로운 전기 상업용 차량을 공개했습니다. 이 차량은 도시 물류, 인터 시티 운송 및 마지막 마일 배달과 같은 다양한 부문을 수용하며 최대 400km 및 고급 운전자 지원 시스템을 특징으로합니다.

전기 상업용 차량 시장의 주요 회사 목록 :

• BYD
• 테슬라
• 다임러 트럭 Ag
• AB 볼보
• 포드 자동차 회사
• 일꾼
• 리비안
• Paccar Inc.
• 오렌지 EV
• Nikola Corporation
• 일반 모터
• Yutong Bus Co., Ltd.
• 트라톤 그룹
• 볼타 트럭
• Tata Motors Limited.

최근 개발 (제품 출시)

• 2025 년 2 월, Byd는 UAE에 4 개의 전기 상용 차량 (ETM6 및 T5 경장차, ETH8 중간 규모의 트럭 및 B12 전기 버스를 도입했습니다. 이 차량은 도시 물류 및 대중 교통을 위해 설계되었으며 안전성과 효율성을 높이기 위해 BYD의 블레이드 배터리 기술이 장착되어 있습니다.
• 2025 년 2 월, Rivian은 미국 전역의 모든 규모의 함대로 배달 밴을 판매하여 Amazon과의 이전 독점 계약을 넘어 확장했습니다. 이 이니셔티브는 지속 가능한 막판 전달 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
• 2025 년 2 월KIA는 스페인의 2025 KIA EV Day 동안 전용 E-GMP.S 플랫폼을 기반으로 한 배터리 전기 밴 인 PV5를 공개했습니다. 승객 운송 및화물 배달을 포함한 다양한 응용 프로그램을위한 PV5는 2025 년 상반기에 한국과 유럽의 사전 주문을 위해 예정되어 있습니다.
• 2024 년 9 월Volvo Trucks는 다가오는 새로운 장거리 FH Aero Electric Truck의 출시를 발표했으며, 한 번의 충전으로 최대 600km를 여행 할 수 있습니다. 혁신적인 전기 액슬 설계는 배터리 용량과 범위를 향상시켜 장거리화물 운영을 목표로합니다.
• 2024 년 9 월Byd는 독일 하노버의 IAA 교통 이벤트에서 순수한 전기 광 상업용 차량 인 E-Vali를 공개했습니다. 유럽 ​​시장을 위해 설계된 E-Vali는 상당한화물 용량을 특징으로하며 효율적인 최후의 전달을 위해 BYD의 블레이드 배터리 기술이 장착되어 있습니다.
• 2023 년 9 월Nikola Corporation은 애리조나 주 쿨리지에있는 제조 시설에서 수소 연료 전지 전기 트럭을 상업적으로 발사했습니다. 이번 런칭은 Nikola가 제로 배출 강의 트럭 운송 부문에 진입하여 배터리 전기 솔루션의 대안을 제공합니다.