タイヤリサイクル市場

市場の定義

市場には、末端タイヤをゴム、鋼、繊維などの再利用可能な材料に収集、加工、および再利用することが含まれます。 この業界は、埋め立て地から廃棄物タイヤを迂回させ、それによって環境の危険を軽減し、持続可能な廃棄物管理慣行を促進する上で極めて重要な役割を果たしています。

タイヤのリサイクルプロセスには、機械的シュレッディング、周囲の粉砕、熱分解、および献身化が含まれ、廃棄されたタイヤをパン粉ラバー、タイヤ由来燃料、リサイクルカーボンブラックなどの製品に変換します。

これらのリサイクル材料は、建設、自動車、製造など、さまざまなセクターにわたってアプリケーションを見つけ、循環経済に貢献しています。このレポートは、業界の傾向と規制の枠組みの詳細な評価に支えられた、市場成長の主要な推進力に関する洞察を提供します。

タイヤリサイクル市場概要

世界のタイヤリサイクル市場規模は、2023年に5,982.2百万米ドルと評価され、2024年の6,22680万米ドルから2031年までに8,524.8百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.59％のCAGRを示しました。市場は、環境への懸念の増加と厳しい廃棄物管理規制の増加に駆られ、着実に成長しています。

従来の材料の持続可能な代替品に対する需要の増加は、この成長をさらに促進しており、リサイクルタイヤ製品は、アスファルト生産、遊び場面、自動車コンポーネントなどの用途で広く使用されています。

タイヤリサイクル業界で事業を展開している大手企業は、リバティタイヤリサイクル、エマニュエルタイヤ、Genan Holding A/S、Entech Inc.、Lakintire.com、Continental AG、Bridgestone、Lehigh Technologies、Green Distillation Technologies、Michelin、Contec、Apollo Tires Ltd、Resourco、GRP LTD、およびBDS Tire Recylingです。

処理の効率とコストの削減を改善するリサイクル技術の進歩は、市場の拡大に貢献しています。循環経済と産業全体の二酸化炭素排出量の削減に焦点を当てていることも、リサイクルされたタイヤ材料の需要を促進する上で重要な役割を果たしています。

• 2023年4月、Bridgestone Americas、Inc。 砂漠の低木からのリサイクルプラスチック、スチール、天然ゴムなど、75％のリサイクル材と再生可能な材料で作られたデモンストレーションタイヤの開発が明らかになりました。これらのタイヤは、2050年までに製品に100％持続可能な材料を使用するというブリデ質のコミットメントの一環として、次世代の電気SUVとクロスオーバーを対象としています。

重要なハイライト

1. タイヤリサイクル業界の規模は、2023年に5,982.2百万米ドルと評価されました。
2. 市場は、2024年から2031年まで4.59％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は、2023年に34.12％の市場シェアを保有し、2,041.1百万米ドルの評価を受けています。
4. 機械的リサイクルセグメントは、2023年に2,338.4百万米ドルの収益を集めました。
5. 乗用車タイヤセグメントは、2031年までに3,058.0百万米ドルに達すると予想されます。
6. エネルギー生成セグメントは、予測期間中に5.17％の最速のCAGRを目撃すると予想されています
7. ヨーロッパの市場は、予測期間中に4.98％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「環境意識の高まり」

タイヤリサイクル市場は、主にタイヤの廃棄物を取り巻く環境意識の向上と、持続可能なものへの強調の増加によって推進される堅牢な成長を経験しています廃棄物管理実践。

埋め立て地のオーバーフローと、リサイクルされていないタイヤの環境への影響がより顕著になるにつれて、政府、産業、消費者はこれらの問題を軽減する解決策を求めています。

埋め立てや焼却などの従来の廃棄方法は、汚染と廃棄物の蓄積に貢献しています。これは、より環境的に責任のある代替手段としてタイヤリサイクルの需要を促進しています。

これに応じて、タイヤのリサイクルは廃棄物を減らすだけでなく、ゴム、鋼、繊維などの貴重な材料をリサイクルし、環境危害を減らし、持続可能性を促進する重要なソリューションとなっています。

• 2024年12月、Trek BicycleはLiberty Tire Recyclingと提携して、北米のすべてのトレッキング店で自転車タイヤリサイクルプログラムを導入しました。このイニシアチブは、サイクリストに古い自転車タイヤを処理するための環境にやさしいソリューションを提供し、造園や​​持続可能なアスファルトなどの用途の材料を再利用することにより、廃棄物の削減に貢献します。

市場の課題

「リサイクル材料の限定市場」

タイヤリサイクル市場が直面している重要な課題の1つは、リサイクルされた材料の市場が限られていることです。ゴムなどのリサイクルタイヤ製品は、アスファルト、遊び場、自動車部品などの用途で使用されますが、これらの材料の需要は毎年発生するタイヤ廃棄物の量よりも低いままです。

リサイクル製品は、多くの場合、バージン素材と比較してパフォーマンスが低いと認識されており、安価な代替品はすぐに利用できます。さらに、リサイクルされたタイヤ製品の品質の矛盾により、さまざまなセクターで広範囲にわたる採用がさらに制限されます。

この課題を克服するために、市場のプレーヤーは、リサイクルタイヤ材料のアプリケーションの範囲を拡大し、一般の認識を改善することに注力しています。これには、リサイクルタイヤ製品の環境上の利点と長期的なパフォーマンスの利点について消費者と企業を教育することが含まれます。

• 2023年8月、リバティータイヤリサイクルは2022年の環境、社会、ガバナンス（ESG）レポートをリリースしました 2030年までにゼロ廃棄物を達成するという同社の目標を概説し、持続可能な製品を昇進させ、環境管理を強化し、地域社会を引き付ける努力を強調しています。同社は、米国とカナダ全体で1億9,500万匹以上のタイヤを徴収し、有益な用途のために43億ポンドのゴムを生産し、750,000メートル以上のCO₂排出量を回避しました。

さらに、リサイクルされた材料の品質とパフォーマンスを向上させるために、研究開発に投資が行われており、バージン製品との競争力を高めています。

さらに、政府はリサイクルの使用を奨励するためのポリシーを実施していますタイヤ材料など、補助金を提供したり、公共インフラストラクチャプロジェクトで使用するための義務を設定したり、リサイクル製品に対してより安定した需要を生み出したりするなどです。

市場動向

「リサイクルプロセスにおける技術の進歩」

タイヤリサイクル市場は、リサイクルプロセスの技術的進歩と、さまざまな業界にわたってリサイクル材料の応用の拡大により、急速に進化しています。重要な傾向は、熱分解、極低温粉砕、溶媒ベースのプロセスなどの高度な方法の開発と実装です。

これらの革新は、効率を改善し、コストを削減し、リサイクル製品の品質を向上させているため、タイヤのリサイクルが経済的に実行可能で環境的に持続可能になります。熱分解はゴムをリサイクルし、燃料油、カーボンブラック、鋼などの貴重な副産物を生産し、新しい市場機会を生み出します。

極低温粉砕は、液体窒素を使用してタイヤを凍結し、スポーツ面や自動車部品などの用途向けに、より細かく高品質のゴム粒子を生成します。産業は持続可能性を優先するため、これらの高度なリサイクル技術の採用は勢いを増し、循環経済への移行を促進しています。

• 2024年10月、ビルフィンガーSE オランダのDelfzijlにあるCIRCTECの革新的なタイヤリサイクルプラントのシステムインテグレーターとしての役割を発表しました。この施設は、CIRCTECのCIF熱分解技術を採用しており、年間200,000トンの終末期タイヤを処理し、貴重な化学物質とバイオ燃料に変換します。 このプラントは、オランダの化学産業排出量の約3％減少することが期待されています。

タイヤリサイクル市場レポートのスナップショット

セグメンテーション	詳細
プロセス別	機械的リサイクル、熱分解、パン粉ラバー、献身
タイヤの種類によって	乗用車タイヤ、トラックタイヤ、オフロード（OTR）タイヤ、その他
最終的には業界を使用します	リサイクルラバー製品、道路建設とアスファルト、エネルギー生成、その他
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、U.A.E。、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りの部分とアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• プロセス（機械的リサイクル、熱分解、パン粉ラバー、献身）：機械的リサイクルセグメントは、使用済みタイヤの処理における広範な採用と費用効率のために、2023年に2,338.4百万米ドルを獲得しました。
• タイヤタイプ（乗用車タイヤ、トラックタイヤ、オフロード（OTR）タイヤなど）：個人車両から生成された大量のタイヤ廃棄物により、2023年には市場の35.76％を保持していました。
• 末端使用産業（リサイクルゴム製品、道路建設とアスファルト、エネルギー生成など）：建設、自動車、消費者を含むさまざまな産業の持続可能な材料の需要の増加により、リサイクルラバー製品セグメントは2031年までに3,150.0百万米ドルに達すると予測されています。

タイヤリサイクル市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南アメリカに分類されています。

アジア太平洋地域のタイヤリサイクル市場シェアは、2023年には約34.12％で、2,041.1百万米ドルの評価がありました。この優位性は、主に、中国やインドなどの国々で急速に拡大する自動車産業によって発生する大量のタイヤ廃棄物に起因し、持続可能な廃棄物管理慣行に対する政府の支援の増加と相まっています。

主要なリサイクル会社と高度な技術の存在により、能力が向上し、国内および国際的な需要を満たすためにリサイクルされた材料の安定した供給が確保されています。

環境の持続可能性に焦点を当て、タイヤ処分に関するより厳格な規制の実施により、アジア太平洋地域全体のタイヤリサイクル技術の採用がさらに促進されています。

• 2024年8月、三菱ケミカルグループコーポレーションは、日本のカガワ工場でコークスオーブンを使用して、終末期のタイヤ（ELT）を化学的にリサイクルする計画を発表しました。同社は、持続可能なカーボンブラックを生産することを目指しています 2026年3月までに終末期のタイヤ（ELTS）は、この目的のためにコークスオーブンを利用した世界初のことを示し、タイヤ業界の持続可能な材料へのシフトをサポートしています。

ヨーロッパのタイヤリサイクル産業は、予測期間にわたって4.98％の堅牢なCAGRで大幅な成長を遂げています。この成長は、タイヤの処分とリサイクルに関する地域の厳しい規制によって推進されており、より持続可能な廃棄物管理慣行を採用するよう産業を促しています。

さらに、循環経済と資源回復に対するヨーロッパのコミットメントは、タイヤリサイクル施設の拡大と、建設や自動車を含むさまざまなセクターでのリサイクルタイヤ材料の使用を促進しています。道路建設やエネルギー生成のためのゴムなど、環境にやさしい代替品の需要も市場の成長を促進しています。

• 2024年2月、ミシュラン、アンチインフラストラクチャパートナー、およびスカンジナビアの環境システムは、スウェーデンのウドデバラにある最初の終末期タイヤリサイクル工場の開発に投資する計画を明らかにしました。この施設は、Enviroの特許取得済みの熱分解技術を利用して、毎年約35,000トンの使用型タイヤを処理し、回収されたカーボンブラックや熱分解オイルなどの貴重な副産物を生成します。

規制枠組み

• 欧州連合で、廃棄物フレームワーク指令（2008/98/EC）は、廃棄物の管理を規制しています。廃棄物の予防、リサイクル、廃棄の要件を設定し、廃棄物の環境への影響を減らすことに重点を置いています。
• 米国で、環境保護庁（EPA）が管理する資源保全および回復法（RCRA）は、固形廃棄物の処分を規制しています。タイヤリサイクルアクティビティが環境的に安全な方法で管理されることを保証します。
• 日本で、廃棄物管理と公共浄化法は、廃棄物の適切な処分とリサイクルに関するガイドラインを定めています。法律は、タイヤメーカーが収集およびリサイクルプログラムに参加することを義務付け、ELTの安全な処理を保証します。

競争力のある風景

タイヤリサイクル業界は、市場の地位を高め、グローバルなリーチを拡大するための戦略的イニシアチブに焦点を当てた主要なプレーヤーによって特徴付けられます。企業は、高度なリサイクル技術の開発と、持続可能な廃棄物管理ソリューションの増加需要を満たすために、処理能力の拡大に多額の投資を行っています。

廃棄物管理会社、製造業者、および政府機関との戦略的パートナーシップとコラボレーションは、長期契約を確保し、リサイクル率を上げるための一般的なアプローチです。

さらに、主要なプレーヤーは、コスト効率を最適化し、技術のアップグレードとプロセスの改善を通じてサプライチェーンを合理化するためのイニシアチブを取得しています。

市場のプレーヤーは、買収と合弁事業を通じて新興市場での存在感を拡大することを目指していますが、規制上の圧力と持続可能な慣行に対する消費者の需要に合った環境に優しいリサイクルソリューションに焦点を当てています。

• 2024年7月、コンチネンタルAG Pyrum Innovationsとの10年間のパートナーシップを明らかにして、終末期のタイヤから高品質の回収カーボンブラック（RCB）を調達しました。このコラボレーションは、持続可能な材料を組み込み、タイヤ生産における閉ループリサイクルの取り組みを強化することにより、循環経済原則に対するコンチネンタルのコミットメントをサポートするように設定されています。

タイヤリサイクル市場の主要企業のリスト：

• リバティタイヤのリサイクル
• エマニュエルタイヤ
• a/sを保持している上
• Entech Inc.
• lakintire.com
• 大陸AG
• ブリジストン
• リーハイテクノロジー
• 緑の蒸留技術
• ミシュラン
• コンテック
• Apollo Tires Ltd
• Resourceco
• Grp Ltd
• BDSタイヤリサイクル

最近の開発（M＆A/パートナーシップ/契約/新製品の発売）

• 2025年3月、Klean IndustriesとViva Energyは、オーストラリアのビクトリアにあるジーロング製油所でタイヤリサイクルプロジェクトを開始しました。このコラボレーションは、毎年最大80,000トンの終末期タイヤを処理し、それらを生物発生的熱分解オイルや炭素ブラックを回収するなどの貴重なリソースに変換することを目的としています。
• 2025年2月、Tiger Infrastructure Partnersは、その拡大をサポートするためにBodler Industriesに投資しました。 Bolderのテクノロジーは、インディアナ州とベルギーで新しい施設が計画されている、回収されたカーボンブラックや熱分解オイルなどの持続可能な材料に寿命の終わりのタイヤをリサイクルします。この投資は、タイヤに由来する循環経済製品の需要の増加を満たすことを目指しています。
• 2024年9月、Bridgestone emea、Versalis、およびGrupo BB＆Gは、終末期タイヤ（ELT）を新しいタイヤに戻すための閉ループエコシステムを作成するために協力しました。 BB＆Gの熱機械的熱分解技術を使用して、ELTはタイヤ熱分解オイル（TPO）に変換され、VersalisはBridgestoneが新しいタイヤを製造するために高品質のエラストマーに加工します。
• 2024年6月、Neste、Borealis、およびCovestroは、自動車部品のための高品質のプラスチックに終末期タイヤをリサイクルするために協力しました。 このパートナーシップは、廃棄物を貴重な資源に変えることにより、自動車産業内の循環性を高めることを目的としています。
• 2023年3月、Zeppelin Systems Gmbhは、ハノーバーのタイヤテクノロジーエキスポで「Zeppelin Sustainable Tyre Alliance」を導入しました。この共同イニシアチブは、グローバルパートナーを統合して、タイヤの生産とリサイクルの持続可能性を促進し、リソース効率の向上とタイヤ業界内の循環経済のサポートに重点を置いています。