タイヤリサイクル市場規模、シェア、成長および業界分析、プロセス別（機械リサイクル、熱分解、クラムラバー、脱硫）、タイヤタイプ別（乗用車用タイヤ、トラック用タイヤ、オフロード（OTR）タイヤ）、最終用途産業別（リサイクルゴム製品、エネルギー生成）、および地域分析、 2024-2031

市場の定義

この市場には、使用済みタイヤの収集、処理、ゴム、スチール、繊維などの再利用可能な材料への再利用が含まれます。 この業界は、廃タイヤを埋め立て地から転用することにより、環境危険を軽減し、持続可能な廃棄物管理慣行を促進する上で極めて重要な役割を果たしています。。

タイヤのリサイクル プロセスには、機械的破砕、雰囲気粉砕、熱分解、および脱硫が含まれ、廃棄タイヤをクラムラバー、タイヤ由来燃料、リサイクル カーボン ブラックなどの製品に変換します。

これらのリサイクル材料は、建設、自動車、製造などのさまざまな分野で応用され、循環経済に貢献します。このレポートは、業界のトレンドと規制の枠組みの詳細な評価に裏付けられた、市場の成長の主要な推進要因についての洞察を提供します。

タイヤリサイクル市場概要

世界のタイヤリサイクル市場規模は、2023年に59億8,220万米ドルと評価され、2024年の62億2,680万米ドルから2031年までに85億2,480万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に4.59％のCAGRを示します。環境への懸念の高まりと厳格な廃棄物管理規制により、市場は着実に成長しています。

従来の材料に代わる持続可能な代替品に対する需要の高まりがこの成長をさらに促進しており、リサイクルタイヤ製品はアスファルト製造、遊び場の表面、自動車部品などの用途に広く使用されています。

タイヤリサイクル業界で活動する主要企業は、Liberty Tire Recycling、Emanuel Tire、GENAN HOLDING A/S、Entech Inc.、Lakintire.com、Continental AG、ブリヂストン、Lehigh Technologies、Green Distillation Technologies、Michelin、Contec、APOLLO TIRES LTD、ResourceCo、GRP LTD、BDS Tire Recycling です。

リサイクル技術の進歩により、処理の効率化やコストの低減が市場の拡大に貢献しています。業界全体で循環経済と二酸化炭素排出量削減への注目が高まっていることも、リサイクルタイヤ材料の需要を促進する上で重要な役割を果たしています。

• 2023年4月、ブリヂストン・アメリカズ・インク は、再生プラスチック、スチール、砂漠の低木から採取した天然ゴムなど、リサイクルおよび再生可能な材料を 75% 使用して作られたデモンストレーション用タイヤの開発を明らかにしました。これらのタイヤは、2050年までに製品に100%持続可能な素材を使用するというブリヂストンの取り組みの一環として、次世代の電動SUVおよびクロスオーバー向けに設計されています。

主なハイライト

1. タイヤリサイクル業界の規模は、2023 年に 59 億 8,220 万米ドルと推定されています。
2. 市場は、2024 年から 2031 年にかけて 4.59% の CAGR で成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は 2023 年に 34.12% の市場シェアを保持し、評価額は 20 億 4,110 万米ドルでした。
4. メカニカルリサイクル部門は2023年に23億3,840万米ドルの収益を上げました。
5. 乗用車用タイヤセグメントは、2031年までに30億5,800万米ドルに達すると予想されています。
6. エネルギー生成セグメントは、予測期間中に 5.17% という最速の CAGR が見込まれる
7. ヨーロッパの市場は、予測期間中に 4.98% の CAGR で成長すると予想されます。

市場の推進力

「環境意識の高まり」

タイヤリサイクル市場は、主にタイヤ廃棄物に対する環境意識の高まりと持続可能な社会への関心の高まりにより、堅調な成長を遂げています。廃棄物管理実践。

埋め立て地のオーバーフローやリサイクルされていないタイヤによる環境への影響に対する懸念が高まる中、政府、業界、消費者はこれらの問題を軽減する解決策を模索しています。

埋め立てや焼却などの従来の廃棄方法は汚染と廃棄物の蓄積に寄与しており、より環境に配慮した代替手段としてタイヤのリサイクルの需要が高まっています。

これに応えて、廃棄物を削減するだけでなく、ゴム、スチール、織物繊維などの貴重な材料もリサイクルするため、タイヤのリサイクルが注目を集めており、環境への被害を軽減し、持続可能性を促進するための重要なソリューションとなっています。

• 2024 年 12 月、トレック自転車はリバティ タイヤ リサイクルと提携し、北米全土のすべてのトレック所有店舗に自転車タイヤ リサイクル プログラムを導入しました。この取り組みは、古い自転車タイヤを処分するための環境に優しい解決策をサイクリストに提供し、その材料を造園や持続可能なアスファルトなどの用途に再利用することで廃棄物の削減に貢献します。

市場の課題

「リサイクル材料の限られた市場」

タイヤリサイクル市場が直面する主要な課題の 1 つは、リサイクル材料の市場が限られていることです。ゴムなどのリサイクルタイヤ製品は、アスファルト、遊び場の表面、自動車部品などの用途に使用されていますが、これらの材料の需要は、年間に発生するタイヤ廃棄物の量よりも依然として低いです。

リサイクル製品はバージン材料と比較して性能が低いと認識されることが多く、安価な代替品がすぐに入手できます。さらに、リサイクルタイヤ製品の品質にばらつきがあるため、さまざまな分野での普及がさらに制限されています。

この課題を克服するために、市場関係者はリサイクルタイヤ材料の用途範囲を拡大し、一般の人々の認識を向上させることに焦点を当てています。これには、リサイクルタイヤ製品の環境上の利点と長期的なパフォーマンスの利点について消費者や企業を教育することが含まれます。

• 2023 年 8 月、リバティ タイヤ リサイクルは 2022 年の環境、社会、ガバナンス (ESG) レポートを発表しました。 2030年までに廃棄物ゼロを達成するという同社の目標を概説し、持続可能な製品の進歩、環境管理の強化、地域社会への関与を強調する。同社は米国とカナダ全土で 1 億 9,500 万本を超えるタイヤを収集し、有益な用途のために 43 億ポンドのゴムを生産し、75 万トン以上の CO₂ 排出を回避しました。

さらに、リサイクル材料の品質と性能を向上させ、バージン製品との競争力を高めるための研究開発にも投資が行われています。

さらに、政府はリサイクルされた資源の使用を奨励する政策を実施しています。タイヤの材質、公共インフラプロジェクトでの使用に補助金を提供したり義務を設定したりすることで、リサイクル製品のより安定した需要を生み出します。

市場動向

「リサイクルプロセスにおける技術の進歩」

タイヤリサイクル市場は、リサイクルプロセスの技術進歩とさまざまな業界にわたるリサイクル材料の用途の拡大により、急速に進化しています。重要な傾向は、熱分解、極低温粉砕、溶媒ベースのプロセスなどの先進的な方法の開発と実装です。

これらの革新により、効率が向上し、コストが削減され、リサイクル製品の品質が向上し、タイヤのリサイクルがより経済的に実行可能になり、環境的に持続可能なものになります。熱分解はゴムをリサイクルすると同時に、燃料油、カーボンブラック、鉄鋼などの貴重な副産物を生成し、新たな市場機会を生み出します。

極低温粉砕では、液体窒素を使用してタイヤを凍結し、スポーツ路面や自動車部品などの用途に適した、より細かく高品質のゴム粒子を生成します。業界が持続可能性を優先するにつれ、これらの先進的なリサイクル技術の導入が勢いを増しており、循環経済への移行が促進されています。

• 2024 年 10 月、Bilfinger SE は、オランダのデルフザイルにあるCirctecの革新的なタイヤリサイクル工場のシステムインテグレーターとしての役割を発表しました。この施設はCirctecのCIF熱分解技術を採用しており、年間20万トンの使用済みタイヤを処理し、貴重な化学物質やバイオ燃料に変換します。 この工場により、CO₂ 排出量がオランダの化学産業の排出量の約 3% 削減されると見込まれています。

タイヤリサイクル市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• プロセス別（メカニカルリサイクル、熱分解、クラムラバー、脱硫）：メカニカルリサイクルセグメントは、使用済みタイヤの処理における普及と費用対効果の高さにより、2023年に23億3,840万米ドルを稼ぎ出しました。
• タイヤタイプ別（乗用車用タイヤ、トラック用タイヤ、オフロード（OTR）タイヤ、その他）：自家用車から大量のタイヤ廃棄物が発生するため、乗用車用タイヤセグメントは2023年に市場の35.76％を占めた。
• 最終用途産業別（再生ゴム製品、道路建設とアスファルト、エネルギー生成、その他）：建設、自動車、消費財などのさまざまな業界で持続可能な材料に対する需要が増加しているため、再生ゴム製品セグメントは2031年までに31億5,000万米ドルに達すると予測されています。

タイヤリサイクル市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

アジア太平洋地域のタイヤリサイクル市場シェアは、2023年には約34.12%となり、評価額は20億4,110万米ドルとなりました。この優位性は主に、中国やインドなどの国々で急速に拡大する自動車産業によって大量のタイヤ廃棄物が発生することと、持続可能な廃棄物管理慣行に対する政府の支援の増加に起因します。

主要なリサイクル会社と先進技術の存在により能力が向上し、国内外の需要を満たすリサイクル材料の安定した供給が確保されています。

環境の持続可能性への注目の高まりとタイヤ廃棄に関するより厳格な規制の実施により、アジア太平洋地域全体でタイヤリサイクル技術の導入がさらに促進されています。

• 三菱化学グループは2024年8月、日本の香川工場でコークス炉を使用して使用済みタイヤ（ELT）をケミカルリサイクルする計画を発表した。同社は、持続可能なカーボンブラックを生産することを目指しています。 2026 年 3 月までに使用済みタイヤ (ELT) の実現を目指し、この目的でコークス炉を利用する世界初の試みとなり、タイヤ業界の持続可能な材料への移行を支援します。

ヨーロッパのタイヤリサイクル業界は、予測期間中に 4.98% という堅調な CAGR で大幅な成長を遂げる態勢が整っています。この成長は、タイヤの廃棄とリサイクルに関するこの地域の厳しい規制によって促進されており、業界はより持続可能な廃棄物管理慣行の採用を推進しています。

さらに、循環経済と資源回収に対する欧州の取り組みにより、タイヤリサイクル施設の拡大と、建設や自動車などのさまざまな分野でのリサイクルタイヤ材料の使用が奨励されています。道路建設やエネルギー生成用のゴムなど、環境に優しい代替品の需要も市場の成長を促進しています。

• 2024年2月、ミシュラン、アンティン・インフラストラクチャー・パートナーズ、スカンジナビアン・エンバイロ・システムズは、スウェーデンのウッデバラにある初の使用済みタイヤリサイクル工場の開発に投資する計画を明らかにした。この施設では、エンバイロの特許取得済みの熱分解技術を利用して、年間約 35,000 トンの使用済みタイヤを処理し、回収されたカーボンブラックや熱分解油などの貴重な副産物を生成します。

規制の枠組み

• 欧州連合では、廃棄物枠組み指令 (2008/98/EC) は廃棄物の管理を規制しています。廃棄物の環境への影響を軽減することに重点を置き、廃棄物の予防、リサイクル、処分に関する要件を定めています。
• 米国では、環境保護庁 (EPA) が管轄する資源保存回収法 (RCRA) は、固形廃棄物の処分を規制しています。タイヤのリサイクル活動が環境に安全な方法で管理されることを保証します。
• 日本で, 廃棄物の処理及び清掃に関する法律は、廃棄物の適切な処理とリサイクルのためのガイドラインを定めています。この法律は、タイヤメーカーに回収およびリサイクルプログラムへの参加を義務付け、ELT の安全な処理を保証します。

競争環境

タイヤリサイクル業界の特徴は、主要企業が市場での地位を強化し、世界的な展開を拡大するための戦略的取り組みに注力していることです。企業は、持続可能な廃棄物管理ソリューションに対する需要の高まりに応えるため、高度なリサイクル技術の開発と処理能力の拡大に多額の投資を行っています。

廃棄物管理会社、製造業者、政府機関との戦略的パートナーシップや協力は、長期契約を確保し、リサイクル率を高めるための一般的なアプローチです。

さらに、主要企業はコスト効率を最適化し、技術のアップグレードやプロセスの改善を通じてサプライチェーンを合理化する取り組みを行っています。

市場関係者は、買収や合弁事業を通じて新興市場での存在感を拡大するとともに、増大する規制圧力や持続可能な実践に対する消費者の需要に対応した環境に優しいリサイクル ソリューションに注力することを目指しています。

• 2024 年 7 月、コンチネンタル AG は、使用済みタイヤから高品質の回収カーボン ブラック (rCB) を調達するために、Pyrum Innovations と 10 年間にわたるパートナーシップを締結したことを明らかにしました。この提携は、持続可能な素材を導入し、タイヤ生産におけるクローズドループリサイクルの取り組みを強化することにより、循環経済原則に対するコンチネンタルの取り組みをサポートすることを目的としています。

タイヤリサイクル市場の主要企業のリスト:

• リバティタイヤリサイクル
• エマニュエル タイヤ
• 玄南ホールディングスA/S
• 株式会社エンテック
• Lakinタイヤ.com
• コンチネンタルAG
• ブリヂストン
• リーハイ・テクノロジーズ
• グリーン蒸留技術
• ミシュラン
• コンテック
• アポロタイヤ株式会社
• リソースカンパニー
• GRP株式会社
• BDSタイヤリサイクル

最近の動向 (M&A/パートナーシップ/契約/新製品発売)

• 2025年3月に, Klean Industries と Viva Energy は、オーストラリアのビクトリア州にあるジーロング製油所でタイヤリサイクルプロジェクトを開始しました。この提携は、年間最大 80,000 トンの使用済みタイヤを処理し、それらを生物起源の熱分解油や回収されたカーボンブラックなどの貴重な資源に変えることを目的としています。
• 2025年2月に, Tiger Infrastructure Partners は、Bolder Industries の拡大をサポートするために投資しました。ボルダーの技術は、使用済みタイヤを回収カーボンブラックや熱分解油などの持続可能な素材にリサイクルするもので、インディアナ州とベルギーで新しい施設が計画されています。この投資は、タイヤ由来の循環経済製品に対する需要の高まりに応えることを目的としています。
• 2024年9月、ブリヂストン EMEA、Versalis、Grupo BB&G は協力して、使用済みタイヤ（ELT）を新しいタイヤにリサイクルするための閉ループ エコシステムを構築しました。 BB&G の熱機械熱分解技術を使用して、ELT はタイヤ熱分解オイル (TPO) に変換され、Versalis はこれをブリヂストンが新しいタイヤを製造するために高品質のエラストマーに加工します。
• 2024年6月、Neste、Borealis、Covestro は協力して、使用済みタイヤを自動車部品用の高品質プラスチックにリサイクルしました。 このパートナーシップは、廃棄物を貴重な資源に変えることで自動車業界内の循環性を高めることを目的としています。
• 2023年3月, Zeppelin Systems GmbHは、ハノーバーで開催されたタイヤテクノロジーエキスポで「Zeppelin Sustainable Tire Alliance」を紹介した。この共同イニシアチブは、資源効率の向上とタイヤ業界内の循環経済のサポートに焦点を当て、タイヤの生産とリサイクルにおける持続可能性を推進するために世界中のパートナーを団結させます。