タイヤ材料市場

市場の定義

タイヤ材料市場には、エラストマーの生産と適用、充填剤、可塑剤、化学物質、金属補強、および鉄の製造タイヤ、ラジアル、バイアス、固形タイヤセグメントの製造タイヤ、パフォーマンス、耐久性、持続可能性に焦点を当てたHCVの生産と応用が含まれます。

タイヤ材料市場概要

世界のタイヤ材料市場の規模は2023年に933億3,300万米ドルと評価され、2024年の9802億米ドルから2031年までに1,43.19億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は5.56％のCAGRを示しています。この成長は、車両の生産の増加、燃料効率の高いタイヤの需要の増加、および材料技術の進歩によって促進されます。

シリカベースの化合物、バイオベースのエラストマー、リサイクルゴムなどの持続可能な高性能材料へのシフトは、耐久性を高め、燃料効率を向上させ、環境への影響を減らし、進化する規制と消費者の需要に合わせて環境への影響を減らすことで業界を再構築しています。

グローバルタイヤ材料業界で事業を展開する大企業は、アルランクセオ、カボットコーポレーション、サビック、ビルラカーボン、エクソンモービルコーポレーション、BASF、アルランクセオ、セラネーゼコーポレーション、エボニックインダストリーズ、ハンツマンインターナショナルLLC。 Ltd.、その他。

市場は、高性能と持続可能な材料の進歩とともに進化し、耐久性、効率性、環境への影響の革新を推進しています。

メーカーは、最新の車両の需要を満たすために、最先端のエラストマーとリサイクルコンポーネントを統合しています。この変化により、長期的な業界の成長が保証され、パフォーマンス、安全性、持続可能性の目標に合わせます。

• 2024年9月、BridgestoneはPotenza Sport Tyreを発売し、55％のISCCプラス認定リサイクルおよび再生可能材料を特徴としています。このイニシアチブは、パフォーマンスを向上させ、環境への影響を軽減するために、持続可能性、高度なエラストマー、環境に優しい強化への移行をサポートすることを目的としています。

重要なハイライト：

1. 世界のタイヤ材料市場規模は、2023年に933億3,300万米ドルで記録されました。
2. 市場は、2024年から2031年まで5.56％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は2023年に40.22％のシェアを保持し、375億4,000万米ドルと評価されました。
4. エラストマーセグメントは、2023年に35.47億米ドルの収益を集めました。
5. 乗用車セグメントは、2031年までに53.22億米ドルに達すると予想されています。
6. ラジアルタイヤセグメントは、2031年までに7707億米ドルの収益を生み出すと予測されています。
7. 北米は、予測期間中に5.39％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「高性能タイヤ材料の進歩」

タイヤ材料市場は、燃料効率、耐久性、安全性を高める高性能材料の継続的な進歩により、著しい成長を目撃しています。メーカーは、ローリング抵抗を減らし、グリップを改善し、タイヤの寿命を延長して、従来の車両と電気自動車の両方のニーズに応える材料に焦点を当てています。

シリカ強化ゴム化合物、高度なエラストマー、次世代合成ポリマーなどの革新により、耐摩耗性、牽引力、全体的な性能が向上しています。これらの材料は、エネルギーの損失を最小限に抑え、トレッドの寿命を高めることにより、燃料効率を最適化し、炭素排出量を削減します。

• 2024年5月、Bridgestone Indiaは、オンロードおよびオフロード地形でのグリップ、安定性、耐久性の強化用に設計されたプレミアムSUVと4x4タイヤであるDueler All-Terrain 002を発売しました。 5つのリブテクノロジーと高度なトレッドデザインを備えた、優れたウェアライフとハンドリングを保証します

市場の課題

「原材料価格とサプライチェーンの混乱のボラティリティ」

タイヤ材料市場の成長を妨げる重要な課題は、特に天然および合成ゴムの原料価格のボラティリティです。原油価格の変動は合成ゴムコストに直接影響しますが、気候変動と地政学的要因は自然のゴムの供給に影響します。

この不確実性は、メーカーに価格設定の圧力を生み出し、サプライチェーンを混乱させます。  バイオベースのエラストマーやリサイクルラバーなどの代替材料を採用し、戦略的な調達、サプライヤーの多様化、ローカライズされた生産は、コストを安定させ、市場への依存を削減し、経済的変動の中で生産効率を確保します。

市場動向

「リサイクルと持続可能な材料の採用の増加」

タイヤ材料市場に影響を与える重要な傾向は、生産におけるリサイクルされた持続可能な材料の使用の増加です。持続可能性が重要になるにつれて、メーカーは環境への影響を軽減し、より環境に優しい製造業の規制要件を満たすために、再生ゴム、リサイクルカーボンブラック、バイオベースのポリマーを取り入れています。

循環経済イニシアチブは、終末期のタイヤリサイクル、閉ループ材料回復システム、環境に優しい生産に拍車をかけています。熱分解技術の進歩により、使用済みのタイヤから貴重な原材料を効率的に抽出することが可能になり、持続可能性がさらに促進されます。

メーカーは、安全性やパフォーマンス基準を損なうことなく、耐久性、燃料効率、および二酸化炭素排出量の削減を提供する高性能の持続可能なタイヤ材料を開発するための努力を強化しています。

• 2024年8月、三菱化学グループ（MCGグループ）は、2026年3月までに持続可能なカーボンブラックを商業化することを目的とした、コークオーブンテクノロジーを活用して、カガワプラントで終末期タイヤ（ELT）の化学リサイクルを加速しました。

タイヤ材料市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
材料タイプによって	エラストマー、補強材、可塑剤、化学物質、金属補強材、繊維補強材
車両タイプごとに	乗用車、軽い商用車（LCV）、重い商用車（HCVS）、路上（OTR）車両
タイヤの種類によって	ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ、ソリッドタイヤ
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りのアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• 材料タイプ（エラストマー、充填剤、可塑剤、化学物質、金属補強材、繊維補強材）：エラストマーセグメントは、2023年に3547億米ドルを獲得しました。
• 車両の種類（乗用車、軽い商用車（LCV）、重い商用車（HCV）、およびオフロード（OTR）車両）：乗用車セグメントは、2023年に38.12％のシェアを保持し、個人用車両の世界的な需要が高く、可処分収入の上昇、迅速な都市化を促進しました。
• タイヤの種類（ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ、ソリッドタイヤ）：ラジアルタイヤセグメントは、耐久性、燃費、高速安定性の向上により、2031年までに77.07億米ドルに達すると予測されています。

タイヤ材料市場地域分析

地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

アジア太平洋地域のタイヤ材料市場シェアは、2023年に約40.22％であり、375.54億米ドルと評価されていました。この優位性は、急速な工業化、自動車生産の拡大、および中国、インド、日本などの主要な経済全体の車両所有の増加によって強化されています。

先進的な材料技術への投資の増加と相まって、主要なタイヤメーカーの地域の強い存在は、地域の市場の成長をさらに促進しています。

さらに、インフラストラクチャ開発と燃費の基準を促進する政府のイニシアチブは、高性能および持続可能なタイヤ材料の需要を加速しています。低コストの原材料と労働力の入手可能性は、アジア太平洋地域の世界的な製造ハブとしての地位を強化します。

北米のタイヤ材料産業は、予測期間にわたって5.39％のCAGRで成長する態勢が整っており、高性能で持続可能なタイヤ材料に対する強い需要によって特性化されています。地域市場は、確立された自動車産業、高度な製造能力、およびタイヤ技術の継続的な革新の恩恵を受けています。

の採用の増加電気自動車（EV）そして、厳しい燃料効率の規制により、製造業者は、車両の効率を高め、炭素排出量を削減する低ローリング耐性および環境に優しいタイヤ材料を開発するよう促しています。

• 2024年5月、タイヤ産業協会（TIA）と米国タイヤメーカー協会（USTMA）は、タイヤリサイクル財団を設立しました。   このイニシアチブは、米国のタイヤリサイクルサプライチェーンのギャップに対処する研究、教育、およびプロジェクトに資金を提供します。財団は、終末期のタイヤを持続可能な市場に100％リサイクルすることを目指しています。

 規制枠組み

• 米国で、National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）は、パフォーマンス、耐久性、および品質基準を設定することにより、タイヤの安全性を監督しています。交通、耐久性、環境抵抗の要件を順守し、交通安全、燃料効率、および全体的な車両性能を向上させます。
• ヨーロッパで、欧州連合は、安全、環境への影響、パフォーマンスに焦点を当てたタイヤ材料の規制を設定しています。これらの基準は、加盟国全体の環境に優しい高性能タイヤテクノロジーのイノベーションを促進しながら、持続可能性の目標、燃料効率、消費者の安全基準をサポートしています。
• インドで、道路輸送省はタイヤの品質と安全基準を監視し、インドの基準局（BIS）は、耐久性、負荷容量、製造品質の仕様を設定し、安全性と効率のための業界ベンチマークのコンプライアンスを確保しています。

競争力のある風景

グローバルなタイヤ材料市場は、材料技術、持続可能性イニシアチブ、戦略的パートナーシップの継続的な進歩を目撃しています。大手メーカーは、バイオベースのエラストマーや革新的な合成ゴム化合物など、高性能、燃費、環境に優しい材料を開発するために、R＆Dに多額の投資を行っています。

企業は、市場の地位を強化するために、合併、買収、およびタイヤメーカーとのコラボレーションを通じて、グローバルなフットプリントを拡大しています。さらに、電気自動車（EV）タイヤの需要の高まりにより、イノベーションが加速し、軽量、耐久性、騒音削減タイヤ材料に焦点を当てています。

競争力のある価格設定、サプライチェーンの効率、および地域の品質と安全基準へのコンプライアンスは、継続的な統合と技術の進歩が業界を形成しているため、市場のリーダーシップにとって依然として重要です。

• 2024年7月、Continental TyresはExtremContact XC7を発売し、ContisealとContisilentの技術を統合しました。 Contisealは5mmまでのパンクを自動的に密閉し、空気損失を防ぎますが、コンティジレントはポリウレタンフォームを使用してノイズを減らします。

タイヤ材料市場の主要企業のリスト：

• Arlanxeo
• Cabot Corporation
• サビック
• ビルラカーボン
• Exxon Mobil Corporation
• BASF
• Arlanxeo
• Celanese Corporation
• Evonik Industries
• Huntsman International LLC。
• W. R. Grace＆Co.-Conn。
• Orion Engineered Carbons GmbH
• Ineos Capital Limited
• 三菱ケミカルグループコーポレーション
• Sumitomo Chemical Co.、Ltd。

最近の開発（M＆A/新製品の発売）

• 2025年3月、Orion S.A.は、終末期のタイヤに由来する100％熱分解オイルからの円形カーボンブラックの生産を開拓するための欧州委員会のイノベーションレーダーの「キーイノベーター」として認められました。この市場に対応する素材は、化石ベースのカーボンブラックの持続可能な代替品を提供します。
• 2025年3月、ノキアンタイヤは、中央ヨーロッパ市場向けのオールシーズンタイヤであるシーズンプルーフ2を発売しました。 タイヤ範囲は、ISCCプラスマスバランスアプローチを使用したバイオベース、バイオサーカル、または円形の原料からの2％を含む、最大38％の再生可能、リサイクル、およびISCCプラス認定材料で構成されています。
• 2024年9月、BASFは、Chemcyclingイニシアチブの下で革新的なタイヤ材料ソリューションを開始し、耐久性、燃料効率、持続可能性を高めました。
• 2024年12月、CEATは、MichelinのCamsoのオフハイウェイタイヤを買収し、ビジネスを追跡しました。この買収は、強化タイヤ材料に関するCEATの専門知識を高め、専門およびオフハイウェイのタイヤセグメントでポートフォリオを拡大します。