はしけ輸送市場規模、シェア、成長および産業分析、艦隊別（乾貨物、液体貨物、特殊はしけ）、はしけ別（屋根付き、オープン、曳航、その他）、用途別（石炭および原油、ゴムおよびプラスチック、金属鉱石、化学薬品、農業、その他）、および地域分析、 2025-2032

市場の定義

この市場は、内陸水路や沿岸ルートを通じてバルク貨物やコンテナ化された貨物を輸送する船舶やサービスで構成されています。バージは、乾貨物、液体貨物、特殊資材のコスト効率が高く、環境に配慮した持続可能な輸送を可能にします。

このレポートでは、フリート、バージの種類、および用途ごとのセグメント化がカバーされており、運航傾向、成長推進力、推進およびナビゲーション システムの技術進歩についての洞察が得られます。はしけ輸送は、石炭や原油、化学薬品、金属鉱石、農業、ゴムやプラスチックなどの業界にわたる大規模な商品の移動と複合一貫物流をサポートしています。

はしけ輸送市場概要

世界のはしけ輸送市場規模は2024年に184億1,000万米ドルと評価され、2025年の195億9,000万米ドルから2032年までに309億5,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に6.75%のCAGRを示します。この成長は主に、工業生産の拡大と世界的なエネルギー需要の増加に支えられた、石炭、原油、農産物の貿易の増加によって推進されています。

市場の成長は、航行性の向上と地域間の主要河川系の接続を目的とした政府投資と二国間協定によって推進されています。ヨーロッパ、東南アジア、北米における統合水路の拡大により、陸上輸送への依存を減らしながら貿易効率が向上します。

主なハイライト:

1. バージ輸送業界の規模は、2024 年に 184 億 1,000 万ドルに達しました。
2. 市場は、2025 年から 2032 年にかけて 6.75% の CAGR で成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は 2024 年に 33.49% のシェアを占め、その価値は 61 億 7,000 万米ドルに達しました。
4. 乾貨物部門は2024年に77億6000万米ドルの収益を上げた。
5. 対象となるセグメントは、2032 年までに 101 億 9,000 万米ドルに達すると予想されます。
6. 農業セグメントは、予測期間中に 6.96% という最速の CAGR が見込まれると予想されます。
7. 北米は、予測期間を通じて 6.85% の CAGR で成長すると予想されます。

バージ輸送市場で事業を展開している主要企業は、Kirby Corporation、Future Proof Shipping、American Commercial Barge Line、McAllister Towing and Transportation Company, Inc.、Ingram Marine Group、Campbell Transportation Company, Inc.、Blessey Marine Services, Inc.、Florida Marine Transporators、PACC Offshore Services Holdings Limited、Rhenus Logistics SE & Co. KG、Rooskens Group、VTG GmbH、Gulf Agency Company Limited、Alter Logistics です。同社とA.P. Moller - Maersk。

強化された回廊接続により、複合物流ネットワークがサポートされ、港と内陸ターミナル間の貨物のスムーズな移動が促進されます。このような接続性は世界的なサプライチェーンの多様化と連携し、バージベースの輸送ソリューションを使用した地域市場全体へのシームレスな在庫流通を通じてオムニチャネル小売戦略をサポートします。

• 2025 年 5 月、Rhenus Group はインド内陸水路庁と 100 隻のバージを段階的に配備するための覚書 (MoU) を締結しました。第1段階にはバージ20隻とプッシャー6隻が含まれ、2025年末までに年間100万トン以上の貨物の輸送を目標としている。

はしけ輸送市場における高度な低排出推進システムの採用を推進しているものは何ですか?

はしけ輸送業界における低排出推進技術の導入は、ますます厳格化する環境規制と船団全体の炭素強度を削減する必要性によって推進されています。

メーカーや運航会社は、貨物の積載量や航続距離を損なうことなく持続可能な技術を統合するための改修プログラムや共同研究開発の取り組みに投資しています。先進的な低排出ガスバージの採用は、エネルギー効率への業界の戦略的転換を反映しており、内陸水路と沿岸水路全体でのコンプライアンスと長期的な運航持続可能性を確保しています。

• 2024年2月、Future Proof Shippingは、EUが資金提供するFlagshipsプロジェクトとInterreg ZEM Ports NSプロジェクトの支援を受けて、ロッテルダムとデュイスブルクの間のライン川沿いで排出物を排出せずに運行する水素動力のH2 Barge 2を進水させ、持続可能な海運の推進における効果的な国境を越えた協力を実証した。

なぜバージ船団の老朽化がバージ輸送市場の成長にとって大きな障害となっているのでしょうか?

古い船舶は高度な推進システムやデジタル制御システムに対応できるように建造されていないため、老朽化し​​たバージ船団は技術的および構造的限界により大きな障害となっています。これらのバージにハイブリッド エンジン、バッテリー モジュール、または LNG 貯蔵庫を改修するには、船体、電気システム、重量配分の大幅な再設計が必要になることがよくあります。

さらに、進化する安全基準と排出基準により、コンプライアンスに必要な複雑さ、コスト、時間が増加します。多くの船会社は、操業のダウンタイムや、そのようなアップグレードに対応できる専門造船所へのアクセスの制限に直面しており、これが操業の遅延につながり、持続可能で効率的なバージ操業への業界の移行を遅らせています。

この課題に対処するために、業界関係者は、モジュール式改修キット、標準化されたエンジニアリング設計、代替燃料の統合に重点を置いた造船所とのパートナーシップ モデルを採用しています。共同研究開発イニシアチブにより、改修認証が合理化され、プロジェクトのリードタイムが短縮され、従来のバージのより効率的な近代化が可能になります。

テクノロジーの進歩がバージ輸送市場に影響を与える注目すべきトレンドとして浮上しているのはなぜですか?

技術の進歩により、短距離貨物ルート全体に電化が急速に導入され、市場が再形成されています。燃料費を削減し、規制された都市回廊内でゼロエミッション性能を達成するために、運航会社は完全電動バージを導入するケースが増えています。

の進歩バッテリー技術充電インフラにより、電気推進の商業展開がより現実的になります。規制上の優遇措置と左舷電化プログラムにより、よりクリーンな車両への移行が加速しています。短距離内陸航路向けの完全電気バージの導入は、業界がよりクリーンでコスト効率が高く、将来に備えた水路物流への移行を強調しています。

• 2025 年 10 月、インランド ターミナル グループは、M&G のインフラストラクチャ チームの支援を受けて、完全電動バージ MS デン ボッシュ マックス グリーンを就航させました。ゼロ・エミッション・サービスと協力して開発された交換可能なバッテリー・コンテナを備えたこのイニシアチブは、オランダ国家成長基金と南オランダ州の支援を受けて、ヨーロッパにおける物流の脱炭素化をサポートすることを目的としています。

はしけ輸送市場レポートのスナップショット

市場の細分化

• 船隊別（乾貨物、液体貨物、特殊バージ）：乾貨物セグメントは、主に内陸および沿岸の主要水路における石炭、穀物、建設資材の大量貿易の増加により、2024年に77億6,000万米ドルの収益を生み出しました。
• バージ別（屋根付き、オープン、タグ付き、その他）：オープンセグメントは、柔軟な積み降ろし作業を必要とする大型で天候に強い商品の輸送の増加によって推進され、予測期間を通じて6.96％のCAGRを記録する態勢が整っています。
• 用途別（石炭と原油、ゴムとプラスチック、金属鉱石、化学薬品、農業、その他）：金属鉱石セグメントは、鉄鋼生産の拡大、採掘活動、原材料物流におけるバージへの依存の増加により、2032年までに29.94%のシェアを占めると推定されています。

アジア太平洋地域と北米地域の市場シナリオは何ですか?

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分類されています。

アジア太平洋地域のバージ輸送市場は、2024 年に 33.49% に達し、その価値は 61 億 7,000 万米ドルに達しました。この優位性は、内陸および沿岸の水路を通じたドライバルク商品、工業用原材料、農産物の輸送の増加に起因すると考えられます。進行中の港湾インフラのアップグレード、航行性の向上、デジタル監視システムの統合により、貨物取り扱い効率が向上しました。

さらに、エネルギー効率が高く排出ガスの少ない車両への投資は、持続可能な運航への移行を示しています。地域の物流事業者は、港と内陸貿易ルートの間の複合輸送接続の最適化に注力し、主要な貿易回廊全体で効率的な貨物処理量とバージ利用の拡大を確保しています。

• 2024年2月、インド政府は2047年までに50の水路を運用し、タグバージ構成を含む低喫水船の設計を促進して内陸水運インフラを拡大し近代化する計画を発表した。

北米のはしけ輸送業界は、予測期間中に 6.85% の CAGR で拡大すると予測されています。この成長は、内陸水路インフラの近代化と、エネルギー商品や工業製品の需要の高まりによって推進されています。自動ナビゲーション システムとデジタル貨物追跡への投資により、運用の信頼性が向上しています。

艦隊所有者は、ハイブリッド推進と燃料効率の高い設計を通じて、より厳しい排出基準に準拠するために既存のバージをアップグレードしています。地域市場は、河川ターミナルと工業地帯の間の接続を強化する複合一貫物流フレームワークの拡大からさらに恩恵を受け、地域の輸送エコシステム全体の効率と容量利用率の向上を保証します。

• 2025 年 7 月、Gulftainer Group の子会社である GT USA は、The Great Lakes Towing Company の子会社である Great Lakes East LLC と提携し、ポートカナベラルとサンフアン間に毎月のバージサービスを導入しました。このサービスにより、カナベラル貨物ターミナルからの木材、鋼コイル、矢板、鉄筋、一般貨物などの建設資材の一貫した輸出が容易になります。

規制の枠組み

• 米国では、内陸水路航行および環境持続可能性プログラム (IWNESP) は、内陸水路全体のインフラの近代化と環境コンプライアンスを管理しています。これにより、はしけの運航に関連した安全な航行、閘門のメンテナンス、生息地の回復が保証されます。
• EUでは、内陸水路輸送指令 (2006/87/EC) は、ヨーロッパの内陸水路を運航する船舶の技術基準を規制しています。調和のとれた安全基準、船舶認証、排出規制を促進し、加盟国全体での運用の均一性を高めます。
• 中国では、内陸水路規制法は、航行の安全、船舶登録、汚染管理を監督しています。標準化されたバージ船団の開発と、工業および農業回廊における低排出ガス運航をサポートします。
• インドでは、内陸船舶法（2021 年）は、内陸水上輸送の安全性、構造、運用要件を施行します。これにより、船舶の監視が強化され、乗組員の認定基準が強化され、規制監督の強化を通じて州間の貨物移動が促進されます。
• ブラジルで、国家水路輸送規則 (ANTT 決議第 912/2022 号) は、はしけの運航許可と水路インフラの使用を監督しています。航行可能な河川の効率的な利用を促進し、貨物の安全基準への準拠を確保することを目的としています。
• オーストラリアでは、海洋安全（国内商船）国内法法（2012 年）は、国内バージの運航安全、メンテナンス、および乗組員の能力を規制しています。持続可能な水路輸送に不可欠な環境および航行プロトコルの順守が義務付けられています。

競争環境

はしけ輸送業界で活動する主要企業は、フリートの輸送能力を拡大し、ハイブリッドおよび LNG を燃料とする推進システムを採用し、自動化を統合してはしけの効率を向上させています。彼らは長期用船契約を締結し、一貫した貨物の流れを確保するために内陸物流回廊を開発しています。港湾当局およびテクノロジープロバイダーとの戦略的パートナーシップにより、サプライチェーンの調整と運営の透明性が強化されています。

企業は、標準化された船舶設計を開発し、従来の船舶向けの改修ソリューションを改善するために研究開発支出を増やしています。ダウンタイムを削減するために、リアルタイム追跡や予知保全などのデジタル化への取り組みが導入されています。競争力を維持するには、インフラストラクチャ アライアンスや部門を超えたコラボレーションへの継続的な投資が引き続き中心となります。

• 2025 年 4 月、Arc Boat Company は Diversified Marine Inc. と提携して商業分野に参入しました。この取り組みは、先進的なパワートレインとソフトウェア主導の船舶生産を通じて米国の海事でのリーダーシップを強化することを目的としています。

はしけ輸送市場の主要企業：

• カービィコーポレーション
• 将来も安心な配送
• アメリカの商用バージライン
• McAllister Towing and Transportation Company, Inc.
• イングラム マリン グループ
• キャンベル・トランスポーテーション・カンパニー・インク
• ブレシー マリン サービス株式会社
• フロリダ海運輸送業者
• PACCオフショア・サービス・ホールディングス・リミテッド
• Rhenus Logistics SE & Co. KG
• ロスケンス・グループ
• VTG GmbH
• ガルフエージェンシー株式会社
• アルター物流会社
• P. モラー - マースク

最近の開発 (製品の発売)

• 2025年5月, CMA CGMは、東南アジアにおける河川輸送の脱炭素化を推進するために、ベトナム初の完全電動コンテナバージを進水させました。この取り組みにより、Gemadept と協力して Green River Transportation が設立され、メコンデルタ全域で持続可能な物流を促進し、低排出海上輸送に対する両社の取り組みを強化しました。
• 2024年11月, BOAは、多産業用途向けに設計された半潜水式重量物運搬船を発売しました。この船は、潜水深さ 31.65 メートル、載貨重量 75,000 トン、甲板強度 35 トン/平方メートル、バラスト容量 20,000m3/hr、およびハイブリッド電力システムを備えており、複雑な海洋および産業輸送業務向けの高度なエンジニアリングを実証しています。