リチウムイオンバッテリーリサイクル市場

市場の定義

リチウムイオンバッテリーのリサイクルには、ポータブルエレクトロニクス、電気自動車（EV）、およびエネルギー貯蔵システムによく見られる、使用済みまたは終末期のリチウムイオン電池から貴重な金属を回収することが含まれます。

主な目的は、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの重要な原材料を抽出し、それらを製造サプライチェーンに再統合することです。このプロセスは、バージンマイニングへの依存を減らし、環境への影響を最小限に抑え、火災の危険やバッテリー処理に関連する有毒化学漏れなどの安全性のリスクを軽減します。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場概要

世界のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場の規模は、2024年の1,421億米ドルと評価され、2025年の168億6,000万米ドルから2032年までに5687億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は18.88％のCAGRを示しました。

この成長は、高回復効率と低い環境フットプリントに好まれた、水門性リサイクル技術の採用の増加によって推進されています。これらの方法は、業界のグリーンリサイクルソリューションへの移行をサポートし、グローバルな環境目標と一致しています。

重要なハイライト：

1. リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の規模は、2024年に1,421億米ドルでした。
2. 市場は、2025年から2032年まで18.88％のCAGRで成長すると予測されています。
3. アジア太平洋地域は、2024年に33.49％のシェアを保持し、476億米ドルと評価されました。
4. リチウムコバルト酸化物セグメントは、2024年に399億米ドルの収益を集めました。
5. 水沈下セグメントは、2032年までに2,37億米ドルに達すると予想されています。
6. 電子部門は、投影期間を通じて19.21％の最速CAGRを目撃すると予想されています。
7. 北米は、予測期間中に19.10％のCAGRで成長すると予想されています。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場で運営されている大手企業は、Umicore、Glencore、Cirba Solutions、Duesenfeld GmbH、Lithion Technologies、Lohum、Li-Cycle Corp.、Contemporary Amperex Technology、Limited、American Battery Technology Company、Ecobat、LLC、SK TES、NEOMETALS LTD、REMETALS、REMETALS、REMETALS、REMETAL Recycling、Inc。

リチウムイオンバッテリーリサイクルにおける人工知能（AI）とロボット工学の統合は、複雑なバッテリー成分の解体と並べ替えにおける効率、安全性、精度を高めるための変革的な機会として浮上しています。

一方、ロボット工学は、材料の切断、切断、分離などの労働集約的なタスクを自動化し、有害物質への人間の曝露を減らします。 AIとロボット工学は、時間の経過とともに運用コストを削減しながら、スループットと回復率を改善します。この機会は、EVの採用とエネルギー貯蔵の展開の増加により、バッテリー量が急増するため、特に重要です。

これらのテクノロジーに投資する企業は、ますます厳しい安全性と環境規制のより高い収益性、スケーラビリティ、およびコンプライアンスの恩恵を受けることになります。さらに、AI駆動型の予測的メンテナンスとプロセスの最適化により、リサイクル操作の持続可能性と費用対効果がさらに向上します。

• 2023年10月、ヨーロッパ人のサーキング・リー・イオンバッテリーリサイクルスタートアップ、シード資金で920万米ドルを確保しました。これには、Bonventureが率いる490万米ドルの株式と、業界の専門家や会社のリーダーシップからのサポートが含まれます。さらに、EICA Grantsの430万米ドルは、2035年までに30億バッテリーをアップサイクルするという目標をさらにサポートしています。

マーケットドライバー

電気自動車の需要の増加

電気自動車（EV）の需要の増加は、リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の拡大を促進しています。国家が炭素中立性を追求するにつれて、EVの採用は加速しており、リチウムイオン電池の生産と使用の増加につながります。これらのバッテリーは、典型的な寿命が8〜10年で、廃棄物の流れに入り、適切な終末期管理が必要です。退職したEVバッテリーの量の増加は、スケーラブルで効率的なリサイクルインフラストラクチャの緊急のニーズを生み出しています。

さらに、EVバッテリーはより大きく、リチウム、ニッケル、コバルトなどの高濃度の貴重な材料を家電バッテリーよりも含んでいるため、回復に非常に魅力的です。 拡大するEV市場は、原材料のサプライチェーンに圧力をかけ、リサイクルの重要性を強調して、環境への影響を軽減し、材料の可用性を確保する閉ループシステムを作成します。

• International Energy Agency（IEA）によると、世界の電気自動車販売は2024年に1700万台を超え、前年比で25％以上の成長を遂げました。 2023年と比較して販売された追加の350万台は、2020年の電気自動車の総売上を超え、セクターの急速な採用と市場の勢いを強調しています。

市場の課題

高い初期投資と運用コスト

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長を妨げる主要な課題は、リサイクル施設の確立に関連する高い初期投資と運用コストです。高度なリサイクルインフラストラクチャの開発には、専門の機器、自動化技術、環境保護手段、および熟練労働に関する大幅な資本支出が必要です。

特に中小企業にとって、規制のコンプライアンス、許可、および廃棄物管理コストは、財政的負担を大幅に増加させます。特定のプロセスのエネルギー集約的な性質と、さまざまなバッテリーの化学物質とフォーマットを処理する複雑さにより、運用コストは高いままです。

さらに、収益性は、リチウム、コバルト、ニッケルなどの回収された材料の変動価格に大きく依存しています。これらの経済的ハードルは、新規参入者を制限し、リサイクル能力の世界的な拡大を妨げます。

官民パートナーシップ、政府補助金、および技術分担イニシアチブは、資本負担を軽減し、イノベーションを促進し、インフラストラクチャのリサイクルにおける投資リスクを軽減し、リチウムイオンバッテリーリサイクル操作の費用対効果の高いスケーリングを促進する上で重要な役割を果たします。

市場動向

閉ループリサイクルシステムの採用の拡大

閉ループリサイクルシステムの採用の拡大は、バッテリーライフサイクル管理に対する持続可能な循環アプローチを促進することにより、リチウムイオンバッテリーリサイクル市場に影響を与えています。

これらのシステムは、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要な材料を終了バッテリーから回復および再利用して、新しいバッテリーを製造し、バージンマイニングへの依存を最小限に抑え、環境への影響を軽減します。企業は、クローズドループモデルを統合して、リソースセキュリティを強化し、ESGの目標を達成し、長期的にコストを削減しています。

主要な自動車およびバッテリーメーカーは、リサイクル業者と提携して、二次原料の流れを確保し、より回復力があり環境的に責任のあるエコシステムを作成しています。この傾向は、循環性と材料のトレーサビリティを促進するポリシーフレームワークによってさらに強化されています。バッテリーの需要が増加するにつれて、閉ループリサイクルは持続可能性とサプライチェーンの効率をサポートしています。

• 2025年3月、Panasonic Energy Co.、Ltd。は、Sumitomo Metal Mining Co.、Ltd。と協力して、リチウムイオン電池カソードのニッケル向けの日本初の閉ループリサイクルイニシアチブを開始しました。これは、国内のリサイクル能力における大幅な進歩を示しており、2022年の米国のレッドウッド材料とのコラボレーションに基づいています。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場レポートスナップショット

セグメンテーション	詳細
化学によって	リチウムコバルト酸化物、リン酸リン酸リン酸リン酸リン、酸化リチウム、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物、その他
プロセス別	水圧症、発熱性、物理的/機械的
ソースによって	自動車、電子機器、電動工具、その他
地域別	北米：米国、カナダ、メキシコ
	ヨーロッパ：フランス、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、ロシア、ヨーロッパのその他
	アジア太平洋：中国、日本、インド、オーストラリア、ASEAN、韓国、アジア太平洋地域の残り
	中東とアフリカ：トルコ、U.A.E。、サウジアラビア、南アフリカ、中東の残りの部分とアフリカ
	南アメリカ：ブラジル、アルゼンチン、南アメリカの残り

市場セグメンテーション

• 化学（酸化リチウム、リン酸リチウム、リチウム酸化リチウム、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物など）により、リチウムコバルト酸化物セグメントは、2024年に28.08％の最大のシェアを獲得しました。これは、エネルギー密度が高く、コンパクトなサイズが高く、信頼性の高いパフォーマンスが原因です。
• プロセス（ハイドロメタルルルジカル、極度症、物理的/機械的）：熱帯のセグメントは、運用上のシンプルさ、スケーラビリティ、および混合バッテリー化学物質を処理する能力に支えられて、予測期間を通じて19.01％の驚異的なCAGRを記録する態勢を整えています。
• ソース（自動車、電子機器、電動工具など）：自動車セグメントは、2024年に47億2,000万米ドルの最大の収益を確保しました。これは、主に電気自動車（EV）の採用の急速な成長によって推進され、リサイクル河川の終末期EVバッテリーの量を増加させました。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、南アメリカに分類されています。

アジア太平洋地域のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場は33.49％のシェアを占め、2024年には476億米ドルの価値があり、最大のバッテリー製造および電気自動車（EV）ハブとしての地域の地位に拍車をかけられました。

中国、日本、韓国、インドなどの主要国は、バッテリー生産とEVインフラストラクチャに多額の投資を行っており、持続可能な廃棄を必要とする大量の使用済みバッテリーを生み出しています。特に、インドは、その堅牢な規制の枠組み、大規模なリサイクル能力、および促進する政府の政策により、拠点を維持しています。循環経済。

さらに、地域全体でクリーンエネルギー技術と野心的な脱炭素化目標の採用の増加は、閉ループリサイクルシステムの需要を高めています。地元のプレーヤーは、能力を急速に拡大し、グローバルな自動車メーカーやバッテリーOEMとのパートナーシップを形成しています。リチウムイオンバッテリーリサイクルの主要な市場として、環境意識と材料サプライチェーンの復元力の高まりアジア太平洋地域。

• 2025年6月、インド政府は、BATX Energies Pvtに財政援助を与えました。 Ltd.は、終末期リチウムイオン電池からバッテリーグレードのリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンを抽出するための先住民族の持続可能なバッテリーリサイクルプロセスを商業化します。

北米のリチウムイオンバッテリーリサイクル業界は、投影期間を通じて19.10％の最高のCAGRを登録すると予測されています。この成長は、電気自動車の採用、再生可能エネルギー貯蔵プロジェクトの急増、およびバッテリー廃棄物管理に対する規制上の重点の増加によって推進されています。

米国とカナダは、グリーンテクノロジーをサポートする政府の助成金、税制上の優遇措置、インフラ請求書に支援された、国内のバッテリーリサイクル施設への投資の増加を目撃しています。ギガファクトリーの台頭とローカライズされたバッテリー生産は、終末期のリサイクルソリューションに対する強い需要を生み出しています。

• 2025年3月、シーメンスは、カナダにグローバルなAI製造R＆Dセンターを設立するために5年間で1億1,000万米ドルの投資を発表しました。バッテリー技術の進歩をサポートするためにバッテリーとEV生産に焦点を当て、バッテリーリサイクル業界での効率の向上を間接的に加速しました。

さらに、自動車メーカーとリサイクルスタートアップ間の戦略的コラボレーションは、高度な回復技術の展開を加速しています。企業は、AIと自動化を活用して、回収率の利回りを最適化し、費用効率を向上させています。外国の重要な鉱物への依存を減らすために、北米はリチウムイオンバッテリーのリサイクルの重要な市場として浮上しています。

規制枠組み

• 下米国環境保護庁（EPA）、使用済みリチウムイオン電池は、D001（Ignable）およびD003（Reactive）をコードする資源保全および回復法（RCRA）の下で危険廃棄物として分類されます。ハンドラーは、40 CFRパート273で概説されている普遍的な廃棄物規制に準拠する必要があります。
• 英国で、2023年8月17日に発効するバッテリー規制（EU 2023/1542）は、炭素フットプリントのラベル付け、危険物質の制限、最小リサイクル含有宣言、およびすべてのバッテリータイプのパフォーマンス/耐久性の基準を導入します。
• インドで、バッテリー廃棄物管理ルール、2022（BWMR）は、Li-Ionを含むすべてのバッテリー化学物質に適用されます。このルールは、生産者がバッテリーを収集およびリサイクルすることを要求し、埋め立て/焼却を禁止し、中央のCPCBポータルを介して報告することを生産者に要求し、拡張生産者の責任（EPR）を強制します。  EVバッテリーの収集目標は、2023〜24で70％、2024〜25で80％、その後90％に設定されています。

競争力のある風景

リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の主要なプレーヤーは、EVメーカー、バッテリーOEM、およびエネルギー貯蔵プロバイダーとの戦略的パートナーシップを形成し、終末期バッテリーの安定したストリームを確保し、閉ループリサイクルモデルを可能にします。多くの企業は、特に北米、ヨーロッパ、アジアの主要なEV生産ハブに近い地域施設の設立を通じて、リサイクル能力を拡大しています。

• 2025年2月、ベンチャーサンダーランド基金を通じてノーススターベンチャーズは、リチウムサルベージへの220万米ドルの投資ラウンドを主導し、家庭源からの廃棄物リチウムイオン材料の処理に特化したサンダーランドの製油所の開発を支援しました。

市場の参加者は、R＆Dに大いに投資して、水沈殿プロセスや直接リサイクル技術などの独自のリサイクル技術を前進させ、回復率を改善し、排出量を削減しています。さらに、AIを搭載したバッテリー診断やロボットベースの分解システムなどの自動化とデジタル統合は、運用効率と安全性を高めるためにますます採用されています。

• 2025年1月、エースグリーンリサイクルはグジャラート州のリースを確保し、インド最大のバッテリーリサイクル施設を開発しました。既存の事業に基づいて、同社は2026年までにインドで年間10,000トンのリチウム鉄リン酸リチウム（LFP）バッテリーリサイクル容量を設立し、リチウムファーストテクノロジーを展開することを目指しています。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の主要企業：

• ウミコア
• グレンコア
• CIRBAソリューション
• DUESENFELD GMBH
• リチオンテクノロジー
• ロハム
• Li-Cycle Corp.
• Contemporary Amperex Technology Co.、Limited
• アメリカのバッテリーテクノロジーカンパニー
• Ecobat、LLC
• Sk tes
• Neometals Ltd
• Recyclico Battery Materials Inc.
• Fortum Group
• Ace Green Recycling、Inc。

最近の開発（パートナーシップ/契約）

• 2025年7月、BASFおよびContemporary Amperex Technology Co.、Ltd。（CATL）は、カソードアクティブ材料の合意に署名しました。国際生産ネットワークを通じて、BASFはCATLのグローバルな拡大をサポートし、リチウムイオンバッテリー材料バリューチェーン内での戦略的コラボレーションを強化します。
• 2025年4月、PrimobiusとDuesenfeldは、リチウムイオンバッテリーのリサイクルの効率と持続可能性を高めるために提携し、電気動力セクターからの需要の増加に対処しました。このコラボレーションは、リサイクル技術、植物工学、プロセスの最適化に関するPrimobiusの専門知識を活用して、高度でスケーラブルなリサイクルソリューションを提供します。
• 2025年2月著名なリチウムイオンバッテリーリソースリカバリ会社であるLi-Cycle Holdings Corpは、特別なリチウムイオンバッテリーリサイクルサービスを提供するために、大手米国ベースのバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）企業との戦略的パートナーシップを発表しました。
• 2024年12月、Li-Cycle Holdings Corp.とGlencore International AGは、イタリアのPortovesmeに新しいリチウムイオンバッテリーリサイクルハブを確立する技術的および経済的な実現可能性を評価するために、コラボレーションを再開しました。このイニシアチブには、将来の戦略的投資を導くための概念開発と事前の実現可能性調査が含まれています。